專利名稱：染布機(jī)的纏車停止裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是一種染布機(jī)的纏車停止裝置，尤指 一種應(yīng)用于染布機(jī)的纏車停止裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有染布機(jī)并未設(shè)有纏車停止裝置，染布機(jī)于染布時(shí)旦滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)其布匹的速度快過噴嘴能夠喂入布匹的速度時(shí)，即發(fā)生內(nèi)里循環(huán)染色的布匹纏繞于布輪上或是布輪空轉(zhuǎn)而布匹堆積于滾輪與噴嘴之間的下方橋段位置，而造成纏車的最終結(jié)果，如此情況除了傷害布匹，亦影響了工作效率，故特別需要就此一缺占 / "、提出有效的解決方法，而始有本實(shí)用新型裝置的因應(yīng)而生本實(shí)用新型的纏車停止裝置是采自動(dòng)化感應(yīng)布匹是否堆積于滾輪下方承布板時(shí)因布匹堆積了重量，使感應(yīng)站 斕向下為移，與感應(yīng)器產(chǎn)生作動(dòng)，或另功能為布匹纏繞于滾輪上而推動(dòng)承布板也可使感應(yīng)端向下位
移而與感應(yīng)器產(chǎn)生作動(dòng)，為其主要設(shè)計(jì)的功能。惟的布匹因滾輪的暫時(shí)停止噴出染液流的拉力，而繼經(jīng)由補(bǔ)償其喂入噴嘴的速的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，因此極具創(chuàng)為求能夠適用不同布其感應(yīng)的方式，即是由重承布板與滾輪的間距；亦縮短或拉大與感應(yīng)器間產(chǎn)或稱敏感度實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的巨的在停止裝置，其除可事先調(diào)力錘的特殊設(shè)計(jì)以調(diào)整另可由感應(yīng)片的預(yù)先調(diào)整，生停車感應(yīng)所需的旋動(dòng)幅本實(shí)用新型是種染裝置是被裝置于染布機(jī)的口間的橋段位置本實(shí)用新型是種染即自動(dòng)停止?jié)L輪的運(yùn)轉(zhuǎn)，而當(dāng)堆積的布匹或纏繞于滾輪運(yùn)轉(zhuǎn)，仍可由、/, 刖方噴嘴持續(xù)續(xù)喂入被堆積的布匹，如此度差后，即可續(xù)行恢復(fù)滾輪作效益性。匹的厚薄度，除可事先調(diào)整力錘的特殊設(shè)計(jì)以調(diào)整另端可由感應(yīng)片的預(yù)先調(diào)整，而生停車感應(yīng)所需的旋動(dòng)幅度于，提供 一 種染布機(jī)的纏車整其感應(yīng)的方式，即是由重端承布板與滾輪的間距；亦而縮短或拉大與感應(yīng)器間產(chǎn)度或稱敏感度布機(jī)的纏車停止裝置，該一機(jī)頭內(nèi)里滾輪下方與噴嘴入布機(jī)的纏車停止裝置， 依其
結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿、中心軸、承布板、感應(yīng)片、 感應(yīng)器及一組擋止組合所成，其中平衡桿與承布板是以中心軸為其圓心而互為兩端平衡銜接，由端重力錘能穿設(shè)滑移于平衡桿的后段，以調(diào)整另一端承布板與滾輪之間距后，再鎖定其工作中的適當(dāng)位置。本實(shí)用新型是 一 種染布機(jī)的纏車停止裝置，依其結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿、中心軸、承布板、感應(yīng)片、感應(yīng)器及一組擋止組合所成，其中感應(yīng)片是獨(dú)軸接于中心軸于 一 端，可附隨于調(diào)整板而連動(dòng)，但可事先個(gè)別調(diào)整其工作中的適當(dāng)位置，并隨時(shí)準(zhǔn)備以其感應(yīng)端進(jìn)入感應(yīng)器的相對(duì)位置本實(shí)用新型是 一 種染布機(jī)的纏車停止裝置，依其結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿、中心軸、承布板、感應(yīng)片、感應(yīng)器及一組擋止組合所成，其中該 一 組擋止設(shè)于平衡桿中段的旋動(dòng)幅度間，以限制其最大可能的旋動(dòng)范圍。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型的一種染布機(jī)的纏車停止裝置，其除可事先調(diào)整其感應(yīng)的方式，即是由重力錘的特殊設(shè)計(jì)以調(diào)整另端承布板與滾輪的間距；亦可由感應(yīng)片的預(yù)先調(diào)整，而縮短或拉大與感應(yīng)器間產(chǎn)生停車感應(yīng)所需的旋動(dòng)幅度或稱敏感度。


