專利名稱：針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種停車器，尤其涉及一種能便利組合、拆解，且導(dǎo)電構(gòu)件組 裝簡(jiǎn)易及便于維修、更換，而具有制造經(jīng)濟(jì)效益的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，針織機(jī)主要是利用喂紗器來進(jìn)行紗線的供應(yīng)處理， 一般針織機(jī)設(shè) 有數(shù)目龐大的喂紗器，120至480個(gè)以上，每一喂紗器穿設(shè)一條紗線，而紗線是否斷 裂是借助一停車器來進(jìn)行偵測(cè)，當(dāng)紗線斷裂時(shí)，停車器將發(fā)出燈光或聲響來進(jìn)行警 示，以便操作人員檢修后繼續(xù)供紗；現(xiàn)有技術(shù)中的停車器由于需具備供該警示燈運(yùn) 作的電源線路，往往需進(jìn)行電源接點(diǎn)焊接作業(yè)工程，因此導(dǎo)致組裝上較為繁瑣，且 該電源線路的連接設(shè)置常發(fā)生不穩(wěn)定現(xiàn)象，時(shí)好時(shí)壞影響該警示燈的正常運(yùn)作；此 外，現(xiàn)有技術(shù)中的停車器的組裝需借助數(shù)個(gè)螺桿的螺接操作，也增加其組裝工時(shí)及 成本，與制造經(jīng)濟(jì)效益相當(dāng)不符，無法有效提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，且日后維修也較繁 瑣，常造成生產(chǎn)線運(yùn)作上的耽擱，降低生產(chǎn)效率。因此，如何針對(duì)停車器組裝制造 的便利性及電路連接運(yùn)作的穩(wěn)定性等問題加以徹底解決，并符合制造及使用上的經(jīng) 濟(jì)效益，是加以探究、突破的重點(diǎn)方向。鑒于現(xiàn)有技術(shù)中停車器制造組裝、使用上的缺點(diǎn)及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上不夠理想的事 實(shí)，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)人基于多年從事此研發(fā)設(shè)計(jì)及制造營(yíng)銷的經(jīng)驗(yàn)，著手研發(fā)其解 決方案，希望能開發(fā)出一種更具組合便利性、穩(wěn)固性及經(jīng)濟(jì)性的針織機(jī)停車器改良 結(jié)構(gòu)，以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，經(jīng)過大量的試驗(yàn)和研究從而完成了本實(shí)用新型。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，該改良結(jié)構(gòu)能方便停 車器的組裝、拆解而符合制造及使用經(jīng)濟(jì)效益，且電路連接簡(jiǎn)易，以提高使用的穩(wěn) 定性及大大減少故障的產(chǎn)生，從而使針織機(jī)的運(yùn)作更加順暢。本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，該改良結(jié)構(gòu)能使 警示燈的組裝及維修更為簡(jiǎn)易、方便，從而提高其警示功能的運(yùn)作及實(shí)用性。 