一種娛樂用分流式輸送滑道的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及娛樂設(shè)備領(lǐng)域，具體的說是一種娛樂用分流式輸送滑道。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來說，大型的游樂場(chǎng)內(nèi)的一些特殊游覽地由于存在著一定的危險(xiǎn)因素，往往只能給游客提供單人游覽車，這種單人游覽車不僅不會(huì)讓游客感到游覽自動(dòng)度被限制，而且也能給游客節(jié)省腳力并提供休息場(chǎng)所。
[0003]單人游覽車在使用時(shí)，往往都是采用單軌道式輸送方式進(jìn)行運(yùn)行的，但假期旅游高峰期，由于游客眾多，單軌道式輸送方式往往已經(jīng)不能適應(yīng)大批的游客量，為此，人們往往采用由單軌道向雙軌道進(jìn)行過渡，進(jìn)而達(dá)到將大批量的單人游覽車進(jìn)行分流，以提高運(yùn)輸游覽效率。但常規(guī)的技術(shù)難以做到自動(dòng)并快速地將單軌道上逐一運(yùn)輸?shù)膯稳擞斡[車進(jìn)行等分式分流。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述常規(guī)技術(shù)的缺陷，本發(fā)明提出了一種娛樂用分流式輸送滑道。
[0005]—種娛樂用分流式輸送滑道，主要包括一號(hào)滑軌，所述一號(hào)滑軌后部垂直連接有二號(hào)滑軌，所述一號(hào)滑軌在靠近二號(hào)滑軌的左右兩側(cè)分別具有一號(hào)撥板、二號(hào)撥板，所述一號(hào)撥板、二號(hào)撥板分別連接有一號(hào)轉(zhuǎn)軸、二號(hào)轉(zhuǎn)軸，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸、二號(hào)轉(zhuǎn)軸分別連接有一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪，所述二號(hào)齒輪右側(cè)具有中心輪，所述中心輪右側(cè)具有轉(zhuǎn)接輪，所述轉(zhuǎn)接輪同軸連接有分齒輪，所述分齒輪左側(cè)與所述一號(hào)齒輪相嗤合。
[0006]所述中心輪的圓弧端面上分布有與所述二號(hào)齒輪、轉(zhuǎn)接輪相適配的不完全輪齒，所述中心輪連接有總軸，所述總軸上連接有一號(hào)分帶輪，所述一號(hào)分帶輪連接有皮帶，所述皮帶連接有二號(hào)分帶輪，所述二號(hào)分帶輪連接有電機(jī)。
[0007]所述一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪、轉(zhuǎn)接輪、分齒輪四者的齒輪型號(hào)均相同。
[0008]所述不完全輪齒的弧長(zhǎng)與所述二號(hào)齒輪的輪齒弧長(zhǎng)相適配。
[0009]在本發(fā)明中，一號(hào)滑軌用于逐個(gè)地將單人游覽車送入到二號(hào)滑軌處，隨后可通過電機(jī)的驅(qū)動(dòng)作用，并在皮帶的作用下，整個(gè)中心輪、不完全輪齒、總軸均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0010]當(dāng)不完全輪齒旋轉(zhuǎn)至與二號(hào)齒輪相嚙合時(shí)，整個(gè)二號(hào)齒輪連同二號(hào)轉(zhuǎn)軸均順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)二號(hào)撥板能夠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而將由一號(hào)滑軌進(jìn)入二號(hào)滑軌的第一個(gè)單人游覽車向右側(cè)撥移運(yùn)輸。
[0011]當(dāng)不完全輪齒旋轉(zhuǎn)至與轉(zhuǎn)接輪相嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)接輪、分齒輪均順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并使得一號(hào)齒輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)一號(hào)撥板能夠逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而將由一號(hào)滑軌進(jìn)入二號(hào)滑軌的第二個(gè)單人游覽車向左側(cè)撥移運(yùn)輸。
