專利名稱：組合式立體車庫的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬組合式立體車庫的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前所使用的車庫，大都是固定式，它的缺點(diǎn)是占地面積大。在地價(jià)昂貴的大城市內(nèi)修建這樣的車庫已不合適。但隨著人們生活水平的不斷提高，私人用車量大幅度增加，又不得不修建車庫。所以占地面積大是一個(gè)很大的問題。另外還有一些活動(dòng)式車庫，主要是靠機(jī)械把車提升起來，再送到存放位置上。但這樣的車庫造價(jià)太高，存放費(fèi)用也昂貴。另外，一旦發(fā)生停電事故，車輛就不能進(jìn)出。所以上述產(chǎn)品在實(shí)際中都不很理想。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種既節(jié)省占地面積，造價(jià)又低廉的組合立體車庫。以適應(yīng)現(xiàn)代生活發(fā)展的需要。
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示，由車庫和庫外行車道構(gòu)成。在車庫的兩側(cè)面帶有庫外行車道，庫外行車道為組合式。車庫內(nèi)帶有組合框架。在車庫內(nèi)中間有庫內(nèi)行車道。在庫內(nèi)行車道兩側(cè)帶有存車室。在車庫外部?jī)蓚?cè)帶有車輛入庫口。車輛入庫口可根據(jù)車庫高度和存在層數(shù)設(shè)置一、二、三級(jí)或更多。本實(shí)用新型的安裝方法很簡(jiǎn)單，將框架立起，外部包裝上組合板，庫外行車道擺放在車庫兩側(cè)即可以。使用方法是車輛從庫外行車道駛向一級(jí)、二級(jí)或三級(jí)入庫口，進(jìn)入車庫內(nèi)的庫內(nèi)行車道，然后駛進(jìn)兩側(cè)的存車室。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，造價(jià)低廉，車輛進(jìn)出方便，不需任何機(jī)械輔助。是一種十分理想的車庫。


附圖為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖1-庫內(nèi)行車道 2-存車室 3-車庫 4-組合框架 5-庫外行車道6-二級(jí)入庫口 7-三級(jí)入庫口具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)如附圖所示在車庫(3)內(nèi)有組合框架(4)，框架外部加裝組合板，形成整體車庫。車庫內(nèi)帶有若干個(gè)存車室(2)。在車庫兩側(cè)帶有庫外行車道(5)。車庫內(nèi)中間部有庫內(nèi)行車道(1)。在車庫外部?jī)蓚?cè)帶有二級(jí)入庫口(6)及三級(jí)入庫口(7)。整個(gè)立體車庫由金屬框架結(jié)構(gòu)部件組成。
權(quán)利要求組合式立體車庫，其特征在于車庫內(nèi)帶有框架(4)，在車庫內(nèi)中間部分帶有庫內(nèi)行車道(1)，在車庫兩側(cè)帶有庫外行車道(5)，在車庫兩側(cè)分別帶有二級(jí)入庫口(6)和三級(jí)入庫口(7)。
專利摘要組合式立體車庫，由車庫和庫外行車道構(gòu)成。整個(gè)車庫由框架組裝后，外部裝附組合板制成，用于城市居民區(qū)及商業(yè)場(chǎng)所存車用。車庫內(nèi)中間部有庫內(nèi)行車道。二、三級(jí)存車備有庫外行車道。待車子進(jìn)入庫房后，分別駛進(jìn)存車室存放，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理。它的優(yōu)點(diǎn)是占地面積小，空間利用率高。且不需要任何機(jī)械裝置。克服了現(xiàn)有車庫占在面積大，空間利用率低或采用機(jī)械手段有時(shí)停電造成車輛不能進(jìn)出的弊病。是一種理想的車庫。
文檔編號(hào)E04H6/10GK2618986SQ0321131
公開日2004年6月2日 申請(qǐng)日期2003年2月10日 優(yōu)先權(quán)日2003年2月10日
發(fā)明者席善禮, 陳健凱 申請(qǐng)人:席善禮, 陳健凱