一種行車卷筒防纏繞裝置的制造方法
【專利摘要】一種行車卷筒防纏繞裝置，包括，下壓桿，其上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩螺紋孔，并分別安裝調(diào)節(jié)螺桿；防纏繞桿，平行位于下壓桿下方；防纏繞桿中部上表面對(duì)應(yīng)兩調(diào)節(jié)螺桿設(shè)有兩對(duì)稱的連接孔，所述調(diào)節(jié)螺桿連接于該連接孔；防纏繞桿下表面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置若干弧形凹槽，弧形直徑與鋼絲繩直徑匹配；防纏繞桿兩端分別設(shè)通孔；兩連接桿，呈L形，其上部垂直部分穿過(guò)所述防纏繞桿兩端的通孔連接于所述下壓桿兩端下；連接桿下部插置于所述行車卷筒兩側(cè)中央；兩彈簧，分別套設(shè)于所述兩連接桿位于所述防纏繞桿下的桿身上，并由一調(diào)節(jié)塊限位。本實(shí)用新型行車卷筒防纏繞裝置，確保行車的運(yùn)行穩(wěn)定性和正常性。
【專利說(shuō)明】
一種行車卷筒防纏繞裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)工具，特別涉及一種行車卷筒防纏繞裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在鋼鐵企業(yè)中，行車是主要的搬運(yùn)工具，而作為行車的構(gòu)成部件中，卷筒，鋼絲繩，制動(dòng)器是三大安全裝置，他們的工作正常性，穩(wěn)定性，安全性在日常的生產(chǎn)工作中起著非常重要的作用。而行車卷筒(主要起回轉(zhuǎn)連接吊具的鋼絲繩作用)作為安全部件的其中之一，它同樣起著非常重要的作用，在實(shí)際的生產(chǎn)運(yùn)用中卷筒在對(duì)于鋼絲繩回轉(zhuǎn)和下行作業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，時(shí)常會(huì)發(fā)生當(dāng)鋼絲繩在卷筒上進(jìn)行回轉(zhuǎn)和下放時(shí)由于受到行車動(dòng)作時(shí)的外作用力影響，致使鋼絲繩產(chǎn)生一定角度的偏移，使得在回收過(guò)程中，產(chǎn)生鋼絲繩未回復(fù)至原來(lái)的運(yùn)行軌跡上，因而往往會(huì)產(chǎn)生在回轉(zhuǎn)過(guò)程中的鋼絲繩在卷筒上的纏繞和跑偏，對(duì)行車的正常作業(yè)帶來(lái)負(fù)面的隱患。而現(xiàn)有的行車卷筒上并未設(shè)立有鋼絲繩防纏繞的裝置，故在發(fā)生鋼絲繩纏繞事故時(shí)所處理的時(shí)間較長(zhǎng)，嚴(yán)重的影響了現(xiàn)場(chǎng)的作業(yè)正常性。
[0003]因而，在現(xiàn)有的作業(yè)過(guò)程中，上述的技術(shù)存在一定的不能適用現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際作業(yè)要求。因此，需要一種簡(jiǎn)便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)一種行車卷筒防纏繞裝置，確保行車的運(yùn)行穩(wěn)定性和正常性。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:
[0006]—種行車卷筒防纏繞裝置，其包括，下壓桿，其上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩螺紋孔，并分別安裝調(diào)節(jié)螺桿;防纏繞桿，平行位于下壓桿下方;防纏繞桿中部上表面對(duì)應(yīng)兩調(diào)節(jié)螺桿設(shè)有兩對(duì)稱的連接孔，所述調(diào)節(jié)螺桿連接于該連接孔;防纏繞桿下表面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置若干弧形凹槽，弧形直徑與鋼絲繩直徑匹配;防纏繞桿兩端分別設(shè)通孔;兩連接桿，呈L形，其上部垂直部分穿過(guò)所述防纏繞桿兩端的通孔連接于所述下壓桿兩端下;連接桿下部插置于所述行車卷筒兩側(cè)中央;兩彈簧，分別套設(shè)于所述兩連接桿位于所述防纏繞桿下的桿身上，并由一調(diào)節(jié)塊限位。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果:
[0008]本實(shí)用新型通過(guò)防纏繞桿進(jìn)行貼近鋼絲繩的下表面弧形凹槽設(shè)計(jì)，能很好的與鋼絲繩的弧形面進(jìn)行有效的接觸，防止鋼絲繩發(fā)生竄跳后的纏繞情況產(chǎn)生。
[0009]本實(shí)用新型通過(guò)調(diào)節(jié)螺桿對(duì)防纏繞桿的上下間隙調(diào)節(jié)，提高了操控性，可以便于作業(yè)人員的貼近鋼絲繩表面的間隙控制作用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為圖1的側(cè)視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參見(jiàn)圖1、圖2，本實(shí)用新型的一種行車卷筒防纏繞裝置，其包括，下壓桿I，其上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩螺紋孔11、12，并分別安裝調(diào)節(jié)螺桿2、2’；防纏繞桿3，平行位于下壓桿I下方；防纏繞桿3中部上表面對(duì)應(yīng)兩調(diào)節(jié)螺桿2、2’設(shè)有兩對(duì)稱的連接孔31、32，所述調(diào)節(jié)螺桿2、2’連接于該連接孔31、32;防纏繞桿3下表面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置若干弧形凹槽33，弧形直徑與鋼絲繩直徑匹配;防纏繞桿3兩端分別設(shè)通孔34、35;兩連接桿4、4’，呈L形，其上部垂直部分穿過(guò)所述防纏繞桿3兩端的通孔34、35連接于所述下壓桿I兩端下;連接桿4、4’下部插置于所述行車卷筒兩側(cè)中央;兩彈簧5、5 ’，分別套設(shè)于所述兩連接桿4、4 ’位于所述防纏繞桿3下的桿身上，并由一調(diào)節(jié)塊6、6’限位。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種行車卷筒防纏繞裝置，其特征在于，包括， 下壓桿，其上兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有兩螺紋孔，并分別安裝調(diào)節(jié)螺桿； 防纏繞桿，平行位于下壓桿下方；防纏繞桿中部上表面對(duì)應(yīng)兩調(diào)節(jié)螺桿設(shè)有兩對(duì)稱的連接孔，所述調(diào)節(jié)螺桿連接于該連接孔;防纏繞桿下表面沿長(zhǎng)度方向連續(xù)設(shè)置若干弧形凹槽，弧形直徑與鋼絲繩直徑匹配;防纏繞桿兩端分別設(shè)通孔； 兩連接桿，呈L形，其上部垂直部分穿過(guò)所述防纏繞桿兩端的通孔連接于所述下壓桿兩端下;連接桿下部插置于所述行車卷筒兩側(cè)中央； 兩彈簧，分別套設(shè)于所述兩連接桿位于所述防纏繞桿下的桿身上，并由一調(diào)節(jié)塊限位。
【文檔編號(hào)】B66D1/36GK205616491SQ201620252462
【公開(kāi)日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】施建飛, 顧希希
【申請(qǐng)人】寶山鋼鐵股份有限公司