專利名稱：一種安全座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種載人運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備中使用的座椅，屬于一種安全座椅。
背景技術(shù)：
在一些大型游藝機(jī)中都安裝有座椅，供游客乘坐，如旋轉(zhuǎn)飛椅系列的大型游藝機(jī)， 游客乘坐的座椅的安全性是至關(guān)重要的。中國專利CN200520004842. 0公開了一種安全壓 杠鎖緊裝置，主要由機(jī)座、壓緊構(gòu)件、執(zhí)行構(gòu)件及安全鎖緊和保險(xiǎn)構(gòu)件組成，機(jī)座上安裝有 座椅，其中的壓緊構(gòu)件由壓杠及橫筒組成，使用時(shí)，橫筒位于乘坐者的腹部，起到擋壓、阻止 乘坐者上下滑溜的作用，壓杠呈弧形且鉸接在機(jī)座的背部，橫筒的兩端設(shè)有插銷，機(jī)座上設(shè) 有與插銷相對應(yīng)的插板，插板上開有不同檔位的通孔，根據(jù)乘坐者的身材進(jìn)行調(diào)整插銷所 插入的通孔。安裝有上述安全壓杠鎖緊裝置的座椅存在以下缺陷1、擋壓、阻止乘坐者上下 滑溜的橫筒的位置只設(shè)定了幾個(gè)檔位，不能隨意向內(nèi)調(diào)整，由于乘坐者身材的差異，可能橫 筒的位置處于兩個(gè)檔位之間最適合，造成里面的檔位太緊不舒適而外面的檔位太松不安全 的現(xiàn)象，難以適應(yīng)不同乘坐者的需求；2、執(zhí)行構(gòu)件采用油缸驅(qū)動，應(yīng)用范圍受到限制，對于 繩索懸掛的座椅不適用；3、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服背景技術(shù)的不足，本發(fā)明提供一種安全座椅，主要解決了現(xiàn)有的裝有安 全壓杠鎖緊裝置的座椅中的壓緊構(gòu)件不能隨意向內(nèi)調(diào)整的問題，該安全座椅結(jié)構(gòu)簡單，壓 緊構(gòu)件可隨意向乘坐者的方向調(diào)整，使乘坐者既安全又舒適；同時(shí)取消了油缸驅(qū)動，也改變 了壓緊構(gòu)件與機(jī)座之間的位置關(guān)系，拓寬了使用范圍，簡化了結(jié)構(gòu)，降低了成本；利用雙重 鎖緊裝置鎖定壓緊構(gòu)件，安全可靠。本發(fā)明的技術(shù)方案是一種安全座椅包括機(jī)座及壓緊構(gòu)件，機(jī)座上安裝有座椅，機(jī) 座上設(shè)有鎖具，壓緊構(gòu)件主要由壓杠及壓緊動件組成，壓杠的一端鉸接于機(jī)座的一側(cè)，壓杠 的另一端能夠鎖定在鎖具上，壓杠在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述的壓緊動件安裝在壓杠上，壓緊動 件能夠沿垂直壓杠的方向滑動，壓緊動件及壓杠上分別安裝有相互嚙合的齒條及齒輪，壓 杠上設(shè)有與齒輪相卡的棘爪，棘爪與控制機(jī)構(gòu)相連，控制機(jī)構(gòu)能夠使棘爪與齒輪相卡或脫 離，棘爪與齒輪相卡時(shí)壓緊動件只能向乘坐者方向單向滑動。所述的控制機(jī)構(gòu)由拉桿、彈簧、滑板及楔形插塊組成，棘爪通過銷軸鉸接在壓杠 上，拉桿的一端與棘爪鉸接，拉桿的另一端與滑板相連，拉桿上設(shè)有彈簧，彈簧使拉桿具有 向棘爪方向運(yùn)動的趨勢；滑板上開有條形槽，楔形插塊穿過條形槽，向內(nèi)推動楔形插塊牽動 拉桿使棘爪轉(zhuǎn)動并脫離齒輪。所述的壓杠上設(shè)有至于4個(gè)對稱的滾輪，壓緊動件上固定有滑軌，齒條固定在滑 軌上，所述的滑軌兩側(cè)設(shè)有凹槽，滾輪處于凹槽內(nèi)。