專利名稱：健身車踏板裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是涉及一種健身車，特別是指一種健身車踏板裝置。
如


圖1所示，以以往健身車1為例，其主要是于一車架2前段設(shè)有一立桿3，供一扶手桿4架設(shè)，及于前段樞設(shè)有一傳動(dòng)輪5，且于車架2末段延設(shè)有二導(dǎo)軌6，而該傳動(dòng)輪5是于輪軸501兩側(cè)分別套設(shè)有一連桿7，供與一踏板軸8一端樞結(jié)，使另端滑行于導(dǎo)軌6頂面，且該踏板軸8是分別于頂面固設(shè)有一踏板9，如此，使用的人只須站立于踏板軸8的踏板9頂面，分別施予踏板軸8一向上、向下的滑移力，即能借由傳動(dòng)輪5的傳動(dòng)，驅(qū)使踏板軸8隨連桿7依循一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，并于導(dǎo)軌6頂面滑行，達(dá)到強(qiáng)健腿部肌肉的目的，上述構(gòu)造雖能達(dá)到運(yùn)動(dòng)健身的目的，然其卻于實(shí)際使用時(shí)，仍存有以下不夠理想的缺失極待解決由于該踏板9是以固定的方式，定位在踏板軸8頂面，因此，該踏板9在角度無(wú)法改變，而踏板軸8又依循一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)的情形下，使用的人的腳部勢(shì)必要隨踏板軸8行進(jìn)至上、下死點(diǎn)時(shí)，將腳跟(如
圖1的箭頭I所示)提起以配合橢圓軌跡，但此舉極易在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，因腳跟的浮踩而有拉扯腳筋的狀況發(fā)生，使雙腳在易感疲乏的情形下，無(wú)法負(fù)荷長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)，且在運(yùn)動(dòng)上也為不順暢，而不符合使用需求。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種踩踏順暢且施力均衡而不會(huì)產(chǎn)生浮踩現(xiàn)象的健身車踏板裝置。
依據(jù)本實(shí)用新型所提供的一種健身車踏板裝置，是于一車架前段設(shè)有一立桿及一傳動(dòng)輪，且于車架末段延設(shè)有一導(dǎo)槽，而該傳動(dòng)輪是于輪軸兩側(cè)分別套設(shè)有一連桿，供一組踏板設(shè)置其上，該立桿底部向下延伸有一擺臂，借該擺臂末端與連桿樞結(jié)固定，其特征在于于該連桿中段處頂部設(shè)有一定位座，該定位座上則設(shè)有一軸孔；該踏板底部橫向固設(shè)有一軸桿，該軸桿外側(cè)則朝前側(cè)縱向一體延伸有一擺臂連桿，該擺臂連桿與該擺臂底端樞接，而該軸桿內(nèi)端則穿樞于定位座的軸孔，使該踏板與連桿形成樞結(jié)。這樣，只須踩壓踏板，即能使踏板隨連桿及擺臂導(dǎo)移，而依循一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)。
所述的健身車踏板裝置，其特征在于該定位座上可橫向設(shè)有一軸套，軸套中心設(shè)有該軸孔。
所述的健身車踏板裝置，其特征在于該連桿末端樞固于該車架末端的導(dǎo)槽中。
下面通過(guò)最佳實(shí)施例及附圖對(duì)本實(shí)用新型的健身車踏板裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，附圖中
圖1所示是以往健身車的組合側(cè)視圖。
圖2所示是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例的立體分解圖。
圖3所示是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例特征部份的組合立體圖。
圖4所示是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例特征部份的立體分解圖。
圖5所示是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例的組合剖面示意圖。
圖6所示是本實(shí)用新型一較隹實(shí)施例的側(cè)視動(dòng)作圖。
如圖2、3、6所示，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的“健身車踏板裝置”，主要是于一健身車車架10前段設(shè)有一立桿11及一傳動(dòng)輪12，且于車架10末段延設(shè)有一組導(dǎo)槽13，如圖6所示，而該傳動(dòng)輪12是于輪軸121兩側(cè)分別套設(shè)有一連桿14，供一組踏板15設(shè)置其上，該立桿11底部為一擺臂111，借該擺臂111末端與連桿14樞結(jié)固定，如此，只須踩壓踏板15，即能使踏板15隨連桿14及擺臂111導(dǎo)移，而依循一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，至于本實(shí)用新型的特征部份是在于如圖4、5所示，該連桿14是于中段處頂部設(shè)有一定位座141，該定位座141上是橫向設(shè)有一軸套142，該軸套142中央則設(shè)有一軸孔143。
