專利名稱：飛輪磁控結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型系一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，尤其是指一種健身車飛輪內(nèi)的磁控裝置。
因人口的急速增加，都市的綠地逐漸減少，由于工商業(yè)社會使人們生活相當繁忙，根本沒有時間到戶外作運動，因而室內(nèi)使用的各式健身器銷售量大增。運動健身器材中又以運動健身車的占用空間少又能提供適當?shù)倪\動量，而廣受消費者的喜愛。
習用的健身車內(nèi)磁式磁控飛輪，其磁控彈片體的活動空間受限，致使能夠調(diào)整的范圍、段數(shù)受限，而輪座組內(nèi)設相當多的突柱供鋼絲限位使用，除因撓性元件設計過長，造成連動的誤差過大，使控制操縱磁通段數(shù)難以確實的明顯困難外，更容易因限位突柱的過多，造成成本過高，空間增大，及剎車線因與過多的突柱滑動，使摩擦力加大，使用時用力倍增，更容易造成故障。


圖1為習用的外磁式健身車立體示意圖，健身車1使用方式類似踩踏腳踏車，以腳踩踏踏板2騎乘而做運動，踩踏動作帶動前面的飛輪3。如果對飛輪3施以較大的磁通牽制力，踩踏者就必須付出較大的力氣方能使飛輪3旋轉(zhuǎn)，如此能提升負載而較快達到運動的目的。但如果系老人或需求較輕松的運動方式者則必須調(diào)整降低磁通牽制力，方能使運動不會過于困難而難以持續(xù)。調(diào)整磁通牽制力大小，是利用調(diào)整磁控裝置4位置的遠近變化來達到的。
圖2是一種習用內(nèi)磁式健身車磁控輪結(jié)構(gòu)，由飛輪3組件及磁控裝置4的磁控彈片體5、制動磁鐵塊6所組成，該飛輪3組件適當位置上設有若干個柱體、容置部及內(nèi)壁，并可使磁控彈片體5的凸圓部套置于柱體上；而該容置部與內(nèi)壁間適當位置上設有缺口，以供線體穿設之用，并可使制動體能置于容置部內(nèi)；另外，該制動體上設有若干位置不同的凸柱，以供線體及剎車線7綁于其上；調(diào)整剎車線7拉動磁控彈片體5，使其改變制動磁鐵塊6與飛輪3的相關(guān)位置，以達到變化牽制磁力。請參閱圖3的調(diào)整后的結(jié)果，該調(diào)整過程的牽制磁力變化不大，造成磁通阻力調(diào)整不明顯而難以達到阻力段數(shù)的變化，其原因是制動磁鐵塊6、磁控彈片體5受拉動時，整個磁控彈片體5的位移距離不均，磁控彈片體5中央部位與兩側(cè)所移動距離皆不平均，造成中央部位距離飛輪3過遠，而兩側(cè)卻過于接近，產(chǎn)生不均現(xiàn)象，以致影響制動磁鐵塊6作用于飛輪3的磁吸力，造成牽制磁力無法有效調(diào)整變化或其段數(shù)變化并不明顯，令使用者在調(diào)整上產(chǎn)生相當大的困擾，是健身車1的重大缺失，而此缺失一直無法改善，甚至無法查得問題的癥結(jié)。
圖4為已有技術(shù)的另一情況的示意圖，磁控彈片體5固定在滑塊8上；滑塊8設于滑槽9內(nèi)作滑移調(diào)整。該磁控彈片體5受拉移動時由于磁控彈片體5的圓弧角度問題，僅中央部位遠離飛輪3，而兩側(cè)仍靠近飛輪3，造成牽制磁力調(diào)整變化不明顯，亦重覆上述習用的問題，為此結(jié)構(gòu)的主要缺失。
