之中的主電子控制單元可被配置為基于車(chē)輛待機(jī)模式下產(chǎn)生的外部操作信號(hào)來(lái)喚醒其他電子控制單元以對(duì)操作做出準(zhǔn)備。例如，在車(chē)輛引擎停止在泊車(chē)狀態(tài)之后，當(dāng)禁用CAN通信時(shí)可能進(jìn)入待機(jī)模式。即使車(chē)輛引擎停止，主電子控制單元仍可處于喚醒模式，并且其他電子控制單元可在使用最少電流量以防止電池放電的睡眠模式下操作。接收喚醒信號(hào)的ECU可被配置為從睡眠模式進(jìn)入正常模式。
[0033]控制器140可被配置為將CAN信號(hào)傳輸給第一 CAN收發(fā)器至第六CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)并且從第一 CAN收發(fā)器至第六CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)接收CAN信號(hào)。可從電壓調(diào)節(jié)器110供給控制器140操作電壓。此外，控制器140可被配置為與微計(jì)算機(jī)200通信以經(jīng)由SPI通信部150傳輸和接收必要的信息。
[0034]圖2示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的通信系統(tǒng)的操作定時(shí)圖。參考圖2，在時(shí)間Tl，可首先打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)(IG)，或者由控制器140執(zhí)行喚醒檢測(cè)器130以檢測(cè)喚醒信號(hào)。隨后，在時(shí)間T2，可打開(kāi)收發(fā)器IC設(shè)備100和電壓調(diào)節(jié)器110。
[0035]然后，可從電壓調(diào)節(jié)器110供給微計(jì)算機(jī)200調(diào)節(jié)電壓以在時(shí)間T3打開(kāi)，并且可在時(shí)間T4打開(kāi)SPI通信部150，同時(shí)收發(fā)器IC設(shè)備經(jīng)歷初始化。換言之，在微計(jì)算機(jī)200開(kāi)始操作時(shí)，可在時(shí)間T4打開(kāi)SPI通信部150，然后，可經(jīng)由SPI通信部150在控制器140與微計(jì)算機(jī)200之間傳輸和接收信息和數(shù)據(jù)。
[0036]圖3示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的基于喚醒信號(hào)的CAN收發(fā)器的示例性操作圖。如圖3所示，在通過(guò)喚醒事件啟動(dòng)的同時(shí)，在期限TSl內(nèi)，可在通信總線上傳輸發(fā)送者的初始消息，并且作為接收器的CGW可準(zhǔn)備好接收就緒時(shí)段TRl內(nèi)的消息或者信號(hào)。就緒時(shí)段TRl可包括關(guān)于CGW的啟動(dòng)時(shí)段TS2。
[0037]初始消息可包括從不同于CGW的其他E⑶和電池管理系統(tǒng)(BMS)傳輸至CGW的通信信息。具體地，在初始操作中，收發(fā)器IC設(shè)備100可被配置作為接收器操作。因此，當(dāng)CGW作為接收器操作時(shí)，CGW可在從傳輸節(jié)點(diǎn)接收第一消息之前準(zhǔn)備接收消息或者信號(hào)。通過(guò)喚醒信號(hào)打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)的時(shí)間可以在就緒時(shí)段TRl內(nèi)。例如，就緒時(shí)段TRl可以為大約幾十毫秒。
[0038]圖4示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的基于IG開(kāi)啟的CAN收發(fā)器的示例性操作圖。節(jié)點(diǎn)可準(zhǔn)備接收系統(tǒng)重置和軟件初始化的時(shí)段T_init內(nèi)的消息。例如，時(shí)段T_init可以是幾百毫秒的最大值。如上所述，因?yàn)镃GW的收發(fā)器IC設(shè)備打開(kāi)時(shí)的最小時(shí)間可以是如圖3所示的就緒時(shí)段TR1，所以在就緒時(shí)段TRl內(nèi)可打開(kāi)收發(fā)器IC設(shè)備。
[0039]當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)或者產(chǎn)生喚醒信號(hào)時(shí)，可打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)。當(dāng)同時(shí)打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)時(shí)，因?yàn)榭赡墚a(chǎn)生損壞CAN收發(fā)器的瞬時(shí)過(guò)載電流，所以可應(yīng)用并行打開(kāi)方法或者順次打開(kāi)方法以防止瞬時(shí)過(guò)載電流的產(chǎn)生。
[0040]圖5示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的基于并行方法的示例性操作定時(shí)圖。圖6示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的基于另一并行方法的示例性操作定時(shí)圖。