為使審査員方便簡(jiǎn)捷了解本實(shí)用新型的其它特征內(nèi)容與優(yōu)占 "、、及其所達(dá)成的功效能夠更為顯現(xiàn)，以下結(jié)合實(shí)施例及附圖詳細(xì)說明如后，其中圖1是本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例示意圖。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1是本實(shí)用新型裝置結(jié)構(gòu)示意圖，其中 本實(shí)用新型纏車停止裝置l1，是被裝置于染布機(jī)的機(jī)頭內(nèi)里滾輪l 2下方與噴嘴1 3入口間的橋段位 置，而依其結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿l 4、中心軸l 5、承布板16、感應(yīng)片17、感應(yīng)器18及一組擋止19組合所成，其中平衡桿14與承布板16是以中心軸15為其圓心而互為兩端平衡銜接，由一端重力錘20能穿設(shè)滑移于平衡桿14的后段，以調(diào)整另一山 順承布板16與滾輪12的間距后，再鎖定其工作中的適當(dāng)位置，以適應(yīng)不同厚薄布匹的需要幣預(yù)先設(shè)定其中感應(yīng)片17是獨(dú)軸接于中心軸于一端，可附隨于承布板16而連動(dòng)>但可事先個(gè)別調(diào)整其工作中的適當(dāng)位置如同時(shí)鐘指針的撥動(dòng)結(jié)構(gòu)般，并隨時(shí)準(zhǔn)
備以其感應(yīng)端21進(jìn)入感應(yīng)器18的相對(duì)位置其中該 一 組擋止1 9設(shè)于平衡桿14中段的旋動(dòng)幅度間，以限制其最大可能的旋動(dòng)范圍，請(qǐng)參閱圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例不意圖，其中本實(shí)用新型纏車停止裝置1 1，是被裝置于染布機(jī)10的機(jī)頭1 0 1內(nèi)里滾輪1 2下方與噴嘴13入間的橋段位置；而依其結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿14、中心軸1 5 、 承布板1 6 、 感應(yīng)片17、感應(yīng)器18及組擋止門組合所成，其中特別由—重力錘20能穿設(shè)滑移于平衡桿14的后段，以調(diào)整另4山 —端承布板6與滾輪1 2的間距后，再鎖定其工作中的適當(dāng)位置，以適用不同布匹的厚薄度，而得以事先調(diào)整其感應(yīng)的程度；請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D2 ，機(jī)頭101上方所顯示的承布板1 6是呈矩形的透水網(wǎng)板，以承載可能堆積于此處的布匹2 2 ，并由布匹2 2重量而將承布板16壓下同時(shí)，即能讓感應(yīng)片1 7的感應(yīng)端21經(jīng)由遮光感應(yīng)或經(jīng)由磁吸感應(yīng)等方式，待其進(jìn)入感應(yīng)器18相對(duì)位置時(shí)產(chǎn)生暫停滾輪1 2轉(zhuǎn)動(dòng)的信號(hào)，其承布板16因噴嘴1 3的持續(xù)喂入布匹22而回復(fù)時(shí)，續(xù)啟動(dòng)滾輪1 2的正常運(yùn)轉(zhuǎn)請(qǐng)同時(shí)參閱圖1與圖2，其中感應(yīng)片17是獨(dú)軸接于中心軸15于 一 端，可附隨于承布板16而連動(dòng)，但可事先個(gè)別調(diào)整其工作中的適當(dāng)位置，以縮短 或拉大與感應(yīng)器此間產(chǎn)生停車感應(yīng)所需的旋動(dòng)間距或 稱敏感度，而隨時(shí)準(zhǔn)備以其感應(yīng)端2 l進(jìn)入感應(yīng)器l 8的相對(duì)位置時(shí)，產(chǎn)生感應(yīng)停車并再恢復(fù)的目的與功效；除此之外，當(dāng)滾輪1 2暫停時(shí)間若超過 一 定時(shí)間時(shí)，尚可預(yù)先設(shè)定排除的時(shí)間為6 0秒，則 一 旦超過 6 0秒就發(fā)出警鳴以告知操作員停機(jī)檢查，即屬衍伸 的附帶創(chuàng)作裝置。
權(quán)利要求1.一種染布機(jī)的纏車停止裝置，其特征在于，該一裝置是被裝置于染布機(jī)的機(jī)頭內(nèi)里滾輪下方與噴嘴入口間的橋段位置。
專利摘要本實(shí)用新型是屬于一種染布機(jī)的纏車停止裝置，尤指一種應(yīng)用于染布機(jī)的纏車停止裝置所屬；依本實(shí)用新型的裝置于染布機(jī)的機(jī)頭內(nèi)里的滾輪下方與噴嘴入口間的橋段位置，而依其結(jié)構(gòu)，主要是由平衡桿、中心軸、承布板、感應(yīng)片、感應(yīng)器及一組擋止組合所成，其中平衡桿與承布板是以中心軸為其圓心而互為兩端平衡銜接，另由重力錘以調(diào)整其工作的位置；其中感應(yīng)片附隨承布板連動(dòng)，以隨時(shí)進(jìn)入感應(yīng)器相對(duì)位置；其中一組擋止設(shè)于平衡桿中段的旋動(dòng)幅度間，以限制其最大旋動(dòng)范圍。
文檔編號(hào)D06B23/00GK201047025SQ200720148770
公開日2008年4月16日 申請(qǐng)日期2007年6月6日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月6日
發(fā)明者陳昱仁 申請(qǐng)人:陳昱仁