本實用新型的目的，在于克服上述已有技術(shù)的缺點，提供一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，以利方便地調(diào)整飛輪的磁通牽制力，使健身車能給健身者合適的運動量。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，包含有輪座組、掣動件、磁控彈片體及其上固設的制動磁鐵塊，磁控彈片體前端樞設于輪座組周緣，而磁控彈片體中段一側(cè)并為桿體限位，輪座組上設有滑槽孔供容組滑塊，其特點是所說的磁控彈片體長度予以短化，并于其短化成最佳控制長度的磁控彈片體范圍內(nèi)固定制動磁鐵塊；每一磁控彈片體內(nèi)的磁鐵置放作用范圍，恰可令磁控彈片體位移的距離與磁通牽制力成近等比例變化。該磁控裝置有三個或三個以上磁控彈片體，即可使內(nèi)部活動空間加大，可將該部份干涉減至最低；該每一磁控彈片體的磁鐵置放作用范圍系于飛輪內(nèi)周九十度角范圍內(nèi)；該磁控彈片體可依需求增減設置；該磁控彈片體設有彈性元件，以配合剎車線控制磁控片體位置；該掣動件隱藏于輪座組的內(nèi)部，突肋適當區(qū)隔掣動件與磁控彈片體，掣動件依放射狀方向設有三個以上的掣爪，掣爪末端并有內(nèi)凹陷的鋼絲定位嵌孔，以減輕重量及不占空間，磁控彈片體配合彈性元件的頂?shù)?，保持其特定位置，并提供其彈性恢復力，輪座的?nèi)壁面依磁控彈片體的擺移位置設內(nèi)凹的凹弧面，使磁控彈片體的擺幅得以增加，而使磁通牽制力變化更大，設定制動磁通段數(shù)更為明顯，磁通段數(shù)設定范圍更廣。
本實用新型的優(yōu)點和技術(shù)效果有1、本實用新型中的磁控片體于飛輪內(nèi)周的排設方式使每一磁控片體的長度內(nèi)磁鐵置放作用范圍為飛輪內(nèi)周九十度角范圍內(nèi)，能在調(diào)整磁控分段的效果上達到等比目的，能準確調(diào)整出適當?shù)拇磐恐屏?，適合使用者的運動量的需要。
2、本實用新型的磁控片體為剎車線控制遠離飛輪時，其磁鐵磁通牽制力與距離乃成近等比例變化，使用者能在最短時間內(nèi)即可輕易且準確調(diào)出適合個人體質(zhì)的磁通牽制力，使內(nèi)磁式健身車更顯卓著，體積更小，組裝更加快速。
3、本實用新型中輪座組的內(nèi)壁配合磁控彈片體的擺移位置，向內(nèi)凹具有一凹弧面，使磁控彈片體的活動范圍增加，使其磁通牽制力變化更為明顯，進而在設定段數(shù)上更為多樣。
4、本實用新型中，磁控彈片體除桿體限位外，并配合彈性元件的頂?shù)?，保持其特定位置，提供其彈性恢復力，并藉由掣動件各端角的定位嵌孔，配合鋼絲的連接拉引，能控制磁控彈片體與飛輪保持適當?shù)臓恐拼帕Α?br> 5、本實用新型的掣動件系隱藏于輪座組內(nèi)部，由于突肋設計，除做為區(qū)隔掣動件與磁控彈片體外，更可將掣動件進一步封裝于輪座內(nèi)部，可進一步減少異物的掉入，降低異物掉入的干涉現(xiàn)象及塵垢的問題，整體設計更為完備。
有關(guān)本實用新型所采用的技術(shù)、手段及其功效，茲舉一較佳實施例并配合附圖詳細說明于后。
圖1是習用健身車的立體示意圖。
圖2是習用健身車磁控飛輪結(jié)構(gòu)平面示意圖。
圖3是習用健身車磁控飛輪結(jié)構(gòu)平面動作圖。
圖4是另一習用健身車磁控飛輪結(jié)構(gòu)平面動作示意圖。
圖5是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)實施例之一示意圖。
圖6是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)實施例之二示意圖。
圖7是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)的立體分解示意圖。
圖8是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)的側(cè)剖視圖。
