專利名稱：一種新型的無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種模型飛機(jī)，尤其涉及一種新型的無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)。
由于這類飛機(jī)的水平尾翼不能缺少，因此，飛機(jī)式樣的變化就受到了限制，對(duì)于愛(ài)好不同式樣的飛機(jī)模型愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，少了許多樂(lè)趣和變化。
根據(jù)上述目的，本實(shí)用新型的無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)包括機(jī)身、與所述機(jī)身相連接的機(jī)翼和垂直尾翼，其特征在于，所述機(jī)翼翼型的中弧呈橫置的S形，所述垂直機(jī)翼安裝于所述機(jī)翼的后椽處。
在上述的模型飛機(jī)中，所述機(jī)翼包括相互連接的翼根、翼中和翼尖，所述機(jī)翼從所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有4-12度的負(fù)扭轉(zhuǎn)。
在上述的模型飛機(jī)中，所述垂直尾翼位于所述機(jī)翼的后椽處。
在上述的模型飛機(jī)中，所述機(jī)翼從所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有8度的負(fù)扭轉(zhuǎn)。
在上述的模型飛機(jī)中，所述機(jī)翼有20-40度的后退角，有5-20度的上反角。
如上所述，本實(shí)用新型的主要特征在于，改變了機(jī)翼的翼型，使其中弧線呈橫置的S形，這種類型的機(jī)翼的壓力中心能隨迎角的增加而后移，因而，其力距是安定的，在飛行時(shí)可以不需要水平尾翼。
與傳統(tǒng)的模型飛機(jī)相比較，本實(shí)用新型的主要改進(jìn)點(diǎn)在于飛機(jī)的機(jī)翼翼型。圖4示出了本實(shí)用新型的模型飛機(jī)的機(jī)翼翼型的示意圖。如圖4所示，這種翼型從專業(yè)上也可以分為前椽Y1、后椽Y2、上弧Y3和下弧Y4，在上弧Y3和下弧Y4之間有一條等距線(該線與上弧Y3和下弧Y4等間距)，稱為中弧線Y5。從圖4中可以看出，該中弧線Y5的形狀呈橫置的S形。如前所述，這種類型的機(jī)翼的壓力中心能隨迎角的增加而后移，因而，其力距是安定的，在飛行時(shí)可以不需要水平尾翼。因此，從圖3所示的本實(shí)用新型的模型飛機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖中可以看出，其沒(méi)有水平尾翼，只有垂直尾翼33。而且，模型飛機(jī)的機(jī)身31也縮小，僅與機(jī)翼32相連接，垂直尾翼33安裝在機(jī)翼31的后椽處。
為了進(jìn)一步增強(qiáng)模型飛機(jī)的方向安定性和橫機(jī)側(cè)安定性，該模型飛機(jī)還可以有以下幾個(gè)特征。
如圖3所示，機(jī)翼32被分成三段組成，即翼根32A、翼中32B和翼尖32C。機(jī)翼32從翼中32B開(kāi)始向翼尖32C，沿翼展方向(即機(jī)翼向外側(cè)延展的方向)有4-12度的負(fù)扭轉(zhuǎn)(該轉(zhuǎn)扭轉(zhuǎn)難以在圖中示出)。該負(fù)扭轉(zhuǎn)的較佳角度在8度左右。
另一個(gè)特征是，仍參照?qǐng)D3所示，機(jī)翼32有一個(gè)后退角α，該后退角α的大小在20-45度之間；機(jī)翼32還有一個(gè)上反角β(如圖5所示)，其大小在5-20度之間。
權(quán)利要求1.一種無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)，包括機(jī)身、與所述機(jī)身相連接的機(jī)翼和垂直尾翼，其特征在于，所述機(jī)翼翼型的中弧呈橫置的S形，所述垂直機(jī)翼安裝于所述機(jī)翼的后椽處。
2.如權(quán)利要求1所述的模型飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)翼包括相互連接的翼根、翼中和翼尖，所述機(jī)翼從所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有4-12度的負(fù)扭轉(zhuǎn)。
3.如權(quán)利要求2所述的模型飛機(jī)，其特征在于，所述垂直尾翼位于所述機(jī)翼翼要的后椽處。
4.如權(quán)利要求2所述的模型飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)翼從所述翼中向所述翼尖沿翼展方向有8度的負(fù)扭轉(zhuǎn)。
5.如權(quán)利要求2所述的模型飛機(jī)，其特征在于，所述機(jī)翼有20-40度的后退角，有5-20度的上反角。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)。傳統(tǒng)的模型飛機(jī)一般都需要水平尾翼，以保持飛機(jī)飛行時(shí)的安定性。由于水平尾翼的存在，限定的飛機(jī)模型的式樣變化。本實(shí)用新型提供一種無(wú)水平尾翼的模型飛機(jī)，包括機(jī)身、與所述機(jī)身相連接的機(jī)翼和垂直尾翼，所述機(jī)翼翼型的中弧呈橫置的S形，所述垂直機(jī)翼安裝于所述機(jī)翼的后椽處。由于改變的機(jī)翼翼型的形狀，僅機(jī)翼本身就能提供力距的安定性，因此，本實(shí)用新型的飛機(jī)模型可以省去水平尾翼。
文檔編號(hào)A63H27/18GK2568264SQ02266718
公開(kāi)日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2002年8月30日
發(fā)明者李仲民 申請(qǐng)人:李仲民