專利名稱：一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種作為充氣輪胎中用的密集型鋼簾線，特別是涉及通過保持或提高鋼簾線的性能，同時減少所需鋼簾線，從而能夠減少輪胎的重量，并能夠降低生產(chǎn)成本的輪胎用帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有鋼簾線的鋼絲之間幾乎沒有間隙，使得橡膠很難滲透進鋼簾線中，引起鋼簾線與橡膠的粘合力下降。而且由于橡膠不能充分滲透到鋼簾線中，在鋼簾線的單絲中可能有空隙，這些空隙起到導(dǎo)流潮氣或鹽滲透進鋼簾線中，當輪胎被反復(fù)撓曲時，鋼簾線可能加速腐蝕，降低輪胎的使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型提供一種耐疲勞、耐腐蝕性能好，占輪胎重量比小的帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線。
本實用新型為一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線，它由25根鋼絲組成，最里層為3根鋼絲，其鋼絲截面排列呈三角狀態(tài)，中間層由8根鋼絲組成一圈層，外層由13根鋼絲組成一圈呈五邊形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層和中間層為s捻狀態(tài)，捻距為12.5mm，外層為z捻狀態(tài)，捻距為18mm；外纏繞鋼絲是s捻向，捻距為5.0mm。
本實用新型一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線，由三層組成，最后再加一根外纏繞絲。最里面兩層捻距捻向相同，提高了耐疲勞性能。由于外層鋼絲不能將內(nèi)層完全包住，有一定的間隙，所以提高了滲膠性能，耐腐蝕性強。且由于使用了高強度鋼絲，所以在保證輪胎安全系數(shù)達到要求的前提下，可以減少簾線重量，降低輪胎重量和輪胎廠的生產(chǎn)成本。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步地說明。


圖1為本實用新型一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線的結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
根據(jù)
圖1所示，本實用新型帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線，它由25根鋼絲組成，最里層為3根鋼絲，其鋼絲截面排列呈三角狀態(tài)，中間層由8根鋼絲組成一圈層，外層由13根鋼絲組成一圈呈五邊形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層和中間層為s捻狀態(tài)，捻距為12.5mm，外層為z捻狀態(tài)，捻距為18mm，鋼絲與鋼絲之間形成不太規(guī)范的點接觸，最外面是一根外纏繞鋼絲，外纏繞鋼絲是s捻向，捻距為5.0mm。鋼絲截面為圓形。
權(quán)利要求1.一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線，其特征是它由25根鋼絲組成，最里層為3根鋼絲，其鋼絲截面排列呈三角狀態(tài)，中間層由8根鋼絲組成一圈層，外層由13根鋼絲組成一圈呈五邊形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層和中間層為s捻狀態(tài)，捻距為12.5mm，外層為z捻狀態(tài)，捻距為18mm；外纏繞鋼絲是s捻向，捻距為5.0mm。
專利摘要本實用新型公開了一種帶外纏繞鋼絲的二十四股高強度鋼簾線，它由25根鋼絲組成，最里層為3根鋼絲，其鋼絲截面排列呈三角狀態(tài)，中間層由8根鋼絲組成一圈層，外層由13根鋼絲組成一圈呈五邊形截面狀態(tài)，外層外側(cè)設(shè)有一根外纏繞鋼絲；里層和中間層為s捻狀態(tài)，捻距為12.5mm，外層為z捻狀態(tài)，捻距為18mm；外纏繞鋼絲是s捻向，捻距為5.0mm。該鋼簾線耐疲勞、耐腐蝕性能好，占輪胎重量比小。
文檔編號D07B1/06GK2736405SQ20042007844
公開日2005年10月26日 申請日期2004年8月9日 優(yōu)先權(quán)日2004年8月9日
發(fā)明者劉錦蘭, 劉祥, 胡自明 申請人:劉錦蘭