所述的座椅為2個(gè)，壓緊構(gòu)件對稱分布，鎖具設(shè)在機(jī)座的中間。所述的鎖具固定在支撐架上，支撐架的中部安裝有雙向鎖緊裝置，雙向鎖緊裝置主要由鎖片、鎖殼、鎖芯、離合器、導(dǎo)套及端蓋組成，旋轉(zhuǎn)鎖片能夠鎖住壓緊構(gòu)件；鎖殼內(nèi)依 次安裝有鎖芯、離合器及導(dǎo)套，導(dǎo)套通過端蓋固定在鎖殼內(nèi)，離合器插在導(dǎo)套內(nèi)并可軸向移 動但不能相對轉(zhuǎn)動，鎖芯的另一端連接鎖片，鎖芯能夠隨同鎖片一同旋轉(zhuǎn)，鎖芯上設(shè)有與外 界相通的中心通孔，所述的中心通孔與離合器對應(yīng)；離合器上設(shè)有榫頭，鎖芯上設(shè)有直槽與 “V”型槽，旋轉(zhuǎn)鎖芯時(shí)榫頭可進(jìn)入直槽與“V”型槽。所述的直槽與“V”型槽沿鎖芯的徑向分布且相互垂直。所述的所述的鎖芯上的中心通孔內(nèi)設(shè)有頂桿，頂桿與離合器對應(yīng)。所述的支撐架上設(shè)有杠桿機(jī)構(gòu)及回轉(zhuǎn)軸，回轉(zhuǎn)軸上固定有搖臂及卡板，所述的卡 板與鎖具中的鎖舌相連，杠桿機(jī)構(gòu)分別與離合器及搖臂相連。本發(fā)明具有如下有益效果由于采取上述方案，壓緊動件與乘坐者之間的距離可 向內(nèi)隨意調(diào)整，使乘坐者既安全又舒適；乘坐者坐好后可隨手拉上壓緊構(gòu)件，并使壓杠與鎖 具鎖緊，調(diào)整壓緊動件到身體的合適距離，壓緊動件不能向外移動，安全可靠。本發(fā)明取消 了油缸驅(qū)動，也改變了壓緊構(gòu)件與機(jī)座之間的位置關(guān)系，拓寬了使用范圍，可應(yīng)用于任何設(shè) 備中，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。


附圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2是圖1中壓緊構(gòu)件的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3是圖2的立體分解圖。附圖4是圖1中雙向鎖緊裝置18與鎖具3的結(jié)構(gòu)剖視圖。附圖5是圖1中雙向鎖緊裝置18與鎖具3的立體圖。附圖6是圖1中雙向鎖緊裝置18與鎖具3的立體分解圖。圖中1-機(jī)座，2-座椅，3-鎖具，4-壓杠，5-壓緊動件，6-齒條，7-齒輪，8-棘爪， 9-拉桿，10-彈簧，11-滑板，12-楔形插塊，13-條形槽，14-滾輪，15-滑軌，16-凹槽，17-支 撐架，18-雙向鎖緊裝置，19-鎖片，20-鎖殼，21-鎖芯，22-離合器，23-導(dǎo)套，24-端蓋， 25-中心通孔，26-榫頭，27-直槽，28-“V”型槽，29-頂桿，30-杠桿機(jī)構(gòu)，31-回轉(zhuǎn)軸，32-搖 臂，33-卡板，34-鎖舌。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明
