本實(shí)用新型涉及一種游樂(lè)裝置，尤其涉及一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置。

背景技術(shù)：

隨著人們對(duì)游樂(lè)活動(dòng)的需求，我國(guó)的游樂(lè)業(yè)也得到了快速發(fā)展，在目前的游樂(lè)園中，通過(guò)減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置有很多種；例如，摩天輪、海盜船、旋轉(zhuǎn)木馬等等，有的游樂(lè)裝置，其減速電機(jī)的安裝位置多為高空中，如摩天輪和海盜船等等，由于這些游樂(lè)裝置具有一定的危險(xiǎn)性，因此減速電機(jī)的固定也必須是非常牢固，因此當(dāng)這些減速電機(jī)在使用時(shí)若遇到一些故障，或定期進(jìn)行維護(hù)時(shí)，給工作人員帶來(lái)了很大的操作難度，且工作人員長(zhǎng)時(shí)間處于高空中，也具有一定的危險(xiǎn)性；同時(shí)，減速電機(jī)的旋轉(zhuǎn)中會(huì)使電機(jī)殼體與安裝座之間發(fā)生共振，從而存在一定的安全隱患；為此，我們提出一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置來(lái)解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置，包括固定座，所述固定座的上表面通過(guò)多個(gè)支架固定連接有橫向設(shè)置的套筒，且套筒的兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤，所述套筒中設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底座，且底座中均設(shè)有電機(jī)殼體，所述電機(jī)殼體的輸出軸分別與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述套筒的外側(cè)表面均布有多個(gè)第一螺釘，且第一螺釘貫穿套筒的側(cè)壁并與底座相抵，所述底座的外側(cè)表面設(shè)有多個(gè)與第一螺釘匹配的螺孔，所述套筒與底座通過(guò)第一螺釘固定，所述第一螺釘?shù)耐鈧?cè)套設(shè)有彈簧，且彈簧位于套筒內(nèi)壁與底座外壁之間，所述底座的側(cè)壁為中空結(jié)構(gòu)，且底座的側(cè)壁中設(shè)有多個(gè)呈環(huán)形設(shè)置的L型夾板，所述L型夾板的豎邊插設(shè)在底座的側(cè)壁中，且L型夾板的橫邊位于底座的側(cè)壁之外，所述底座的外側(cè)壁還豎直設(shè)有多個(gè)與底座側(cè)壁內(nèi)部連通的條形開(kāi)口，位于所述底座側(cè)壁中的L型夾板遠(yuǎn)離電機(jī)殼體的一側(cè)設(shè)有橫向設(shè)置的第二螺釘，且第二螺釘貫穿條形開(kāi)口設(shè)置。

優(yōu)選地，位于所述套筒側(cè)壁中的第一螺釘?shù)耐獗谔自O(shè)有環(huán)形限位塊，且套筒的側(cè)壁設(shè)有與環(huán)形限位塊匹配的環(huán)形轉(zhuǎn)槽。

