專利名稱：舵面能自動復位的航模飛機尾翼的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于航空模型飛機技術領域，特別是一種舵面能自動復位的航模飛機尾翼。
背景技術：
航空模型飛機的尾翼，按其結構分為兩大類，即垂直水平尾翼和V字型尾翼。其中，垂直水平尾翼由設置在航空模型飛機機身內的舵機進行控制的，在飛機轉彎時，為防止飛機進入螺旋狀態(tài)，不僅要調節(jié)垂直尾翼，而且同時也要調節(jié)水平尾翼，操縱起來比較復雜，并容易造成操作失誤而導致飛機進入螺旋狀態(tài)飛行，特別不適于初學者的學習。V字型尾翼是由左、右尾翼安定面和左、右轉彎舵面組成，在尾翼的表面附有一層塑料薄膜，左、右尾翼安定面和左、右轉彎舵面通過塑料薄膜相連，在左右轉彎尾翼的下方設有一個橡筋線舵面復位機構，在飛機轉彎后，轉向舵面能夠自動恢復原來的位置。雖然V字型航模飛機尾翼上的舵面具有自動復位的功能，但存在著以下缺陷(1)由于在轉向尾翼的下方設有自動復位配件，當飛機加速飛行時，在空中產生的阻力較大，飛機尾翼容易產生振動，影響飛機飛行的穩(wěn)定性，增加了飛行難度。(2)轉向舵面和尾翼安定面之間僅靠其表面的一層薄膜相連，當遙控飛機進行轉向時，若調節(jié)轉向舵面和尾翼安定面之間的角度過大時，極易造成轉向舵面與尾翼安定面間相連的薄膜撕裂，造成V字型航模飛機尾翼報費。即使調節(jié)轉向舵面和尾翼安定面之間的角度不大，但頻繁使用多次，或在裝配飛機時不小心也會造成轉向舵面與尾翼安定面之間相連的薄膜破損，這樣就增加了航空模型飛機的飛行成本。

發(fā)明內容
本實用新型針對現(xiàn)有的航空模型飛機垂直水平尾翼所存在的結構復雜，不易操縱的不足之處，并同時針對現(xiàn)有的航空模型飛機V字型尾翼所存在的飛機飛行阻力較大，使用壽命短的不足之處，提供一種結構簡單、操縱方便、飛機飛行阻力小、使用壽命長的舵面能自動復位的航模飛機尾翼。
本實用新型采用的技術方案是通過如下方式完成的本實用新型舵面能自動復位的航模飛機尾翼包括安定面和轉向舵面，其要點是在飛機尾翼的安定面與轉向舵面之間用彈簧片相連接，其中控制轉向舵面的拉線一端固定在轉向舵面上，拉線另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。采用本實用新型的模型飛機在飛行時，通過控制設置在航空模型飛機機身內的舵機對拉線進行收線或放線來控制飛機轉彎，其中當在飛機轉彎后設置在航空模型飛機機身內的舵機對拉線進行放線時，轉向舵面在彈簧片的彈力作用下，轉向舵面自動回復到原來的位置。
本實用新型舵面能自動復位的航模飛機尾翼與現(xiàn)有的航空模型飛機的尾翼相比，具有結構簡單、操縱方便、飛機飛行阻力小、使用壽命長的特點。本實用新型適合作為無線電遙控航空模型飛機上的尾翼。


圖1為舵面能自動復位的航模飛機尾翼的結構示意圖，其中航模飛機尾翼為V字型尾翼。
圖2為采用V字型尾翼的航模飛機示意圖。
圖3為舵面能自動復位的航模飛機尾翼的結構示意圖，其中航模飛機尾翼為垂直水平尾翼。
圖4為采用垂直水平尾翼的航模飛機示意圖。
具體實施方式
下面對照附圖，通過實施例對本實用新型作進一步說明。
參照附圖1與附圖2，本實用新型舵面能自動復位的航模飛機V字型尾翼包括V字型尾翼安定面(1)和轉向舵面(2)，V字型尾翼安定面(1)與轉向舵面(2)之間用彈簧片(3)連接，其中，控制轉向舵面(2)的拉線(4)一端固定在轉向舵面(2)上，拉線(4)另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。
參照附圖3與附圖4，本實用新型舵面能自動復位的航模飛機垂直水平尾翼包括水平尾翼(5)、垂直尾翼安定面(6)和垂直尾翼轉向舵面(7)，垂直尾翼安定面(6)固定在水平尾翼(5)上，垂直尾翼安定面(6)與垂直尾翼轉向舵面(7)之間用彈簧片(8)連接，其中，控制垂直尾翼轉向舵面(7)的拉線(9)一端固定在垂直尾翼轉向舵面(7)上，拉線(9)另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。
權利要求1.一種舵面能自動復位的航模飛機尾翼，它包括安定面和轉向舵面，其特征在于安定面與轉向舵面之間用彈簧片相連接，其中控制轉向舵面的拉線一端固定在轉向舵面上，拉線另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。
2.根據(jù)權利要求1所述的舵面能自動復位的航模飛機尾翼，其特征在于航模飛機尾翼的安定面是V字型尾翼安定面(1)，V字型尾翼安定面(1)與轉向舵面(2)之間用彈簧片(3)連接，其中，控制轉向舵面(2)的拉線(4)一端固定在轉向舵面(2)上，拉線(4)另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。
3.根據(jù)權利要求1所述的舵面能自動復位的航模飛機尾翼，其特征在于航模飛機尾翼的安定面是垂直尾翼安定面(6)，航模飛機尾翼的轉向舵面是垂直尾翼轉向舵面(7)，垂直尾翼安定面(6)固定在水平尾翼(5)上，垂直尾翼安定面(6)與垂直尾翼轉向舵面(7)之間用彈簧片(8)連接，其中，控制垂直尾翼轉向舵面(7)的拉線(9)一端固定在垂直尾翼轉向舵面(7)上，拉線(9)另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。
專利摘要本實用新型屬于航空模型飛機技術領域，特別是一種舵面能自動復位的航模飛機尾翼。本實用新型針對現(xiàn)有的航空模型飛機垂直水平尾翼所存在的結構復雜，不易操縱的不足之處，并同時針對現(xiàn)有的航空模型飛機V字型尾翼所存在的飛機飛行阻力較大，使用壽命短的不足之處，提供一種結構簡單、操縱方便、飛機飛行阻力小、使用壽命長的舵面能自動復位的航模飛機尾翼。本實用新型包括安定面和轉向舵面，其要點是在飛機尾翼的安定面與轉向舵面之間用彈簧片相連接，其中控制轉向舵面的拉線一端固定在轉向舵面上，拉線另一端接至設置在航空模型飛機機身內的舵機上。當在飛機轉彎后松開拉線時，轉向舵面在彈簧片的彈力作用下能自動回復到原來的位置。
文檔編號A63H27/18GK2560404SQ02240879
公開日2003年7月16日 申請日期2002年7月9日 優(yōu)先權日2002年7月9日
發(fā)明者樓英俊 申請人:樓英俊