專利名稱：一種多傳動裝置的模型車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及模型玩具技術領域，更具體地說，涉及一種多傳動裝置的模型車。
背景技術：
模型車是一種具有類似于汽車的外形，同時能夠依靠電池動力運動的玩具，其用戶主要為各年齡段的兒童。兒童在使用模型車的游戲過程中，可以在操縱模型車的運動、對模型車進行拆裝等過程中，增長對運動、機械結構和傳動方式等方面的知識，開拓智力，因此，模型車同時具有娛樂性和教育性的功能?，F(xiàn)有的模型車一般包括車體、動力裝置、傳動裝置和車輪。其中，車體一般包括上蓋和底盤兩部分，底盤上設置有用于安裝動力裝置和傳動裝置的安裝位，前后兩端分別設置有車軸孔；動力裝置包括通過導線相連的電池、開關和電動機；傳動裝置采用齒輪傳動或帶輪傳動的方式，以齒輪傳動為例，通常是在電動機的輸出軸上安裝一個小齒輪，再在車·軸上安裝與小齒輪配合的大齒輪；車輪通過車軸可轉動地與車體固定相連。在現(xiàn)有技術中，通常在一輛模型車中只采用一組動力裝置和一組傳動裝置去驅(qū)動車輪旋轉，兒童無法對不同的種類的傳動方式產(chǎn)生直觀的印象，不能通過對比不同的傳動方式而對其做出比較。由以上所述，如何提供一種能夠同時采用多種傳動裝置的模型車，以使兒童在玩耍過程中能夠通過對比不同的傳動裝置而對其做出比較，成為本領域技術人員亟需解決的技術問題。

實用新型內(nèi)容有鑒于此，本實用新型提供一種能夠同時采用多種傳動裝置的模型車，以實現(xiàn)通過對比模型車中不同的傳動裝置而對不同的傳動裝置做出比較的目的。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案一種多傳動裝置的模型車，包括車體、動力裝置、傳動裝置和通過車軸與車體可轉動地相連的車輪，車體上設置有第一動力裝置安裝位和第二動力裝置安裝位；動力裝置包括齒輪動力裝置和帶輪動力裝置,其中，齒輪動力裝置和帶輪動力裝置分別固定設置于第一動力裝置安裝位和第二動力裝置安裝位中；傳動裝置包括齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置，其中，齒輪傳動裝置包括可拆卸地設置于齒輪動力裝置輸出軸上的小齒輪和可拆卸地設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大齒輪，帶輪傳動裝置包括可拆卸地設置于帶輪動力裝置輸出軸上的小帶輪、可拆卸地設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大帶輪和連接小帶輪和大帶輪的傳動帶。優(yōu)選地，在上述的模型車中，車體上設置有第三動力裝置安裝位；還包括設置于第三動力裝置安裝位中的螺旋槳動力裝置和可拆卸地與螺旋槳動力裝置的輸出軸相連的螺旋槳。優(yōu)選地，在上述的模型車中，小齒輪和小帶輪為一體式結構。[0014]優(yōu)選地，在上述的模型車中，大齒輪和大帶輪為一體式結構。優(yōu)選地，在上述的模型車中，大齒輪為錐齒輪。優(yōu)選地，在上述的模型車中，動力裝置包括電池、開關、電動機和連接上述各部件的導線。優(yōu)選地，在上述的模型車中,動力裝置為發(fā)條蓄力裝置。本實用新型提供了一種多傳動裝置的模型車，該模型車包括車體、動力裝置、傳動裝置和通過車軸與車體相連的車輪。其中，車體上設置有第一動力裝置安裝位和第二動力裝置安裝位；動力裝置包括分別安裝于第一動力裝置安裝位和第二動力裝置安裝位中齒輪動力裝置和帶輪動力裝置；傳動裝置包括齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置，齒輪傳動裝置包括可拆卸地設置于齒輪動力裝置輸出軸上的小齒輪和可拆卸地設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大齒輪；帶輪傳動裝置包括可拆卸地設置于帶輪動力裝置輸出軸上的小帶輪、可拆卸地設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大帶輪和連接小帶輪和大帶輪的傳動帶。 