[0041]如圖5所示，首先可在時(shí)間T21打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)的CAN收發(fā)器(CANTUCANT3以及CANT5)，然后可在時(shí)間T22打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT2、CANT4以及CANT5)。此外，如圖6所示，首先可在時(shí)間T31打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)的CAN收發(fā)器(CANT1和CANT4)，然后，可順次在時(shí)間T32打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT2和CANT5)并且在時(shí)間T33打開(kāi)CAN 收發(fā)器(CANT3 和 CANT6)。
[0042]圖7示出了根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式的基于順次方法的示例性操作定時(shí)圖。如圖7所示，在T41-T46的對(duì)應(yīng)時(shí)間，可順次打開(kāi)CAN收發(fā)器(CANT1-CANT6)中的每個(gè)。如圖5至圖7所示，可根據(jù)P-CAN、C-CAN、B-CAN、M-CAN、1-CAN以及D-CAN打開(kāi)CAN收發(fā)器，其為車(chē)輛中CAN通信線的順次優(yōu)先權(quán)。
[0043]換言之，如圖5所示，可在時(shí)間T21打開(kāi)對(duì)應(yīng)于P-CAN、C-CAN以及B-CAN中的每個(gè)的CAN收發(fā)器，并且可在時(shí)間T22打開(kāi)對(duì)應(yīng)于M-CAN、1-CAN以及D-CAN中的每個(gè)的CAN收發(fā)器。此外，如圖6所示，可在時(shí)間T31打開(kāi)對(duì)應(yīng)于P-CAN和C-CAN中的每個(gè)的CAN收發(fā)器，可在時(shí)間T32打開(kāi)對(duì)應(yīng)于B-CAN和M-CAN中的每個(gè)的CAN收發(fā)器，并且可在時(shí)間T33打開(kāi)對(duì)應(yīng)于1-CAN和D-CAN中的每個(gè)的CAN收發(fā)器。
[0044]如圖5至圖7所示，可以基于收發(fā)器IC設(shè)備打開(kāi)的允許時(shí)段設(shè)置根據(jù)并行打開(kāi)方法或者順次打開(kāi)方法的可打開(kāi)CAN收發(fā)器的時(shí)段。因此，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方式，通過(guò)并行或順次打開(kāi)多信道收發(fā)器IC設(shè)備的多個(gè)CAN收發(fā)器芯片，可以防止當(dāng)同時(shí)打開(kāi)多個(gè)CAN收發(fā)器時(shí)產(chǎn)生EMI噪音和過(guò)載電流。
[0045]盡管已經(jīng)結(jié)合目前視為示例性的實(shí)施方式描述本發(fā)明，然而應(yīng)當(dāng)理解的是，本發(fā)明并不局限于所公開(kāi)的示例性實(shí)施方式，而是，相反，本發(fā)明旨在覆蓋所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)包括的各種變形和等同布置。
[0046]參考標(biāo)號(hào)描述
[0047]100:收發(fā)器IC設(shè)備
[0048]200:微計(jì)算機(jī)
[0049]110:電壓調(diào)節(jié)器
[0050]120:監(jiān)控部
[0051]130:喚醒檢測(cè)器
[0052]140:控制器
[0053]150 =SPI 通信部
[0054]CANT1-CANT6:CAN 收發(fā)器。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種收發(fā)器集成電路1C，所述收發(fā)器集成電路IC使用控制器局域網(wǎng)CAN傳輸并且接收中央網(wǎng)關(guān)CGW與多個(gè)電子控制單元ECU之間的信息和數(shù)據(jù)，包括: 多個(gè)CAN收發(fā)器； 監(jiān)控傳感器，被配置為檢測(cè)收發(fā)器IC設(shè)備是否正常操作； 喚醒檢測(cè)器，被配置為檢測(cè)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膯拘研盘?hào)； 控制器，被配置為將CAN信號(hào)傳輸給所述多個(gè)CAN收發(fā)器并且從所述多個(gè)CAN收發(fā)器接收CAN信號(hào)；以及 串行外圍接口 SPI通信器，被配置為將來(lái)自所述控制器的信息和數(shù)據(jù)傳輸給所述CGW的微計(jì)算機(jī)并且從所述CGW的微計(jì)算機(jī)接收來(lái)自所述控制器的信息和數(shù)據(jù)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收發(fā)器IC設(shè)備，其中，所述收發(fā)器IC設(shè)備被配置為將從所述微計(jì)算機(jī)接收的消息傳輸給多個(gè)電子控制單元。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收發(fā)器IC設(shè)備，進(jìn)一步包括: 電壓調(diào)節(jié)器，被配置為被輸入來(lái)自外部電池的電壓并且輸出使所述收發(fā)器IC設(shè)備操作的電壓。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的收發(fā)器IC設(shè)備，其中，所述監(jiān)控傳感器被配置為當(dāng)所述收發(fā)器IC設(shè)備中發(fā)生異常時(shí)重置所述收發(fā)器IC設(shè)備。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的收發(fā)器IC設(shè)備，其中，所述監(jiān)控傳感器被配置為當(dāng)所述收發(fā)器IC設(shè)備中發(fā)生所述異常時(shí)停止所述電壓調(diào)節(jié)器的操作并且將所述收發(fā)器IC設(shè)備的所述異常通知給所述控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的收發(fā)器IC設(shè)備，其中，所述喚醒信號(hào)是根據(jù)車(chē)輛待機(jī)模式下產(chǎn)生的外部操作信號(hào)的信號(hào)，從而使所述多個(gè)電子控制單元之中的主電子控制單元喚醒其他電子控制單元以準(zhǔn)備進(jìn)行操作。
