專利名稱：布簾軌道的組合裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種布簾軌道，特別是涉及一種具有組裝迅速以及用途多的布簾軌道的組合裝置。
一般汽車的遮陽簾，是藉由一可收折的遮陽網(wǎng)片，來達到其遮陽的效果，同時利用一吸盤來定位遮陽網(wǎng)片，而該遮陽簾雖可達到安裝簡單且儲收方便的功效，但是，由于該遮陽簾的簾體是一圓形體，因此，利用吸盤將圓形的遮陽網(wǎng)片吸附在窗框上時，仍然會有一部份空間無法被該遮陽網(wǎng)片所遮敝，導(dǎo)致因遮敝的空間有限，造成無法完全遮敝整個窗框的缺點，此外，以該吸盤來定位遮陽網(wǎng)片的方式，在車行跳動時，容易使該遮陽網(wǎng)片在窗框上產(chǎn)生敲擊的噪音或掉落的現(xiàn)象，且在車窗作升降動作時，該吸盤也會阻礙到車窗升降。
另外，有一種雙軌式遮陽簾，該遮陽簾是將兩軌道分別對齊并以黏膠固著在汽車窗框的上下邊，并將窗簾裝設(shè)在該兩軌道中，且具有可在兩軌道中作拉收的功能，但這種遮陽簾的軌道是由硬質(zhì)材所制成，只能適用于與遮陽簾相配合尺寸的范圍，且如果固設(shè)在窗框上的兩軌道未能準(zhǔn)確對齊安裝時，該窗簾就無法在兩軌道中順暢滑移，因此，必需由技術(shù)專業(yè)人員安裝，無法讓消費者自己動手裝配。
本實用新型的目的在于提供一種具有組裝迅速以及用途多的布簾軌道的組合裝置。
本實用新型的布簾軌道的組合裝置，其特征在于利用撓性材質(zhì)制成一軌道本體，且在該軌道本體內(nèi)穿設(shè)有多數(shù)個可滑移的扣件，每一扣件都具有一可供布簾勾掛的勾片，該勾片上并分離凸設(shè)有可伸置在該軌道本體內(nèi)的內(nèi)擋垣，以及一可擋置在該軌道本體外的外擋垣，另外，該軌道本體至少一端擋設(shè)有一擋掣件，藉此提供一種具有組裝迅速且具用途多的布簾軌道的組合裝置。
本實用新型的布簾軌道的組合裝置，包含至少一軌道本體、多數(shù)個可在該軌道本體上滑移的扣件，以及至少一擋設(shè)在該軌道本體端緣的擋掣件，該軌道本體上形成有一滑槽，而該扣件具有一可伸置在該軌道本體滑槽中的內(nèi)擋垣，且該內(nèi)擋垣上延伸設(shè)有一可凸伸在滑槽外的勾片，該勾片上設(shè)有一定位孔，特別的是，該軌道本體是由具撓性材質(zhì)所制成，且該扣件的勾片上另凸設(shè)一可擋置在該軌道本體的滑槽外的外擋垣，另外，該擋掣件具有一可伸置在滑槽中的定位片，以及一可擋置在該軌道本體端緣的擋片，藉此使用者可依所需將該軌道本體固設(shè)在車窗的框緣或桌面周緣或拱門周緣，配合將多數(shù)個扣件一一地穿置在該軌道本體中，并且在該軌道本體的一端或兩端擋置一擋掣件，最后將布簾勾掛在該扣件上，就可容易地自行完成布簾的組裝。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的布簾軌道的組合裝置進行詳細說明，附圖中


圖1本實用新型較佳實施例的立體分解示意圖。
圖2本實用新型較佳實施例的第一使用狀態(tài)示意圖。
圖3本實用新型較佳實施例的側(cè)視剖視示意圖。
圖4本實用新型較佳實施例應(yīng)用在兩片式布簾的使用狀態(tài)示意圖。
圖5本實用新型較佳實施例的第二使用狀態(tài)示意圖。
圖6本實用新型較佳實施例的第三使用狀態(tài)示意圖。
圖7本實用新型較佳實施例的第四使用狀態(tài)示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的布簾軌道的組合裝置，包含至少一軌道本體1、多數(shù)個可在該軌道本體1上滑移的扣件2，以及至少一擋設(shè)在該軌道本體1端緣的擋掣件3。
該軌道本體1最可由熱塑性聚氨脂(ThermoplasticPolyurethane，TPU)等具撓性的材質(zhì)所制成的長條體，該軌道本體1上形成有一滑槽11，且在該滑槽11開口處并相對彎折形成兩唇垣12，該兩唇垣12端緣間并保有間距，該扣件2具有一可伸置在該軌道本體1滑槽11中的內(nèi)擋垣21，且該內(nèi)擋垣21上并延伸設(shè)有一可凸伸在該滑槽11外的勾片22，該勾片22上設(shè)有一定位孔221，另在該勾片22上凸設(shè)有一外擋垣23，并使該內(nèi)、外擋垣21、23間的間距略大于該唇垣12的厚度，另外，該當(dāng)掣件3具有一可伸置在該滑槽11中的定位片31，以及一可擋置在該軌道本體1端緣的擋片32，且該定位片31上設(shè)有一鎖固孔311，而該擋片32是呈L型的片體狀，且該擋片32上設(shè)有一固定孔321。