該踏板15為一概呈矩形的板體，頂部設(shè)有數(shù)止滑凸紋151，其底部橫向固設(shè)有一軸桿152，該軸桿152外側(cè)是朝前側(cè)縱向一體延伸有一擺臂連桿153，使擺臂連桿153與擺臂111底端樞接，且該擺臂連桿153與連桿14是位于同一軸向，而該軸桿152內(nèi)端則穿樞于該定位座141其軸套142的軸孔143中，并借一螺栓154及數(shù)墊片155樞結(jié)，使該踏板15與連桿14形成樞結(jié)狀態(tài)。
如圖2、3、6所示，關(guān)于本實(shí)用新型特征部份的組裝使用情形，由于該傳動(dòng)輪12是借輪軸121及一組曲柄122與連桿14形成連動(dòng)，而該連桿14末端是樞固于導(dǎo)槽13中，使連桿14可隨曲柄122的樞動(dòng)而作一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，又該連桿14以定位座141為支點(diǎn)，如圖5所示，借與該擺臂111樞接且與踏板15形成固接狀態(tài)的軸桿152，如圖6所示，使該擺臂111與連桿14形成相對(duì)做一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)而前、后俯仰浮動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)的人腳部仍可平穩(wěn)踩放在踏板15，而不使腳跟產(chǎn)生浮踩現(xiàn)象。
如圖6所示，借此，運(yùn)動(dòng)的人只須輕松的將雙腳踩踏在該組踏板15頂部，雙手扶握在擺臂111頂段的一組把手桿112上，手部是以一前一后、腳部以向上、向下的作動(dòng)力，即能透過(guò)傳動(dòng)輪12的傳動(dòng)及曲柄122的轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)使踏板15隨同連桿14依循一橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)，并以導(dǎo)槽13為支點(diǎn)的連桿14前段作適度的擺幅(當(dāng)連桿14作橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于該踏板15底部的軸桿152是與定位座141的軸套142樞結(jié)，所以運(yùn)動(dòng)中的踏板15則會(huì)隨其橢圓軌跡而作微幅的擺幅轉(zhuǎn)動(dòng))，而當(dāng)踏板15受傳動(dòng)輪12傳動(dòng)時(shí)，與踏板15固接的擺臂連桿153，將隨著踏板15的前后位移而推動(dòng)擺臂111，促使握持在把手桿112的雙手隨著雙腳而作同步的運(yùn)動(dòng)，如此，即可達(dá)到全身運(yùn)動(dòng)的效果。
再將本實(shí)用新型“健身車踏板裝置”可獲致的功效綜合歸納如下由于本實(shí)用新型該踏板15主要是借與擺臂連桿153形成固接狀態(tài)，使于接受傳動(dòng)時(shí)，不但仍能獲致橢圓軌跡的運(yùn)動(dòng)效用，加上該踏板15再與連桿14形成樞結(jié)的狀態(tài)，使得該連桿14做橢圓軌跡運(yùn)動(dòng)時(shí)，該踏板15則可隨其擺幅而作微幅的樞轉(zhuǎn)，如此，當(dāng)運(yùn)動(dòng)的人的腳部踩踏在踏板15運(yùn)動(dòng)時(shí)，將可吸收橢圓軌跡擺動(dòng)的幅度，使于踩踏時(shí)腳跟不會(huì)因施力作用而產(chǎn)生浮踩的現(xiàn)象，因此，在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)動(dòng)下，運(yùn)動(dòng)的人將可避免腳筋受拉扯而易感疲乏的情形，所以，本實(shí)用新型該踏板15的設(shè)計(jì)，可提供一踩踏較為順暢且可有效避免運(yùn)動(dòng)傷害的產(chǎn)生，使較符合使用需求。
權(quán)利要求1．一種健身車踏板裝置，是于一車架前段設(shè)有一立桿及一傳動(dòng)輪，且于車架末段延設(shè)有一導(dǎo)槽，而該傳動(dòng)輪是于輪軸兩側(cè)分別套設(shè)有一連桿，供一組踏板設(shè)置其上，該立桿底部向下延伸有一擺臂，借該擺臂末端與連桿樞結(jié)固定，其特征在于于該連桿中段處頂部設(shè)有一定位座，該定位座上則設(shè)有一軸孔；該踏板底部橫向固設(shè)有一軸桿，該軸桿外側(cè)則朝前側(cè)縱向一體延伸有一擺臂連桿，該擺臂連桿與該擺臂底端樞接，而該軸桿內(nèi)端則穿樞于定位座的軸孔，使該踏板與連桿形成樞結(jié)。
2．依權(quán)利要求1所述的健身車踏板裝置，其特征在于該定位座上是橫向設(shè)有一軸套，軸套中心設(shè)有該軸孔。
3．依權(quán)利要求1所述的健身車踏板裝置，其特征在于該連桿末端樞固于該車架末端的導(dǎo)槽中。
專利摘要一種健身車踏板裝置,是于一車架前段設(shè)有一立桿及一傳動(dòng)輪,且于車架末段延設(shè)有一導(dǎo)槽,而該傳動(dòng)輪是于輪軸兩側(cè)分別套設(shè)有一連桿,供一組踏板設(shè)置其上,該立桿底部設(shè)的擺臂末端與連桿樞結(jié)固定,于該連桿頂部設(shè)有一定位座,該踏板底部設(shè)有穿樞于定位座的軸桿,該軸桿外側(cè)延伸一擺臂連桿,該擺臂連桿與該擺臂底端樞接。本實(shí)用新型可使運(yùn)動(dòng)者踩踏順暢且施力均衡而不會(huì)產(chǎn)生浮踩現(xiàn)象。
文檔編號(hào)A63B22/04GK2461597SQ01200740
公開(kāi)日2001年11月28日 申請(qǐng)日期2001年1月17日 優(yōu)先權(quán)日2001年1月17日
發(fā)明者羅崑泉 申請(qǐng)人:喬山金屬工業(yè)股份有限公司