專利名稱：輪滑剎車機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
輪滑剎車機構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種輪滑溜冰鞋，尤其是指一種設(shè)置于輪滑溜冰鞋上可對 滾輪轉(zhuǎn)動進行調(diào)控的輪滑剎車機構(gòu)。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)今社會中交通工具已成為人們生活必不可缺 的組成部分，從長距離旅行的飛機、火車，到短途的汽車等都已有比較廣泛的 交通工具可供人們選擇。然而，就短途而言，時下最經(jīng)濟環(huán)?？捎玫慕煌üぞ?就只有自行車，但自行車需要停放、鎖車且不可隨身攜帶等問題，很多時候借 此出行并不夠方便。近些年來輪滑運動發(fā)展很迅速，許多年輕人喜愛輪滑代步 的便捷性及小巧性，但是現(xiàn)有輪滑均主要為快速溜冰前行設(shè)計，滑冰時運行速 度過快且難以準(zhǔn)確操控，無法適應(yīng)于諸如小孩、老年人使用，進一步推廣作為 代步工具尚存困難。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服了上述缺陷，提供一種設(shè)置于輪滑內(nèi)可調(diào)節(jié)其 前行速度的輪滑剎車機構(gòu)。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的 一種輪滑剎車機構(gòu)，其改進之處在于 它包括的止動剎車環(huán)、剎車片及剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)，止動剎車環(huán)套接于輪滑軸 心上對應(yīng)設(shè)置有剎車片；所述剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)由驅(qū)動輪、從動輪及剎車執(zhí)行 曲柄搖桿組成，驅(qū)動輪表面設(shè)有斜齒套接設(shè)置于輪滑軸心上，從動輪與驅(qū)動輪 表面斜齒相切嚙合，于從動輪軸心上連接有曲柄，曲柄通過搖桿聯(lián)動剎車片實
現(xiàn)間歇剎車；
所述剎車片上還設(shè)有用于受力控制的剎車導(dǎo)釘，導(dǎo)釘?shù)牧硪活^連接有剎車 腳踏板；
所述剎車機構(gòu)還包括單向軸承。
本實用新型的有益效果在于為輪滑配備專門的剎車機構(gòu)，該剎車機構(gòu)同時 可起到減速裝置的作用，可在輪滑前進過程中對其滾輪自動進行間歇性剎車，有效降低了滑輪的滑行速度，增加了安全性，使得以往不會使用輪滑的人也可 方便掌握配備有該輪滑剎車機構(gòu)的輪滑，提高了人步行速度，減少了時下很多 人短途路程步行時間，可更快、更輕松方便的到達(dá)目的地，非常方便實用。
以下結(jié)合附圖詳述本實用新型的具體結(jié)構(gòu)


圖1為本實用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖
圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型具體實施例進行詳細(xì)闡述。
如圖l、 2所示，本實用新型涉及一種輪滑剎車機構(gòu)，該剎車機構(gòu)設(shè)置于輪 滑軸心1上，軸心1兩端連接有滾輪，其自身通過套接的軸承3上的連桿7固 定連接輪滑溜冰鞋主體。剎車機構(gòu)包括套接于軸心1上的單向軸承(又稱單向 離合器)2、止動剎車環(huán)8及對應(yīng)的剎車片4和剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)組成，于剎車 片4上上還設(shè)有用于受力控制的剎車導(dǎo)釘401，導(dǎo)釘401的另一頭連接剎車腳踏 板，從而使得輪滑使用者可通過該踏板對輪滑執(zhí)行剎車操作。所述剎車聯(lián)動執(zhí) 行機構(gòu)由驅(qū)動輪5、從動輪6及剎車執(zhí)行曲柄搖桿601、 602組成，其中驅(qū)動輪 5也套接于輪滑軸心1上，其表面設(shè)有斜齒，從動輪6與驅(qū)動輪5表面斜齒相切 嚙合連接。于從動輪6軸心上連接有曲柄601，曲柄601通過搖桿602聯(lián)動剎車 片4。使用了該輪滑剎車機構(gòu)的輪滑溜冰鞋在使用時，滾輪通過軸心l帶動驅(qū)動 輪5轉(zhuǎn)動，驅(qū)動輪5聯(lián)動從動輪6發(fā)生轉(zhuǎn)動，同時通過從動輪5軸心上設(shè)置的 曲柄601、搖桿602轉(zhuǎn)化為剎車片4于垂直方向的運動，從而對滾輪滾動形成間 歇剎車作用，有效降低了輪滑的前行速度，使其成為真正適用于各類人群使用 的最佳代步工具。
需要指出的是，本實用新型不限于上述實施方式，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù) 人員在基于本實用新型技術(shù)方案內(nèi)對上述實施例所作的任何簡單修改、等同變 化與修飾，均屬于本實用新型的保護范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種輪滑剎車機構(gòu)，其特征在于它包括的止動剎車環(huán)、剎車片及剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)，止動剎車環(huán)套接于輪滑軸心上對應(yīng)設(shè)置有剎車片；所述剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)由驅(qū)動輪、從動輪及剎車執(zhí)行曲柄搖桿組成，驅(qū)動輪表面設(shè)有斜齒套接設(shè)置于輪滑軸心上，從動輪與驅(qū)動輪表面斜齒相切嚙合，于從動輪軸心上連接有曲柄，曲柄通過搖桿聯(lián)動剎車片實現(xiàn)間歇剎車。
2、 如權(quán)利要求l所述的輪滑剎車機構(gòu)，其特征在于所述剎車片上還設(shè)有 用于受力控制的剎車導(dǎo)釘，導(dǎo)釘?shù)牧硪活^連接有剎車腳踏板。
3、 如權(quán)利要求l所述的輪滑剎車機構(gòu)，其特征在于所述剎車機構(gòu)還包括 單向軸承。
專利摘要本實用新型涉及一種輪滑剎車機構(gòu)，它包括的止動剎車環(huán)、剎車片及剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)，止動剎車環(huán)套接于輪滑軸心上對應(yīng)設(shè)置有剎車片；所述剎車聯(lián)動執(zhí)行機構(gòu)由驅(qū)動輪、從動輪及剎車執(zhí)行曲柄搖桿組成，驅(qū)動輪表面設(shè)有斜齒套接設(shè)置于輪滑軸心上，從動輪與驅(qū)動輪表面斜齒相切嚙合，于從動輪軸心上連接有曲柄，曲柄通過搖桿聯(lián)動剎車片實現(xiàn)間歇剎車。本實用新型的有益效果在于為輪滑配備專門的剎車機構(gòu)，該剎車機構(gòu)同時可起到減速裝置的作用，有效降低了滑輪的滑行速度，增加了安全性，使得不會使用輪滑的人也可方便掌握配備有該輪滑剎車機構(gòu)的輪滑，提高了人步行速度，減少了時下很多人短途路程步行時間，可更快、更輕松方便的到達(dá)目的地，非常方便實用。
文檔編號A63C17/14GK201404658SQ20092014941
公開日2010年2月17日 申請日期2009年4月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月15日
發(fā)明者剛 王 申請人:剛 王