專利名稱：改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及健身車的部件，尤指磁控健身車飛輪的改進(jìn)。
近年來，磁控健身車日益風(fēng)行，且暢銷于世界各地，而其所謂磁控式機(jī)構(gòu)主要系如


圖1所示，當(dāng)使用者坐于車體10座墊11上以雙腳踩動(dòng)踏板12后，該動(dòng)力即由傳動(dòng)輪13及鏈條14的作用傳達(dá)至飛輪軸15處，而令飛輪16隨之運(yùn)轉(zhuǎn)，復(fù)于飛輪16一側(cè)另鎖固有一鋁質(zhì)轉(zhuǎn)盤17，以供配合設(shè)于該轉(zhuǎn)盤17一側(cè)的磁阻裝置18形成切削阻滯力；簡(jiǎn)言之，當(dāng)踩動(dòng)踏板12后，則飛輪16及轉(zhuǎn)盤17將隨之原位旋動(dòng)，再由磁阻裝置18靠近轉(zhuǎn)盤17周緣位置的遠(yuǎn)近，而設(shè)定不同的踩動(dòng)阻滯力，以達(dá)成預(yù)期的運(yùn)動(dòng)效果。
而之所以會(huì)有飛輪16及轉(zhuǎn)盤17之分，主要乃系為成本方面的考量，因飛輪16系以一般生鐵所鑄造而成，于原料成本上遠(yuǎn)低于用全鋁制成的轉(zhuǎn)盤17，惟又因生鐵材質(zhì)內(nèi)含有較多非金屬元素(如碳、矽、磷、硫及其它雜質(zhì))，而使得其切削阻滯力孱弱，致無法與磁阻裝置18達(dá)成較佳的阻滯作用，故需于飛輪16一側(cè)另設(shè)一薄片狀全鋁質(zhì)轉(zhuǎn)盤17，以藉重其較強(qiáng)的切削阻滯力達(dá)成預(yù)其阻滯的效果。
因此，就習(xí)用車體于該磁控機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，其除必須耗費(fèi)較多成本以分別制作飛輪16及轉(zhuǎn)盤17外，又將因其元件較多而會(huì)造成加工及組裝上的曠日費(fèi)時(shí)，故于經(jīng)濟(jì)效益及實(shí)用價(jià)值方面顯然較不理想。
本實(shí)用新型的主要目的，是提供一種改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，它在保證預(yù)期運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯力的前提下，可有效地節(jié)省耗材、成本以及組裝工時(shí)。
本實(shí)用新型的另一目的，是使得上述改進(jìn)的飛輪結(jié)構(gòu)與健身車的磁阻裝置易于獲得一較佳的組配位置以及阻摯效果。
本實(shí)用新型的上述目的可以通過下面的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)。包括有座墊、踏板、鏈條、傳動(dòng)掄、磁阻裝置及飛輪組成的磁控鍵身車，其中本實(shí)用新型對(duì)于該飛輪的改進(jìn)包括，在該飛輪主體周緣設(shè)有一內(nèi)陷環(huán)槽，于該環(huán)槽處固置有一鋁質(zhì)周框。另外，據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，該環(huán)槽的端面埋設(shè)數(shù)個(gè)為該鋁質(zhì)周框所包覆的螺紋樁；該環(huán)槽的端面設(shè)有多個(gè)大小深淺不一的凹洞，以定位強(qiáng)固該鋁質(zhì)周框；該環(huán)槽內(nèi)設(shè)有多個(gè)嵌溝，該鋁質(zhì)周框形成與該嵌溝相對(duì)應(yīng)的突塊以便相互卡掣定位；該環(huán)槽之端面間嵌設(shè)數(shù)個(gè)為該鋁質(zhì)周框所包覆的P、N型磁鐵，配位于該飛輪一側(cè)的磁阻裝置呈弧形片狀板體結(jié)構(gòu)；該P(yáng)、N型磁鐵系與該鋁質(zhì)周框呈緊配合。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于將飛輪與轉(zhuǎn)盤做成一體，不僅節(jié)省了材料，也減少了組裝工序，從而降低了成本；另外，當(dāng)采用嵌設(shè)的P、N型磁鐵結(jié)構(gòu)時(shí)，可使習(xí)用的U形弧片狀磁阻裝置改成弧形片狀結(jié)構(gòu)，從而容易使飛輪與磁阻裝置獲得較佳的組配關(guān)系，取得較佳的阻滯效果。