為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案 一種針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該改良結(jié)構(gòu)包括一殼體裝置，該殼體裝置設(shè)有一容室空間及至少一側(cè)缺口，該殼體裝置上方設(shè) 有一端凹槽，該殼體裝置下方一端設(shè)有一端缺口；一導(dǎo)體裝置，該導(dǎo)體裝置包括有一設(shè)于該端缺口處的固定座組、設(shè)于該容室空 間內(nèi)的通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組，該固定座組包括一導(dǎo)軸桿及固定夾片；該通路導(dǎo) 電組一端與該導(dǎo)軸桿相連接，而該偵測(cè)導(dǎo)電組與該固定夾片相連接；一停車桿裝置，設(shè)置于該殼體裝置內(nèi)，其包括有對(duì)應(yīng)且凸伸出該側(cè)缺口的跨桿；一警示裝置，包括有一電路板及警示器，該電路板嵌設(shè)于該殼體裝置的端凹槽 處，并與該通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組相連接，該警示器設(shè)于該電路板上。本實(shí)用新型所提供的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)中，所述的殼體裝置包括有兩相嵌 組的一第一殼體及第二殼體，該側(cè)缺口包括設(shè)于該第一殼體的第一側(cè)缺口或設(shè)于該 第二殼體的第二側(cè)缺口 ，該端凹槽包括設(shè)于該第一殼體的第一凹槽及設(shè)于該第二殼 體的第二凹槽，該容室空間包括設(shè)于該第一殼體的第一容室空間及設(shè)于該第二殼體 的第二容室空間，而該端缺口設(shè)于該第一殼體。本實(shí)用新型所提供的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，所述的第一側(cè)缺口兩端上方設(shè)有 一第一卡槽，該第一容室空間相對(duì)該第一側(cè)缺口設(shè)有兩端壁的第一嵌槽，該第一嵌 槽上方兩端設(shè)有第一插槽，該第一容室空間的底部設(shè)有一第一螺座，該第一凹槽上 設(shè)有一第一插口、第二插口及卡扣槽，該第一凹槽兩端側(cè)設(shè)有第一抵板，該第一抵 板外端設(shè)有第一抵槽，該第一凹槽外側(cè)設(shè)有二第一缺槽，該第一容室空間相對(duì)該端 缺口的上、下處設(shè)有嵌槽，該嵌槽與該端缺口間形成有一端嵌槽，該第一殼體于該 端缺口的終側(cè)處設(shè)有一第一接板，該第一接板設(shè)有一弧凹端。本實(shí)用新型中，所述的第二側(cè)缺口兩端上方設(shè)有一第二卡槽，該第二容室空間 相對(duì)該第二側(cè)缺口設(shè)有兩端壁的第二嵌槽，該第二嵌槽上方兩端設(shè)有第二插槽，該 第二容室空間的底部設(shè)有一第二螺座，該第二螺座可借助一螺桿與該第一螺座相螺結(jié)，該第二凹槽設(shè)有兩端側(cè)的第二抵板及一對(duì)應(yīng)該卡扣槽的卡扣，該第二抵板外端 設(shè)有第二抵槽，該第二凹槽的外側(cè)設(shè)有二第二缺槽，該第二殼體相對(duì)該第一接板設(shè) 有一第二接板，該第二接板設(shè)有一弧凹端。所述的第一殼體的第一側(cè)缺口以一第一側(cè)板予以扣合，該第二殼體的第二側(cè)缺口以一第二側(cè)板予以扣合，該第一、二側(cè)板略呈一 "n"狀彈性片體，該第一、二側(cè)板兩凸伸端分別設(shè)有對(duì)應(yīng)該第一、二卡槽的第一、二凸卡，該第一、二側(cè)板分別 與該第一、二殼體形成有兩端的第一、二穿口。所述的固定座組進(jìn)一步包括有一嵌設(shè)于該端嵌槽的固定座，該固定座具有一座 板及供該第一、二接板夾固的固定軸塊，設(shè)有一用以插設(shè)該導(dǎo)軸桿的軸孔，該導(dǎo)軸 桿后端具有一環(huán)溝，該固定夾片后端設(shè)有一用以套設(shè)于該固定座的穿孔。所述的通路導(dǎo)電組包括有一通路導(dǎo)片，該通路導(dǎo)片下方具有一用以嵌設(shè)于該嵌 槽的嵌片，該嵌片設(shè)有一用以?shī)A設(shè)于該導(dǎo)軸桿的該環(huán)溝的夾槽，該通路導(dǎo)片上方設(shè) 有一接觸部及用以插設(shè)于該第二插口的定位插部。