專利名稱：無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及窗簾軌道。
背景技術(shù)：
如圖I和圖2所示，現(xiàn)有技術(shù)的雙開窗簾軌道裝置一般包括滑軌I、活動(dòng)塊2以及吊臂3，滑軌I的底面開設(shè)有槽ロ，活動(dòng)塊2的滾輪23、吊臂3的滾輪分別位于槽ロ的兩側(cè)緣11上，活動(dòng)塊2的掛條21、吊臂3的掛鉤分別位于槽口下方，活動(dòng)塊2的數(shù)量為ニ。雙開窗簾軌道裝置在關(guān)閉窗簾時(shí)，為防止左右窗簾之間有間隙，把其中ー個(gè)活動(dòng)塊2的掛條設(shè)為彎曲形的，另ー活動(dòng)塊2的掛條則為直形的，在掛條的前端掛上窗簾，即可使左右窗簾重
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ロ ο但是，在現(xiàn)有的活動(dòng)塊2的掛條21上掛上窗簾100后，活動(dòng)塊2的支撐部22就會(huì)向A方向傾斜，此時(shí)，在支撐部22就會(huì)與槽ロ的側(cè)緣11接觸，活動(dòng)塊2移動(dòng)時(shí)，就與滑軌I發(fā)生摩擦，從而產(chǎn)生噪音，而且還縮短了窗簾軌道裝置的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提出一種減輕活動(dòng)塊與軌道接觸時(shí)產(chǎn)生的摩擦及噪音的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置。為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下ー種無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其包括滑軌、活動(dòng)塊、吊臂，滑軌的底面開設(shè)有槽ロ，活動(dòng)塊的豎直滾輪、吊臂的滾輪分別位于槽ロ的兩側(cè)緣上，活動(dòng)塊的掛條、吊臂的掛鉤分別位于槽口下方，活動(dòng)塊的豎直滾輪下方還設(shè)有水平滾輪，水平滾輪的端面與豎直滾輪的端面相互垂直，水平滾輪位于槽ロ的下方且位于滑軌的底面上。優(yōu)選的，槽ロ的兩側(cè)緣上分別形成有凹部，水平滾輪位于兩側(cè)緣的凹部?jī)?nèi)。優(yōu)選的，為避免活動(dòng)塊的豎直滾輪與路軌之間產(chǎn)生松動(dòng)，活動(dòng)方塊的豎直滾輪與滑軌之間稍留有少許空隙。優(yōu)選的，上述無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置還包括驅(qū)動(dòng)皮帶、電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶位于滑軌內(nèi)，活動(dòng)塊、吊臂均與驅(qū)動(dòng)皮帶機(jī)械傳動(dòng)連接。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，將水平滾輪置于軌道底面從而控制活動(dòng)塊的傾斜，減輕了活動(dòng)塊與滑軌之間的摩擦，從而避免了噪音的產(chǎn)生，而且由于摩擦減少了，還延長(zhǎng)了窗簾軌道的使用壽命。本實(shí)用新型可用于手拉窗簾軌道或電動(dòng)窗簾軌道。

圖I為雙開窗簾軌道裝置的原理示意圖；圖2為現(xiàn)有技術(shù)的雙開窗簾軌道裝置的活動(dòng)塊與軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例ー的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置的活動(dòng)塊與軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖；[0014]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置的拆裝結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為圖4中的活動(dòng)塊與軌道的連接結(jié)構(gòu)示意圖。其中，I、滑軌；11、側(cè)緣；12、側(cè)緣；2、活動(dòng)塊；21、掛條；22、支撐部；23、豎直滾輪；24、水平滾輪；3、吊臂；4、驅(qū)動(dòng)皮帶；5、電機(jī);100、窗簾。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施例來(lái)對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)ー步描述。 實(shí)施例一結(jié)合圖I和圖3所示，ー種無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其包括滑軌I、活動(dòng)塊2、吊臂3，滑軌I的底面開設(shè)有槽ロ，活動(dòng)塊2的豎直滾輪23、吊臂3的滾輪(圖未視)分別位于槽ロ的兩側(cè)緣12上，活動(dòng)塊2的掛條21、吊臂3的掛鉤分別位于槽口下方，活動(dòng)塊2的豎直滾輪23下方還設(shè)有水平滾輪24，水平滾輪24的端面與豎直滾輪23的端面相互垂直，水平滾輪24位于槽ロ的下方且位于滑軌I的底面上。