本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)輪椅。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的電動(dòng)輪椅的重量一般處于45KG以上，對(duì)于無電梯的樓上用戶而言，電動(dòng)輪椅的移動(dòng)存放十分不便，需要兩人才能搬上樓。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種方便上下樓的電動(dòng)輪椅。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種方便上下樓的電動(dòng)輪椅，包括前車架和后車架，所述前車架與前輪及龍頭相固定，所述后車架與后輪及座椅相固定，所述前車架與所述后車架鉸接并形成有第一鉸接處，所述后車架遠(yuǎn)離前車架的一端能以第一鉸接處為中心向下翻轉(zhuǎn)，所述座椅后側(cè)鉸接固定有背靠，所述座椅下設(shè)有座椅支撐桿，所述座椅支撐桿的下端與所述后車架鉸接并形成有第二鉸接處，所述座椅支撐桿上端能以第二鉸接處為中心向前翻轉(zhuǎn)，所述座椅支撐桿上端與所述座椅鉸接并形成有第三鉸接處，所述座椅能以第三鉸接處為中心向后翻轉(zhuǎn)，所述前輪固定于龍頭的龍頭支撐桿下端，所述龍頭支撐桿與所述前車架鉸接并形成第四鉸接處，所述龍頭支撐桿上端能以第四鉸接處為中心向后翻轉(zhuǎn)，所述第一鉸接處、第二鉸接處、第三鉸接處、第四鉸接處均配合有緊固件，所述后車架后端固定有后輔輪，所述后輔輪位于所述后輪后側(cè)；當(dāng)電動(dòng)輪椅正常使用時(shí)，所述后輔輪圓心位置高于所述后輪圓心位置。

其中，由于本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅在使用時(shí)，即前后輪均接觸地面時(shí)，后輔輪的圓心位置是高于后輪圓心位置的，當(dāng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅折疊后，并使電動(dòng)輪椅豎向設(shè)置時(shí)，即前輪或后輪只有一方接觸地面時(shí)、龍頭位于前后輪上方時(shí)，后輔輪是位于前后輪之間；且由于后輔輪的圓心位置是高于后輪圓心位置的，后輪與后輔輪間形成一個(gè)大于直角的角度；上樓時(shí)，使用者手拉背靠當(dāng)把手拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅上，后輪與上一臺(tái)階豎階面接觸，后輔輪與下以臺(tái)階的橫向階面相接觸，或后輪與一個(gè)臺(tái)階橫向階面接觸，后輔輪與該臺(tái)階的豎向階面相接觸；下樓時(shí)，后輪與一臺(tái)階豎向階面相接觸、后輔輪與該臺(tái)階橫向階面相接觸，或后輪與下一臺(tái)階橫向階面相接觸、后輔輪與上一臺(tái)階豎向階面相接觸；不管是上樓還是下樓，后輪和后輔輪都是一直與臺(tái)階階面接觸，以避免使用者拖動(dòng)折疊的電動(dòng)輪椅上樓時(shí)后輪與臺(tái)階豎向階面的磕碰、拖動(dòng)折疊的電動(dòng)輪椅下樓時(shí)后輪與臺(tái)階橫向階面的磕碰，以使使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅時(shí)省力，便于使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅上下樓。

作為優(yōu)選，所述車架、龍頭支撐桿和座椅支撐桿均由輕質(zhì)鋁合金材料制成。上述設(shè)置可減輕本實(shí)用新型的重量，以便于使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型上下樓。

作為優(yōu)選，所述背靠包括左桿和右桿，所述左桿相對(duì)位于所述座椅左側(cè)，所述右桿相對(duì)位于所述座椅右側(cè)，所述左桿上端與所述右桿上端通過上桿相連。上述設(shè)置便于使用者將背靠當(dāng)做把手。

作為優(yōu)選，所述上桿呈弧形設(shè)置，上桿的弧形開口朝下設(shè)置。上述設(shè)置便于使用者將背靠當(dāng)做把手。

本實(shí)用新型的電動(dòng)輪椅折疊后可便于使用者拖動(dòng)上下樓，不會(huì)造成后輪與臺(tái)階的磕碰，且后輪和后輔輪一直與臺(tái)階階面接觸，使得使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅上下樓時(shí)十分省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的電動(dòng)輪椅上樓時(shí)的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的電動(dòng)輪椅下樓時(shí)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面根據(jù)附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

由圖1、圖2所示，本實(shí)用新型的一種方便上下樓的電動(dòng)輪椅，包括前車架1和后車架2，前車架1與前輪3及龍頭4相固定，后車架2與后輪5及座椅6相固定，座椅6后側(cè)鉸接固定有背靠7，座椅6下設(shè)有座椅支撐桿8，前輪3固定與龍頭的龍頭支撐桿9下端。后車架2后端固定有后輔輪11，后輔輪11位于后輪5后側(cè)；當(dāng)電動(dòng)輪椅正常使用時(shí)，后輔輪11圓心位置高于后輪5圓心位置。

前車架1與后車架2鉸接并形成有第一鉸接處10，座椅支撐桿8的下端與后車架2鉸接并形成有第二鉸接處20，座椅支撐桿8上端與座椅6鉸接并形成有第三鉸接處30，龍頭支撐桿9與前車架1鉸接并形成第四鉸接處40，后車架2遠(yuǎn)離前車架的一端能以第一鉸接處10為中心向下翻轉(zhuǎn)，龍頭支撐桿9上端能以第四鉸接處40為中心向后翻轉(zhuǎn)，座椅支撐桿8上端能以第二鉸接處20為中心向前翻轉(zhuǎn)，座椅6能以第三鉸接處30為中心向后翻轉(zhuǎn)，第一鉸接處10、第二鉸接處20、第三鉸接處30、第四鉸接處40均配合有緊固件用于保持翻轉(zhuǎn)前后的位置。

其中，車架、龍頭支撐桿9、座椅支撐桿8、座椅6、背靠7的主體均由輕質(zhì)鋁合金材料制成。其中，背靠包括左桿和右桿，左桿相對(duì)位于座椅左側(cè)，右桿相對(duì)位于座椅右側(cè)，左桿上端與右桿上端通過上桿相連，上桿呈弧形設(shè)置，上桿的弧形開口朝下設(shè)置。

上樓時(shí)，使用者手拉背靠當(dāng)把手拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅上，后輪與上一臺(tái)階豎階面接觸，后輔輪與下以臺(tái)階的橫向階面相接觸，或后輪與一個(gè)臺(tái)階橫向階面接觸，后輔輪與該臺(tái)階的豎向階面相接觸；下樓時(shí)，后輪與一臺(tái)階豎向階面相接觸、后輔輪與該臺(tái)階橫向階面相接觸，或后輪與下一臺(tái)階橫向階面相接觸、后輔輪與上一臺(tái)階豎向階面相接觸；不管是上樓還是下樓，后輪和后輔輪都是一直與臺(tái)階階面接觸，以避免使用者拖動(dòng)折疊的電動(dòng)輪椅上樓時(shí)后輪與臺(tái)階豎向階面的磕碰、拖動(dòng)折疊的電動(dòng)輪椅下樓時(shí)后輪與臺(tái)階橫向階面的磕碰，以使使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅時(shí)省力，便于使用者拖動(dòng)本實(shí)用新型電動(dòng)輪椅上下樓。