專利名稱：拉繩行走的玩具車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種玩具車，具體是一種拉繩行走的玩具車。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今的玩具車有很多種類型，有電動玩具車，有手動玩具車。其中手動玩具車又分 為簡單推動的玩具車和儲能行走的玩具車，現(xiàn)有儲能行走的玩具車基本上是利用繞簧片或 發(fā)條來儲能的，通過拉緊繞簧片或發(fā)條后釋放繞簧片或發(fā)條而使彈力勢能轉(zhuǎn)變成動能，從 而帶動玩具車行駛，這類玩具車的優(yōu)點是無需消耗電池電源的情況下也能自動行走，但是 行走的距離受到繞簧片或發(fā)條的彈力限制而無法行駛得遠，而且使用時間一長繞簧片或發(fā) 條會失去彈力，使玩具車行駛的距離越來越短甚至無法行走，從而使該玩具車失去玩耍性， 無法長期得到小孩子的青睞。
發(fā)明內(nèi)容針對上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本實用新型的目的是提供一種通過拉繩儲能、 利用慣性輪產(chǎn)生的慣性能量驅(qū)動玩具車行駛的拉繩行走的玩具車。為達到上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是一種拉繩行走的玩具車，包括 帶車輪的車身、設(shè)置在車身內(nèi)的作為驅(qū)動源的拉繩慣性齒輪箱及將動力源傳送給車輪軸的 動力齒輪組，其特點是所述拉繩慣性齒輪箱包括有拉繩、供拉繩卷繞且兩側(cè)分別設(shè)有輸出 齒輪和繞簧片的繩卷輪以及與繩卷輪相連接的慣性輪，所述動力齒輪組與拉繩慣性齒輪箱 相連接，通過拉動拉繩帶動慣性輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動力齒輪組而帶動車輪軸轉(zhuǎn) 動。其中，上述拉繩慣性齒輪箱還包括有與繩卷輪的齒輪相嚙合的單向齒輪以及與外 部的動力齒輪組相嚙合的動力傳動齒輪，所述傳動齒輪一端與單向齒輪與相連接，另一端 與上述慣性輪相連接。為了保證在停止拉繩動作時慣性輪仍可帶動一系列齒輪轉(zhuǎn)動，達到驅(qū)動玩具車行 駛，上述單向齒輪的輪盤向內(nèi)凹設(shè)有凹位，所述凹位中設(shè)有三個大小相同且均與繩卷輪的 輸出齒輪相嚙合的小齒輪，所述凹位的一邊設(shè)有卡位，通過所述卡位可使繩卷輪在拉繩拉 動轉(zhuǎn)動時帶動單向齒輪轉(zhuǎn)動而反向轉(zhuǎn)時繩卷輪帶動三個小齒輪空轉(zhuǎn)。為了保證一次拉動拉繩就能使慣性輪高速轉(zhuǎn)動，上述動力傳動齒輪與慣性輪之間 設(shè)有若干級加速齒輪，所述加速齒輪依次嚙合且其前端的加速齒輪的小直徑輪與所述離合 齒輪相嚙合，所述慣性輪與末端的加速輪的大直徑輪相嚙合，通過加速齒輪使得慣性輪以 比離合齒輪更高的速度旋轉(zhuǎn)。為了實現(xiàn)同時驅(qū)動兩車輪軸轉(zhuǎn)動，上述動力齒輪組包括兩個大小相同驅(qū)動齒輪、 兩個大小相同空轉(zhuǎn)輪及一個大小與驅(qū)動齒輪相同的中間齒輪，所述中間齒輪的兩側(cè)分別與 空轉(zhuǎn)輪相嚙合，兩個空轉(zhuǎn)輪的另一側(cè)均與驅(qū)動齒輪相嚙合，上述動力傳動齒輪與其中一個 空轉(zhuǎn)輪相嚙合，所述驅(qū)動齒輪與上述車輪軸連接而帶動車輪滾動。[0009]為了使該玩具更具有吸引力，具有更多的玩點，該實用新型上述車身上端設(shè)有車 殼，在上述車殼前端設(shè)有可活動的擺動件，上述前車輪軸的中間對應設(shè)有橢圓形凸輪，通過 前車輪軸的轉(zhuǎn)動帶動凸輪轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)擺動件上下擺動。