所述的偵測(cè)導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該第一嵌槽的第一導(dǎo)片、 一嵌設(shè)于該第二嵌 槽的第二導(dǎo)片、 一第一偵測(cè)導(dǎo)片及一嵌設(shè)于該第二插槽的第二偵測(cè)導(dǎo)片，該第一導(dǎo) 片兩對(duì)應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一凹槽及一用以抵于該第一側(cè)缺口的凸抵片，該第一導(dǎo)片下方 凸伸有一導(dǎo)腳，該導(dǎo)腳端邊設(shè)有一用以嵌設(shè)于該端缺口并與該固定夾片相連接的接 片，該第二導(dǎo)片兩對(duì)應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一凹槽及一用以抵于該第二側(cè)缺口的凸抵片，該 第二導(dǎo)片凸伸有一用以連接于該第一導(dǎo)片的接片，該第一偵測(cè)導(dǎo)片包括有兩端用以 嵌設(shè)于該第一插槽的嵌片及一抵接片，第一偵測(cè)導(dǎo)片向上延伸有一插腳，該插腳頂 端設(shè)有一接觸部及用以插設(shè)于該第一插口的定位插部，該第二偵測(cè)導(dǎo)片包括有兩端 用以嵌設(shè)于該第二插槽的嵌片及一抵接片，該第二偵測(cè)導(dǎo)片凸伸有一用以連接于該 第一偵測(cè)導(dǎo)片的接片。所述的停車桿裝置包括有具該跨桿的一第一停車桿及第二停車桿，該第一、二 停車桿進(jìn)一步分別具有接觸桿，該第一、二停車桿分別樞設(shè)于該第一導(dǎo)片、該第二 導(dǎo)片的該凹槽。所述的電路板設(shè)有對(duì)應(yīng)該第一插口、該第二插口的第一板插口、第二板插口，該警示裝置進(jìn)一步包括有一蓋體，該蓋體底緣設(shè)有對(duì)應(yīng)該第一抵槽、該第二抵槽的 凸肋，該警示裝置進(jìn)一步包括有二夾固于該第一、二穿槽的夾片。 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)(1) 本實(shí)用新型所提供的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，能便利停車器的組裝、拆解 而符合制造及使用經(jīng)濟(jì)效益，且電路連接簡(jiǎn)易，以提高使用的穩(wěn)定性及大大減少故 障的產(chǎn)生，從而使針織機(jī)的運(yùn)作更加順暢。(2) 本實(shí)用新型的所提供的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，能使警示燈的組裝及維修 更為簡(jiǎn)易、方便，從而提高其警示功能的運(yùn)作及實(shí)用性。為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)特征及其它功效有進(jìn)一步的了解，現(xiàn)配合附圖及具體實(shí)施方式
詳細(xì)說明如下-

圖1為本實(shí)用新型組合使用狀態(tài)示意圖；圖2為本實(shí)用新型使用狀態(tài)分解示意圖；圖3為本實(shí)用新型立體示意圖；圖4為本實(shí)用新型剖視示意圖；圖5為本實(shí)用新型另一方向的剖視示意圖；圖6為本實(shí)用新型局部組合示意圖；圖7為本實(shí)用新型通路導(dǎo)電組示意圖；圖8為本實(shí)用新型偵測(cè)導(dǎo)電組示意圖；圖9為本實(shí)用新型導(dǎo)體裝置示意圖；圖IO為本實(shí)用新型分解示意圖；圖IOA為本實(shí)用新型局部組合示意圖一；圖10B為本實(shí)用新型局部組合示意圖二；圖11為本實(shí)用新型上視剖視示意圖；圖12為本實(shí)用新型操作示意圖；圖13為本實(shí)用新型斷線狀態(tài)示意圖一；圖14為本實(shí)用新型斷線狀態(tài)示意圖二。
