本發(fā)明屬于國防裝備領域，具體涉及一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型。

背景技術(shù)：

因為全球變暖的熱效應，目前全球的火災季節(jié)正在延長，易發(fā)生火災的地區(qū)也在不斷增加，全球火情變得空前活躍，美國林業(yè)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國森林火災每年摧毀的面積是30年前的2倍，火災季節(jié)比1970年延長了78天。飛機用于森林滅火始于1919年，第一架用于森林火災偵察的飛機是一戰(zhàn)的JN-40和DH-4型飛機，僅在1919年這一年就有十幾架飛機用于空中森林巡護，巡視從Lassen山區(qū)到墨西哥邊境的加利福尼亞地區(qū)的森林，當年就發(fā)現(xiàn)550起火災，從此，飛機成為了森林火災巡護的主力，有記載的使用飛機滅火則是在1921年，而首次使用飛機在空中投水滅火則是在1930年，一架三發(fā)飛機在火場上空投下一個裝滿水的木制啤酒桶，在1944年，美國飛行員CarlCrossley在他駕駛的KR-34型飛機座艙的前部安裝了一個45加侖的水箱，在森林火場上空實施投水，直到上世紀50年代，二次世界大戰(zhàn)和朝鮮戰(zhàn)爭后淘汰下來的軍用飛機由于飛機本身的設計上具有偵察、投彈功能，且機動特性良好，能滿足森林滅火的森林巡護和空中投水的技術(shù)要求，將軍用飛機改裝成滅火飛機成為二戰(zhàn)后退役軍用飛機的一大用途，也是森林航空滅火飛機的主要機型，主要使用和改裝二戰(zhàn)后退役的PT-17和N3N軍用雙翼飛機，除了軍用飛機以外，大型的商用飛機如Douglas DC-6 和DC-7、Martin Mars 以及俄羅斯的IL-76也被改裝成為滅火飛機。被改裝的直升機如Sikorsky、BlackHawk也頻繁的出現(xiàn)在森林滅火中，特別是從火場救出滅火人員和受傷者，以及在較小的火情下投水和化學滅火劑滅火，進行火場的掃尾工作等。

將固定翼飛機和直升機改裝為滅火飛機是世界各國發(fā)展空中消防力量的通常做法，而首架專為滅火而設計的飛機是加拿大龐巴迪宇航公司的水陸兩棲滅火飛機CL-215/415，已成為加拿大和法國森林火災探測和滅火的主力機型，它還可以兼做海上救援使用，并廣泛應用于加拿大、法國、希臘、意大利等國，大型滅火飛機的研制成為歐美國家滅火飛機發(fā)展的趨勢，主要用于對付大面積的火場撲滅，除了民用飛機通過改裝用于滅火，緊急調(diào)用軍用飛機支援森林滅火任務也是各國的普遍做法，大型軍用飛機作為滅火支援力量是各國政府對其國民財產(chǎn)和國家資源的一種保護方式，如美國將陸軍和海軍直升機用于滅火已經(jīng)很多年了，雖然軍用固定翼運輸機用于滅火不是其主要任務，但飛機加裝投水系統(tǒng)并對其飛行員進行投水訓練一直是各國軍隊開展的一項任務，軍用運輸飛機成為滅火和人道主義任務的補充力量，通常這些軍用飛機的載水量比民用滅火飛機大很多，可直接用于撲滅林火和構(gòu)筑防火線，民用大型滅火飛機通常是民用運輸飛機改裝而成，內(nèi)裝固定式水箱，這和軍用飛機不同，軍用飛機后部開門，方便投水系統(tǒng)拆裝。