由圖1結(jié)合圖2-圖6所示，一種安全座椅，包括機(jī)座1及壓緊構(gòu)件，機(jī)座1上安裝有座 椅2，機(jī)座1上設(shè)有鎖具3，壓緊構(gòu)件主要由壓杠4及壓緊動件5組成，壓杠4的一端鉸接于 機(jī)座1的一側(cè)，壓杠4的另一端能夠鎖定在鎖具3上，壓杠4在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述的壓緊 動件5安裝在壓杠4上，壓緊動件5能夠沿垂直壓杠4的方向滑動，壓緊動件5及壓杠4上 分別安裝有相互嚙合的齒條6及齒輪7，壓杠4上設(shè)有與齒輪7相卡的棘爪8，棘爪8與控 制機(jī)構(gòu)相連，控制機(jī)構(gòu)能夠使棘爪8與齒輪7相卡或脫離，棘爪8與齒輪7相卡時(shí)壓緊動件 5只能向乘坐者方向單向滑動。壓緊動件5與乘坐者之間的距離可向內(nèi)隨意調(diào)整，使乘坐 者既安全又舒適；乘坐者坐好后可隨手拉上壓緊構(gòu)件5，并使壓杠4與鎖具3鎖緊，調(diào)整壓 緊動件5到身體的合適距離，壓緊動件5不能向外移動，安全可靠。如需向外調(diào)整壓緊動件5，由工作人員用專用工具操作控制機(jī)構(gòu)，使棘爪8與齒輪7脫離，就可向外推動壓緊動件5。 本發(fā)明取消了油缸驅(qū)動，也改變了壓緊構(gòu)件與機(jī)座之間的位置關(guān)系，拓寬了使用范圍，可應(yīng) 用于任何設(shè)備中，結(jié)構(gòu)簡單，成本低。由圖2結(jié)合圖3所示，所述的控制機(jī)構(gòu)由拉桿9、彈簧10、滑板11及楔形插塊12 組成，棘爪8通過銷軸鉸接在壓杠4上，拉桿9的一端與棘爪8鉸接，拉桿9的另一端與滑 板11相連，拉桿9上設(shè)有彈簧10，彈簧10使拉桿9具有向棘爪8方向運(yùn)動的趨勢；滑板11 上開有條形槽13，楔形插塊12穿過條形槽13，向內(nèi)推動楔形插塊12牽動拉桿9使棘爪8 轉(zhuǎn)動并脫離齒輪7。本實(shí)施例只是詳細(xì)公開了手動控制機(jī)構(gòu)中的一種，控制機(jī)構(gòu)采用電動控 制、遙控或其它機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)均能實(shí)現(xiàn)對棘爪8的控制目的。由圖3所示，所述的壓杠4上設(shè)有至于4個(gè)對稱的滾輪14，壓緊動件5上固定有滑 軌15，齒條6固定在滑軌15上，所述的滑軌15兩側(cè)設(shè)有凹槽16，滾輪14處于凹槽16內(nèi)。 滾輪14與滑軌15中的凹槽16配合，減小了摩擦阻力，在拉動壓緊動件5時(shí)省力。由圖1示，所述的座椅為2個(gè)，壓緊構(gòu)件對稱分布，鎖具3設(shè)在機(jī)座1的中間。2個(gè) 鎖具3中的鎖舌可通過一把鑰匙控制，同時(shí)開啟，即同時(shí)打開2個(gè)壓緊構(gòu)件，布局合理。由圖1結(jié)合圖4、圖5、圖6所示，所述的鎖具3固定在支撐架17上，支撐架17的 中部安裝有雙向鎖緊裝置18，雙向鎖緊裝置18主要由鎖片19、鎖殼20、鎖芯21、離合器22、 導(dǎo)套23及端蓋24組成，旋轉(zhuǎn)鎖片19能夠鎖住壓緊構(gòu)件；鎖殼20內(nèi)依次安裝有鎖芯21、離 合器22及導(dǎo)套23，導(dǎo)套23通過端蓋24固定在鎖殼20內(nèi)，離合器22插在導(dǎo)套23內(nèi)并可 軸向移動但不能相對轉(zhuǎn)動，鎖芯21的另一端連接鎖片19，鎖芯21能夠隨同鎖片19 一同旋 轉(zhuǎn)，鎖芯21上設(shè)有與外界相通的中心通孔25，所述的中心通孔25與離合器22對應(yīng)；離合 器22上設(shè)有榫頭26，鎖芯21上設(shè)有直槽27與“V”型槽28，旋轉(zhuǎn)鎖芯21時(shí)榫頭26可進(jìn)入 直槽27與“V”型槽28。