如圖2、3并配合
圖1所示，本實施例的布簾軌道的組合裝置是應(yīng)用在車窗的窗簾，組裝時，使用者只需將該軌道本體1黏固在如圖中假想線所示的窗框41的上、下邊，然后，將多數(shù)個扣件2一一穿置在該軌道本體1的滑槽11中，也就是使該等扣件2上的內(nèi)擋垣21可伸置于滑槽11內(nèi)，而該外擋垣23則可擋置在軌道本體1的唇垣12外表面，然后，再將該擋掣件3的定位片31黏固定位在該滑槽11內(nèi)壁面，使得連接在該定位片31一端的擋片32可擋置在該軌道本體1端緣，最后利用多數(shù)個勾件51將一片式的布簾5的一側(cè)緣勾掛在該擋掣件3的固定孔321及該等扣件23的定位孔221上，藉此使該布簾5的一端可定位在該擋掣件3的固定孔321處，另一端則可隨使用者所需而藉由該扣件2在滑槽11中滑移而被拉開或收合，如此就可容易地完成車窗窗簾的組裝作業(yè)。
如圖4所示，當(dāng)本實用新型應(yīng)用在兩片式布簾6使用時，只需在該軌道本體1的滑槽11的兩端分別固設(shè)一擋掣件3，藉此將該兩布簾6的一端分別定位在該兩擋掣件3上，就可使該兩布簾6相對拉開或收合。如圖5所示，當(dāng)該軌道本體1所欲黏固的固定面7是由木質(zhì)材料制成時，使用者可利用自攻螺絲52貫穿該擋掣件3的定位片31上的定位孔311，以將該擋掣件3鎖固定位在軌道本體1上，同時藉此加強該軌道本體1在固定面7上的定位效果。
如圖6、7所示，本實施例的布簾軌道的組合裝置也可分別應(yīng)用于桌面周緣81或拱門周緣面91上，也就是使用者可藉本實施例中的軌道本體1具撓性材質(zhì)特性，而將該軌道本體1環(huán)繞并黏固定位在桌面周緣81或拱門周緣91上，而如前述組裝方式將該扣件2、擋掣件3分別安裝完畢，最后將不同花色的桌布82、92勾掛于扣件2就可以了，如此，將可使桌體被裝點更加富色彩變化及層次感。
綜上所述，本實用新型的布簾軌道的組合裝置的優(yōu)點如后所述1·組裝迅速本實用新型不論是應(yīng)用在何種型態(tài)的窗簾上，在組裝時，只需將該軌道本體固設(shè)于固定面上，并配合將多數(shù)個扣件—一穿置在軌道本體中，以及在該軌道本體的一端或兩端擋置一擋掣件，最后將布簾勾掛于該扣件上，就可容易地迅速完成組裝作業(yè)，而能提供使用者自行組裝的樂趣。
2·用途廣泛因為本實用新型中的軌道本體具有撓性，因此，使用者可依所需將該軌道本體以小段小段逐步定位方式固設(shè)在不同形狀的固定面(如車窗框緣、桌面周緣或拱門周緣等)上，并以相同的組裝方式將該扣件、擋掣件及布簾等分別安裝定位，所以具有用途廣泛的功效。
權(quán)利要求1·一種布簾軌道的組合裝置，包含至少一軌道本體、多數(shù)個可在該軌道本體上滑移的扣件，以及至少一擋設(shè)在該軌道本體端緣的擋掣件，該軌道本體上形成有一滑槽，而該扣件具有一可伸置于該軌道本體滑槽中的內(nèi)擋垣，且該內(nèi)擋垣上延伸設(shè)有一可凸伸于該滑槽外的勾片，該勾片上設(shè)有一定位孔，其特征在于該軌道本體是由具撓性材質(zhì)所制成，而該扣件的勾片上另凸設(shè)有一可擋置在該滑槽外而位在該軌道本體上的外擋垣，該擋掣件具有一可伸置在該滑槽中的定位片，以及一可擋置在該軌道本體端緣的擋片。
2·如權(quán)利要求1所述的布簾軌道的組合裝置，其特征在于該軌道本體是由熱塑性聚氨脂具撓性的材質(zhì)所制成。
3·如權(quán)利要求1所述的布簾軌道的組合裝置，其特征在于該擋掣件的擋片是呈L型的片體狀，且該擋片上設(shè)有一固定孔。
4·如權(quán)利要求1所述的布簾軌道的組合裝置，其特征在于該擋掣件的定位片上設(shè)有一鎖固孔。
專利摘要一種布簾軌道的組合裝置,是利用具撓性的材質(zhì)制成一軌道本體,在軌道本體內(nèi)穿設(shè)有多數(shù)可滑移的扣件,每一扣件都具有一可供布簾勾掛的勾片,勾片上分離凸設(shè)有可伸置在軌道本體內(nèi)的內(nèi)擋垣及一可擋置在軌道本體外的外擋垣,軌道本體至少一端設(shè)有一擋掣件,藉此使用者只需將軌道本體固設(shè)在不同形狀的固定面上,再將多數(shù)扣件穿置在軌道本體中,及將擋掣件擋置在軌道本體端緣,最后將布簾勾掛于扣件上,就可自行完成布簾的組裝。
文檔編號A47H13/04GK2404441SQ99258258
公開日2000年11月8日 申請日期1999年12月29日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月29日
發(fā)明者柯高正 申請人:柯高正