專利名稱：改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種健身腳踏車上的磁控輪，尤其涉及一種能有效降低磁控輪的震動(dòng)及噪音，并可提高其使用壽命的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有諸多的健身器械上會(huì)連接裝設(shè)有飛輪，用以增加旋轉(zhuǎn)的慣性力并可作為負(fù)載使用，進(jìn)而可達(dá)到調(diào)整負(fù)載功能，因此一種如


圖1所示的磁控輪應(yīng)運(yùn)而生，這是一種在健身腳踏車上裝設(shè)的磁控輪11，其借由一裝設(shè)有數(shù)個(gè)磁鐵13的磁控元件14，以產(chǎn)生磁場并對(duì)飛輪11形成預(yù)定磁阻。
如圖2所示，磁控作為健身器械的阻力系統(tǒng)，一般皆會(huì)在飛輪11與磁鐵13的中間增加一導(dǎo)電性良好或?qū)Т判粤己玫牟牧?因磁控種類不同而有所區(qū)分)，以加強(qiáng)其導(dǎo)電性或?qū)Т判?，此一加?qiáng)導(dǎo)電性或?qū)Т判缘牟馁|(zhì)結(jié)構(gòu)，我們一般稱為導(dǎo)磁環(huán)12。
其次，導(dǎo)磁環(huán)12的材質(zhì)，依據(jù)我們對(duì)所要求的特性高低及成本要求的不同，可分為許多種材質(zhì)，一般而言永磁式磁控(Eddy Current Brake)以鋁及銅為主要的導(dǎo)磁環(huán)材料，因其導(dǎo)電性良好，能在其表面產(chǎn)生良好的渦電流，進(jìn)而產(chǎn)生較大的阻力，因此采用此材料。
而電磁系統(tǒng)(Electric Magnet System Brake)及Hybrid GeneratorBrake發(fā)電機(jī)，則多半采用硅鋼或含碳量較低的鋼材，作為導(dǎo)磁環(huán)的材料(因其導(dǎo)磁性良好能增加磁聲切割時(shí)阻力)。
由于考慮在制作時(shí)易于生產(chǎn)，及對(duì)成本的考慮，故導(dǎo)磁環(huán)12的制作一般皆以板材沖壓制作成環(huán)狀后，固定于飛輪11上，其中圖2所示是導(dǎo)磁環(huán)12置于飛輪11外側(cè)，而圖3所示是置于內(nèi)側(cè)，以配合內(nèi)置式磁控元件15的磁鐵13。而圖4所示為一種電磁控(Electric Magnet System)或Hybrid Type Generator Brake的磁控裝置16，是借由電磁線圈17對(duì)飛輪11及外置式導(dǎo)磁環(huán)12形成磁阻。
然而，上述現(xiàn)有各式導(dǎo)磁環(huán)12，其在接合處無法完全密合，如同沒有接縫一般，或由于焊接時(shí)焊接材料無法與導(dǎo)磁環(huán)的材料完全一致，因此與磁場交互作用時(shí)會(huì)產(chǎn)生磁隙或?qū)Т判圆煌膮^(qū)域，此一磁隙或?qū)Т判圆煌膮^(qū)域在飛輪11運(yùn)轉(zhuǎn)并與磁場交互作用時(shí)，會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)現(xiàn)象而影響到磁控輪聲音的表現(xiàn)及使用壽命的長短。
而目前各式導(dǎo)磁環(huán)12的接合方式是該結(jié)合線121垂直于飛輪11端面，這與一般磁控輪的磁場分布恰巧是一致的，如此一來，該磁隙與切割的磁場正好正面對(duì)撞，也就是說在磁場變換時(shí)，該磁隙正好最大程度的與磁場相對(duì)，由于磁隙或不同的導(dǎo)磁性會(huì)使飛輪的旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一松一緊的現(xiàn)象(因?qū)Т畔禂?shù)不同)，因此便會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，此時(shí)如果磁鐵固定的方式較松，便會(huì)在磁鐵的部分產(chǎn)生震動(dòng)而發(fā)出聲音，如果磁鐵固定方式較緊，則會(huì)使飛輪產(chǎn)生震動(dòng)，而一般飛輪11上皆有軸承(圖中未示)，因此在較重的磁力作用下便會(huì)影響到飛輪上的軸承，使其因?yàn)檎饎?dòng)而產(chǎn)生噪音并降低使用壽命。
故，現(xiàn)有磁控輪的磁阻結(jié)構(gòu)仍有未盡完善之處，確有改進(jìn)的空間。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其能有效降低磁控輪的震動(dòng)及噪音，并可提高其使用壽命。
本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，包括一飛輪本體；一導(dǎo)磁環(huán)，由具導(dǎo)磁性的板材圍繞在該飛輪本體構(gòu)成；其特征在于，所述導(dǎo)磁環(huán)圍繞的前、后接口所形成的結(jié)合線是與該飛輪本體的端面設(shè)成非垂直形態(tài)。
前述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈斜線形態(tài)。
前述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈V形。
前述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其中導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈圓弧線形態(tài)。