在非鎖緊狀態(tài)時(shí)，離合器22上的榫頭26處于鎖芯21的“V”型槽 28內(nèi)，“V”型槽28起定位作用，此時(shí)在外力作用下可以轉(zhuǎn)動鎖芯21，主要是避免振動、沖擊 等原因使榫頭26進(jìn)入直槽27，影響壓緊構(gòu)件的鎖緊；當(dāng)鎖緊壓緊構(gòu)件時(shí)，旋轉(zhuǎn)鎖片19，鎖芯 21與其一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)離合器22上的榫頭26進(jìn)入直槽27時(shí)，鎖片19同時(shí)鎖定2個(gè)壓緊構(gòu)件 中的壓杠4，作為第二道安全防護(hù)鎖緊，更加安全可靠。解鎖時(shí)，工作人員用專用鑰匙插入中 心通孔25內(nèi)，推動離合器22使其脫離出鎖芯21的直槽27，即可旋轉(zhuǎn)鎖片19使其對壓緊構(gòu) 件的鎖定解除。由圖6所示，所述的直槽27與“V”型槽28沿鎖芯21的徑向分布且相互垂直。解 鎖時(shí)，旋轉(zhuǎn)90°即可，使用方便。由圖4結(jié)合圖5所示，所述的鎖芯21上的中心通孔25內(nèi)設(shè)有頂桿29，頂桿29與 離合器22對應(yīng)。專用鑰匙可以作的較短。由圖4結(jié)合圖5、圖6所示，支撐架17上設(shè)有杠桿機(jī)構(gòu)30及回轉(zhuǎn)軸31，回轉(zhuǎn)軸31 上固定有搖臂32及卡板33，所述的卡板33與鎖具3中的鎖舌34相連，杠桿機(jī)構(gòu)30分別與 離合器22及搖臂32相連。解鎖時(shí)，工作人員用專用鑰匙插入中心通孔25內(nèi)，推動離合器 22使其脫離出鎖芯21的直槽27，同時(shí)，杠桿機(jī)構(gòu)30動作，使回轉(zhuǎn)軸31旋轉(zhuǎn)，盡而使鎖舌34 解鎖，即同時(shí)解除鎖片19和鎖舌34對壓緊構(gòu)件的鎖定，解鎖快速、方便。
權(quán)利要求
一種安全座椅，包括機(jī)座(1)及壓緊構(gòu)件，機(jī)座(1)上安裝有座椅(2)，其特征在于機(jī)座(1)上設(shè)有鎖具(3)，壓緊構(gòu)件主要由壓杠(4)及壓緊動件(5)組成，壓杠(4)的一端鉸接于機(jī)座(1)的一側(cè)，壓杠(4)的另一端能夠鎖定在鎖具(3)上，壓杠(4)在水平面內(nèi)旋轉(zhuǎn)；所述的壓緊動件(5)安裝在壓杠(4)上，壓緊動件(5)能夠沿垂直壓杠(4)的方向滑動，壓緊動件(5)及壓杠(4)上分別安裝有相互嚙合的齒條(6)及齒輪(7)，壓杠(4)上設(shè)有與齒輪(7)相卡的棘爪(8)，棘爪(8)與控制機(jī)構(gòu)相連，控制機(jī)構(gòu)能夠使棘爪(8)與齒輪(7)相卡或脫離，棘爪(8)與齒輪(7)相卡時(shí)壓緊動件(5)只能向乘坐者方向單向滑動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安全座椅，其特征在于所述的控制機(jī)構(gòu)由拉桿(9)、彈 簧(10)、滑板(11)及楔形插塊(12)組成，棘爪(8)通過銷軸鉸接在壓杠(4)上，拉桿(9) 的一端與棘爪(8)鉸接，拉桿(9)的另一端與滑板(11)相連，拉桿(9)上設(shè)有彈簧(10)，彈 簧(10)使拉桿(9)具有向棘爪(8)方向運(yùn)動的趨勢；滑板(11)上開有條形槽(13)，楔形 插塊(12)穿過條形槽(13)，向內(nèi)推動楔形插塊(12)牽動拉桿(9)使棘爪(8)轉(zhuǎn)動并脫離 齒輪(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全座椅，其特征在于壓杠(4)上設(shè)有至于4個(gè) 對稱的滾輪(14)，壓緊動件(5)上固定有滑軌(15)，齒條(6)固定在滑軌(15)上，所述的 