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)包括有一停車器l，該停車 器1結(jié)合、提供兩側(cè)的喂紗器2以作為紗線3是否斷裂的偵測(cè)，如圖所示，該停車器l 包括有殼體裝置IO、導(dǎo)體裝置30、停車桿裝置50及警示裝置70;該殼體裝置10包括 有兩相嵌組的第一殼體11及第二殼體12，該第一殼體11設(shè)有一側(cè)缺口13及另一側(cè)相 對(duì)該側(cè)缺口13的結(jié)合側(cè)14，該側(cè)缺口13兩端上方設(shè)有一卡槽131;該結(jié)合側(cè)14呈一通 體開放性缺口而連通該第一殼體11內(nèi)部的容室空間15，該容室空間15相對(duì)該側(cè)缺口 13設(shè)有兩端壁的嵌槽151,該嵌槽151上方兩端設(shè)有由壁肋152所形成的插槽153，該 容室空間15的底部設(shè)有一螺座154;該第一殼體11上方設(shè)有一端凹槽16，該端凹槽16 上設(shè)有一第一插口161、第二插口162及卡扣槽163，該端凹槽16兩端側(cè)設(shè)有抵板164， 該抵板164外端設(shè)有抵槽165，該端凹槽16—側(cè)設(shè)有二缺槽166;該第一殼體ll下方一 端設(shè)有一端缺口17，該容室空間15相對(duì)該端缺口17的上、下處設(shè)有嵌座18，該嵌座 18具有一嵌槽181，且嵌座18相對(duì)該端缺口17形成有一端嵌槽171，此外，該第一殼 體11于該端缺口17的終側(cè)處設(shè)有一接板19，該接板19設(shè)有一弧凹端191。該第二殼體12設(shè)有一側(cè)缺口21及另一側(cè)相對(duì)該側(cè)缺口21的結(jié)合側(cè)22，該側(cè)缺口 21兩端上方設(shè)有一卡槽211;該結(jié)合側(cè)22呈一通體開放性缺口而連通該第二殼體12內(nèi) 部的容室空間23，該容室空間23相對(duì)該側(cè)缺口21設(shè)有兩端壁的嵌槽231;請(qǐng)參閱圖4， 該嵌槽231上方兩端設(shè)有由壁肋232所形成的插槽233,該容室空間23的底部設(shè)有一螺 座234，該螺座234可借一螺桿235與該第一殼體11的螺座154相螺結(jié)，用以固結(jié)該第 一殼體11與第二殼體12;該第二殼體12上方設(shè)有一端凹槽24，該端凹槽24設(shè)有兩端 側(cè)的抵板241及一對(duì)應(yīng)該第一殼體11的卡扣槽163的卡扣242,該抵板241外端設(shè)有抵 槽243,該端凹槽24相對(duì)該卡扣242的另一側(cè)設(shè)有二缺槽244;該第二殼體12下方相對(duì) 該第一殼體11的接板19設(shè)有一接板25，該接板25設(shè)有一弧凹端251。第一殼體11與第二殼體12的組合是將兩者的結(jié)合側(cè)14、 22相對(duì)接合，并借前述 該卡扣242、卡扣槽163相卡合(如圖5所示)及螺桿235予以固結(jié)，其中，該第一殼體ll與第二殼體12的側(cè)缺口13、 21分別以一側(cè)板26、 27予以扣合，該側(cè)板26、 27略呈一 "n"狀彈性片體，該側(cè)板26、 27兩凸伸端分別設(shè)有凸卡261、 271，該凸卡261、 271 可分別卡制于該卡槽131、 211，用以將該側(cè)板26、 27分別定位于并封住該第一殼體 11與第二殼體12的側(cè)缺口13、 21,且該側(cè)板26、 27分別與該第一殼體11、第二殼體 12形成有兩端的穿口110、 120(如圖6、圖ll所示)。