為使進(jìn)一步深入了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段及結(jié)構(gòu)特征，茲配合圖式詳述于后圖式的簡(jiǎn)單說明
圖1系習(xí)用磁控健身車的組合立體圖。
圖2系本實(shí)用新型飛輪結(jié)構(gòu)的外觀立體圖。
圖3系本實(shí)用新型飛輪結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖4系本實(shí)用新型第一實(shí)施例的平面透視圖。
圖5系本實(shí)用新型第二實(shí)施例的平面透視圖。
圖6系本實(shí)用新型第三實(shí)施例的平面透視圖。
圖7系依本實(shí)用新型第三實(shí)施例所制成的飛輪外觀立體圖。
圖8系本實(shí)用新型第四實(shí)施例的平面透視圖。
圖9系本實(shí)用新型第四實(shí)施例組設(shè)于磁控健身車的狀態(tài)圖。
圖10系本實(shí)用新型第五實(shí)施例的剖視圖。
本實(shí)用新型磁控健身車的飛輪結(jié)構(gòu)，請(qǐng)參閱圖2、3所示，其主要系于屬生鐵材質(zhì)的飛輪主體20周緣預(yù)留一內(nèi)陷環(huán)槽22，復(fù)置入砂模內(nèi)以令該部位再包覆鋁質(zhì)周框30而完成，顯然，該周框30便可取代習(xí)用的鋁質(zhì)轉(zhuǎn)盤，徑行配合磁控機(jī)構(gòu)以達(dá)成預(yù)期的運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯力量；故，使用時(shí)，僅須于飛輪20中央的通孔24處與一心軸結(jié)合，便可裝設(shè)于健身車體上遂行磁控作用。
而為使飛輪主體20與周框30能緊密結(jié)合不致滑動(dòng)或脫離，其尚可于主體20環(huán)槽22的端面處，施以下列數(shù)種的定位設(shè)計(jì)請(qǐng)參閱圖4所示的實(shí)施例一，系于該環(huán)槽22之端面埋設(shè)數(shù)螺紋樁40，并使螺部42突出環(huán)槽22端面，當(dāng)進(jìn)行周框30鑄造時(shí)，可為熔溶鋁液完全包覆，而于周框30冷卻硬化后則為螺紋樁40所定位。
請(qǐng)參閱圖5所示的實(shí)施例二，其系于該環(huán)槽22的端面預(yù)留無數(shù)大、小、深、淺不一之凹洞50，以供進(jìn)行周框30鑄造時(shí)，可為熔溶鋁液滲入各凹洞50內(nèi)，而于冷卻硬化后自行相互嵌制，達(dá)成定位的效果。
請(qǐng)參閱圖6、7所示的實(shí)施例三，乃系將飛輪20周緣制作成一具數(shù)個(gè)反向推拔嵌溝60的形狀，再用以進(jìn)行周框30鑄造，故當(dāng)熔溶鋁液于注入并冷卻硬化后，將由該嵌溝60配合周框30的相對(duì)推拔突塊32，形成卡掣定位的作用。
另者，請(qǐng)參閱圖8、9所示的實(shí)施例4，其系尚可直接在飛輪主體20的環(huán)槽22端面相間嵌設(shè)數(shù)P、N型磁鐵70、71，并使該些P、N型磁鐵70、71突出環(huán)緣22端面，繼而再將其置入砂模內(nèi)以令該環(huán)槽22部位再包覆鋁質(zhì)周框30而完成，當(dāng)進(jìn)行周框30鑄造時(shí)，比P、N型磁鐵70、71可為熔溶鋁液完全包覆，而于周框30冷卻硬化后為P、N型磁鐵70、71定位，進(jìn)而藉此結(jié)構(gòu)，同樣組裝于車體80上并位于飛輪20一側(cè)的磁阻裝置81則得以一弧形片狀的板體結(jié)構(gòu)取代習(xí)用一U形弧片且兩側(cè)邊固設(shè)有PN磁鐵的結(jié)構(gòu)，致使其藉由飛輪20周緣的P、N型磁鐵70、71配合弧形片狀的磁阻裝置81達(dá)成預(yù)期的運(yùn)轉(zhuǎn)阻摯力量，進(jìn)而令飛輪結(jié)構(gòu)與磁阻裝置易于獲得一較佳的組配位置及阻摯效果。
復(fù)請(qǐng)配合參閱
