本實(shí)用新型涉及一種高速筒體，尤其涉及一種管式捻股機(jī)用高速筒體。

背景技術(shù)：

在鋼絲繩合股過(guò)中使用的管式捻股機(jī)，其主要部件為筒體；為提高生產(chǎn)效率通常要求設(shè)備能達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速；以國(guó)產(chǎn)的管式捻股機(jī)為例200型達(dá)到1200r/min；而普通的國(guó)產(chǎn)筒體常規(guī)的成型工藝為無(wú)縫鋼管車削加工或者卷板車削加工，由于筒體較長(zhǎng)，3搖籃筒體結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度通常超過(guò)1600mm，車削加工過(guò)程難免產(chǎn)生同軸度的問(wèn)題，而這對(duì)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的筒體會(huì)產(chǎn)生一個(gè)額外的激振頻率，體轉(zhuǎn)速在1200r/min時(shí)，該激振頻率容易激發(fā)出筒體的固有頻率，引起共振使設(shè)備出現(xiàn)強(qiáng)烈的振動(dòng)。

為解決這個(gè)問(wèn)題，目前國(guó)內(nèi)采取被動(dòng)減振的技術(shù)，即增加與筒體軸承座相連的機(jī)架的阻尼系數(shù)，吸收振動(dòng)能量，但這一做法僅降低了振幅，由于沒(méi)有改變筒體的固有頻率，所以仍然無(wú)法很好的解決高速運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種管式捻股機(jī)用高速筒體，其能改變筒體的固有頻率從而能解決筒體高速運(yùn)轉(zhuǎn)的振動(dòng)問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容為，一種管式捻股機(jī)用高速筒體，包括圓管，在圓管側(cè)壁上開(kāi)有若干個(gè)設(shè)備安裝孔，其特征為它還包括碳纖維，在圓管的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)備安裝孔的位置設(shè)有一個(gè)凹環(huán)，在凹環(huán)中復(fù)合有一層碳纖維。

本實(shí)用新型的具體成型步驟為：使用旋壓成型技術(shù)，一次性加工出薄壁圓管，在圓管的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)備安裝孔的位置設(shè)有一個(gè)凹環(huán)，在凹環(huán)中使用碳纖維濕法纏繞技術(shù)在薄壁圓管外部纏繞一層碳纖維，強(qiáng)化軸向以及環(huán)向的剛度，在纏繞完成的碳纖維復(fù)合圓管外部纏繞熱縮膜，放入爐室中加熱，使碳纖維與鋼體結(jié)合更為緊密，固化后，去除熱縮膜，開(kāi)設(shè)備安裝孔，再對(duì)管體外壁進(jìn)行最后一道車削加工，控制同軸度。

本實(shí)用新型所具有的優(yōu)點(diǎn)是：本實(shí)用新型通過(guò)將碳纖維纏繞在圓管外壁的凹環(huán)中，即可強(qiáng)化圓管的軸向以及環(huán)向的強(qiáng)度，同時(shí)碳纖維屬于高模量材料，纏繞管體后會(huì)使筒體整體的剛度提高，而碳纖維由于其密度只有普通剛的1/5，可使筒體的質(zhì)量也會(huì)下降；由于剛度與質(zhì)量是影響零部件固有頻率的最主要的兩個(gè)因素，本實(shí)用新型通過(guò)對(duì)筒體整體的剛度與質(zhì)量的改變，提高筒體的固有頻率達(dá)到避免高速共振的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1中A部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型的立體示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2和圖3所示，一種管式捻股機(jī)用高速筒體，包括圓管1，在圓管1側(cè)壁上開(kāi)有若干個(gè)設(shè)備安裝孔1.1，其特征為它還包括碳纖維2，在圓管1的側(cè)壁上對(duì)應(yīng)設(shè)備安裝孔1.1的位置設(shè)有一個(gè)凹環(huán)1.2，在凹環(huán)1.2中復(fù)合有一層碳纖維2。