該導(dǎo)體裝置30包括有一固定座組31、通路導(dǎo)電組32及偵測(cè)導(dǎo)電組36，該固定座 組31包括有一固定座33、導(dǎo)軸桿34及固定夾片35，該固定座33具有一座板331及固定 軸塊332，該固定座33設(shè)有一軸孔333(請(qǐng)一并參閱圖4);該導(dǎo)軸桿34插設(shè)于該固定座 33的軸孔333，其后端具有一環(huán)溝341，該環(huán)溝341露出于該固定座33;該固定夾片35 后端設(shè)有一穿孔351，該穿孔351是用以套設(shè)于該固定座33的固定軸塊332上；該固定 座組31與殼體裝置10的組合，是將該固定座33的座板331嵌設(shè)于該第一殼體11的端嵌 槽171，而其固定軸塊332則凸伸出該端缺口17，且被該接板19、 25的弧凹端191、 251 所抵夾，并借以定位該固定夾片35(如圖6所示)，而該固定夾片35可夾固于一可供應(yīng) 電源的導(dǎo)軌上。請(qǐng)一并參閱圖7，該通路導(dǎo)電組32包括有一通路導(dǎo)片37,該通路導(dǎo)片37下方具有 一嵌片371，該嵌片371設(shè)有一夾槽372，該通路導(dǎo)片37上方設(shè)有一接觸部373及定位 插部374;該通路導(dǎo)電組32組合時(shí)，是將該通路導(dǎo)片37的嵌片371嵌設(shè)于該第一殼體 11的嵌槽181，并使該夾槽372夾設(shè)于該導(dǎo)軸桿34的環(huán)溝341，而該定位插部374則插 設(shè)于該第一殼體11的第二插口162，用以構(gòu)成一導(dǎo)電通路。請(qǐng)一并參閱圖8、圖9，該偵測(cè)導(dǎo)電組36包括有一第一導(dǎo)片38、第二導(dǎo)片39、第 一偵測(cè)導(dǎo)片41及第二偵測(cè)導(dǎo)片42，該第一導(dǎo)片38主體呈一 "n"形的片體，其兩對(duì) 應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一凹槽381及凸抵片384，該第一導(dǎo)片38下方向一端凸伸有一導(dǎo)腳382， 該導(dǎo)腳382端邊設(shè)有一 "U"形接片383,其組合時(shí)，該第一導(dǎo)片38嵌設(shè)于該第一殼體 11的嵌槽151，并使該凸抵片384抵于該側(cè)缺口13(如圖10、圖10A所示)，而該接片383 嵌設(shè)于該端缺口17處，并與該固定夾片35相導(dǎo)接；該第二導(dǎo)片39呈一"n"形的片 體，其兩對(duì)應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一凹槽391及凸抵片392，該第二導(dǎo)片39相對(duì)該第一導(dǎo)片38 方向凸伸有一接片393，該第二導(dǎo)片39嵌設(shè)于該第二殼體12的嵌槽231，并使該凸抵片392抵于該側(cè)缺口21，且該接片393導(dǎo)接于該第一導(dǎo)片38;該第一偵測(cè)導(dǎo)片41包括 有兩端的嵌片411及中央的抵接片412，第一偵測(cè)導(dǎo)片41并向上延伸有一插腳413，該 插腳413頂端設(shè)有一接觸部414及定位插部415，第一偵測(cè)導(dǎo)片41借該嵌片411嵌設(shè)于 該第一殼體11的插槽153(如圖10、圖10B所示)，而該定位插部415則插設(shè)于第一殼體 11的第一插口161;該第二偵測(cè)導(dǎo)片42包括有兩端的嵌片421及中央的抵接片422，該 第二偵測(cè)導(dǎo)片42相對(duì)該第一偵測(cè)導(dǎo)片41方向凸伸有一接片423，第二偵測(cè)導(dǎo)片42借該 嵌片421嵌設(shè)于該第二殼體12的插槽233，且該接片423導(dǎo)接于該第一偵測(cè)導(dǎo)片41。該停車桿裝置50包括有一第一停車桿51及第二停車桿52，該第一、二停車桿51、 52可分別由桿體彎折而成，其分別具有兩端對(duì)應(yīng)端的跨桿511、 521及中央部位上伸 的接觸桿512、 522，該第一、二停車桿51、 52分別樞設(shè)于該第一導(dǎo)片38、第二導(dǎo)片 39的凹槽38K 391處，并使該跨桿51K 521分別凸伸出該第一、二殼體ll、 12的側(cè) 缺口13、 21。