專利名稱：一種由木單板復(fù)合定向結(jié)構(gòu)板制造的新型集裝箱底板用膠合板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于一種集裝箱底板用膠合板，特別是一種用木單板復(fù)合定向結(jié)構(gòu)板生產(chǎn)的集裝箱底板用膠合板。
背景技術(shù)：
集裝箱由鋼板、油漆和作為緩沖防震的底板——厚膠合板組成。由于集裝箱底板主要用于運輸過程，必須具有良好的抗震、耐沖擊、耐氣候、耐老化等性能。因此，除了外觀尺寸外，對用于集裝箱底板的膠合板的膠和耐久性、靜曲強度、彈性模量等物理性提出了很高的要求。為滿足產(chǎn)品物理性能指標(biāo)的要求，集裝箱用木底板一般選用高密度硬闊葉材為原料。由于該類樹種的生長周期長，一般在100年左右，而人類的需要卻日漸增加，導(dǎo)致世界范圍內(nèi)的硬闊葉材資源急劇減少。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種用普通雜木單板復(fù)合在全國大面積種植的人工速生楊及其枝椏材生產(chǎn)的定向結(jié)構(gòu)板生產(chǎn)集裝箱底板用膠合板。本實用新型的技術(shù)解決方案是一種集裝箱底板用膠合板，層板為對稱布置，飾面板為三層縱向中板，飾面板之間為橫向芯板、縱向芯板與定向結(jié)構(gòu)板交替布置。所述的縱向中板中面底層縱向中板為克隆木，其余縱向中板為進口或國產(chǎn)硬雜木中的一種，所述的橫向或縱向芯板為普通雜木單板，所述的定向結(jié)構(gòu)板為速生楊、松木、硬雜木、軟雜木及其枝椏材生產(chǎn)的定向刨花板(0SB/4)優(yōu)選地，所述的橫向或縱向芯板為楊木板、國產(chǎn)硬雜木、小葉按、落葉松、樺木中的一種。優(yōu)選地，膠合板中心層為三層縱向芯板或定向結(jié)構(gòu)板；優(yōu)選地，所述的定向結(jié)構(gòu)板為速生楊、松木、硬雜木、軟雜木及其枝椏材及其枝椏材生產(chǎn)的定向刨花板(0SB/4)本實用新型提供的產(chǎn)品已通過國家質(zhì)量部門按國際方法的檢驗。結(jié)果見表1?？梢?，本實用新型提供的產(chǎn)品完全符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完全滿足集裝箱使用的要求。
以下結(jié)合附圖和實施例詳細(xì)說明本實用新型。
圖1為實施例1的組坯結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為實施例2的組坯結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為實施例3的組坯結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為實施例4的組坯結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
本實用新型提供的一種新型集裝箱底板用膠合板，層板為對稱布置，飾面板為三層縱向中板，飾面板之間為橫向芯板、縱向芯板與定向結(jié)構(gòu)板交替布置。所述的縱向中板中面底層縱向中板為克隆木單板，其余縱向中板為進口或國產(chǎn)硬雜木單板中的一種；所述的橫向或縱向芯板為普通雜木單板，木單板厚度為1.2-2. 0mm。所述的定向結(jié)構(gòu)板為速生楊、 松木、硬雜木、軟雜木及其枝椏材生產(chǎn)的定向刨花板(0SB/4)，定向結(jié)構(gòu)板，厚度為7-20mm。 密度為 0. 65-0. 8g/cm3。本實用新型中的層板是指飾面板、縱向芯板、橫向芯板、定向結(jié)構(gòu)板。飾面板為三層縱向中板，飾面板之間為橫向和縱向芯板與定向結(jié)構(gòu)板交替對稱布置，中間層為三層縱向芯板或定向結(jié)構(gòu)板，總層數(shù)為11 17層。實施例1參見圖1，飾面板為一層縱向中板1. 1+二層縱向中板1. 2，飾面板之間為一層橫向芯板2. 1與一層縱向芯板2. 2交替布置，中間層為定向結(jié)構(gòu)板3，總層數(shù)為13層。 