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一種量子材料、含有該量子材料的無(wú)紡布及節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器的制作方法

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一種量子材料、含有該量子材料的無(wú)紡布及節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及量子材料技術(shù)領(lǐng)域,具體地,涉及一種量子材料、含有該量子材料的無(wú)紡布及節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器。



背景技術(shù):

在實(shí)際生產(chǎn)中,利用紅外線熱輻射的特點(diǎn),將紅外線利用于燃?xì)庠钐岣邿嵝剩胀ㄈ細(xì)庠畹臒嵝蕿?2%,而紅外線節(jié)能燃?xì)庠畹臒嵝士梢赃_(dá)到75%以上,因此,紅外線節(jié)能灶的節(jié)能效果也可以達(dá)到40%以上。這一方面是由于紅外線本身具有能量,另一方面,這也提示人們,紅外線具有提高物質(zhì)燃燒釋放較高熱能的性能,或者進(jìn)一步地說(shuō),能量光波具有節(jié)能的效果。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種量子材料、含有該量子材料的無(wú)紡布及節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,所述量子材料含有能夠釋放負(fù)離子,紅外線和磁場(chǎng)的材料,多種能量光波組合使用,有助于提高汽油燃燒的熱效能,到達(dá)節(jié)能的目的,值得推廣應(yīng)用。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種量子材料,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)5~10份,二氧化硅(sio2)10~25份,三氧化二鋯(zr2o3)5~8份,三氧化二釔(y2o3)1~5份,四氧化三鐵(fe3o4)20~35份,二氧化二鐵(fe2o3)0.5~1份,三氧化二鈣(ca2o3)1~5份,三氧化二鉀(k2o3)1~2份,三氧化二硼(b2o3)3~5份,氧化錳(mno)3~5份,氧化鈦(tio2)20~40份,氧化鋅(zno)3~5份,三氧化硫(so3)3~5份,氧化釷(tho2)1~5份。

較佳地,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)5份,二氧化硅(sio2)15份,三氧化二鋯(zr2o3)6份,三氧化二釔(y2o3)2份,四氧化三鐵(fe3o4)25份,三氧化二鐵(fe2o3)0.5份,三氧化二鈣(ca2o3)3份,三氧化二鉀(k2o3)1.5份,三氧化二硼(b2o3)3份,氧化錳(mno)4份,氧化鈦(tio2)30份,氧化鋅(zno)3.5份,三氧化硫(so3)3.5份,氧化釷(tho2)3份。

一種含有上述量子材料的無(wú)紡布,所述量子材料的質(zhì)量含量為15-30%。

所述無(wú)紡布的制備方法,包括如下步驟:

(3)添加15%~30%無(wú)紡布質(zhì)量的上述量子材料于無(wú)紡布膠漿中,攪拌均勻,得量子無(wú)紡布膠漿;

(4)在步驟(1)所得量子無(wú)紡布膠漿中浸漬無(wú)紡布,烘干。

一種節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,包括過(guò)濾器框及設(shè)置在所述過(guò)濾器框中的無(wú)紡布;所述無(wú)紡布中含有15%~30%質(zhì)量百分比的上述量子材料。

所述過(guò)濾器框包括邊框和設(shè)置在邊框內(nèi)的多個(gè)分隔條,分隔條兩端設(shè)置在所述邊框上,相鄰分隔條之間設(shè)有間隙。

所述無(wú)紡布設(shè)置于所述間隙中。

所述無(wú)紡布呈波浪形纏繞在所述分隔條上。

所述邊框還設(shè)有無(wú)紡布底面。

繞所述邊框內(nèi)側(cè)設(shè)有百褶條。

所述過(guò)濾器框?yàn)閜p、abs、tpr、tpu、tpe等塑料。

本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器中含有量子材料,所述量子材料中含有能夠釋放負(fù)離子和遠(yuǎn)紅外光波的物質(zhì),還含有能夠釋放磁場(chǎng)的物質(zhì),多種能量光波組成光波能量網(wǎng),不僅本身自帶能量,還能提高汽油,天燃?xì)獾任镔|(zhì)的熱效能。另外,試驗(yàn)證明,所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器能夠?qū)⒖諝庵械乃纸獬蓺涓?,氫本身即是燃料,而氧具有助燃作用,空氣通過(guò)所述省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器即可轉(zhuǎn)成燃料。檢測(cè)證明,使用本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,能夠讓車(chē)量的等速油耗降低一倍以上,例如,2006別克1.8自動(dòng)檔的老車(chē),油箱中使用本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,每升油能夠行駛33.85公里,北京現(xiàn)代悅動(dòng)1.8自動(dòng)波的油箱中使用本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,每升油能夠行駛37.5公里。

附圖說(shuō)明:

圖1為本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明所述節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器的另一結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本發(fā)明的發(fā)明目的,技術(shù)方案及技術(shù)效果更加清楚明白,下面結(jié)合具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的說(shuō)明。應(yīng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例,僅用于解釋本發(fā)明,并不用于限定本發(fā)明。