本實用新型由于采用包括有拉繩、繩卷輪及與繩卷輪相連接的慣性輪的拉繩慣性 齒輪箱結(jié)構(gòu)，通過拉動拉繩帶動慣性旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動力齒輪組而帶動車輪軸 轉(zhuǎn)動，改變了現(xiàn)有直接利用彈力勢能轉(zhuǎn)為動能的驅(qū)動原理，使得玩具車在慣性輪的作用下 行駛得更遠，而且使用時間長也不會造成其行駛性能下降，因此能使該玩具車具有趣味性， 能長度得到小孩子的青睞；由于在動力傳動齒輪與慣性輪之間設(shè)置若干級加速齒輪，且讓 最小的加速齒輪的大直徑輪與慣性輪相嚙合，因此可保證一次拉動拉繩就能使慣性輪高速 轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生更多的慣性能量，使玩具車行駛的時間和路程更長；又由于在車身上設(shè)有車 殼并在車殼前端設(shè)有可活動的擺動件，對應在前車輪軸中間設(shè)有橢圓形凸輪，通過凸輪帶 動擺動件擺動，從而使玩具車在行駛的同時擺動件隨著上下擺動，進一步提高了玩具車的 趣味性，能吸引更多的小孩子。綜上所述，本實用新型所述的拉繩行走的玩具車，其設(shè)計巧 妙，通過拉動拉繩使慣性輪高速旋轉(zhuǎn)，再利用慣性輪產(chǎn)生的慣性能量驅(qū)動玩具車行駛，趣味 性強，使用壽命長，可廣泛應用于玩具車行業(yè)上。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是本實用新型玩具車的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型玩具車的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型拉繩慣性齒輪箱的分解結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型玩具車的動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型玩具車的輸出齒輪帶動單向齒輪轉(zhuǎn)動的構(gòu)示意圖；圖6是本實用新型玩具車的輸出齒輪帶動單向齒輪內(nèi)的小齒輪轉(zhuǎn)動的構(gòu)示意圖。
具體實施方式
如圖1及圖2所示，一種拉繩行走的玩具車，包括帶車輪6的車身1、設(shè)置在車身 1內(nèi)的作為驅(qū)動源的拉繩慣性齒輪箱3及將動力源傳送給車輪軸61的動力齒輪組4，為了 解決現(xiàn)有儲能玩具車行駛時間和路程短的問題，該實施例的拉繩慣性齒輪箱3包括有拉繩 32、供拉繩32卷繞且兩側(cè)分別設(shè)有輸出齒輪331和繞簧片34的繩卷輪33以及與繩卷輪33 相連接的慣性輪5，所述動力齒輪組4與拉繩慣性齒輪箱3相連接，通過拉動拉繩32帶動慣 性輪5旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動力齒輪組4而帶動車輪軸61轉(zhuǎn)動，從而改變了現(xiàn)有直 接利用彈力勢能轉(zhuǎn)為動能的驅(qū)動原理，使得玩具車在慣性輪5的作用下行駛得更遠，而且 使用時間長也不會造成其行駛性能下降，因此能使該玩具車具有趣味性，能長度得到小孩 子的青睞，因此更能吸引小孩的玩耍樂趣。如圖3所示，該實施例的拉繩慣性齒輪箱3還包括有單向齒輪35、過渡齒輪36、離 合齒輪37、動力傳動齒輪38及三個大小不同加速齒輪39，以上各個零件都安裝在拉繩慣性 齒輪箱3的箱體31中，其中拉繩32的一端伸出車聲1外，且端部連接有可供手拉的手柄 321，其另一端固定在繩卷輪33的軸心上，繩卷輪33設(shè)有繞簧片34的那一側(cè)面中間設(shè)有兩半圓軸，繞簧片34的內(nèi)端固定在半圓軸上，其外端固定在箱體31上，單向齒輪35的大直徑 輪與繩卷輪33的輸出齒輪331相嚙合，其小直徑輪與過渡齒輪36的大直徑輪相嚙合，而離 合齒輪37則與過渡齒輪36的小直徑輪相嚙合，而離合齒輪37與動力傳動齒輪38同軸轉(zhuǎn) 動，在離合齒輪37的另一側(cè)則嚙合三個加速齒輪39中的大加速齒輪39a上的小直徑輪，而 大加速齒輪39a的大直徑輪與中加速齒輪39b的小直徑輪相嚙合，中加速齒輪39b的大直 徑輪與小加速齒輪39c的小直徑輪相嚙合，最后小加速齒輪39c的大直徑輪與慣性輪5相 嚙合，該慣性輪5包括一個直徑較大的光輪51和一個與其同軸的小齒輪52，該小加速齒輪 39c的大直徑輪就是與該小齒輪52相嚙合，通過這三個由大到小相嚙合的加速齒輪39，使 得慣性輪5以比離合齒輪37更高的速度旋轉(zhuǎn)，由于光輪51在繩卷輪33的輸出齒輪331齒 輪停止轉(zhuǎn)動時還可以在慣性力作用下高速轉(zhuǎn)動，由此將慣性輪5慣性轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的慣性能量 傳送給動力傳動齒輪38而帶動車輪軸61轉(zhuǎn)動。