該警示裝置70包括有一電路板71、警示燈72及蓋體73，該電路板71嵌設(shè)于 該殼體裝置10的端凹槽16、 24處，其上設(shè)有對(duì)應(yīng)該第一插口 161、第二插口 162的 第一板插口 711、第二板插口 712，其中該第一板插口 711供該通路導(dǎo)片37的定位 插部374所插設(shè)導(dǎo)接，該第二板插口712供該第一偵測(cè)導(dǎo)片41的定位插部415所插 設(shè)導(dǎo)接；該警示燈72(如LED燈)設(shè)于該電路板71上，用以提供警示，當(dāng)然，該警示 燈72也可以使用具有聲響的其它警示器實(shí)施；該蓋體73為一透光殼體，其底緣設(shè) 有凸肋731,當(dāng)該蓋體73罩設(shè)于該殼體裝置10的端凹槽16、 24上方時(shí)，該凸肋731 嵌抵于該抵板164的抵槽165而被抵壓定位，并以二 " n "形夾片74夾固于該第一、 二殼體ll、 12的穿槽166、 244而封結(jié)。本實(shí)用新型停車器l組合后，借該殼體裝置10兩側(cè)的結(jié)合部280分別與一喂紗器2 的結(jié)合部200相固結(jié)，使本實(shí)用新型可同時(shí)配合運(yùn)作二個(gè)喂紗器2，并使該第一、二 停車桿51、 52的跨桿511、 521分別跨設(shè)于對(duì)應(yīng)的一紗線3、 3A上(如圖1所示)。請(qǐng)參閱圖12、圖13，當(dāng)紗線3斷裂時(shí)，該第一停車桿51的跨桿511因未受紗線3支 撐而旋轉(zhuǎn)落下，并使其上方的接觸桿512作動(dòng)接觸該第一偵測(cè)導(dǎo)片41的抵接片412， 這樣，使該偵測(cè)導(dǎo)電組36因該第一導(dǎo)片38(或第一停車桿51)與第一偵測(cè)導(dǎo)片41的連接而構(gòu)成通路，并使該警示燈72發(fā)亮警示。同理，如圖14所示當(dāng)紗線3A斷裂時(shí)，該第二停車桿52的跨桿521因未受紗線 3A的支撐而旋轉(zhuǎn)落下，并使其上方的接觸桿522作動(dòng)接觸該第二偵測(cè)導(dǎo)片42的抵 接片422，這樣，使該偵測(cè)導(dǎo)電組36因該第二導(dǎo)片39(或第二停車桿52)與第二偵測(cè) 導(dǎo)片42的導(dǎo)接而構(gòu)成通路，并使該警示燈72發(fā)亮警示。綜合以上所述，本實(shí)用新型利用上述結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)確能便利進(jìn)行該停車器的組裝， 進(jìn)而降低成本及符合制造經(jīng)濟(jì)效益，上述說明的內(nèi)容，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例說明，凡依本實(shí)用新型的技術(shù) 手段所延伸的變化，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1. 一種針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于，該改良結(jié)構(gòu)包括一殼體裝置，該殼體裝置設(shè)有一容室空間及至少一側(cè)缺口，該殼體裝置上方設(shè)有一端凹槽，該殼體裝置下方一端設(shè)有一端缺口；一導(dǎo)體裝置，該導(dǎo)體裝置包括有一設(shè)于該端缺口處的固定座組、設(shè)于該容室空間內(nèi)的通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組，該固定座組包括一導(dǎo)軸桿及固定夾片；該通路導(dǎo)電組一端與該導(dǎo)軸桿相連接，而該