我國的森林消防上采用民用和森林武警結(jié)合的形式，森林武警主要機型是直-8改裝的滅火直升機，該機配有加拿大生產(chǎn)的BB7590型消防吊桶，最大載水量3噸，可在水深2.5米以上的水源點進行取水，以160千米/時的速度飛往火場上空進行滅火作業(yè)。在有限的3個小時續(xù)航時段里，如從距離火場50千米的水源取水，可灑水30余噸，在1987年5月的那場大興安嶺森林火災之后，我國也曾將水轟5飛機改裝為森林滅火飛機，填補了我國水上飛機森林滅火的技術(shù)空白。該機機艙內(nèi)安裝的水箱容積為8.3立方米，可在10～15秒灌滿，而其投水時間為1～1.5秒，投水面積為200×20平方米，平均投水厚度為1.5毫米，可對付很多大火災。東北航空護林是我國開展航空護林最早、發(fā)展最完善、開展項目最多的林區(qū)，現(xiàn)每年春秋火險季節(jié)投入航護飛機，開展空中巡邏、火場偵察、空投火報、拋撒傳單、空投空運、火場急救、火場服務、傘降滅火、機降滅火、索降滅火、吊桶滅火、機腹水箱滅火、化學機群滅火、投彈滅火等10多項防撲火業(yè)務，特別是直接撲火項目的開展更是充分發(fā)揮了空中優(yōu)勢。

滅火飛機不僅僅可以用于高空滅火，還可以起到應急救援、空中運輸、偵察指揮的作用。作為應急救援使用，可在應急情況下對單個或數(shù)量較少的危重型傷員利用直升機的速度優(yōu)勢轉(zhuǎn)運至最近的醫(yī)療地點，其參與救援行動的速度快，可以在交通擁堵的情況下迅速到達事故現(xiàn)場，對危重型傷員進行轉(zhuǎn)運。也可以利用低空懸停的優(yōu)勢對少量被困洪災形成的孤島、火災環(huán)境下的樓頂上的人員進行轉(zhuǎn)運。作為空中運輸使用，其相對于固定翼飛機而言，無需苛刻的機場及地勤設施，一般作為突擊人員快速反應或緊急物資調(diào)撥的首選交通工具，且運載速度快，不受交通路線限制。作為偵察指揮使用，其消防直升機都是以救援為主要功能設計的多功能直升機，配備有各類機載式紅外攝像儀、夜視儀、熱像儀、空氣采樣儀、溫度計、浮標水樣分析儀等偵檢儀器，便于偵察檢測，機上的偵察設備通過圖傳設備可于地勤聯(lián)動，將圖片、音視頻等影像資料發(fā)回地面指揮部，以便遙控指揮，且不受交通限制，偵察速度快、范圍廣，指揮員可在機艙內(nèi)，利用機載圖傳設備即可觀察全局，遙控指揮。

就目前來看，加快推進森林航空消防事業(yè)發(fā)展已經(jīng)成為補足我國森林防火“短板”的當務之急，建議國家繼續(xù)加大規(guī)模投入，大力增加森林航空滅火飛機數(shù)量，尤其是在購置一定規(guī)模的超大型滅火飛機基礎上適當裝備一批中型滅火飛機，打造一定的規(guī)模數(shù)量來改善當前的不利局面。同時，還應加強航空護林通用機場和取水場地等基礎及保障設施的建設，充分發(fā)揮航空護林的巨大優(yōu)勢，才能做到未雨綢繆。

本發(fā)明的一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型，其不僅適用于高空對森林滅火，還可以起到應急救援、空中運輸、偵察指揮的作用，為一種多用途的森林滅火飛機，作為青少年國防教育專用的教具模型，在高校國防教育的實踐中，能開闊青少年的視野，啟迪思維，為培養(yǎng)面向社會、面向未來、面向現(xiàn)代化具有創(chuàng)新能力的人才提供了具體的研究題材和教學模型，從而使理論與實踐相互結(jié)合，構(gòu)架起飛躍的平臺，推動青少年國防教育的良性循環(huán)和發(fā)展，為中華民族全民國防能力的提高做出應有的貢獻。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型。