在離合齒輪37與動力傳動齒輪38之間的 軸上設(shè)有離合彈簧9，該離合彈簧9的作用是當玩具車的車輪6被外力固定的狀態(tài)下，用 手強硬拉動拉繩32時，此時在離合彈簧9的作用下離合齒輪37與過渡齒輪36脫離嚙合， 從而實現(xiàn)保護齒輪齒牙不被扭斷；又或者是在外力作用下讓車輪6高速轉(zhuǎn)動時，此時離合 彈簧9也可使離合齒輪37與過渡齒輪36脫離嚙合。 如圖5所示，由于拉繩慣性齒輪箱3中的齒輪都是相互嚙合的，為了保證繩卷輪33 的輸出齒輪331停止轉(zhuǎn)動時，慣性輪5的慣性轉(zhuǎn)動不會因繩卷輪33的輸出齒輪331停止轉(zhuǎn) 動而被卡死無法轉(zhuǎn)動，因此在繩卷輪33與單向齒輪35運用了特殊的嚙合結(jié)構(gòu)在單向齒 輪35的對著繩卷輪33的輸出齒輪331那面的輪盤面向內(nèi)凹設(shè)有一個大致成三角形的凹位 351，該凹位351的三個角處為半圓弧形，在這三個角的凹位351中各放置一個小齒輪30，這 三個小齒輪30都與插置在凹位中間的繩卷輪33的輸出齒輪331相嚙合，這三個小齒輪30 的中間均沒有設(shè)置芯軸連接的，在三個角處的半圓弧形的其中一弧端處設(shè)有卡位352，從而 使得在半圓弧形凹位351中的小齒輪30在旋轉(zhuǎn)方向為卡位352所在處看是由內(nèi)往外轉(zhuǎn)動 時，小齒輪30可以正常旋轉(zhuǎn)；而小齒輪30在旋轉(zhuǎn)方向為卡位352所在處看是由外往內(nèi)轉(zhuǎn)動 時，這時小齒輪30在沒有芯軸的情況下會在旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的切向分力下發(fā)生移位，使小齒輪30 的齒牙頂?shù)娇ㄎ?52而無法旋轉(zhuǎn)。因此，利用這一特點，可以使小齒輪30在無法旋轉(zhuǎn)的狀 態(tài)下繩卷輪33的輸出齒輪331帶動小齒輪30所在的單向齒輪35整個轉(zhuǎn)動，即在拉出拉繩 32時，繩卷輪33的輸出齒輪331帶動單向齒輪35轉(zhuǎn)動，如圖5所示，而當松開拉繩32時， 繩卷輪33的輸出齒輪331反向轉(zhuǎn)動，此時繩卷輪33的輸出齒輪331只能帶動小齒輪30轉(zhuǎn) 動，而單向齒輪35不受其影響，如圖6所示，從而實現(xiàn)單向齒輪35與繩卷輪33的輸出齒輪 331處于脫離狀態(tài)，因此整個齒輪組仍可在慣性輪5的慣性轉(zhuǎn)動下繼續(xù)轉(zhuǎn)動。 如圖3或圖4所示，該實施例的動力齒輪組4包括兩個大小相同驅(qū)動齒輪41、兩個 大小相同空轉(zhuǎn)輪42及一個大小與驅(qū)動齒輪41相同的中間齒輪43，其中中間齒輪43位于動 力齒輪組4中間，其兩側(cè)分別與兩個空轉(zhuǎn)輪42相嚙合，而兩個空轉(zhuǎn)輪42的另一側(cè)均與驅(qū)動 齒輪41相嚙合，該實施例的動力傳動齒輪38與其中一個空轉(zhuǎn)輪42相嚙合，驅(qū)動齒輪41的 輪芯與車輪軸61連接，由于中間齒輪43與驅(qū)動齒輪41大小相同，所以可保證前后兩車輪 軸61的轉(zhuǎn)速相同，從而使前后車輪6同步滾動。該實施例在前車輪軸61的中間還設(shè)有一 個橢圓形凸輪7，在拉繩慣性齒輪箱3的箱體31前端上部設(shè)有一對軸座311，軸座311上連 接有一個L形板8，該L形板8的下方與凸輪7相接觸，當前車輪軸61轉(zhuǎn)動時，凸輪7也隨著轉(zhuǎn)動，當凸輪7的長徑端對著L形板8時，會將L形板8擺向上，而當凸輪7的短徑端對 著L形板8時，凸輪7接觸不到L形板8而使L形板8向下擺而回復到初始狀態(tài)，另外在車 殼2前端對應設(shè)有可活動的擺動件21，該擺動件21固定在一塊板座上，而該板座則是通過 一根軸柱可轉(zhuǎn)動的安裝在車殼2的前端下部，該板座的后部與L形板8的前伸端相接觸，為 了使L形板8的前伸端可接觸到車殼2的板座，該實施例將車身1設(shè)計成由底盤11及蓋體 12組成，在蓋體12的前端設(shè)有缺口，因此L形板8的前伸端可伸出在車身1的蓋體12外 與板座相接觸，從而當前輪軸61轉(zhuǎn)動時，車殼2前端的擺動件21也可隨著上下擺動。