偵測(cè)導(dǎo)電組與該固定夾片相連接；一停車桿裝置，設(shè)置于該殼體裝置內(nèi)，其包括有對(duì)應(yīng)且凸伸出該側(cè)缺口的跨桿；一警示裝置，包括有一電路板及警示器，該電路板嵌設(shè)于該殼體裝置的端凹槽處，并與該通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組相連接，該警示器設(shè)于該電路板上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該殼體裝置包括有 兩相嵌組的一第一殼體及第二殼體，該側(cè)缺口包括設(shè)于該第一殼體的第一側(cè)缺口 或設(shè)于該第二殼體的第二側(cè)缺口，該端凹槽包括設(shè)于該第一殼體的第一凹槽及設(shè) 于該第二殼體的第二凹槽，該容室空間包括設(shè)于該第一殼體的第一容室空間及設(shè) 于該第二殼體的第二容室空間，而該端缺口設(shè)于該第一殼體。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一側(cè)缺口兩端 上方設(shè)有一第一卡槽，該第一容室空間相對(duì)該第一側(cè)缺口設(shè)有兩端壁的第一嵌 槽，該第一嵌槽上方兩端設(shè)有第一插槽，該第一容室空間的底部設(shè)有一第一螺座， 該第一凹槽上設(shè)有一第一插口、第二插口及卡扣槽，該第一凹槽兩端側(cè)設(shè)有第一 抵板，該第一抵板外端設(shè)有第一抵槽，該第一凹槽外側(cè)設(shè)有二第一缺槽，該第一 容室空間相對(duì)該端缺口的上、下處設(shè)有嵌槽，該嵌槽與該端缺口間形成有一端嵌 槽，該第一殼體于該端缺口的終側(cè)處設(shè)有一第一接板，該第一接板設(shè)有一弧凹端。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該第二側(cè)缺口兩端 上方設(shè)有一第二卡槽，該第二容室空間相對(duì)該第二側(cè)缺口設(shè)有兩端壁的第二嵌 槽，該第二嵌槽上方兩端設(shè)有第二插槽，該第二容室空間的底部設(shè)有一第二螺座， 該第二螺座可借一螺桿與該第一螺座相螺結(jié)，該第二凹槽設(shè)有兩端側(cè)的第二抵板及一對(duì)應(yīng)該卡扣槽的卡扣，該第二抵板外端設(shè)有第二抵槽，該第二凹槽的外側(cè)設(shè) 有二第二缺槽，該第二殼體相對(duì)該第一接板設(shè)有一第二接板，該第二接板設(shè)有一 弧凹端。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該第一殼體的第一 側(cè)缺口以一第一側(cè)板予以扣合，該第二殼體的第二側(cè)缺口以一第二側(cè)板予以扣合，該第一、二側(cè)板略呈一 "n"狀彈性片體，該第一、二側(cè)板兩凸伸端分別設(shè) 有對(duì)應(yīng)該第一、二卡槽的第一、二凸卡，該第一、二側(cè)板分別與該第一、二殼體 形成有兩端的第一、二穿口。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該固定座組進(jìn)一步包括有一嵌設(shè)于該端嵌槽的固定座，該固定座具有一座板及供該第一、二接板夾 固的固定軸塊，設(shè)有一用以插設(shè)該導(dǎo)軸桿的軸孔，該導(dǎo)軸桿后端具有一環(huán)溝，該 固定夾片后端設(shè)有一用以套設(shè)于該固定座的穿孔。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該通路導(dǎo)電組包括 有一通路導(dǎo)片，該通路導(dǎo)片下方具有一用以嵌設(shè)于該嵌槽的嵌片，該嵌片設(shè)有一 用以?shī)A設(shè)于該導(dǎo)軸桿的該環(huán)溝的夾槽，該通路導(dǎo)片上方設(shè)有一接觸部及用以插設(shè) 于該第二插口的定位插部。
