模塊化機頭的航模飛機的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于玩具飛機，尤其涉及一種模塊化機頭的航模飛機。
【背景技術(shù)】
[0002]航模是指航空飛機的模型玩具，主要用于青少年的航天知識普及，增加青少年的科技體驗。然而，在青少年對航模飛機進行實際體驗操作時，常常因為操作不當而使航模撞擊到墻壁，樹木或者其他硬物上。通常情況下，均是機頭先撞擊到硬物上，所以航模飛機的機頭部分很容易損壞。現(xiàn)有的航模飛機主要包括機身、機頭、機翼、尾翼和控制系統(tǒng)，機身內(nèi)安裝有動力裝置，并通過控制系統(tǒng)來控制航模的飛行。由于機頭、機翼和尾翼均是一體成型的，一旦機頭損壞后，整個航模飛機均無法繼續(xù)使用，造成不必要的浪費。
[0003]所以，急需一種可更換的航模飛機機頭，當機頭損壞后，可換上新的機頭，確保航模飛機能繼續(xù)使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在提供一種可方便更換的模塊化機頭的航模飛機。
[0005]為了達到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為:模塊化機頭的航模飛機，包括機身、機頭、機翼、尾翼、控制系統(tǒng)和動力裝置，所述機翼、尾翼固定在機身上，所述機身上設(shè)有安裝架，動力裝置和控制系統(tǒng)安裝在安裝架上，其中，所述機頭可拆卸的固定在機身上。
[0006]本基礎(chǔ)方案的原理和有益效果在于:當機頭損壞后，可將機頭拆卸下來，換上備用機頭后，則整個航模飛機又可繼續(xù)使用。與傳統(tǒng)的航模飛機相比，原來航模飛機上的機身、機翼、尾翼、控制系統(tǒng)和動力裝置又可重新利用，減少了不必要的浪費，節(jié)約了成本。
[0007]方案二:此為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選，所述機身包括第一機身和第二機身，所述第一機身上設(shè)有凹槽，所述第二機身上設(shè)有可插入凹槽內(nèi)的凸起，所述機頭上設(shè)有供第一機身插入的機身孔，所述機頭、凹槽和凸起上均設(shè)有螺紋孔，并通過螺栓固定。首先將第一機身插入機頭的機身孔中，然后將第二機身插入第一機身的凹槽中。然后將螺栓插入螺紋孔中，擰緊螺母即完成了機身和機頭的固定。當機頭損壞時，擰開螺母，將機身和機頭分離，換上備用的機頭即可。
[0008]方案三:此為方案二的優(yōu)選，所述凹槽和凸起相互吸磁固定。該設(shè)計可使第一機身和第二機身固定得更加穩(wěn)固，不易脫離。
[0009]方案四:此為方案三的優(yōu)選，所述凸起為鐵制凸起，所述凹槽內(nèi)設(shè)有磁性件。相對于將凸起和凹槽均設(shè)置為磁性件，將凸起設(shè)置為鐵制的凸起成本較低。
[0010]方案五:此為方案三的優(yōu)選，所述凸起為磁性凸起，所述凹槽內(nèi)設(shè)有鐵制件。相對于將凸起和凹槽均設(shè)置為磁性件，僅將凸起設(shè)置為磁性件的成本較低。
[0011]方案六:此為方案二至方案五中任一方案的優(yōu)選，將凹槽和凸起上的螺紋孔替換為通孔。相對于螺紋孔，通孔的更易加工。
[0012]方案七:此為方案六的優(yōu)選，所述磁性件為永磁鐵。永磁鐵不易退磁，使用壽命更長。
【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明模塊化機頭的航模飛機實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1中機身的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖1中機頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0014]下面通過【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細的說明:
說明書附圖中的附圖標記包括:第一機身10、第二機身11、凸起103、凹槽113、機頭20、第一機身孔203、機翼30、尾翼40、動力裝置50。
[0015]實施例1
如圖1所示，模塊化機頭20的航模飛機，包括機身、機頭20、機翼30、尾翼40、控制系統(tǒng)和動力裝置50。機翼30、尾翼40通過強力膠粘接在機身上，機身上設(shè)有安裝架，動力裝置50和控制系統(tǒng)安裝在安裝架上。