該實 施例的車殼2是通過凸柱與柱孔相連接的，故可以根據(jù)喜好更換不同的車殼2，而車殼2的 形狀可以為各種仿動物形態(tài)，該實施例則是設(shè)計成麋鹿的形態(tài)，而前端的擺動件21則為麋 鹿的鹿角，因此行駛過程中其鹿角上下擺動，仿佛一只栩栩如生的麋鹿在行走，能吸引小孩 子的喜愛。此外，該實施例的蓋體12后端設(shè)有一個圓形凸點121，該圓形凸點121的作用 是當兩輛玩具車對戰(zhàn)時，如果一方被另一方推動，一方的玩具車會豎起，此時，依靠玩具車 尾部的圓形凸點121，能夠順利后翻，象征被“戰(zhàn)敗”。玩耍時，先將玩具車拿在手上，然后另一只手抓住拉繩32手柄321用力向外拉，使 繩卷輪33帶動各個齒輪轉(zhuǎn)動，從而帶動慣性輪5高速旋轉(zhuǎn)，手一松開力度，拉繩32在繞簧 片34的作用下向內(nèi)縮進，通過多次拉動拉繩32，使慣性輪5以更高的速度旋轉(zhuǎn)，然后松開拉 繩32，將玩具車放在平面上，則車輪6在慣性輪5的慣性轉(zhuǎn)動下被帶動滾動，從而使玩具車 向前行駛，并且玩具車前端的擺動件21也跟著上下擺動，直到慣性輪5停止轉(zhuǎn)動，玩具車也 跟著停止行駛。這種儲能方式的玩具車即使使用時間長也不會影響其行駛速度，比起現(xiàn)有 的利用繞簧片或發(fā)條儲能的玩具車，其使用壽命更長，而且行駛起來的時間和路程更長，更 具有趣味性，能獲得更多小孩子的青睞。盡管本實用新型是參照具體實施例來描述，但這種描述并不意味著對本實用新型 構(gòu)成限制。參照本實用新型的描述，所公開的實施例的其他變化，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員都是 可以預料的，這種的變化應屬于所屬權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種拉繩行走的玩具車，包括帶車輪(6)的車身(1)、設(shè)置在車身(1)內(nèi)的作為驅(qū)動源的拉繩慣性齒輪箱(3)及將動力源傳送給車輪軸(61)的動力齒輪組(4)，其特征在于所述拉繩慣性齒輪箱(3)包括有拉繩(32)、供拉繩(32)卷繞且兩側(cè)分別設(shè)有輸出齒輪(331)和繞簧片(34)的繩卷輪(33)以及與繩卷輪(33)相連接的慣性輪(5)，所述動力齒輪組(4)與拉繩慣性齒輪箱(3)相連接，通過拉動拉繩(32)帶動慣性輪(5)旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動力齒輪組(4)而帶動車輪軸(61)轉(zhuǎn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述拉繩慣性齒輪箱(3)還 包括有與繩卷輪(33)的輸出齒輪(331)相嚙合的單向齒輪(35)以及與外部的動力齒輪組 (4)相嚙合的動力傳動齒輪(38)，所述傳動齒輪(38) —端與單向齒輪(35)與相連接，另一 端與上述慣性輪(5)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述單向齒輪(35)的輪盤向 內(nèi)凹設(shè)有凹位(351)，所述凹位(351)中設(shè)有三個大小相同且均與繩卷輪(33)的輸出齒輪 (331)相嚙合的小齒輪(30)，所述凹位(351)的一邊設(shè)有卡位(352)，通過所述卡位(352) 可使繩卷輪(33)在拉繩(32)拉動轉(zhuǎn)動時帶動單向齒輪(35)轉(zhuǎn)動而反向轉(zhuǎn)時繩卷輪(33) 帶動三個小齒輪(30)空轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述動力傳動齒輪(38)與慣 