8、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該偵測(cè)導(dǎo)電組包括有一嵌設(shè)于該第一嵌槽的第一導(dǎo)片、 一嵌設(shè)于該第二嵌槽的第二導(dǎo)片、 一第一偵 測(cè)導(dǎo)片及一嵌設(shè)于該第二插槽的第二偵測(cè)導(dǎo)片，該第一導(dǎo)片兩對(duì)應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一 凹槽及一用以抵于該第一側(cè)缺口的凸抵片，該第一導(dǎo)片下方凸伸有一導(dǎo)腳，該導(dǎo) 腳端邊設(shè)有一用以嵌設(shè)于該端缺口并與該固定夾片相連接的接片，該第二導(dǎo)片兩 對(duì)應(yīng)凸伸側(cè)設(shè)有一凹槽及一用以抵于該第二側(cè)缺口的凸抵片，該第二導(dǎo)片凸伸有 一用以連接于該第一導(dǎo)片的接片，該第一偵測(cè)導(dǎo)片包括有兩端用以嵌設(shè)于該第一 插槽的嵌片及一抵接片，第一偵測(cè)導(dǎo)片向上延伸有一插腳，該插腳頂端設(shè)有一接 觸部及用以插設(shè)于該第一插口的定位插部，該第二偵測(cè)導(dǎo)片包括有兩端用以嵌設(shè) 于該第二插槽的嵌片及一抵接片，該第二偵測(cè)導(dǎo)片凸伸有一用以連接于該第一偵 測(cè)導(dǎo)片的接片。
9、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該停車桿裝置包括 有具該跨桿的一第一停車桿及第二停車桿，該第一、二停車桿進(jìn)一步分別具有接 觸桿，該第一、二停車桿分別樞設(shè)于該第一導(dǎo)片、該第二導(dǎo)片的該凹槽。
10、 根據(jù)權(quán)利要求8所述的針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，其特征在于該電路板設(shè)有對(duì) 應(yīng)該第一插口、該第二插口的第一板插口、第二板插口，該警示裝置進(jìn)一步包括 有一蓋體，該蓋體底緣設(shè)有對(duì)應(yīng)該第一抵槽、該第二抵槽的凸肋，該警示裝置進(jìn) 一步包括有二夾固于該第一、二穿槽的夾片。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種針織機(jī)停車器改良結(jié)構(gòu)，包括一殼體裝置，該殼體裝置設(shè)有一容室空間及至少一側(cè)缺口，該殼體裝置上方設(shè)有一凹槽，下方一端設(shè)有一端缺口；一導(dǎo)體裝置，該導(dǎo)體裝置包括有一設(shè)于該端缺口處的固定座組、設(shè)于該容室空間內(nèi)的通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組，該固定座組包括一導(dǎo)軸桿及固定夾片；該通路導(dǎo)電組一端與該導(dǎo)軸桿相連接，而該偵測(cè)導(dǎo)電組連接于該固定夾片；一停車桿裝置，設(shè)置于該殼體裝置內(nèi)；一警示裝置，包括有一電路板及警示器，該電路板設(shè)于殼體裝置的凹槽處，與通路導(dǎo)電組及偵測(cè)導(dǎo)電組相連接，該警示器設(shè)于電路板上；從而達(dá)到便利停車器的組裝、拆解而符合制造及使用經(jīng)濟(jì)效益，且電路連接簡(jiǎn)易，以提高使用穩(wěn)定性及實(shí)用性。
文檔編號(hào)D04B35/14GK201082918SQ20072012786
公開日2008年7月9日 申請(qǐng)日期2007年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月26日
發(fā)明者陳仁惠, 陳伯霖, 陳佩瑩 申請(qǐng)人:陳仁惠;陳佩瑩;陳伯霖