優(yōu)選地，所述套筒中的空腔由隔板分為第一空腔和第二空腔，且隔板的兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)定位槽，所述底座的底部設(shè)有與定位槽匹配的定位塊。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，由于電機(jī)殼體本身的結(jié)構(gòu)，因此只通過(guò)電機(jī)殼體與套筒固定的話，穩(wěn)定性得不到保證，為此，通過(guò)在電機(jī)殼體的外側(cè)設(shè)置有底座，使底座與套筒之間通過(guò)多個(gè)第一螺釘進(jìn)行固定，當(dāng)需要對(duì)電機(jī)殼體進(jìn)行維修和維護(hù)時(shí)，操作人員只需在高空將底座與套筒之間分離，將底座與電機(jī)殼體一同帶到地面，在對(duì)底座與電機(jī)殼體進(jìn)行分離處理，避免工作人員長(zhǎng)時(shí)間處于高空中，既增加了操作難度又增加了操作人員的穩(wěn)定性，一些繁瑣的固定方式操作人員可以在地面細(xì)致的將底座與電機(jī)殼體進(jìn)行穩(wěn)定的固定；同時(shí)彈簧可以為減緩底座的震動(dòng)，從而減小安全隱患。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中套筒、底座與電機(jī)殼體三者連接關(guān)系的結(jié)構(gòu)剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型中電機(jī)殼體與底座連接關(guān)系的正面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1轉(zhuǎn)盤、2轉(zhuǎn)軸、3固定座、4支架、5套筒、6第一螺釘、7彈簧、8電機(jī)殼體、9底座、10第二螺釘、11 L型夾板、12環(huán)形限位塊。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-3，一種減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的游樂(lè)裝置，包括固定座3，固定座3的上表面通過(guò)多個(gè)支架4固定連接有橫向設(shè)置的套筒5，且套筒5的兩端通過(guò)轉(zhuǎn)軸2轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)盤1，套筒5中設(shè)有兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的底座9，且底座9中均設(shè)有電機(jī)殼體8，套筒5中的空腔由隔板分為第一空腔和第二空腔，且隔板的兩側(cè)均對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)定位槽，底座9的底部設(shè)有與定位槽匹配的定位塊，可以對(duì)底座9的位置進(jìn)行固定，防止底座9的多個(gè)螺孔與第一螺釘6發(fā)生偏移，從而使操作人員固定難度加大，電機(jī)殼體8的輸出軸分別與轉(zhuǎn)軸2固定連接，套筒5的外側(cè)表面均布有多個(gè)第一螺釘6，且第一螺釘6貫穿套筒5的側(cè)壁并與底座9相抵，位于套筒5側(cè)壁中的第一螺釘6的外壁套設(shè)有環(huán)形限位塊12，且套筒5的側(cè)壁設(shè)有與環(huán)形限位塊12匹配的環(huán)形轉(zhuǎn)槽，環(huán)形限位塊12可以防止在將底座9取出時(shí)，第一螺釘6與套筒5分離，從而使固定底座9的難度加大，底座9的外側(cè)表面設(shè)有多個(gè)與第一螺釘6匹配的螺孔，套筒5與底座9通過(guò)第一螺釘6固定，第一螺釘6的外側(cè)套設(shè)有彈簧7，且彈簧7位于套筒5內(nèi)壁與底座9外壁之間，底座9的側(cè)壁為中空結(jié)構(gòu)，且底座9的側(cè)壁中設(shè)有多個(gè)呈環(huán)形設(shè)置的L型夾板11，L型夾板11的豎邊插設(shè)在底座9的側(cè)壁中，且L型夾板11的橫邊位于底座9的側(cè)壁之外，底座9的外側(cè)壁還豎直設(shè)有多個(gè)與底座9側(cè)壁內(nèi)部連通的條形開(kāi)口，位于底座9側(cè)壁中的L型夾板11遠(yuǎn)離電機(jī)殼體8的一側(cè)設(shè)有橫向設(shè)置的第二螺釘10，且第二螺釘10貫穿條形開(kāi)口設(shè)置。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，由于電機(jī)殼體1本身的結(jié)構(gòu)，因此只通過(guò)電機(jī)殼體1與套筒5固定的話，穩(wěn)定性得不到保證，為此，通過(guò)在電機(jī)殼體8的外側(cè)設(shè)置有底座9，使底座9與套筒5之間通過(guò)多個(gè)第一螺釘6進(jìn)行固定，當(dāng)需要對(duì)電機(jī)殼體8進(jìn)行維修和維護(hù)時(shí)，操作人員只需在高空將底座9與套筒5之間分離，將底座9與電機(jī)殼體8一同帶到地面，在對(duì)底座9與電機(jī)殼體8進(jìn)行分離處理，避免工作人員長(zhǎng)時(shí)間處于高空中，既增加了操作難度又增加了操作人員的穩(wěn)定性，一些繁瑣的固定方式操作人員可以在地面細(xì)致的將底座9與電機(jī)殼體8進(jìn)行穩(wěn)定的固定；同時(shí)彈簧7可以為減緩底座9的震動(dòng)，從而減小安全隱患。

以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。