本實(shí)用新型涉及一種醫(yī)療器械技術(shù)設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖。

背景技術(shù)：

救護(hù)車擔(dān)架，又稱救護(hù)車上車擔(dān)架或擔(dān)架車，有四根帶滾輪的支架；救護(hù)車擔(dān)架的四個(gè)支架鉸接在擔(dān)架上的，支架中部鉸接斜向分支架，分支架可折疊收起；傳統(tǒng)救護(hù)車擔(dān)架均設(shè)置有鎖扣機(jī)構(gòu)，將四腿鎖定，救護(hù)車擔(dān)架在運(yùn)送或者上車過(guò)程中，需通過(guò)手動(dòng)把手旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)連接桿上的鎖定扣解除擔(dān)架腿的折疊鎖定，救護(hù)車擔(dān)架才能進(jìn)入救護(hù)車車廂內(nèi)，操作不是太方便。

現(xiàn)有技術(shù)中的不足在于，在實(shí)際使用或者轉(zhuǎn)運(yùn)病人過(guò)程中，使用者或者輔助人員容易誤操作，忘記打開保險(xiǎn)鎖上救護(hù)車容易造成擔(dān)架零部件損壞，使擔(dān)架不能正常使用、或者很多擔(dān)架沒(méi)有保險(xiǎn)鎖、或者有的擔(dān)架保險(xiǎn)鎖機(jī)構(gòu)非常復(fù)雜，成本高。這種新保險(xiǎn)鎖的優(yōu)點(diǎn)在于：即使未打開上車也不會(huì)導(dǎo)致?lián)懿考膿p壞，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自身維修方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖，針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的不足，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單適用的保險(xiǎn)鎖，用來(lái)鎖定救護(hù)車擔(dān)架腿部，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)病人時(shí)誤操作，發(fā)生損壞擔(dān)架現(xiàn)象。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖，包括車架、擔(dān)架、固定桿、擔(dān)架橫梁、鎖片、鎖片拉簧、拉條、拉條拉簧、軸銷、拉手、鎖銷、鎖口槽、保險(xiǎn)擋片、保險(xiǎn)勾、滾輪、支架、分支架、U形管、斜腳管、連接管，其特征在于：

所述車架上設(shè)置有擔(dān)架，所述車架下方設(shè)置有帶有滾輪的支架，所述車架上設(shè)置有車架橫梁和固定桿，所述車架橫梁與支架之間傾斜方向設(shè)置有可以折疊的分支架，所述分支架包括斜腳管、U形管和連接管，所述U形管固定設(shè)置于兩個(gè)斜腳管內(nèi)側(cè)，所述U形管的開口朝向下方，所述連接管固定于所述斜腳管之間；所述固定桿橫向設(shè)置于所述車架的前部分，所述固定桿上環(huán)繞式裝配有鎖片，所述鎖片頂端固定設(shè)置有鎖片拉簧，所述鎖片拉簧的另一端固定設(shè)置在擔(dān)架橫梁上，并對(duì)鎖片施加彈性恢復(fù)力；所述鎖片的中部設(shè)置有軸銷，所述軸銷上同軸或轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置有帶有腰形槽的拉條，所述鎖片的底端設(shè)置有卡口，所述鎖片往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卡口與U形管的底管相互卡接鎖定或者脫開解鎖；所述拉條沿著擔(dān)架方向延伸到尾部，所述拉條的尾部設(shè)置有拉手，所述拉手內(nèi)側(cè)設(shè)置有保險(xiǎn)勾，所述拉手前部的拉條下方車架橫梁上設(shè)置有鎖銷，所述拉條與鎖銷相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖口槽，所述鎖口槽為L(zhǎng)形直角槽，所述鎖口槽的直角部位裝配有保險(xiǎn)擋片，所述保險(xiǎn)擋片與保險(xiǎn)勾相互聯(lián)動(dòng)設(shè)置。