7.一種操作包括多個(gè)CAN收發(fā)器的收發(fā)器集成電路IC設(shè)備的方法，所述多個(gè)CAN收發(fā)器使用控制器局域網(wǎng)CAN傳輸并且接收中央網(wǎng)關(guān)CGW與多個(gè)電子控制單元E⑶之間的信息和數(shù)據(jù)，所述方法包括: 通過(guò)所述控制器檢測(cè)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)及是否產(chǎn)生喚醒信號(hào)； 通過(guò)所述控制器操作所述收發(fā)器IC設(shè)備及將電力供給要打開(kāi)的所述收發(fā)器IC設(shè)備的電壓調(diào)節(jié)器；以及 通過(guò)所述控制器將從所述電壓調(diào)節(jié)器輸出的電力供給所述CGW的微計(jì)算機(jī)以打開(kāi)所述微計(jì)算機(jī)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 當(dāng)通過(guò)從所述電壓調(diào)節(jié)器供給的所述電力初始化所述微計(jì)算機(jī)時(shí)，通過(guò)所述控制器操作要被打開(kāi)的串行外圍接口 SPI通信部。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，所述收發(fā)器IC設(shè)備的所述操作包括: 在第一時(shí)間段，通過(guò)所述控制器初始化所述多個(gè)CAN收發(fā)器的發(fā)送器；以及 在第二時(shí)間段，通過(guò)所述控制器初始化所述多個(gè)CAN收發(fā)器的接收器。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中，所述收發(fā)器IC設(shè)備打開(kāi)的最短時(shí)間是所述發(fā)送器初始化的所述第一時(shí)間段之后的預(yù)定就緒時(shí)段。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的方法，進(jìn)一步包括: 通過(guò)所述控制器打開(kāi)所述多個(gè)E⑶之中的至少一個(gè)E⑶，其中，所述收發(fā)器IC設(shè)備打開(kāi)的最大時(shí)間是從所述點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)至所述SPI打開(kāi)的第三時(shí)間段與所述第一時(shí)間段、所述第二時(shí)間段以及所述至少一個(gè)ECU打開(kāi)的時(shí)間段的總和的第四時(shí)間段之中的較長(zhǎng)時(shí)段。
12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 通過(guò)所述控制器并行打開(kāi)所述CAN收發(fā)器之中的至少兩個(gè)CAN收發(fā)器；以及 通過(guò)所述控制器并行打開(kāi)所述CAN收發(fā)器之中的至少另外兩個(gè)CAN收發(fā)器。
13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，進(jìn)一步包括: 通過(guò)所述控制器順次打開(kāi)所述多個(gè)CAN收發(fā)器。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明提供一種用于多信道的收發(fā)器集成電路(IC)設(shè)備及其操作方法。收發(fā)器IC設(shè)備使用控制器局域網(wǎng)(CAN)傳輸并且接收中央網(wǎng)關(guān)(CGW)與多個(gè)電子控制單元(ECU)之間的信息和數(shù)據(jù)。收發(fā)器IC設(shè)備包括多個(gè)CAN收發(fā)器和檢測(cè)收發(fā)器IC設(shè)備是否正常操作的監(jiān)控傳感器。喚醒檢測(cè)器檢測(cè)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)膯拘研盘?hào)，以及控制器將CAN信號(hào)傳輸給多個(gè)CAN收發(fā)器并且從多個(gè)CAN收發(fā)器接收CAN信號(hào)。此外，串行外圍接口(SPI)通信部將來(lái)自控制器的信息和數(shù)據(jù)傳輸給CGW的微計(jì)算機(jī)并且從CGW的微計(jì)算機(jī)接收來(lái)自控制器的信息和數(shù)據(jù)。
【IPC分類(lèi)】H04B1-40
【公開(kāi)號(hào)】CN104779967
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410345753
【發(fā)明人】張相賢, 李羲俊
【申請(qǐng)人】現(xiàn)代自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社, 起亞自動(dòng)車(chē)株式會(huì)社
【公開(kāi)日】2015年7月15日
【申請(qǐng)日】2014年7月18日
【公告號(hào)】DE102014216417A1, US20150200825