了。為了濾除這些噪聲，恢復(fù)原本的信號，需要使用各種濾波器進(jìn)行濾波處理。
[0032]采用本發(fā)明的基于血糖監(jiān)測的公共汽車司機(jī)狀態(tài)預(yù)警平臺，針對現(xiàn)有技術(shù)中公共汽車司機(jī)生理狀態(tài)難以檢測以及缺乏乘客緊急通話設(shè)備的技術(shù)問題，采用高精度的血糖監(jiān)控設(shè)備和腦電波監(jiān)控設(shè)備對公共汽車司機(jī)的血糖和多個(gè)腦電波參數(shù)進(jìn)行及時(shí)檢測和報(bào)警，引入生理參數(shù)預(yù)警機(jī)制和緊急通話機(jī)制，幫助乘客獲悉司機(jī)的異常狀態(tài)并進(jìn)一步建立與公共汽車運(yùn)營中心的通話聯(lián)系，從而提高公共汽車的安全性能。
[0033]可以理解的是，雖然本發(fā)明已以較佳實(shí)施例披露如上，然而上述實(shí)施例并非用以限定本發(fā)明。對于任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本發(fā)明技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容對本發(fā)明技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案保護(hù)的范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共汽車司機(jī)狀態(tài)預(yù)警方法，該方法包括: 1)提供一種基于血糖監(jiān)測的公共汽車司機(jī)狀態(tài)預(yù)警平臺，所述預(yù)警平臺包括血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備、一鍵通信設(shè)備、彈簧驅(qū)動設(shè)備、太陽能供電設(shè)備和MSP430芯片，所述血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備用于對公共汽車駕駛室內(nèi)的司機(jī)的血糖數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，所述MSP430芯片與所述血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備、所述一鍵通信設(shè)備和所述彈簧驅(qū)動設(shè)備分別連接，根據(jù)提取的血糖數(shù)據(jù)確定是否控制所述彈簧驅(qū)動設(shè)備為公共汽車內(nèi)的乘客提供所述一鍵通信設(shè)備，所述太陽能供電設(shè)備為所述一鍵通信設(shè)備和所述彈簧驅(qū)動設(shè)備提供電力供應(yīng)； 2)使用所述預(yù)警平臺。2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述預(yù)警平臺包括: 檢測電極，設(shè)置在司機(jī)頭部上，用于檢測大腦的神經(jīng)元活動通過離子傳導(dǎo)到達(dá)大腦皮層而形成的電壓變化量； 前置差分放大器，與所述檢測電極連接，用于對所述電壓變化量進(jìn)行放大； 低通濾波器，與所述前置差分放大器連接，用于將放大后的電壓變化量進(jìn)行10Hz低通濾波，以輸出第一濾波信號； 兩級工頻陷波器，與所述低通濾波器連接，用于對所述第一濾波信號進(jìn)行兩級工頻陷波處理，以輸出陷波信號； 高通濾波器，與所述兩級工頻陷波器連接，用于對所述陷波信號進(jìn)行0.1Hz高通濾波，以輸出第二濾波信號； 電平調(diào)節(jié)電路，與所述高通濾波器連接，對所述第二濾波信號進(jìn)行電平調(diào)節(jié)處理，以為后續(xù)模數(shù)轉(zhuǎn)換做準(zhǔn)備； 模數(shù)轉(zhuǎn)換電路，與所述電平調(diào)節(jié)電路連接，將經(jīng)過電平調(diào)節(jié)處理后的第二濾波信號進(jìn)行8位的模數(shù)轉(zhuǎn)換，以獲得司機(jī)的腦電波數(shù)字信號； 直接數(shù)字頻率合成器，用于產(chǎn)生頻率和相位能夠調(diào)整的正弦波信號以作為射頻頻率源用作混頻使用； 脈沖序列發(fā)生器，用于產(chǎn)生脈沖序列； 混頻器，與所述直接數(shù)字頻率合成器和所述脈沖序列發(fā)生器分別連接，采用脈沖序列對正弦波信號進(jìn)行混頻調(diào)制； 功率放大器，與所述混頻器連接，用于將混頻調(diào)制后的信號進(jìn)行放大； 開關(guān)電源，用作探頭與功率放大器之間的接口電路，將放大后的信號加載到探頭的射頻收發(fā)線圈中； 釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)，在容納司機(jī)手指的空間內(nèi)產(chǎn)生一個(gè)場強(qiáng)均勻的靜態(tài)磁場； 探頭，放置在司機(jī)手指位置，纏繞射頻收發(fā)線圈以將加載的信號送入所述釹鐵硼永磁型磁體結(jié)構(gòu)內(nèi)，產(chǎn)生核磁共振現(xiàn)象，還用于將經(jīng)過司機(jī)手指內(nèi)氫質(zhì)子共振后獲得的衰減信號送出； 一鍵通信設(shè)備，包括呼叫鍵和無線通信接口，所述呼叫鍵用于在外部人員按壓時(shí)，自動打開所述無線通信接口以接收外部人員的通話信息，所述無線通信接口用于將外部人員的通話信息通過無線通信鏈路發(fā)送到遠(yuǎn)端的運(yùn)營管理中心處的服務(wù)器； 