[0016]如圖2、圖3所示，機身包括第一機身10和第二機身11，第一機身10上加工有凹槽113，第二機身11上加工有可插入凹槽113內(nèi)的凸起103。機頭20上加工有供第一機身10插入的機身孔，機頭20、凹槽113和凸起103上均設(shè)有螺紋孔，并通過螺栓固定連接在一起。另外，凹槽113內(nèi)粘接有永磁鐵，凸起103為鐵制的凸起。
[0017]具體工作時，當機頭20損壞后，可將機頭20拆卸下來，換上備用機頭20后，則整個航模飛機又可繼續(xù)使用。與傳統(tǒng)的航模飛機相比，原來航模飛機上的機頭20、機翼30、尾翼40、控制系統(tǒng)和動力裝置50又可重新利用，減少了不必要的浪費，節(jié)約了成本。并且，第一機身10的凸起103插入到第二機身11的凹槽113中，凸起103與永磁鐵相互吸磁固定，使第一機身10和第二機身11得更加穩(wěn)固，不易脫離。
[0018]實施例2
本實施例與實施例1的不同之處在于，將凸起103替換為永磁鐵，并將凹槽113內(nèi)的永磁鐵替換為鐵皮，該設(shè)計能實現(xiàn)與實施例1相同的功能。
[0019]實施例3
本實施例與實施例1的不同之處在于，將凹槽113和凸起103上的螺紋孔替換為通孔，相對于螺紋孔，通孔的更易加工。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的實施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識在此未作過多描述。應(yīng)當指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護范圍，這些都不會影響本發(fā)明實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應(yīng)當以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.模塊化機頭的航模飛機，包括機身、機頭、機翼、尾翼、控制系統(tǒng)和動力裝置，所述機翼、尾翼固定在機身上，所述機身上設(shè)有安裝架，動力裝置和控制系統(tǒng)安裝在安裝架上，其特征在于，所述機頭可拆卸的固定在機身上。2.如權(quán)利要求1所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，所述機身包括第一機身和第二機身，所述第一機身上設(shè)有凹槽，所述第二機身上設(shè)有可插入凹槽內(nèi)的凸起，所述機頭上設(shè)有供第一機身插入的機身孔，所述機頭、凹槽和凸起上均設(shè)有螺紋孔，并通過螺栓固定。3.如權(quán)利要求2所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，所述凹槽和凸起相互吸磁固定。4.如權(quán)利要求3所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，所述凸起為鐵制凸起，所述凹槽內(nèi)設(shè)有磁性件。5.如權(quán)利要求3所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，所述凸起為磁性凸起，所述凹槽內(nèi)設(shè)有鐵制件。6.如權(quán)利要求2-5任一項所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，將凹槽和凸起上的螺紋孔替換為通孔。7.如權(quán)利要6所述的模塊化機頭的航模飛機，其特征在于，所述磁性件為永磁鐵。
【專利摘要】本發(fā)明屬于玩具飛機領(lǐng)域，具體公開了一種模塊化機頭的航模飛機，包括機身、機頭、機翼、尾翼、控制系統(tǒng)和動力裝置，所述機翼、尾翼固定在機身上，所述機身上設(shè)有安裝架，動力裝置和控制系統(tǒng)安裝在安裝架上，其中，所述機頭可拆卸的固定在機身上。當機頭損壞后，可將機頭拆卸下來，換上備用機頭后，則整個航模飛機又可繼續(xù)使用。與傳統(tǒng)的航模飛機相比，原來航模飛機上的機頭、機翼、尾翼、控制系統(tǒng)和動力裝置又可重新利用，減少了不必要的浪費，節(jié)約了成本。
【IPC分類】A63H27/18
【公開號】CN105148534
【申請?zhí)枴緾N201510584620
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請人】重慶燕藍科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月15日