實(shí)施例一

一種量子材料,所述量子材料,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)5份,二氧化硅(sio2)15份,三氧化二鋯(zr2o3)6份,三氧化二釔(y2o3)2份,四氧化三鐵(fe3o4)25份,三氧化二鐵(fe2o3)0.5份,三氧化二鈣(ca2o3)3份,三氧化二鉀(k2o3)1.5份,三氧化二硼(b2o3)3份,氧化錳(mno)4份,氧化鈦(tio2)30份,氧化鋅(zno)3.5份,三氧化硫(so3)3.5份,氧化釷(tho2)3份。

一種含有上述量子材料的無(wú)紡布,所述量子材料的質(zhì)量含量為15%。

所述無(wú)紡布的制備方法,包括如下步驟:

(5)添加15%無(wú)紡布質(zhì)量的上述量子材料于無(wú)紡布膠漿中,攪拌均勻,得量子無(wú)紡布膠漿;

(6)在步驟(1)所得量子無(wú)紡布膠漿中浸漬無(wú)紡布,烘干。

實(shí)施例二

一種量子材料,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)5份,二氧化硅(sio2)15份,三氧化二鋯(zr2o3)6份,三氧化二釔(y2o3)1.0份,四氧化三鐵(fe3o4)20份,三氧化二鐵(fe2o3)0.5份,三氧化二鈣(ca2o3)5份,三氧化二鉀(k2o3)1份,三氧化二硼(b2o3)3份,氧化錳(mno)3份,氧化鈦(tio2)20份,氧化鋅(zno)4份,三氧化硫(so3)3份,氧化釷(tho2)5份。

一種含有上述量子材料的無(wú)紡布,所述量子材料的質(zhì)量含量為30%。

所述無(wú)紡布的制備方法,包括如下步驟:

(7)添加30%無(wú)紡布質(zhì)量的上述量子材料于無(wú)紡布膠漿中,攪拌均勻,得量子無(wú)紡布膠漿;

(8)在步驟(1)所得量子無(wú)紡布膠漿中浸漬無(wú)紡布,烘干。

實(shí)施例三

一種量子材料,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)8份,二氧化硅(sio2)25份,三氧化二鋯(zr2o3)3份,三氧化二釔(y2o3)5份,四氧化三鐵(fe3o4)35份,三氧化二鐵(fe2o3)0.75份,三氧化二鈣(ca2o3)1份,三氧化二鉀(k2o3)2份,三氧化二硼(b2o3)5份,氧化錳(mno)5份,氧化鈦(tio2)40份,氧化鋅(zno)3份,三氧化硫(so3)5份,氧化釷(tho2)1份。

一種含有上述量子材料的無(wú)紡布,所述量子材料的質(zhì)量含量為20%。

所述無(wú)紡布的制備方法,包括如下步驟:

(9)添加20%無(wú)紡布質(zhì)量的上述量子材料于無(wú)紡布膠漿中,攪拌均勻,得量子無(wú)紡布膠漿;

在步驟(1)所得量子無(wú)紡布膠漿中浸漬無(wú)紡布,烘干。

實(shí)施例四

一種量子材料,包括按重量份計(jì)的如下各組分:二氧化鋁(al2o3)7份,二氧化硅(sio2)10份,三氧化二鋯(zr2o3)5份,三氧化二釔(y2o3)2份,四氧化三鐵(fe3o4)25份,三氧化二鐵(fe2o3)1份,三氧化二鈣(ca2o3)4份,三氧化二鉀(k2o3)2份,三氧化二硼(b2o3)4份,氧化錳(mno)3份,氧化鈦(tio2)30份,氧化鋅(zno)5份,三氧化硫(so3)4份,氧化釷(tho2)3份。

一種含有上述量子材料的無(wú)紡布,所述量子材料的質(zhì)量含量為25%。

所述無(wú)紡布的制備方法,包括如下步驟:

(10)添加25%無(wú)紡布質(zhì)量的上述量子材料于無(wú)紡布膠漿中,攪拌均勻,得量子無(wú)紡布膠漿;

(11)在步驟(1)所得量子無(wú)紡布膠漿中浸漬無(wú)紡布,烘干。

實(shí)施例五

參照?qǐng)D1和圖2,一種節(jié)能省油汽車(chē)空氣過(guò)濾器,包括過(guò)濾器框1及設(shè)置在所述過(guò)濾器框中的無(wú)紡布2;所述無(wú)紡布2中含有15%~30%質(zhì)量百分比的上述量子材料。

較佳地,所述過(guò)濾器框1包括邊框3和設(shè)置在邊框內(nèi)的多個(gè)分隔條4,分隔條4兩端設(shè)置在所述邊框1上,相鄰分隔條4之間設(shè)有間隙。

較佳地,參照?qǐng)D1,所述無(wú)紡布2呈波浪形纏繞在所述分隔條4上?;騾⒄?qǐng)D2,所述無(wú)紡布2設(shè)置于所述間隙中。

較佳地,所述邊框1還設(shè)有無(wú)紡布底面。繞所述邊框1內(nèi)側(cè)設(shè)有百褶條7。

所述過(guò)濾器框1為pp、abs、tpr、tpu、tpe等塑料。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明,不能認(rèn)定本發(fā)明的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下,其架構(gòu)形式能夠靈活多變,可以派生系列產(chǎn)品。只是做出若干簡(jiǎn)單推演或替換,都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的專(zhuān)利保護(hù)范圍。

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