專利名稱：一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于汽車發(fā)動機缸蓋清洗技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備。
背景技術(shù)：
汽車制造業(yè)是國家工業(yè)的重要組成部分。是體現(xiàn)國家工業(yè)發(fā)展水平的重要標志之一。目前我國汽車制造業(yè)的發(fā)展一日千里，但與世界很多工業(yè)發(fā)達國家的汽車制造水平尚存在不小的差距，發(fā)動機又是汽車的心臟，嚴重的制約了我國汽車制造業(yè)發(fā)展。而在發(fā)動機的制造過程中清洗工序的質(zhì)量直接影響產(chǎn)品的質(zhì)量和生存率，對發(fā)動機的性能及可靠性有著舉足輕重的作用。目前該行業(yè)對缸蓋的清洗主要是先進行整體清洗，然后再對各孔專門清洗。由于目前國內(nèi)對整體清洗是采用機械手抓取缸蓋放入裝有清洗液的容器中，進行短時間擺動后就取出來。因為缸蓋在機械加工過程中有金屬切屑和油污，所以金屬屑及雜質(zhì)在油污的作用下附著在缸蓋表面和凹陷處及孔內(nèi)，且附著力很強，傳統(tǒng)的清洗方法效果很差。

實用新型內(nèi)容針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備。該汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備明顯提高了缸蓋表面及孔內(nèi)的清潔度。為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，包括清洗室、水盒、噴嘴及輸水管路，其中噴嘴設(shè)置于水盒上，所述水盒安裝在清洗室的內(nèi)壁上、并通過輸水管路與設(shè)置于清洗室外部的水箱連接。所述水盒為多個、并分布在與清洗室內(nèi)待清洗缸蓋的六面體相對應(yīng)的位置。所述水盒上設(shè)有多個噴嘴。所述清洗室的相對前后側(cè)壁上分別設(shè)有缸蓋的進口和出口，所述進口處設(shè)有與氣缸連接的閘門，該閘門通過氣缸的驅(qū)動打開或關(guān)閉缸蓋進口。所述閘門上設(shè)有水盒。所述清洗室的底部及出口處與水盒連接的輸水管路通過卡套接頭連接。所述輸水管路通過水泵與水箱連接。所述輸水管路通過支架安裝在清洗室的內(nèi)壁上。本實用新型的優(yōu)點及有益效果是1.本實用新型對汽車發(fā)動機缸蓋六面體整體進行同時壓力清洗，明顯提高了缸蓋表面及孔內(nèi)的清潔度。2.本實用新型部分輸水管路采用了卡套接頭聯(lián)接結(jié)構(gòu)，充分利用了卡套接頭的特點。即鋼管本身的長度可以通過機械加工至精確的長度尺寸；鋼管可沿其本身軸線做任意角度旋轉(zhuǎn)以對準缸蓋被清洗部位；鋼管本身可以在卡套接頭中沿其軸向進行少量的向外拉拔，以達到調(diào)整軸向位置精度之目的。[0014]3.本實用新型卡套管件本身精度很高，完全能夠滿足設(shè)備的使用要求。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為圖1的左視圖。其中I為清洗室，2為輸水管路，3為氣缸，4為水盒，5為噴嘴，6為卡套接頭。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1-3所示，本實用新型包括清洗室1、水盒4、噴嘴5及輸水管路2，其中水盒4為多個、并分別通過支架安裝在與清洗室I內(nèi)待清洗缸蓋的六面體相對應(yīng)的清洗室I的內(nèi)壁上。每個水盒4上設(shè)有多個噴嘴5，根據(jù)需要多個噴嘴5設(shè)置為不同角度和不同間距。各水盒4與輸水管路2連接，輸水管路2通過水泵與設(shè)置于清洗室I外部的水箱連接，用
0.5MPa至0. 7MPa的清洗液對缸蓋的六個面及各面上的孔進行清洗。清洗室I的相對前后側(cè)壁上分別設(shè)有缸蓋的進口和出口，所述進口處設(shè)有與氣缸
3連接的閘門，閘門的內(nèi)側(cè)設(shè)有水盒4，該閘門通過氣缸3的驅(qū)動打開或關(guān)閉進口。清洗室I的底部及出口處由于空間很小，即要保證缸蓋的進出無障礙又要保證噴水盒4及噴嘴5的位置準確，若采用傳統(tǒng)的管路連接方式即在各輸水鋼管之間通過螺紋連接的方法根本滿足不了上述位置精度的要求。主要原因是鋼管和各種管件的螺紋加工精度較低以及管件本身的尺寸誤差較大，所以不能保證水盒4及噴嘴5位置的準確性。本實用新型在清洗室I的底部及出口處與水盒4連接的輸水管路2采用卡套接頭6連接(即鋼管本身無螺紋，而是通過卡套上的螺紋將其鋼管緊固)。本實用新型安裝在原生產(chǎn)線待清洗工位的封閉室內(nèi)。其優(yōu)點是充分利了現(xiàn)有的空間。比另行專門安裝此設(shè)備節(jié)省了占地面積及封閉室的制造，特別是在正常情況下欲在原生產(chǎn)線上增加新工位難度很大。因為原生產(chǎn)線各工位設(shè)備都布置的特別緊湊，沒有插入新工位的空間。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于包括清洗室(1)、水盒(4)、噴嘴(5)及輸水管路(2)，其中噴嘴(5)設(shè)置于水盒(4)上，所述水盒(4)安裝在清洗室(1)的內(nèi)壁上、并通過輸水管路(2)與設(shè)置于清洗室(1)外部的水箱連接。
2.按權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述水盒(4)為多個、并分布在與清洗室(1)內(nèi)待清洗缸蓋的六面體相對應(yīng)的位置。
3.按權(quán)利要求1或2所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述水盒(4)上設(shè)有多個噴嘴(5)。
4.按權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述清洗室(1)的相對前后側(cè)壁上分別設(shè)有缸蓋的進口和出口，所述進口處設(shè)有與氣缸(3)連接的閘門，該閘門通過氣缸(3)的驅(qū)動打開或關(guān)閉缸蓋進口。
5.按權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述閘門上設(shè)有水盒⑷。
6.按權(quán)利要求4所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述清洗室(1)的底部及出口處與水盒(4)連接的輸水管路(2)通過卡套接頭(6)連接。
7.按權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述輸水管路(2)通過水泵與水箱連接。
8.按權(quán)利要求1或7所述的汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備，其特征在于所述輸水管路(2)通過支架安裝在清洗室(1)的內(nèi)壁上。
專利摘要本實用新型屬于汽車發(fā)動機缸蓋清洗技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種汽車發(fā)動機缸蓋的清洗設(shè)備。包括清洗室、水盒、噴嘴及輸水管路，其中噴嘴設(shè)置于水盒上，所述水盒安裝在清洗室的內(nèi)壁上、并通過輸水管路與設(shè)置于清洗室外部的水箱連接，所述水盒為多個、并均布在與清洗室內(nèi)待清洗缸蓋的六面體相對應(yīng)的位置，所述水盒上設(shè)有多個噴嘴。本實用新型提高了缸蓋表面及孔內(nèi)的清潔度。
文檔編號B08B3/02GK202893726SQ201220601248
公開日2013年4月24日 申請日期2012年11月14日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月14日
發(fā)明者夏筱筠, 陳重信, 矯德海, 趙玉波 申請人:中國科學院沈陽計算技術(shù)研究所有限公司