彈簧結(jié)構(gòu)，維系在所述一鍵通信設(shè)備上； 彈簧驅(qū)動設(shè)備，與MSP430芯片和彈簧結(jié)構(gòu)分別連接，用于在接收到異常狀態(tài)信號時(shí)，彈開所述彈簧結(jié)構(gòu)以將所述一鍵通信設(shè)備從公共汽車車廂廂體內(nèi)部深處推送上來，在接收到正常狀態(tài)信號時(shí)，回縮所述彈簧結(jié)構(gòu)以將所述一鍵通信設(shè)備收回至公共汽車車廂廂體內(nèi)部深處; 電力供應(yīng)開關(guān)，與MSP430芯片、一鍵通信設(shè)備和太陽能供電設(shè)備分別連接，用于在接收到異常狀態(tài)信號時(shí)，恢復(fù)所述太陽能供電設(shè)備對所述一鍵通信設(shè)備的電力供應(yīng)，在接收到正常狀態(tài)信號時(shí)，斷開所述太陽能供電設(shè)備對所述一鍵通信設(shè)備的電力供應(yīng)； 太陽能供電設(shè)備，與所述一鍵通信設(shè)備、所述彈簧驅(qū)動設(shè)備和所述電力供應(yīng)開關(guān)分別連接，僅為所述一鍵通信設(shè)備、所述彈簧驅(qū)動設(shè)備和所述電力供應(yīng)開關(guān)提供電力供應(yīng)；MSP430芯片，采用并口與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路連接，用于接收腦電波數(shù)字信號，還與所述探頭連接以接收所述衰減信號，分析所述衰減信號的譜線，并計(jì)算其中葡萄糖所占比例，從而獲取司機(jī)的血糖濃度;所述MSP430芯片當(dāng)所述腦電波數(shù)字信號中出現(xiàn)α波和β波時(shí)，輸出淺睡眠識別信號，當(dāng)所述腦電波數(shù)字信號中出現(xiàn)Θ波和δ波時(shí)，輸出深睡眠識別信號，當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖上限濃度時(shí)，發(fā)出血糖濃度過高識別信號，當(dāng)所述血糖濃度在預(yù)設(shè)血糖下限濃度時(shí)，發(fā)出血糖濃度過低識別信號； 其中，所述探頭纏繞的射頻收發(fā)線圈為鳥籠線圈、螺旋管線圈、鞍狀線圈、相控陣列線圈和環(huán)狀線圈中的一種； 其中，直接數(shù)字頻率合成器所采用的頻率合成選用直接數(shù)字合成、模擬鎖相環(huán)和數(shù)字鎖相環(huán)中的一種； 其中，所述兩級工頻陷波器采用帶通濾波抵消方式設(shè)計(jì)，用于抵消所述第一濾波信號中的工頻分量，所述工頻分量為50Hz頻率分量； 其中，當(dāng)MSP430芯片發(fā)出淺睡眠識別信號、深睡眠識別信號、血糖濃度過高識別信號或血糖濃度過低識別信號時(shí)，MSP430芯片同時(shí)發(fā)出異常狀態(tài)信號，否則，MSP430芯片同時(shí)發(fā)出正常狀態(tài)信號。3.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 所述太陽能供電設(shè)備為太陽能蓄電池。4.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 所述呼叫鍵為機(jī)械按鈕。5.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 所述無線通信接口為3G移動通信接口或4G移動通信接口。6.如權(quán)利要求2所述的方法，其特征在于: 所述MSP430芯片與所述模數(shù)轉(zhuǎn)換電路被集成在同一塊集成電路板上。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種公共汽車司機(jī)狀態(tài)預(yù)警方法，該方法包括：1)提供一種基于血糖監(jiān)測的公共汽車司機(jī)狀態(tài)預(yù)警平臺，所述預(yù)警平臺包括血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備、一鍵通信設(shè)備、彈簧驅(qū)動設(shè)備、太陽能供電設(shè)備和MSP430芯片，所述血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備用于對公共汽車駕駛室內(nèi)的司機(jī)的血糖數(shù)據(jù)進(jìn)行提取，所述MSP430芯片與所述血糖數(shù)據(jù)提取設(shè)備、所述一鍵通信設(shè)備和所述彈簧驅(qū)動設(shè)備分別連接，根據(jù)提取的血糖數(shù)據(jù)確定是否控制所述彈簧驅(qū)動設(shè)備為公共汽車內(nèi)的乘客提供所述一鍵通信設(shè)備，所述太陽能供電設(shè)備為所述一鍵通信設(shè)備和所述彈簧驅(qū)動設(shè)備提供電力供應(yīng)；2)使用所述預(yù)警平臺。
【IPC分類】A61B5/055, A61B5/0476, A61B5/04, A61B5/145, A61B5/00
【公開號】CN105662404
【申請?zhí)枴緾N201610002068
【發(fā)明人】不公告發(fā)明人
【申請人】無錫桑尼安科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月2日