專利名稱：娛樂健身車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種兒童玩具或者體育用品，它是兼娛樂和體育鍛煉為一體的運(yùn)動(dòng)器械。
在本實(shí)用新型提出以前，《科學(xué)畫報(bào)》1982年第5期第6頁(yè)上介紹了一種在澳大利亞被稱為“跳蟲”的智能玩具，其結(jié)構(gòu)為“跳蟲”的操縱桿和后輪的支架相連，前輪叉桿一頭連在前輪支架上，另一頭安置一只座墊，兩桿中間用一鉸鏈連接，前后各有兩只20厘米左右的膠輪。騎在“跳蟲”上的小孩，用雙手握住操縱桿向后拉動(dòng)時(shí)，前輪留在原地不動(dòng)，而后輪則向前滾動(dòng)，同時(shí)，使座墊位置上升，人向上躍起；當(dāng)操縱桿向前推動(dòng)時(shí)，與曲柄連桿機(jī)構(gòu)相連的后輪則停留在原來的位置不動(dòng)，而前輪向前滾動(dòng)，同時(shí)，使座墊位置降低，人隨之下降。小孩不斷地前后扳動(dòng)操縱桿，“跳蟲”就會(huì)起伏向前移動(dòng)，同時(shí)，使座墊上的小孩一起一伏。但是，這種“跳蟲”還有以下兩個(gè)問題有待解決1、由于“跳蟲”的四個(gè)輪上均采用單向離合器，而且沒有設(shè)置轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)構(gòu)，因而在運(yùn)動(dòng)時(shí)不能倒轉(zhuǎn)和任意轉(zhuǎn)彎；2、“跳蟲”的運(yùn)動(dòng)方式單一，即只能一起一伏向前跳動(dòng)。因?yàn)?，它向前運(yùn)動(dòng)的前提是一對(duì)車輪倒轉(zhuǎn)被卡住時(shí)，另一對(duì)車輪向前滾動(dòng)，其前進(jìn)的方式為步進(jìn)式的、間斷的，每次向前運(yùn)動(dòng)的初始速度均為零。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種既能在原地運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，也能沿任意方向轉(zhuǎn)動(dòng)和向前、向后運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)方式和強(qiáng)度均可以調(diào)整的娛樂健身車。這種車使操縱者身體的各部位，如腿、腳、手臂、腰、腹部都參加活動(dòng)，達(dá)到健身的目的，并且還伴有娛樂的感受。
本實(shí)用新型是用鉸鏈將若干根桿件鉸接起來組成的娛樂健身車，包含有連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，以及三個(gè)或者四個(gè)車輪和軸，采用兩組桿件即前桿和兩根平行的后桿交叉，交叉處用一特制的鉸鏈付連接，鉸鏈付的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)部分采用滾動(dòng)摩擦方式或者滑動(dòng)摩擦方式。前桿和后桿的下端點(diǎn)分別連接于前輪軸和后輪軸上，連接于前輪軸的前桿端頭為一球頭，與其相配合的是帶球頭座的前輪軸，以實(shí)現(xiàn)車身處于不同角度時(shí)，前輪均能在設(shè)定的角度內(nèi)由操縱者雙腳踩在前輪軸設(shè)置的兩個(gè)踏板上控制靈活地轉(zhuǎn)彎。在前、后輪之間掛扣連接一拉力桿，拉力桿的一端連接于安裝在后輪軸上的雙單向離合器組件上，另一端連接于固定在前桿下端的掛鉤上，拉力桿與其雙單向離合器組件以實(shí)現(xiàn)車體在原地起伏運(yùn)動(dòng)與車身向前、向后方向行駛的轉(zhuǎn)向控制。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例及動(dòng)作原理加以說明


圖1，為本實(shí)用新型兩個(gè)前輪和一個(gè)后輪方式的結(jié)構(gòu)圖；圖2，為本實(shí)用新型兩個(gè)前輪和兩個(gè)后輪方式的結(jié)構(gòu)圖。
圖中1，驅(qū)動(dòng)手把、2，剎車支架、3，套罩、4，定位板、5，后桿、6，鉸鏈付、7，前桿、8，拉力桿、9，掛扣、10，踏板、11，前輪軸、12，球頭座、13，前輪、14，剎車鼓、15，雙單向離合器組件、16，后輪及軸、17，助力彈簧定位塊、18，助力彈簧、19，鞍座、20、剎車手把。
在
圖1中，本實(shí)用新型的后桿5由兩根平行的桿組成，在前桿7與后桿5相交處是將前桿7從兩根平行的后桿5之間穿過，并制作一個(gè)與此相配合的鉸鏈付6連接。兩根后桿5與前桿7相交后延長(zhǎng)的一端(上端)用套罩3連為一體，套罩3的中心孔置入驅(qū)動(dòng)手把1的連桿，套罩3下面有定位緊固板4，與套罩配合以調(diào)節(jié)手把1連桿的高度和固定其位置；兩根后桿的另一端(下端)分別連接在后輪軸的兩端。后輪軸上還安裝有剎車鼓14和雙單向離合器組件15，拉力桿8的一端掛扣在后輪軸上的雙單向離合器上，另一端掛扣連接于固定在前桿下端的掛鉤9上。前桿與后桿相交后的延長(zhǎng)端(上端)安裝一個(gè)鞍座19，助力彈簧18由連接在后桿上的彈簧定位塊17支撐和固定；前桿的另一端(下端)為一球頭，伸入前輪軸上的球頭座12內(nèi)，球頭座12安裝在前輪軸11的中心位置處，軸的兩端各有一個(gè)前輪13，球頭座與兩輪之間各有一個(gè)踏腳板10。