性輪(5)之間設(shè)有若干級加速齒輪(39)，所述加速齒輪(39)依次嚙合且其前端的加速齒輪 (39)的小直徑輪與所述離合齒輪(37)相嚙合，所述慣性輪(5)與末端的加速輪(39)的大 直徑輪相嚙合，通過加速齒輪(39)使得慣性輪(5)以比離合齒輪(37)更高的速度旋轉(zhuǎn)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述動力傳動齒輪(38)的 芯軸上設(shè)有一個離合齒輪(37)，所述離合齒輪(37)的一側(cè)與上述位置最前端的加速齒輪 (39)的小直徑輪相嚙合，另一側(cè)通過一個過渡齒輪(36)與上述單向齒輪(35)相連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述離合齒輪(37)與動力傳 動齒輪(38)設(shè)有離合彈簧(9)，通過所述離合彈簧(9)以實現(xiàn)動力傳動齒輪(38)被卡住的 狀態(tài)下拉動拉繩(32)時離合彈簧(37)與過渡齒輪(36)脫離嚙合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述動力齒輪組(4)包括兩 個大小相同驅(qū)動齒輪(41)、兩個大小相同空轉(zhuǎn)輪(42)及一個大小與驅(qū)動齒輪(41)相同的 中間齒輪(43)，所述中間齒輪(43)的兩側(cè)分別與空轉(zhuǎn)輪(42)相嚙合，兩個空轉(zhuǎn)輪(42)的 另一側(cè)均與驅(qū)動齒輪(41)相嚙合，上述動力傳動齒輪(38)與其中一個空轉(zhuǎn)輪(42)相嚙 合，所述驅(qū)動齒輪(41)與上述車輪軸(61)連接而帶動車輪(6)滾動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述車身(1)上端設(shè)有車殼 (2)，所述車身(1)上端設(shè)有凹孔，所述車殼(2)下端設(shè)有凸柱，通過凸柱插入到凹孔中而實 現(xiàn)車殼(2)可拆卸地安裝在車身(1)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述車殼(2)前端設(shè)有可活 動的擺動件(21)，上述前車輪軸(61)的中間對應設(shè)有橢圓形凸輪(7)，上述拉繩慣性齒輪 箱(3)的箱體(31)前端設(shè)有可擺動的L形板(8)，所述L形板(8)伸出車身(1)的前端并 與車殼(2)前端的擺動件(21)相接觸，通過前車輪軸(61)帶動凸輪(7)轉(zhuǎn)動而實現(xiàn)L形 板(8)帶動擺動件(21)上下擺動。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的拉繩行走的玩具車，其特征在于上述車身(1)由底盤(11)及蓋體(12)組成，上述蓋體(12)的后端設(shè)有圓形凸點(121)，通過所述圓形凸點(121)可 使兩玩具車對碰豎起時無法直立而翻倒。
專利摘要本實用新型提供一種拉繩行走的玩具車，包括帶車輪的車身、設(shè)置在車身內(nèi)的作為驅(qū)動源的拉繩慣性齒輪箱及將動力源傳送給車輪軸的動力齒輪組，其中拉繩慣性齒輪箱包括有拉繩、供拉繩卷繞且兩側(cè)分別設(shè)有輸出齒輪和繞簧片的繩卷輪以及與繩卷輪相連接的慣性輪，所述動力齒輪組與拉繩慣性齒輪箱相連接，通過拉動拉繩帶動慣性輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的慣性能量傳遞到動力齒輪組而帶動車輪軸轉(zhuǎn)動，從而改變了現(xiàn)有直接利用彈力勢能轉(zhuǎn)為動能的驅(qū)動原理，使得玩具車在慣性輪的作用下行駛得更遠，而且使用時間長也不會造成其行駛性能下降，因此能使該玩具車具有趣味性，能長度得到小孩子的青睞，而且使用壽命長，可廣泛應用于玩具車行業(yè)上。
文檔編號A63H31/08GK201578860SQ20092029600
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
發(fā)明者蔡東青 申請人:廣東奧飛動漫文化股份有限公司;廣東奧迪動漫玩具有限公司;廣州奧飛文化傳播有限公司