[0012]綜上所述，每當(dāng)中心輪旋轉(zhuǎn)一圈，不完全輪齒就會(huì)交替式地和二號(hào)齒輪、轉(zhuǎn)接輪各嚙合一次，并分別帶動(dòng)二號(hào)撥板、一號(hào)撥板依次各旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而達(dá)到將單人游覽車進(jìn)行雙向式左右分道的功效。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:
[0014]本發(fā)明自動(dòng)化程度高，在使用帶傳動(dòng)方式控制中心輪不斷旋轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上，通過不完全輪齒與二號(hào)齒輪、轉(zhuǎn)接輪進(jìn)行循環(huán)交替式的嚙合，使得二號(hào)撥板、一號(hào)撥板能夠間歇式地旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而達(dá)到單人游覽車進(jìn)行雙向式左右分道的功效。
【附圖說明】
[0015]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0016]圖1為本發(fā)明的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明關(guān)于圖1的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為了使本發(fā)明實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步闡述。
[0019]如圖1至圖2所示，一種娛樂用分流式輸送滑道，主要包括一號(hào)滑軌1，所述一號(hào)滑軌1后部垂直連接有二號(hào)滑軌2，所述一號(hào)滑軌1在靠近二號(hào)滑軌2的左右兩側(cè)分別具有一號(hào)撥板3、二號(hào)撥板4，所述一號(hào)撥板3、二號(hào)撥板4分別連接有一號(hào)轉(zhuǎn)軸5、二號(hào)轉(zhuǎn)軸6，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸5、二號(hào)轉(zhuǎn)軸6分別連接有一號(hào)齒輪7、二號(hào)齒輪8，所述二號(hào)齒輪8右側(cè)具有中心輪9，所述中心輪9右側(cè)具有轉(zhuǎn)接輪10，所述轉(zhuǎn)接輪10同軸連接有分齒輪11，所述分齒輪11左側(cè)與所述一號(hào)齒輪7相嗤合。
[0020]所述中心輪9的圓弧端面上分布有與所述二號(hào)齒輪8、轉(zhuǎn)接輪10相適配的不完全輪齒9a，所述中心輪9連接有總軸12，所述總軸12上連接有一號(hào)分帶輪13，所述一號(hào)分帶輪13連接有皮帶14，所述皮帶14連接有二號(hào)分帶輪15，所述二號(hào)分帶輪15連接有電機(jī)16。
[0021]所述一號(hào)齒輪7、二號(hào)齒輪8、轉(zhuǎn)接輪10、分齒輪11四者的齒輪型號(hào)均相同。
[0022]所述不完全輪齒9a的弧長(zhǎng)與所述二號(hào)齒輪8的輪齒弧長(zhǎng)相適配。
[0023]在本發(fā)明中，一號(hào)滑軌1用于逐個(gè)地將單人游覽車送入到二號(hào)滑軌2處，隨后可通過電機(jī)16的驅(qū)動(dòng)作用，并在皮帶14的作用下，整個(gè)中心輪9、不完全輪齒9a、總軸12均逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0024]當(dāng)不完全輪齒9a旋轉(zhuǎn)至與二號(hào)齒輪8相嚙合時(shí)，整個(gè)二號(hào)齒輪8連同二號(hào)轉(zhuǎn)軸6均順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)二號(hào)撥板4能夠順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而將由一號(hào)滑軌1進(jìn)入二號(hào)滑軌2的第一個(gè)單人游覽車向右側(cè)撥移運(yùn)輸。
[0025]當(dāng)不完全輪齒9a旋轉(zhuǎn)至與轉(zhuǎn)接輪10相嚙合時(shí)，轉(zhuǎn)接輪10、分齒輪11均順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)并使得一號(hào)齒輪7逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)一號(hào)撥板3能夠逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而將由一號(hào)滑軌1進(jìn)入二號(hào)滑軌2的第二個(gè)單人游覽車向左側(cè)撥移運(yùn)輸。