實現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是：模型包括機體、風速管、尾翼、伸縮式吸水裝置、抽水泵、煙霧探測裝置、水量警示裝置、導航裝置、左外殼、左發(fā)動機、左翼、左螺旋槳、左護罩、駕駛艙、左浮筒、扇形噴水口、通訊裝置、右外殼、右發(fā)動機、右護罩、右翼、右螺旋槳、右浮筒，所述機體的后端上方設有尾翼，所述機體的后端下方設有抽水泵，所述抽水泵下方設有伸縮式吸水裝置，所述機體前端下方設有風速管，所述風速管上方設有煙霧探測裝置，所述機體上端從前至后依次設有駕駛艙、導航裝置、通訊裝置，其中機體左端設有左翼，所述左翼上端設有左外殼、左發(fā)動機、左螺旋槳、左護罩，所述左發(fā)動機外側(cè)四周套接在左外殼內(nèi)，所述左發(fā)動機前端設有左螺旋槳，所述左螺旋槳前端設有左護罩，其中機體右端設有右翼，所述右翼上端設有右外殼、右發(fā)動機、右螺旋槳、右護罩，所述右發(fā)動機外側(cè)四周套接在右外殼內(nèi)，所述右發(fā)動機前端設有右螺旋槳，所述右螺旋槳前端設有右護罩，所述機體下端從前至后依次設有水量警示裝置、左浮筒、右浮筒、扇形噴水口，所述左浮筒上端設在左翼下端，所述左浮筒右端設在機體左端下方位于左翼的下端，所述右浮筒左端設在機體右端下方設在機體右端下方位于右翼的下端。

進一步所述的風速管是感受氣流的總壓和靜壓，并將測得的壓力數(shù)據(jù)傳送給滅火飛機的駕駛艙內(nèi)大氣數(shù)據(jù)計算機，其作為一種飛行儀表的組合航空裝置，還用來測量飛行速度。

進一步所述的煙霧探測裝置由消防電源、電池箱、顯示面板、探測搶、吸氣泵、過濾模塊、輸入輸出模塊組成。

進一步所述的煙霧探測裝置是通過管道空氣采樣分析判斷煙霧粒子濃度的一種空氣采樣煙霧探測器，其由煙霧探測裝置內(nèi)的吸氣泵通過采樣管對防火分區(qū)內(nèi)的空氣進行采樣，空氣采樣到煙霧探測裝置內(nèi)主機由主機里面的激光槍進行分析，得出空氣中的煙霧粒子的濃度，如果超過預定濃度，煙霧探測裝置6內(nèi)主機進行報警，一般報警分四個階段：警告、行動、火警1、火警2，它可以在360度的范圍內(nèi)接收激光照射到煙霧粒子上而產(chǎn)生的散射光，其實際靈敏度為0.001%obs/m，是傳統(tǒng)探測器的2000倍。

進一步所述的導航裝置是一種確定飛機的位置并引導飛機按預定航線飛行的導航設備。

本發(fā)明一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型的有益效果在于其不僅適用于高空對森林滅火，還可以起到應急救援、空中運輸、偵察指揮的作用，為一種多用途的森林滅火飛機，作為青少年國防教育專用的教具模型，在高校國防教育的實踐中，能開闊青少年的視野，啟迪思維，為培養(yǎng)面向社會、面向未來、面向現(xiàn)代化具有創(chuàng)新能力的人才提供了具體的研究題材和教學模型，從而使理論與實踐相結(jié)合，構(gòu)架起飛躍的平臺，推動青少年國防教育的良性循環(huán)和發(fā)展，為中華民族全民國防能力的提高做出應有的貢獻。

附圖說明

圖1為本發(fā)明一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型的左側(cè)結(jié)構(gòu)說明圖。

圖2為本發(fā)明一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型的右側(cè)結(jié)構(gòu)說明圖。