實施例2參見圖2，飾面板為一層縱向中板1. 1+二層縱向中板1. 2，飾面板之間為一層橫向芯板2. 1與定向結(jié)構(gòu)板3交替布置，中間層為三層縱向芯板2. 2，總層數(shù)為15層。實施例3 參見圖3，飾面板為一層縱向中板1. 1+二層縱向中板1. 2，飾面板之間為一層橫向芯板2. 1 與一層縱向芯板2. 2交替布置，中間層為定向結(jié)構(gòu)板3，總層數(shù)為17層。實施例4參見圖 4，飾面板為一層縱向中板1. 1+ 二層縱向中板1. 2，飾面板之間為一層橫向芯板2. 1與一層縱向芯板2. 2對稱布置，中間層為定向結(jié)構(gòu)板3，總層數(shù)為11層。本實用新型提供的一種新型集裝箱底板用膠合板的生產(chǎn)方法包括1、原木經(jīng)剝皮、旋切、干燥、剪切、分選、整理、接長制成合格的芯板和中板，木單板厚度為 1. 2-2. Omm.2、定向結(jié)構(gòu)板表面砂光。定向結(jié)構(gòu)板厚度為7-20_，密度為0. 65-0. 8g/cm3。3、二次組坯根據(jù)實施例組坯結(jié)構(gòu)圖組坯；4、熱壓成型，再進行縱橫鋸邊、開榫、倒角處理，經(jīng)檢驗后得到合格產(chǎn)品。為防止板材吸水膨脹，可對成品板進行封邊，用聚氨脂漆將板邊四周封住。表1 湖北省林產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗站檢驗報告編號集裝箱底板用膠合板NO.檢字Q011)W-06-020
權(quán)利要求1.一種用木單板復(fù)合定向結(jié)構(gòu)板生產(chǎn)的集裝箱底板用膠合板，其特征在于層板為對稱布置，飾面板為三層縱向中板，飾面板之間為橫向芯板、縱向芯板與定向結(jié)構(gòu)板交替布置。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于膠合板中心層為三層縱向芯板或定向結(jié)構(gòu)板
3.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述的橫向或縱向芯板為楊木、國產(chǎn)硬雜木、小葉按、落葉松、樺木中的一種。
4.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于定向結(jié)構(gòu)板為速生楊、松木、硬雜木、軟雜木及其枝椏材及其枝椏材生產(chǎn)的定向刨花板(0SB/4)
5.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述的膠合板布置層數(shù)為11-17層。
6.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于所述的膠合板的板邊用聚氨脂漆封閉。
7.如權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板用膠合板，其特征在于木單板厚度為1.2 2. Omm ；定向結(jié)構(gòu)板厚度為7-20mm，密度為0. 65-0. 8g/cm3。
專利摘要本實用新型屬于一種集裝箱底板用膠合板，特別是一種由木單板復(fù)合定向結(jié)構(gòu)板制造的新型集裝箱底板用膠合板。其層板為對稱布置，飾面板為三層縱向中板，飾面板之間為橫向芯板、縱向芯板與定向結(jié)構(gòu)板交替布置。所述的縱向中板中面底層縱向中板為克隆木，其余縱向中板為進口或國產(chǎn)硬雜木中的一種，所述的橫向或縱向芯板為普通雜木單板，所述的定向結(jié)構(gòu)板為速生楊、松木、硬雜木、軟雜木及其枝椏材生產(chǎn)的定向刨花板(OSB/4)。本實用新型提供的產(chǎn)品完全符合國家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，完全滿足集裝箱使用的要求。
文檔編號B27D1/04GK202021652SQ20112008355
公開日2011年11月2日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者周曉璐, 曾慶祝, 李潔, 楊其禮 申請人:湖北康欣木制品有限公司