專利名稱：一種汽車座椅面料高性能絨類織物的形成方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車座椅面料的制造方法，尤其是一種柔軟光澤而絨頭充分解捻的經(jīng)編絨織物的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
絨類經(jīng)編織物是汽車內(nèi)裝飾用布的大類品種，尤其適用于座椅面料?，F(xiàn)在的經(jīng)編絨產(chǎn)品，在絨紗的選用上主要有兩種形式，一是化纖長(zhǎng)絲，特別是聚酯長(zhǎng)絲的應(yīng)用非常廣泛(全球90％以上的汽車座套用的是滌綸)，二是化纖短纖紗，用得較少，而且即使用，也是常規(guī)截面的圓柱型短纖維。因此，目前用于汽車座椅面料的經(jīng)編絨織物有著較多的不盡如人意的缺點(diǎn)，比如手感不太好，光澤黯淡，產(chǎn)品檔次不高，毛絨不夠柔軟等缺點(diǎn)。這些缺陷都與絨紗的原料或是長(zhǎng)絲結(jié)構(gòu)或是常規(guī)圓截面有直接關(guān)系。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服現(xiàn)有絨織物中因?yàn)椴捎瞄L(zhǎng)絲或采用常規(guī)圓截面短纖紗線而帶來的對(duì)性能的不利影響，本發(fā)明提供一種性能良好，并且絨紗能夠得到充分解捻的汽車座椅絨類面料的制造方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是首先，采用扁型短纖滌綸單紗，兩根同向的單紗進(jìn)行反向并捻，然后，以這樣的扁型短纖股線為絨紗原料，在雙面經(jīng)編機(jī)上進(jìn)行剖絨組織結(jié)構(gòu)的編織，再后，經(jīng)過通常的經(jīng)編剖絨后整理過程就制成了高性能的絨織物。
本發(fā)明的有益效果是，使絨織物具有較大的剛性、良好的彈性、高度的蓬松性、柔和的閃光性、優(yōu)良的導(dǎo)濕透氣性能，改善了的抗起球性，可用于高檔汽車座椅及內(nèi)飾織物。


圖1是本發(fā)明的實(shí)施例的單紗并捻成股線時(shí)的解捻作用圖。
圖2是本發(fā)明的實(shí)施例的經(jīng)編機(jī)上編織絨組織的工藝圖。
圖3是本發(fā)明的實(shí)施例的絨織物絨頭示意圖。
具體實(shí)施例方式
首先，采用扁型滌綸短纖單紗，如圖1a所示；隨后，將兩根這樣的同向捻向的扁型滌綸短纖單紗，經(jīng)過與單紗捻向相反的并紗工序并捻成雙股的扁型滌綸短纖股線，如圖1b所示；然后，將這種并捻后的股線作為絨紗在雙面經(jīng)編機(jī)上進(jìn)行剖絨絨組織結(jié)構(gòu)的編織，織造工藝如圖2所示，形成間隔結(jié)構(gòu)的絨坯布；再后，經(jīng)過剖絨工序，使間隔結(jié)構(gòu)的絨坯布剖絨成兩片絨布織物；最后再將已經(jīng)剖開的絨布經(jīng)過通常的絨織物的整理工序，例如剪絨、刷絨及定型等工序，形成最終絨產(chǎn)品。
因?yàn)槭褂昧吮庑蜏炀]短纖，又因?yàn)椴捎昧四艹浞值玫浇饽淼墓删€結(jié)構(gòu)和制作工藝，扁型短纖絨織柔軟就具有了如下的特點(diǎn)柔軟而有身骨的風(fēng)格、舒適的手感、適中的壓縮彈性和剛性，這些性能最終使其在用作汽車座椅面料時(shí)獨(dú)具魅力。
扁型截面纖維的各向力學(xué)性能不同，長(zhǎng)軸方向與短軸方向的彎曲性能差異較大，因而編織成絨類產(chǎn)品總體具有良好的剛性，毛絨長(zhǎng)期不易倒伏。
扁型截面纖維具有較低的耐磨性，這容易使在使用過程中產(chǎn)生的毛絲較容易地從織物上脫落，因此，改善了絨織物的抗起毛起球性，提高了汽車座椅面料織物的外觀及服用性能。
扁型截面纖維在紡成紗線織成布后，纖維與纖維之間留有一定空間，減少了纖維間的緊密程度，使空氣得以流通，令其更為通爽。
圖1示意表達(dá)了作為實(shí)施例的由單紗并捻成股線的作用。并捻工序的目的是使單紗的較高捻度在并捻后得到一定程度的解捻，這有利于絨織物在后整理工序中較容易地開松解捻成為幾乎無捻的狀態(tài)，以形成豐滿而柔軟的絨面。在圖1a所示的單紗中，纖維以與單紗軸線成較大的角度捻合在一起，而在圖1b所示的股線中，纖維以與單紗軸線的角度就減少了許多。
圖2表示了作為實(shí)施例的，在雙針床經(jīng)編機(jī)上編織絨組織的工藝。梳櫛GB1、GB2和GB5、GB6均為滿穿，分別對(duì)各自針床的織針墊喂常規(guī)經(jīng)紗，形成前后兩片地組織；GB3、GB4均為一穿一空，對(duì)前后針床的織針輪流墊喂扁型滌綸短纖股線，形成絨紗。
圖3表示了經(jīng)雙針床編織雙層織物，然后用剖幅機(jī)將織物剖開，再進(jìn)行剪毛，以及后整理，最后形成的成品絨布。由圖可看出，織物的扁型短纖維的絨頭，因?yàn)榈玫搅溯^好的解捻，所以挺立而蓬松。
權(quán)利要求
1.一種高性能汽車座椅絨類面料的形成方法，其特征在于，在雙面經(jīng)編機(jī)上以經(jīng)過與單紗捻向相反的并捻工序得到回捻后的雙股的扁型短纖紗為絨紗原料進(jìn)行剖絨組織結(jié)構(gòu)編織而成。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述的作為剖絨組織結(jié)構(gòu)的絨組織的扁型短纖絨紗的成分為聚酯纖維。
3.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述的剖絨組織結(jié)構(gòu)的地組織由兩把梳櫛構(gòu)成。
4.如權(quán)利要求1和3所述的方法，其中所述的兩把梳櫛構(gòu)成的地組織均為成圈組織。
5.如權(quán)利要求1和3所述的方法，其中所述的兩把梳櫛構(gòu)成的地組織為編鏈襯緯組織。
6.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述的剖絨組織結(jié)構(gòu)的絨組織由兩把一穿一空的梳櫛構(gòu)成。
7.如權(quán)利要求1所述的方法，其中所述的剖絨組織結(jié)構(gòu)的絨組織由一把滿穿的梳櫛構(gòu)成。
全文摘要
一種柔軟光澤而絨頭充分解捻的經(jīng)編絨織物的生產(chǎn)方法。生產(chǎn)主要過程為采用扁型短纖滌綸單紗，兩根同向的單紗進(jìn)行反向并捻，然后，以這樣的扁型短纖股線為絨紗原料，在雙面經(jīng)編機(jī)上進(jìn)行剖絨組織結(jié)構(gòu)的編織，再后，經(jīng)過通常的經(jīng)編剖絨后整理過程。
文檔編號(hào)D02G3/26GK1940158SQ20051010607
公開日2007年4月4日 申請(qǐng)日期2005年9月28日 優(yōu)先權(quán)日2005年9月28日
發(fā)明者沈介良, 吳秋仙, 周羅慶 申請(qǐng)人:江蘇曠達(dá)汽車織物集團(tuán)有限公司