具體實施方式

實施例1：

根據(jù)圖1、圖2所示的一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型，模型包括機體1、風速管2、尾翼3、伸縮式吸水裝置4、抽水泵5、煙霧探測裝置6、水量警示裝置7、導航裝置8、左外殼9、左發(fā)動機10、左翼11、左螺旋槳12、左護罩13、駕駛艙14、左浮筒15、扇形噴水口16、通訊裝置17、右外殼18、右發(fā)動機19、右護罩20、右翼21、右螺旋槳22、右浮筒23，所述機體1的后端上方設有尾翼3，所述機體1的后端下方設有抽水泵5，所述抽水泵5下方設有伸縮式吸水裝置4，所述機體1前端下方設有風速管2，所述風速管2上方設有煙霧探測裝置6，所述機體1上端從前至后依次設有駕駛艙14、導航裝置8、通訊裝置17，其中機體1左端設有左翼11，所述左翼11上端設有左外殼9、左發(fā)動機10、左螺旋槳12、左護罩13，所述左發(fā)動機10外側(cè)四周套接在左外殼9內(nèi)，所述左發(fā)動機10前端設有左螺旋槳12，所述左螺旋槳12前端設有左護罩13，其中機體1右端設有右翼21，所述右翼21上端設有右外殼18、右發(fā)動機19、右螺旋槳22、右護罩20，所述右發(fā)動機19外側(cè)四周套接在右外殼18內(nèi)，所述右發(fā)動機19前端設有右螺旋槳22，所述右螺旋槳22前端設有右護罩20，所述機體1下端從前至后依次設有水量警示裝置7、左浮筒15、右浮筒23、扇形噴水口16，所述左浮筒15上端設在左翼11下端，所述左浮筒15右端設在機體1左端下方位于左翼11的下端，所述右浮筒23左端設在機體1右端下方設在機體1右端下方位于右翼21的下端。

進一步所述的風速管2是感受氣流的總壓和靜壓，并將測得的壓力數(shù)據(jù)傳送給滅火飛機的駕駛艙14內(nèi)大氣數(shù)據(jù)計算機，其作為一種飛行儀表的組合航空裝置，還用來測量飛行速度。

進一步所述的伸縮式吸水裝置4吸水時可以伸長，當滅火飛機起飛時，伸縮式吸水裝置4可以縮回艙內(nèi)。

進一步所述的煙霧探測裝置6由消防電源、電池箱、顯示面板、探測搶、吸氣泵、過濾模塊、輸入輸出模塊組成。

進一步所述的煙霧探測裝置6是通過管道空氣采樣分析判斷煙霧粒子濃度的一種空氣采樣煙霧探測器，其由煙霧探測裝置6內(nèi)的吸氣泵通過采樣管對防火分區(qū)內(nèi)的空氣進行采樣，空氣采樣到煙霧探測裝置6內(nèi)主機由主機里面的激光槍進行分析，得出空氣中的煙霧粒子的濃度，如果超過預定濃度，煙霧探測裝置6內(nèi)主機進行報警，一般報警分四個階段：警告、行動、火警1、火警2，它可以在360度的范圍內(nèi)接收激光照射到煙霧粒子上而產(chǎn)生的散射光，其實際靈敏度為0.001%obs/m，是傳統(tǒng)探測器的2000倍。

進一步所述的導航裝置8是一種確定飛機的位置并引導飛機按預定航線飛行的導航設備。

上述所述的一種青少年國防教育專用的森林滅火飛機模型為網(wǎng)絡游戲虛擬軍事裝備道具中的創(chuàng)意動漫軍模衍生品模型，采用陶瓷、金屬、塑料、PVS材料制作，無任何火藥、無任何機械及氣體擊發(fā)裝置，無任何實際運用發(fā)射裝置和功能，整套森林滅火飛機作為模型裝置用于青少年國防科技研究無污染，無公害，非致命性。

以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實施例而已，并非是對本發(fā)明作其它形式的限制，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型，仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。