圖9是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)的剖視圖。
圖10是本實用新型飛輪磁控結(jié)構(gòu)的剖視動作示意圖。
圖中1-健身車 2-踏板3-飛輪 4-磁控裝置5-磁控彈片體 6-制動磁鐵塊7-剎車線 8-滑塊9-滑槽 10-輪座11-心軸 12-樞設孔13-突緣面14-凹弧面
15-突肋 16-滑槽孔20-掣動件21-掣爪22-定位嵌孔 30-磁控彈片體31-前端 32-末端33-制動磁鐵塊40-彈性元件41-桿體 50-鋼絲70-輪蓋 80-滑塊82-鋼絲 83-鋼絲90-磁控裝置參閱圖5所示，一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，主要包含有一健身車1(參閱
圖1)，該健身車1設有踏板2供踩踏運動，健身車1上設有飛輪3作為設定牽制力，讓想快速達到運動效果者，能調(diào)整為較強的磁通牽制力，使踩踏踏板2必須施以較大力氣方能順利令飛輪3旋動。而體力較差者或想得到較緩和的運動效果者，則可調(diào)整制動磁鐵塊33與飛輪3的距離，使之獲得一較小的磁通牽制力，如此只須輕踩踏板2即可令其飛輪3旋動，使運動健身車1功效變化更加明顯實用。
參閱圖5、6，裝設于飛輪3內(nèi)的磁控裝置90的每一磁控彈片體30前端31樞設于機座上，而末端32則用鋼絲50固定，磁控彈片體30上固設數(shù)塊制動磁鐵塊33，磁控彈片體30中段位置有彈性元件40頂?shù)?，每一磁控彈片體30長度內(nèi)制動磁鐵塊33置放作用范圍約飛輪3內(nèi)周徑的九十度角范圍內(nèi)，據(jù)以依此角度能使磁控彈片體30為鋼絲50控制遠離飛輪3時，其距離變化為遞減的形態(tài)，而與磁通牽制力成反比的近等比例變化，以產(chǎn)生漸減的磁通牽制力；反之，當放松鋼絲50，磁控彈片體30的制動磁鐵塊33為彈性元件40推頂而以遞增方式逐漸靠近飛輪3，使其磁通牽制力能以正比的近等比例的變化而逐漸加大，達到極易明顯調(diào)整控制飛輪3的磁通牽制力的大小。
圖6為三個磁控彈片體30的配置，可使內(nèi)部活動空間加大，可將該部份干涉減至最低。
由上述說明得知，本實用新型的改進能使磁控彈片體30內(nèi)的制動磁鐵塊33置放作用范圍與飛輪3的磁通牽制力、距離系呈等比例的變化，段數(shù)切控磁通牽制力變化相當明顯且段數(shù)更因而增加，使用者相當方便就可調(diào)整到所需的磁通牽制力。
參閱圖7，一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，系包含有一輪座10、一輪蓋70、一掣動件20、三磁控彈片體30及三彈性元件40，由輪座10、輪蓋70的組合空間內(nèi)，容設掣動件20、磁控彈片體30及彈性元件40，并令其保持相關(guān)位置準確。
參閱圖7、圖8、圖9，該輪座10的心軸11套組一掣動件20，掣動件20依放射狀方向設三掣爪21，掣動件20每一掣爪21末端設具鋼絲定位嵌孔22，輪座10周邊依靠樞設孔12樞結(jié)磁控彈片體30的前端31，磁控彈片體30中段一側(cè)為彈性元件40所頂持，而另一側(cè)則為桿體41限位，磁控彈片體30的末端32為鋼絲50所接引，而鋼絲50的另一端則固定于掣動件20掣爪21末端鋼絲嵌合孔22內(nèi)，據(jù)以掣動件20拉引鋼絲50能使磁控彈片體30中段壓縮彈性元件40并整體依樞設孔12為軸偏離飛輪3，輪座10內(nèi)突緣面13具有配合磁控彈片體30擺動的凹弧面14，使磁控彈片體30受拉偏離的角度可達到最大，達到控制磁通牽制力及段數(shù)操作最佳的功效；上述輪座10與輪蓋70結(jié)合時，輪座10的內(nèi)壁上乃設有突肋15框覆于掣動件20的外圍，使掣動件20與外界有適當?shù)膮^(qū)隔，同時具有適度密閉防落塵或異物的功效。