此外，與驅(qū)動(dòng)手把1相應(yīng)的位置上設(shè)有剎車手把20，剎車手把20經(jīng)剎車支架2支撐并固定在驅(qū)動(dòng)手把的連桿上，通過后桿至連接于后輪軸的剎車鼓14上。
本實(shí)用新型車體的前輪為兩個(gè)，后輪為一個(gè)或者兩個(gè)。在圖2中設(shè)置兩個(gè)后輪的驅(qū)動(dòng)原理及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與設(shè)置一個(gè)后輪的方式相同，所增加的一個(gè)后輪處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，主要起穩(wěn)定作用。其結(jié)構(gòu)是將兩根后桿5的下端分別連接在后輪軸16的兩個(gè)對(duì)稱點(diǎn)上，連接拉力桿8的雙單向離合器組件15則安裝在后輪軸的中心位置處。
本實(shí)用新型在后輪軸上安裝的雙單向離合器組件15，它的內(nèi)部除了裝有兩個(gè)嚙合方向相反的單向離合器而外，還裝有一盤狀似鐘表發(fā)條的卷繞彈簧片，卷繞彈簧片的外端點(diǎn)和內(nèi)端點(diǎn)分別固定在兩個(gè)單向離合器的外圈上，這兩個(gè)單向離合器與驅(qū)動(dòng)輪之間在運(yùn)動(dòng)的任一時(shí)刻只有一個(gè)處于單向嚙合狀態(tài)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一個(gè)則處于雙向空轉(zhuǎn)狀態(tài)，將向相反的方向旋轉(zhuǎn)而收緊卷繞彈簧片，從而獲得使單向離合器外圈能把柔索卷回來的回復(fù)力。兩個(gè)離合器的狀態(tài)由設(shè)在雙單向離合器組件15端面的控制鈕控制，以此控制車體向前或者向后行駛。
當(dāng)操縱者坐上鞍座19上后，拉力桿8受到拉力，它把雙單向離合器組件15內(nèi)卷繞在兩個(gè)單向離合器外圈上的柔索拉出來，兩個(gè)單向離合器外圈由于卷繞的方向相反，因而它們將彼此向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車體前進(jìn)或者后退。另一個(gè)單向離合器的外圈處于雙向空轉(zhuǎn)狀態(tài)，它將向相反的方向旋轉(zhuǎn)而收緊卷繞彈簧片，從而獲得使單向離合器外圈能把柔索卷回來的回復(fù)力。
如果只需要車體向一個(gè)方向行駛和轉(zhuǎn)彎，則件15中只需要安裝一個(gè)單向離合器和一個(gè)能處于雙向空轉(zhuǎn)的園盤，在單向離合器的外圈和園盤之間仍然要安裝一盤卷繞彈簧片來獲得使單向離合器外圈卷回柔索的回復(fù)力。此時(shí)件15的端面也就沒有方向控制鈕了。
本實(shí)用新型的動(dòng)作原理當(dāng)操縱者坐上鞍座19時(shí)，在人體重力的作用下，用鉸鏈付6連接而成的交叉桿件的夾角發(fā)生變化，整個(gè)車身和人體一起下降，兩組桿件的下端點(diǎn)間的距離增大。此時(shí)設(shè)置于兩組桿件下端點(diǎn)間的拉力桿8將卷繞在雙單向離合器組件15上的柔索拉出來，其中一個(gè)單向離合器處于嚙合狀態(tài)，它將帶動(dòng)后輪16轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣使得車身向前或向后運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車身降低至最低點(diǎn)后，車體憑借已獲得的速度滑行。操縱者此時(shí)可用力拉動(dòng)手把1，使車身恢復(fù)到起始狀態(tài)，即車身升至最高點(diǎn)。此時(shí)兩桿件下端點(diǎn)間的距離減至最小，柔索被反向空轉(zhuǎn)的單向離合器外圈卷繞起來，為下一次驅(qū)動(dòng)作準(zhǔn)備。在車身由最低點(diǎn)恢復(fù)至最高點(diǎn)的過程中，設(shè)置在鞍座下方的助力彈簧18由于在車身下降時(shí)被變形，此時(shí)將儲(chǔ)存的勢(shì)能釋放出來，以減少操縱者將車身恢復(fù)到最高點(diǎn)所需施加的力。當(dāng)車身再次被壓下時(shí)，車體也再次獲得加速度，多次重復(fù)上述過程，車體的行駛速度也就越來越大，操縱者的感受也好似騎馬奔騰一樣。
當(dāng)車體快速行進(jìn)的時(shí)候，操縱者的身體實(shí)際上已離開鞍座，人體在車上已呈曲伏狀和站立狀態(tài)，兩只手臂不停地將驅(qū)動(dòng)手把壓下去又拉起來，以驅(qū)動(dòng)車體快速前進(jìn)，雙腳踩在踏板10上控制著行駛方向。此時(shí)的感受如同滑雪一樣。