具體的，槽ロ的兩側(cè)緣12上分別形成有凹部(圖未標(biāo)出)，水平滾輪24位于兩側(cè)緣12的凹部?jī)?nèi)。較為優(yōu)選的結(jié)構(gòu)，為避免活動(dòng)塊2的豎直滾輪23與滑軌之間產(chǎn)生松動(dòng)，活動(dòng)方塊的豎直滾輪與滑軌之間稍留有少許空隙。豎直滾輪23的數(shù)量為ニ，分別位于活動(dòng)塊2的支撐部22的兩側(cè)。使用時(shí)，在活動(dòng)塊2的掛條21上掛裝窗簾，以靠近窗簾100的豎直滾輪23與側(cè)緣12的接觸點(diǎn)為支點(diǎn)，活動(dòng)塊2的支撐部22向B方向傾斜吋，另ー個(gè)豎直滾輪23抵到滑軌I的頂部，此時(shí)，水平滾輪24的側(cè)面位于側(cè)緣12的凹部C處，防止支撐部22與滑軌I接觸，從而控制噪音的產(chǎn)生。本實(shí)施例的吊臂3與現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)相同，在此不再贅述。本實(shí)施例可應(yīng)用于手拉雙開窗簾軌道中。總的來(lái)說(shuō)，本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別就在于在活動(dòng)塊2的豎直滾輪23下方增加了水平滾輪24，并把水平滾輪24置于滑軌I的底面上，從而控制了支撐部22的傾斜，減輕了摩擦，避免了噪音的產(chǎn)生。實(shí)施例ニ如圖4和圖5所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的區(qū)別在于，還包括驅(qū)動(dòng)皮帶4和電機(jī)5。電機(jī)5驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶4轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶4位于滑軌I內(nèi)，活動(dòng)塊2、吊臂3均與驅(qū)動(dòng)皮帶4機(jī)械傳動(dòng)連接。本實(shí)施例可應(yīng)用與電動(dòng)手拉雙開窗簾軌道中。以上所述，僅是本實(shí)用新型較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)范圍作任何限制，故凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，包括滑軌、活動(dòng)塊、吊臂，滑軌的底面開設(shè)有槽ロ，活動(dòng)塊的豎直滾輪、吊臂的滾輪分別位于槽ロ的兩側(cè)緣上，活動(dòng)塊的掛條、吊臂的掛鉤分別位于槽口下方，其特征在于，活動(dòng)塊的豎直滾輪下方還設(shè)有水平滾輪，水平滾輪的端面與豎直滾輪的端面相互垂直，水平滾輪位于槽ロ的下方且位于滑軌的底面上。
2.如權(quán)利要求I所述的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其特征在于，槽ロ的兩側(cè)緣上分別形成有凹部，水平滾輪位于兩側(cè)緣的凹部?jī)?nèi)。
3.如權(quán)利要求I所述的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其特征在于，活動(dòng)方塊的豎直滾輪與滑軌之間。
4.如權(quán)利要求I所述的無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其特征在干，還包括驅(qū)動(dòng)皮帯、電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)皮帶位于滑軌內(nèi)，活動(dòng)塊、吊臂均與驅(qū)動(dòng)皮帶機(jī)械傳動(dòng)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及無(wú)噪音雙開窗簾軌道裝置，其包括滑軌、活動(dòng)塊、吊臂，滑軌的底面開設(shè)有槽口，活動(dòng)塊的豎直滾輪、吊臂的滾輪分別位于槽口的兩側(cè)緣上，活動(dòng)塊的掛條、吊臂的掛鉤分別位于槽口下方，活動(dòng)塊的豎直滾輪下方還設(shè)有水平滾輪，水平滾輪的端面與豎直滾輪的端面相互垂直，水平滾輪位于槽口的下方且位于滑軌的底面上。本實(shí)用新型將水平滾輪置于軌道底面從而控制活動(dòng)塊的傾斜，減輕了活動(dòng)塊與滑軌之間的摩擦，從而避免了噪音的產(chǎn)生，而且由于摩擦減少了，還延長(zhǎng)了窗簾軌道的使用壽命。本實(shí)用新型可用于手拉窗簾軌道或電動(dòng)窗簾軌道。
文檔編號(hào)A47H1/04GK202408387SQ20112057639
公開日2012年9月5日 申請(qǐng)日期2011年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月31日
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