與現(xiàn)有的模型車相比，本實用新型所提供的模型車設置有齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置。模型車可以由其中的一種傳動方式進行驅(qū)動，也可以同時通過兩種不同的傳動方式進行驅(qū)動，實現(xiàn)了在同一模型車上同時采用多種傳動裝置的目的。兒童在玩耍或插裝模型車的過程中，可以對兩種傳動方式進行比較，加深對兩種傳動方式的認識。

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。圖I為本實用新型實施例所提供的多傳動裝置的模型車的結構示意圖；圖2為齒輪傳動部分的結構示意圖；圖3為帶輪傳動部分的結構示意圖；圖4為螺旋槳部分的結構示意圖；圖5為一體式的小齒輪和小帶輪的結構示意圖；圖6為一體式的大齒輪和大帶輪的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。本實用新型實施例公開了一種能夠同時采用多種傳動裝置的模型車，以實現(xiàn)通過對比模型車中不同的傳動裝置而對不同的傳動裝置做出比較的目的。請參考圖1-3，本實用新型實施例所提供的模型包括車體I、動力裝置2、傳動裝置3和通過車軸4與車體I可轉動地相連的車輪5。其中，模型車的車體I上設置有第一動力裝置安裝位11和第二動力裝置安裝位12。[0030]動力裝置包括分別固定設置于第一動力裝置安裝位11和第二動力裝置安裝位12中的齒輪動力裝置和帶輪動力裝置。作為優(yōu)選，本實施例所提供的動力裝置包括電池(圖中未示出)、開關(圖中未示出)、齒輪電動機21、帶輪電動機22和連接上述各個部件的導線(圖中未示出)。其中，電池和開關分別固定設置在車體I上，齒輪電動機21和帶輪電動機22分別固定安裝于第一動力裝置安裝位11和第二動力裝置安裝位12中。本領域技術人員可以理解的是，上述的動力裝置中，齒輪電動機21和帶輪電動機22并聯(lián)，并與電池、開關串聯(lián)；同時，本實施例所提供的動力裝置還可以為齒輪電動機21、帶輪電動機22分別和一組電池、開關串聯(lián)，組成兩個不相交的閉合電路。傳動裝置3包括齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置，其中，齒輪傳動裝置包括可拆卸地安裝于齒輪動力裝置的輸出軸上的小齒輪311和可拆卸地安裝于車軸4上并帶動車軸4旋轉的大齒輪312 ;帶輪傳動裝置包括可拆卸地安裝于帶輪動力裝置的輸出軸上的小帶輪321、可拆卸地安裝于車軸4上并帶動車軸4旋轉的大帶輪322和用于連接小帶輪321和大帶輪322的傳動帶323。由上述可知，與現(xiàn)有的模型車相比，本實用新型所提供的模型車設置有齒輪傳動 裝置和帶輪傳動裝置。模型車可以由其中的一種傳動方式進行驅(qū)動，也可以同時通過兩種不同的傳動方式進行驅(qū)動，實現(xiàn)了在同一模型車上同時采用多種傳動裝置的目的。兒童在玩?；虿逖b模型車的過程中，可以對兩種傳動方式進行比較，加深對兩種傳動方式的認識。進一步的，在上述實施例的基礎上，本實用新型實施例所提供的模型車的車身上設置有第三動力裝置安裝位13，同時，動力裝置2還包括螺旋槳動力裝置23，傳動裝置3還包括螺旋槳33，螺旋槳動力裝置23設置于位于車體頂部的第三動力裝置安裝位13中，螺旋槳33安裝于螺旋槳動力裝置23的輸出軸上，如圖4所示。通過設置第三動力裝置安裝位13、螺旋槳動力裝置23和螺旋槳33，本實用新型實施例所提供的模型車同時采用了三種傳動方式，相比于上述實施例所提供的模型車，本實用新型所提供的模型車更具趣味性。本領域技術人員可以理解的是，作為上述實施例的擴展，在本實施例中的螺旋經(jīng)動力裝置23包括電池、開關、螺旋漿電動機和連接各個部件的導線。在上述實施例的基礎上，小齒輪311和小帶輪311為一體式結構,如圖5所示，在一體式齒帶輪上同時具有小齒輪部51和小帶輪部52。同樣，如圖6所示，大齒輪312和大帶輪312也為一體式結構。本領域技術人員可以理解的是，模型車一般采用塑料制齒輪和帶輪，通過將齒輪和帶輪設計為一體式結構，能夠有效減少模型車中零件的重量，從而降低在大批量制造時所需的成本。具體的，在上述實施例的基礎上，大齒輪312為錐齒輪。進一步的，在上述實施例所提供的模型車中，動力裝置采用由電池驅(qū)動電動機驅(qū)動的方式，同時，本實用新型實施例所提供的模型車還可以采用多種動力裝置，如發(fā)條蓄力