所述拉條下方裝配拉條拉簧，所述拉條拉簧一端與拉條固定連接，另一端與車架橫梁固定連接，所述拉條拉簧為拉條施加彈性恢復(fù)力。

所述保險(xiǎn)勾設(shè)置于所述拉手內(nèi)側(cè)面，避免人為誤操作；通過(guò)保險(xiǎn)勾和保險(xiǎn)擋片的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，同時(shí)推動(dòng)拉手并作側(cè)向拐彎，導(dǎo)致鎖片與U形管的鎖止或者解鎖；所述拉手和保險(xiǎn)勾兩者單獨(dú)誤觸碰均不會(huì)導(dǎo)致救護(hù)車擔(dān)架的解鎖，所述鎖片可同步控制前后兩腳折疊。

本實(shí)用新型的工作原理為：所述鎖片環(huán)繞固定桿旋轉(zhuǎn)式裝配，所述固定桿兩端固定在車架邊框的型材上；所述U形管與斜腳管通過(guò)螺栓連接，所述拉條一頭設(shè)有腰形槽與鎖片通過(guò)螺栓連接；所述拉條的另一端設(shè)置有L形直角鎖口槽，所述鎖口槽通過(guò)鎖銷與車架橫梁通過(guò)螺栓固定連接；所述鎖片拉簧用于鎖片復(fù)位，所述拉條拉簧用于拉條復(fù)位；鎖定時(shí)鎖片底部的卡口抵在U形管上，折腿無(wú)法折起；打開時(shí)，拉動(dòng)拉條到鎖定狀態(tài)，鎖片抬起讓開U形管，折腿可折疊；具有易操作易更換的優(yōu)點(diǎn)；此保險(xiǎn)鎖用來(lái)鎖定救護(hù)車擔(dān)架腿部，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)病人時(shí)誤操作手把，給病患造成二次傷害。

通過(guò)上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型技術(shù)方案的有益效果是：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單適用的保險(xiǎn)鎖，用來(lái)鎖定救護(hù)車擔(dān)架腿部，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)病人時(shí)誤操作手把，發(fā)生非正常折疊的狀況；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏可靠，救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)程度高，可廣泛用于救護(hù)車擔(dān)架上。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖立體軸側(cè)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖鎖止?fàn)顟B(tài)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖A外放大示意圖；

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例所公開的一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖解鎖狀態(tài)示意圖。

圖中數(shù)字和字母所表示的相應(yīng)部件名稱：

1.車架 2.擔(dān)架 3.固定桿 4.擔(dān)架橫梁

5.鎖片 6.鎖片拉簧 7.拉條 8.拉條拉簧

9.軸銷 10.拉手 11.鎖銷 12.鎖口槽

13.保險(xiǎn)擋片 14.保險(xiǎn)勾 15.滾輪 16.支架

17.分支架 18.U形管 19.斜腳管 20.連接管

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

根據(jù)圖1、圖2、圖3和圖4，本實(shí)用新型提供了一種救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)鎖，包括車架1、擔(dān)架2、固定桿3、擔(dān)架橫梁4、鎖片5、鎖片拉簧6、拉條7、拉條拉簧8、軸銷9、拉手10、鎖銷11、鎖口槽12、保險(xiǎn)擋片13、保險(xiǎn)勾14、滾輪15、支架16、分支架17、U形管18、斜腳管19、連接管20。