滑軌(15)兩側(cè)設(shè)有凹槽(16)，滾輪(14)處于凹槽(16)內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種安全座椅，其特征在于座椅(2)為2個(gè)，壓緊構(gòu)件 對稱分布，鎖具(3)設(shè)在機(jī)座(1)的中間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種安全座椅，其特征在于鎖具(3)固定在支撐架(17) 上，支撐架(17)的中部安裝有雙向鎖緊裝置(18)，雙向鎖緊裝置(18)主要由鎖片(19)、鎖 殼(20)、鎖芯(21)、離合器(22)、導(dǎo)套(23)及端蓋(24)組成，旋轉(zhuǎn)鎖片(19)能夠鎖住壓 緊構(gòu)件；鎖殼(20)內(nèi)依次安裝有鎖芯(21)、離合器(22)及導(dǎo)套(23)，導(dǎo)套(23)通過端蓋(24)固定在鎖殼(20)內(nèi)，離合器(22)插在導(dǎo)套(23)內(nèi)并可軸向移動但不能相對轉(zhuǎn)動，鎖 芯(21)的另一端連接鎖片(19)，鎖芯(21)能夠隨同鎖片(19) 一同旋轉(zhuǎn)，鎖芯(21)上設(shè)有 與外界相通的中心通孔(25)，所述的中心通孔(25)與離合器(22)對應(yīng)；離合器(22)上設(shè) 有榫頭(26)，鎖芯(21)上設(shè)有直槽(27)與“V”型槽(28)，旋轉(zhuǎn)鎖芯(21)時(shí)榫頭(26)可 進(jìn)入直槽(27)與“V”型槽(28)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全座椅，其特征在于直槽(27)與“V”型槽(28)沿 鎖芯(21)的徑向分布且相互垂直。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全座椅，其特征在于所述的鎖芯(21)上的中心通孔(25)內(nèi)設(shè)有頂桿(29)，頂桿(29)與離合器(22)對應(yīng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種安全座椅，其特征在于支撐架(17)上設(shè)有杠桿機(jī)構(gòu) (30)及回轉(zhuǎn)軸(31)，回轉(zhuǎn)軸(31)上固定有搖臂(32)及卡板(33)，所述的卡板(33)與鎖具 (3)中的鎖舌(34)相連，杠桿機(jī)構(gòu)(30)分別與離合器(22)及搖臂(32)相連。
全文摘要
一種安全座椅。主要解決了現(xiàn)有的裝有安全壓杠鎖緊裝置的座椅中的壓緊構(gòu)件不能隨意向內(nèi)調(diào)整的問題。其特征在于機(jī)座(1)上設(shè)有鎖具(3)，壓緊構(gòu)件主要由壓杠(4)及壓緊動件(5)組成，壓杠(4)的一端鉸接于機(jī)座(1)的一側(cè)，壓杠(4)的另一端能夠鎖定在鎖具(3)上，所述的壓緊動件(5)安裝在壓杠(4)上，壓緊動件(5)及壓杠(4)上分別安裝有相互嚙合的齒條(6)及齒輪(7)，壓杠(4)上設(shè)有棘爪(8)，壓緊動件(5)只能向乘坐者方向單向滑動。該安全座椅中的壓緊構(gòu)件可隨意向乘坐者的方向調(diào)整，使乘坐者既安全又舒適，結(jié)構(gòu)簡單，成本低，安全可靠。
文檔編號A63G23/00GK101934145SQ201010263879
公開日2011年1月5日 申請日期2010年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月26日
發(fā)明者丁興旺, 陳建生 申請人:溫州南方游樂設(shè)備工程有限公司