參閱圖9，該磁控彈片體30乃以其上固定的制動磁鐵塊33作為控制飛輪3牽制磁力依據(jù)，當磁控彈片體30為鋼絲50拉動使制動磁鐵塊33逐漸遠離飛輪3時，飛輪的牽制磁力依序遞減，因而能輕易地使飛輪3轉(zhuǎn)動，而當鋼絲50拉力消失時，磁控彈片體30即為彈性元件40頂推而逐漸回歸定位且靠近飛輪3時，將使飛輪3的牽制磁力逐漸遞增，欲使飛輪3轉(zhuǎn)動將需花費較大的力氣，而其掣動件20的其一掣爪21上，并以另一鋼絲83連接至滑塊80，而滑塊80限位于輪座組的滑槽孔16內(nèi)，滑塊80另引接一鋼絲82至輪座組外。
參閱
圖10，該引接至輪座外的鋼絲82拉動時，使滑塊80受拉而滑動，滑塊80滑動同時并拉引連接至掣動件20的鋼絲83，而拉動掣動件20作轉(zhuǎn)擺的動作，掣動件20轉(zhuǎn)擺使得與掣動件20以鋼絲50相連接的各磁控彈片體30末端32受拉而擺旋，據(jù)以變化該磁控彈片體30上固定的制動磁鐵塊33牽制磁力作用于飛輪3的大小，以適用于各不同運動量者調(diào)整或需求而使用。
綜上所述，本實用新型在同類產(chǎn)品中實有其極佳的新穎性、創(chuàng)造性和實用性。
上述實施例，僅用以舉例說明本實用新型，根據(jù)本實用新型的構(gòu)思所作的各種變形、修飾與應用，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種飛輪磁控結(jié)構(gòu)，包含有由輪座和輪蓋組成的輪座組、掣動件、磁控彈片體及其上固設的制動磁鐵塊，磁控彈片體前端樞設于輪座組周緣，而磁控彈片體中段一側(cè)有桿體限位，輪座組上設有滑槽孔供容組滑塊，其特征在于所說的磁控彈片體長度予以短化，并于磁控彈片體長度內(nèi)固定數(shù)塊制動磁鐵塊；每一磁控彈片體的磁鐵塊置放作用范圍為飛輪內(nèi)周九十度角范圍內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪磁控結(jié)構(gòu)，其特征在于該輪座組內(nèi)有三個或三個以上磁控彈片體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛輪磁控結(jié)構(gòu)，其特征在于掣動件隱藏于輪座組的內(nèi)部，突肋適當區(qū)隔掣動件與磁控彈片體，掣動件依放射狀方向設有三個以上的掣爪，掣爪末端并有內(nèi)凹陷的鋼絲定位嵌孔，輪座的內(nèi)壁面依磁控彈片體的擺移位置設內(nèi)凹的凹弧面。
專利摘要一種飛輪磁控結(jié)構(gòu),包含輪座組、掣動件、磁性彈片體及其上固設制動磁鐵塊,磁控彈片體前端樞設于輪座組周緣,而磁控彈片體中段一側(cè)并為桿體限位,輪座組上設有滑槽孔供容組滑塊,其特點是所說的磁控彈片體長度予以短化成最佳控制長度范圍內(nèi)固定制動磁鐵塊;每一磁控彈片體內(nèi)的磁鐵置放作用范圍,恰可令磁控彈片體位移的距離與磁通牽制力成近等比例變化。該結(jié)構(gòu)能方便地調(diào)整磁通牽涉力,使健身車能給健身者合適的運動量。
文檔編號A63B21/22GK2440541SQ0021793
公開日2001年8月1日 申請日期2000年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月7日
發(fā)明者劉建邦 申請人:劉建邦