所述車架1上設(shè)置有擔(dān)架2，所述車架1下方設(shè)置有帶有滾輪15的支架16，所述車架1上設(shè)置有車架橫梁和固定桿3，所述車架橫梁與支架16之間傾斜方向設(shè)置有可以折疊的分支架17，所述分支架17包括斜腳管19、U形管18和連接管20，所述U形管18固定設(shè)置于兩個(gè)斜腳管19內(nèi)側(cè)，所述U形管18的開口朝向下方，所述連接管20固定于所述斜腳管19之間；所述固定桿3橫向設(shè)置于所述車架1的前部分，所述固定桿3上環(huán)繞式裝配有鎖片5，所述鎖片5頂端固定設(shè)置有鎖片拉簧6，所述鎖片拉簧6的另一端固定設(shè)置在擔(dān)架橫梁4上，并對(duì)鎖片5施加彈性恢復(fù)力；所述鎖片5的中部設(shè)置有軸銷9，所述軸銷9上同軸或轉(zhuǎn)動(dòng)連接設(shè)置有帶有腰形槽的拉條7，所述鎖片5的底端設(shè)置有卡口，所述鎖片5往復(fù)轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)卡口與U形管18的底管相互卡接鎖定或者脫開解鎖；所述拉條7沿著擔(dān)架2方向延伸到尾部，所述拉條7的尾部設(shè)置有拉手10，所述拉手10內(nèi)側(cè)設(shè)置有保險(xiǎn)勾14，所述拉手10前部的拉條7下方車架橫梁上設(shè)置有鎖銷11，所述拉條7與鎖銷11相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置有鎖口槽12，所述鎖口槽12為L(zhǎng)形直角槽，所述鎖口槽12的直角部位裝配有保險(xiǎn)擋片13，所述保險(xiǎn)擋片13與保險(xiǎn)勾14相互聯(lián)動(dòng)設(shè)置。

所述拉條7下方裝配拉條拉簧8，所述拉條拉簧8一端與拉條7固定連接，另一端與車架橫梁固定連接，所述拉條拉簧8為拉條7施加彈性恢復(fù)力。

所述保險(xiǎn)勾14設(shè)置于所述拉手10內(nèi)側(cè)面，避免人為誤操作；通過(guò)保險(xiǎn)勾14和保險(xiǎn)擋片13的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，同時(shí)推動(dòng)拉手10并作側(cè)向拐彎，導(dǎo)致鎖片5與U形管18的鎖止或者解鎖；所述拉手10和保險(xiǎn)勾14兩者單獨(dú)誤觸碰均不會(huì)導(dǎo)致救護(hù)車擔(dān)架的解鎖，所述鎖片5可同步控制前后兩腳折疊。

本實(shí)用新型具體操作步驟為：所述鎖片5環(huán)繞固定桿3旋轉(zhuǎn)式裝配，所述固定桿3兩端固定在車架邊框的型材上；所述U形管18與斜腳管19通過(guò)螺栓連接，所述拉條7一頭設(shè)有腰形槽與鎖片5通過(guò)螺栓連接；所述拉條7的另一端設(shè)置有L形直角鎖口槽12，所述鎖口槽12通過(guò)鎖銷11與車架橫梁通過(guò)螺栓固定連接；所述鎖片拉簧6用于鎖片5復(fù)位，所述拉條拉簧8用于拉條7復(fù)位；鎖定時(shí)鎖片5底部的卡口抵在U形管18上，折腿無(wú)法折起；打開時(shí)，拉動(dòng)拉條7到鎖定狀態(tài)，鎖片5抬起讓開U形管18，折腿可折疊；具有易操作易更換的優(yōu)點(diǎn)；此保險(xiǎn)鎖用來(lái)鎖定救護(hù)車擔(dān)架腿部，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)病人時(shí)誤操作手把，給病患造成二次傷害。

通過(guò)上述具體實(shí)施例，本實(shí)用新型的有益效果是：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單適用的保險(xiǎn)鎖，用來(lái)鎖定救護(hù)車擔(dān)架腿部，防止在轉(zhuǎn)運(yùn)病人時(shí)誤操作手把，發(fā)生非正常折疊的狀況；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，動(dòng)作靈敏可靠，救護(hù)車擔(dān)架保險(xiǎn)程度高，可廣泛用于救護(hù)車擔(dān)架上。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本實(shí)用新型。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實(shí)用新型的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本實(shí)用新型將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。