目.-rf* ο本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。對所公開的實施例的上述說明，使本領域?qū)I(yè)技術人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業(yè)技術人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現(xiàn)。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍?！?br> 權利要求1.一種多傳動裝置的模型車，包括車體、動力裝置、傳動裝置和通過車軸與所述車體可轉動地相連的車輪，其特征在于，所述車體上設置有第一動力裝置安裝位和第二動力裝置安裝位； 所述動力裝置包括齒輪動力裝置和帶輪動力裝置，其中，所述齒輪動力裝置和所述帶輪動力裝置分別固定設置于所述第一動力裝置安裝位和所述第二動力裝置安裝位中；所述傳動裝置包括齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置，其中，所述齒輪傳動裝置包括可拆卸地設置于所述齒輪動力裝置輸出軸上的小齒輪和可拆卸地設置于所述車軸上并帶動所述車軸旋轉的大齒輪，所述帶輪傳動裝置包括可拆卸地設置于所述帶輪動力裝置輸出軸上的小帶輪、可拆卸地設置于所述車軸上并帶動所述車軸旋轉的大帶輪和連接所述小帶輪和所述大帶輪的傳動帶。
2.根據(jù)權利要求I所述的模型車，其特征在于，所述車體上設置有第三動力裝置安裝位； 還包括設置于所述第三動力裝置安裝位中的螺旋槳動力裝置和可拆卸地與所述螺旋槳動力裝置的輸出軸相連的螺旋槳。
3.根據(jù)權利要求2所述的模型車，其特征在于，所述小齒輪和所述小帶輪為一體式結構。
4.根據(jù)權利要求2所述的模型車，其特征在于，所述大齒輪和所述大帶輪為一體式結構。
5.根據(jù)權利要求4所述的模型車，其特征在于，所述大齒輪為錐齒輪。
6.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的模型車，其特征在于，所述動力裝置包括電池、開關、電動機和連接上述各部件的導線。
7.根據(jù)權利要求1-5中任一項所述的模型車，其特征在于，所述動力裝置為發(fā)條蓄力>j-U ρ α裝直。
專利摘要本實用新型公開了一種多傳動裝置的模型車，該模型車包括車體、動力裝置、傳動裝置和通過車軸與車體相連的車輪。其中，動力裝置包括分別與車體固定相連的齒輪動力裝置和帶輪動力裝置；傳動裝置包括齒輪傳動裝置和帶輪傳動裝置，齒輪傳動裝置包括能夠設置于齒輪動力裝置輸出軸上的小齒輪和能夠設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大齒輪；帶輪傳動裝置包括能夠設置于帶輪動力裝置輸出軸上的小帶輪、能夠設置于車軸上并帶動車軸旋轉的大帶輪和用于連接小帶輪和大帶輪的傳動帶。與現(xiàn)有的模型車相比，本實用新型所提供的模型車實現(xiàn)了在同一模型車上同時采用多種傳動裝置的目的。兒童在玩耍或插裝模型車的過程中，能夠?qū)煞N傳動方式的比較加深認識。
文檔編號A63H31/08GK202700074SQ20122025708
公開日2013年1月30日 申請日期2012年5月30日 優(yōu)先權日2012年5月30日
發(fā)明者馮銳, 李三虎 申請人:杭州中天模型有限公司