圖10所示的實(shí)施例五，其系尚可在飛輪主體20周緣25直接相間嵌設(shè)數(shù)P、N型磁鐵70、71，并使該些P、N型磁鐵70、71與周緣25切齊，復(fù)再將一鋁質(zhì)周框26直接強(qiáng)制緊迫于該周環(huán)25處，俾使得P、N型磁鐵70、71受到定位，且為確保其緊固效果，尚可于其接縫處施以電焊焊固，同樣得以一弧形片狀的磁阻裝置與之配合。
由于飛輪主體20亦系以鑄造而成，故上述埋設(shè)螺紋樁40、預(yù)留凹洞50、主體形狀的嵌溝60或嵌設(shè)P、N型磁鐵70、71設(shè)計(jì)，皆可于鑄造中依相對(duì)形狀的鑄模，制作出砂模而直接凝結(jié)成型，另螺紋樁40及P、N型磁鐵70、71則系先行置入砂模而與液態(tài)生鐵同步凝結(jié)，于制作過程上并不致有任何困難或延長(zhǎng)制造工時(shí)的缺失。
當(dāng)然，依鑄造法制成的物品皆須再做適當(dāng)?shù)募庸し娇烧絾⒂茫?xí)用品如是，而本實(shí)用新型亦若是，惟因本實(shí)用新型僅針對(duì)同一工件進(jìn)行局部加工，習(xí)用品則是針對(duì)飛輪與轉(zhuǎn)輪分別同工，故于整體上的加工工時(shí)及過程等效能方面的表現(xiàn)，均較習(xí)用品快速且簡(jiǎn)易。
綜觀以上所述，本實(shí)用新型以其精簡(jiǎn)而效能卓著的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一舉消弭習(xí)用同類產(chǎn)品的諸多弊端于無形，同時(shí)兼具經(jīng)濟(jì)性與實(shí)用性。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，該健身車包括座墊、踏板、鏈條、傳動(dòng)輪、磁阻裝置以及飛輪，其特征在于，該飛輪主體(20)周緣設(shè)有一內(nèi)陷環(huán)槽(22)，于該環(huán)槽(22)處固置有一鋁質(zhì)周框(30)。
2.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該環(huán)槽(22)的端面埋設(shè)數(shù)個(gè)為該鋁質(zhì)周框(30)所包覆的螺紋樁(40)。
3.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該環(huán)槽(22)的端面設(shè)有多個(gè)大小深淺不一的凹洞(50)，以定位強(qiáng)固該鋁質(zhì)周框(30)。
4.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該環(huán)槽(22)內(nèi)設(shè)有多個(gè)嵌溝(60)，該鋁質(zhì)周框(30)形成與該嵌溝(60)相對(duì)應(yīng)的突塊(32)以便相互卡掣定位。
5.如權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該環(huán)槽(22)之端面間嵌設(shè)數(shù)個(gè)為該鋁質(zhì)周框(30)所包覆的P、N型磁鐵(70、71)，配位于該飛輪一側(cè)的磁阻裝置(81)呈弧形片狀板體結(jié)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其特征在于，該P(yáng)、N型磁鐵(70、71)系與該鋁質(zhì)周框(30)呈緊配合。
專利摘要本實(shí)用新型系有關(guān)于一種改進(jìn)的磁控健身車飛輪結(jié)構(gòu)，其主要系于屬生鐵材質(zhì)的飛輪主體周緣預(yù)留一內(nèi)陷環(huán)槽，令該部位再包覆鋁質(zhì)周框而完成，該周框便可取代習(xí)用的鋁質(zhì)轉(zhuǎn)盤，進(jìn)而配合磁控機(jī)構(gòu)以達(dá)成預(yù)期的運(yùn)轉(zhuǎn)阻滯力量，從而能有效節(jié)省耗材、成本及組裝工時(shí)。
文檔編號(hào)A63B22/06GK2251409SQ95246739
公開日1997年4月9日 申請(qǐng)日期1995年12月26日 優(yōu)先權(quán)日1995年12月26日
發(fā)明者賴文清 申請(qǐng)人:賴文清