如將鉸合點(diǎn)位置向后輪方向靠近，則每一個(gè)起伏的上下幅度將減少，此時(shí)將方向定于后退位置，每當(dāng)操縱者拉動(dòng)一次驅(qū)動(dòng)桿，將使得車體獲得一次后退的動(dòng)力，其感受如同劃賽艇一樣。
當(dāng)解開拉力桿8的扣頭，操縱者即可在原地作上下起伏運(yùn)動(dòng)，以便在室內(nèi)或狹小的地方進(jìn)行體育鍛煉。
與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、車身為鉸鏈連接的三角形支撐架，結(jié)構(gòu)牢固、安全，而且操作和調(diào)整都很方便、靈活。
2、由于采用雙單向離合器組件和拉力桿掛扣連接方式，操縱者既能原地起伏運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，也能沿任意方向轉(zhuǎn)彎和向前、向后行駛。
3、由于采用特制的鉸鏈付，可以方便地調(diào)整鉸合位置和運(yùn)動(dòng)速度，使操縱者可以得到不同的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及感受，既鍛煉了身體，也伴有豐富的娛樂色彩。
4、適用范圍廣，既可作為成人健身器械用，也可作為少年兒童的玩具使用。
權(quán)利要求1.一種用鉸鏈將若干根桿件鉸接起來組成的娛樂健身車，包含有連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，以及三個(gè)或者四個(gè)車輪和軸，其特征是采用兩組桿件即前桿7和兩根平行的后桿5交叉，交叉處用一特制的鉸鏈付6連接，前桿7和后桿5的下端點(diǎn)分別連接于前輪軸11后后輪軸16上，連接于前輪軸11的前桿7端頭為一球頭，與其相配合的是帶球頭座12的前輪軸，前輪軸上設(shè)置兩個(gè)踏板10，在前、后輪之間掛扣連接一拉力桿8，拉力桿8的一端連接于安裝在后輪軸上的雙單向離合器組件15上，另一端連接于固定在前桿下端的掛鉤9上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所說的娛樂健身車，其特征是前桿7與后桿5相交處是將前桿7從兩根平行的后桿5之間穿過，并設(shè)置一個(gè)與此相配合的鉸鏈付6連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所說的娛樂健身車，其特征是在后輪軸上安裝的雙單向離合器組件15的內(nèi)部裝有兩個(gè)嚙合方向相反的單向離合器和一盤狀似鐘表發(fā)條的卷繞彈簧片，或者件15的內(nèi)部只安裝一個(gè)單向離合器和一個(gè)能處于雙向空轉(zhuǎn)的園盤，在單向離合器的外圈和園盤之間仍安裝一盤卷繞彈簧片，彈簧片的外端點(diǎn)和內(nèi)端點(diǎn)分別固定在兩個(gè)單向離合器的外圈上，這兩個(gè)單向離合器與驅(qū)動(dòng)輪之間在運(yùn)動(dòng)的任一時(shí)刻只有一個(gè)處于單向嚙合狀態(tài)，帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而另一個(gè)則處于雙向空轉(zhuǎn)狀態(tài)，將向相反的方向旋轉(zhuǎn)而收緊卷繞彈簧片，從而獲得使單向離合器外圈能把柔索卷回來的回復(fù)力，兩個(gè)離合器的狀態(tài)由設(shè)在雙單向離合器組件15端面的控制鈕控制，以此控制車體向前或者向后行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所說的娛樂健身車，其特征是車體的前輪為兩個(gè)，后輪為一個(gè)或者兩個(gè)，設(shè)置兩個(gè)后輪的驅(qū)動(dòng)原理及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與設(shè)置一個(gè)后輪的方式相同，所增加的一個(gè)后輪處于自由轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，其結(jié)構(gòu)是將兩根后桿5的下端分別連接在后輪軸16的兩個(gè)對(duì)稱點(diǎn)上，連接拉力桿8的雙單向離合器組件15則安裝在后輪軸的中心位置處。
專利摘要本實(shí)用新型是一種娛樂健身車，包含有連桿機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和剎車機(jī)構(gòu)，以及三個(gè)或四個(gè)車輪和軸。它將前桿和兩根后桿交叉連接，前桿和后桿下端分別連接前輪軸和后輪軸，前輪軸與前桿球頭座連接，前、后輪之間掛扣連接一拉力桿，后輪軸上設(shè)有雙單向離合器組件，以控制車體向前或向后行駛。
文檔編號(hào)B62M1/00GK2066837SQ90211899
公開日1990年12月5日 申請(qǐng)日期1990年3月12日 優(yōu)先權(quán)日1990年3月12日
發(fā)明者鄧文發(fā), 陳春華 申請(qǐng)人:鄧文發(fā)