[0026]綜上所述，每當(dāng)中心輪9旋轉(zhuǎn)一圈，不完全輪齒9a就會(huì)交替式地和二號(hào)齒輪8、轉(zhuǎn)接輪10各嚙合一次，并分別帶動(dòng)二號(hào)撥板4、一號(hào)撥板3依次各旋轉(zhuǎn)一圈，進(jìn)而達(dá)到將單人游覽車進(jìn)行雙向式左右分道的功效。
[0027]以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理、主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明內(nèi)。本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種娛樂用分流式輸送滑道，主要包括一號(hào)滑軌(1)，所述一號(hào)滑軌(1)后部垂直連接有二號(hào)滑軌(2)，其特征在于:所述一號(hào)滑軌(1)在靠近二號(hào)滑軌(2)的左右兩側(cè)分別具有一號(hào)撥板(3)、二號(hào)撥板(4)，所述一號(hào)撥板(3)、二號(hào)撥板(4)分別連接有一號(hào)轉(zhuǎn)軸(5)、二號(hào)轉(zhuǎn)軸￠)，所述一號(hào)轉(zhuǎn)軸(5)、二號(hào)轉(zhuǎn)軸(6)分別連接有一號(hào)齒輪(7)、二號(hào)齒輪(8)，所述二號(hào)齒輪(8)右側(cè)具有中心輪(9)，所述中心輪(9)右側(cè)具有轉(zhuǎn)接輪(10)，所述轉(zhuǎn)接輪(10)同軸連接有分齒輪(11)，所述分齒輪(11)左側(cè)與所述一號(hào)齒輪(7)相嗤合； 所述中心輪(9)的圓弧端面上分布有與所述二號(hào)齒輪(8)、轉(zhuǎn)接輪(10)相適配的不完全輪齒(9a)，所述中心輪(9)連接有總軸(12)，所述總軸(12)上連接有一號(hào)分帶輪(13)，所述一號(hào)分帶輪(13)連接有皮帶(14)，所述皮帶(14)連接有二號(hào)分帶輪(15)，所述二號(hào)分帶輪(15)連接有電機(jī)(16)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種娛樂用分流式輸送滑道，其特征在于:所述一號(hào)齒輪(7)、二號(hào)齒輪(8)、轉(zhuǎn)接輪(10)、分齒輪(11)四者的齒輪型號(hào)均相同。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種娛樂用分流式輸送滑道，其特征在于:所述不完全輪齒(9a)的弧長(zhǎng)與所述二號(hào)齒輪(8)的輪齒弧長(zhǎng)相適配。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種娛樂用分流式輸送滑道，包括一號(hào)滑軌，一號(hào)滑軌連接有二號(hào)滑軌，一號(hào)滑軌的左右兩側(cè)具有一號(hào)撥板、二號(hào)撥板，一號(hào)撥板、二號(hào)撥板分別連接有一號(hào)轉(zhuǎn)軸、二號(hào)轉(zhuǎn)軸，一號(hào)轉(zhuǎn)軸、二號(hào)轉(zhuǎn)軸分別連接有一號(hào)齒輪、二號(hào)齒輪，二號(hào)齒輪右側(cè)具有中心輪，中心輪右側(cè)具有轉(zhuǎn)接輪，轉(zhuǎn)接輪下端具有分齒輪，分齒輪與一號(hào)齒輪相嚙合；中心輪的圓弧端面分布有不完全輪齒，中心輪連接有總軸，總軸連接有一號(hào)分帶輪，一號(hào)分帶輪連接有皮帶，皮帶連接有二號(hào)分帶輪，二號(hào)分帶輪連接有電機(jī)。本發(fā)明通過不完全輪齒的旋轉(zhuǎn)與二號(hào)齒輪、轉(zhuǎn)接輪進(jìn)行循環(huán)交替式地嚙合，使得二號(hào)撥板、一號(hào)撥板能夠間歇式地旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而將單人游覽車進(jìn)行雙向式左右分道的功效。
【IPC分類】A63G21/04
【公開號(hào)】CN105413181
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201511010350
【發(fā)明人】陳祖堯, 李乾程, 曹偉生
【申請(qǐng)人】蕪湖華強(qiáng)文化科技產(chǎn)業(yè)有限公司
【公開日】2016年3月23日
【申請(qǐng)日】2015年12月29日