本實(shí)用新型的有益效果是，其能有效降低磁控輪的震動(dòng)及噪音，并可提高其使用壽命。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是現(xiàn)有健身腳踏車的磁控輪示意圖圖2是現(xiàn)有外置式導(dǎo)磁環(huán)的磁控輪示意圖圖3是現(xiàn)有內(nèi)置式導(dǎo)磁環(huán)的磁控輪示意圖圖4是現(xiàn)有電磁式導(dǎo)磁環(huán)的磁控輪示意圖圖5是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖圖6是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖圖7是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的分解結(jié)構(gòu)示意圖圖中標(biāo)號(hào)說明13磁鐵14磁控元件21飛輪本體211端面22導(dǎo)磁環(huán) 23斜線24V狀 25圓弧線具體實(shí)施方式
首先，請(qǐng)參閱圖5所示，本實(shí)用新型第一實(shí)施例包括一飛輪本體21；一導(dǎo)磁環(huán)22，是由具導(dǎo)磁性的板材圍繞在該飛輪本體21外周構(gòu)成；其特征在于，該導(dǎo)磁環(huán)22前、后接口所形成的結(jié)合線是與該飛輪本體21的端面211設(shè)成非垂直形態(tài)；本實(shí)施例中，該結(jié)合線是呈一斜線23形態(tài)，而此一結(jié)合線與磁鐵13的磁場的作用在同一時(shí)間里只有一個(gè)點(diǎn)，而不是一條線同時(shí)作用，因此可大幅降低其震動(dòng)及噪音，并提高使用壽命。
而前述斜線23形態(tài)的結(jié)合線，其接口的結(jié)合方式與現(xiàn)有技術(shù)相同，故不會(huì)增加成本，且此一設(shè)計(jì)經(jīng)長期測(cè)試后，證實(shí)可改善磁隙與切割的磁場正好正面對(duì)撞的缺點(diǎn)，確具創(chuàng)造性。
本實(shí)用新型的第二實(shí)施例是如圖6所示，其相同于前一實(shí)施例的構(gòu)件，以相同標(biāo)號(hào)表示，其差異性在于該結(jié)合線是呈V狀24形態(tài)，此一形態(tài)結(jié)合線與磁鐵13磁場的作用在同一時(shí)間亦只有一點(diǎn)或兩點(diǎn)，因此，亦可降低震動(dòng)及噪音。
本實(shí)用新型的第三實(shí)施例是如圖7所示，其相同于前一實(shí)施例的構(gòu)件，以相同標(biāo)號(hào)表示，其差異性在于該結(jié)合線是呈圓弧線25形態(tài)，而不與飛輪本體21的端面211呈垂直狀，故亦與前述實(shí)施例具有相同的功效。
由上所述可知，本實(shí)用新型運(yùn)用將導(dǎo)磁環(huán)22的接合處予以變更，使其不是與飛輪本體21的端面211相垂直，確實(shí)可以有效改善現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，降低震動(dòng)及噪音，并提高使用壽命。
以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
綜上所述，本實(shí)用新型在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、使用實(shí)用性及成本效益上，完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，且所揭示的結(jié)構(gòu)亦是具有前所未有的創(chuàng)新構(gòu)造，具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性，符合有關(guān)新型專利要件的規(guī)定，故依法提起申請(qǐng)。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，包括一飛輪本體；一導(dǎo)磁環(huán)，由具導(dǎo)磁性的板材圍繞在該飛輪本體構(gòu)成；其特征在于，所述導(dǎo)磁環(huán)圍繞的前、后接口所形成的結(jié)合線是與該飛輪本體的端面設(shè)成非垂直形態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈斜線形態(tài)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈V形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，其特征在于所述導(dǎo)磁環(huán)的結(jié)合線是呈圓弧線形態(tài)。
專利摘要一種改進(jìn)的磁控輪的導(dǎo)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，包括一飛輪本體；一導(dǎo)磁環(huán)，由具導(dǎo)磁性的板材圍繞在該飛輪本體構(gòu)成；導(dǎo)磁環(huán)圍繞的前、后接口所形成的結(jié)合線是與該飛輪本體的端面設(shè)成非垂直形態(tài)。本實(shí)用新型能有效降低磁控輪的震動(dòng)及噪音，并可提高其使用壽命。
文檔編號(hào)A63B21/00GK2880170SQ20062002513
公開日2007年3月21日 申請(qǐng)日期2006年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月12日
發(fā)明者林麗裡 申請(qǐng)人:林麗裡