本實(shí)用新型涉及一種輪椅車，尤其涉及一種多功能可起立行駛的康復(fù)輪椅車。

背景技術(shù)：

輪椅車是一種供下肢截癱患者或年老體弱不能用雙腿行走者乘坐的代步工具。目前，市場(chǎng)上為了更好的滿足殘障人士生活自理需要，增加了多種功能，如增加了電動(dòng)驅(qū)動(dòng)功能，增加了站立式功能。然后輪椅車目前在結(jié)構(gòu)和功能上仍不能滿足各種適用人群的綜合需求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問題，提供了一種各部件可升降、旋轉(zhuǎn)和調(diào)節(jié)的多功能可起立行駛的康復(fù)輪椅車。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：一種多功能可起立行駛的康復(fù)輪椅車，包括護(hù)腿升降裝置、可升降輪椅車腳托和輪椅車背部的升降裝置，所述護(hù)腿升降裝置包括活動(dòng)豎桿，所述活動(dòng)豎桿外側(cè)面設(shè)有若干螺栓孔，所述活動(dòng)豎桿套在固定豎桿內(nèi)，所述固定豎桿外側(cè)面設(shè)有橢圓孔，所述活動(dòng)豎桿上端兩側(cè)各設(shè)有方形鐵環(huán)和護(hù)腿帶，所述方形鐵環(huán)間設(shè)有凸形鐵片，凸形鐵片對(duì)稱分布在方形鐵環(huán)上，所述凸形鐵片上設(shè)有螺栓孔，通過螺栓將凸形鐵片、活動(dòng)豎桿和固定豎桿連接在一起，所述護(hù)腿帶穿過方形鐵環(huán)，所述護(hù)腿帶首端設(shè)有梯形鐵環(huán)，所述梯形鐵環(huán)上設(shè)有鐵片，所述鐵片上設(shè)有插銷棒，鐵片和插銷棒通過焊接連接在一起，所述插銷棒下方設(shè)有圓筒；所述可升降輪椅車腳托，包括腳托軸，所述腳托軸左右兩端設(shè)置腳托板，所述腳托板上方設(shè)置腳托支桿；所述腳托板以腳托軸為軸心，腳托支桿為支撐點(diǎn)，可進(jìn)行90度翻轉(zhuǎn)；所述輪椅車背部的升降裝置包括座椅、靠背和底座，還包括第一升降裝置、第二升降裝置和連桿，所述第一升降裝置的一端安裝在底座上，另一端安裝在連桿上，所述第二升降裝置的一端安裝在底座上，另一端穿過連桿與靠背連接，還包括緊固裝置，所述第二升降裝置還通過緊固裝置與連桿連接，所述座椅與靠背轉(zhuǎn)動(dòng)配合。

作為優(yōu)選，所述腳托豎桿通過螺絲螺合在輪椅車車架上。

作為優(yōu)選，所述護(hù)腿帶采用網(wǎng)狀織物，表面一側(cè)設(shè)有粘扣片。

作為優(yōu)選，所述插銷棒為圓柱體，其直徑小于圓筒內(nèi)徑，其高度高于圓筒高度，插銷棒可插入圓筒內(nèi)。

作為優(yōu)選，所述插銷棒表面設(shè)有若干卡槽。

作為優(yōu)選，所述第一升降裝置為兩個(gè)，所述第一升降裝置分別位于連桿的兩端。

作為優(yōu)選，第一升降裝置的一端與底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端與連桿固定連接。

作為優(yōu)選，所述第一升降裝置為油缸。

作為優(yōu)選，還包括第三升降裝置，所述的第三升降裝置的一端安裝在底座上，另一端安裝在座椅上。

本實(shí)用新型具備以下優(yōu)點(diǎn)：所述護(hù)腿升降裝置通過凸形鐵片螺合位置的改變、活動(dòng)豎 桿深入固定豎桿的深度以及插銷棒深入圓筒的深度來調(diào)整護(hù)腿帶的保護(hù)位置。相比傳統(tǒng)輪椅車，本實(shí)用新型適用人群范圍更廣，給使用者帶來更好的舒適度。因此本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理等特點(diǎn)。

由于座椅與底座是轉(zhuǎn)動(dòng)配合，所以通過調(diào)節(jié)第一升降裝置可以對(duì)靠背和座椅進(jìn)行升降，進(jìn)一步通過調(diào)節(jié)鎖緊裝置和第二升降裝置可以調(diào)節(jié)靠背的傾斜度，同時(shí)第三升降裝置也可以調(diào)節(jié)底座的角度，從而使得整個(gè)座椅和靠背都可以達(dá)到升降和角度調(diào)節(jié)的作用。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1-活動(dòng)豎桿，2-固定豎桿，3-方形鐵環(huán)，4-護(hù)腿帶，5-梯形鐵環(huán)，6-鐵片，7-插銷棒，8-圓筒，9-粘扣片，10-卡槽，11-座椅，12-靠背，13-底座，14-第一升降裝置，15-第二升降裝置，16-緊固裝置，17-第三升降裝置，18-腳托板，19-腳托豎桿，20-輪椅車車架，21-腳托軸。

具體實(shí)施方式

下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實(shí)施例：一種多功能可起立行駛的康復(fù)輪椅車，包括護(hù)腿升降裝置、可升降輪椅車腳托和輪椅車背部的升降裝置，所述護(hù)腿升降裝置包括活動(dòng)豎桿，所述活動(dòng)豎桿外側(cè)面設(shè)有若干螺栓孔，所述活動(dòng)豎桿套在固定豎桿內(nèi)，所述固定豎桿外側(cè)面設(shè)有橢圓孔，所述活動(dòng)豎桿上端兩側(cè)各設(shè)有方形鐵環(huán)和護(hù)腿帶，所述方形鐵環(huán)間設(shè)有凸形鐵片，凸形鐵片對(duì)稱分布在方形鐵環(huán)上，所述凸形鐵片上設(shè)有螺栓孔，通過螺栓將凸形鐵片、活動(dòng)豎桿和固定豎桿連接在一起，所述護(hù)腿帶穿過方形鐵環(huán)，所述護(hù)腿帶首端設(shè)有梯形鐵環(huán)，所述梯形鐵環(huán)上設(shè)有鐵片，所述鐵片上設(shè)有插銷棒，鐵片和插銷棒通過焊接連接在一起，所述插銷棒下方設(shè)有圓筒；所述可升降輪椅車腳托，包括腳托軸，所述腳托軸左右兩端設(shè)置腳托板，所述腳托板上方設(shè)置腳托支桿；所述腳托板以腳托軸為軸心，腳托支桿為支撐點(diǎn)，可進(jìn)行90度翻轉(zhuǎn)；所述輪椅車背部的升降裝置包括座椅、靠背和底座，還包括第一升降裝置、第二升降裝置和連桿，所述第一升降裝置的一端安裝在底座上，另一端安裝在連桿上，所述第二升降裝置的一端安裝在底座上，另一端穿過連桿與靠背連接，還包括緊固裝置，所述第二升降裝置還通過緊固裝置與連桿連接，所述座椅與靠背轉(zhuǎn)動(dòng)配合；所述腳托豎桿通過螺絲螺合在輪椅車車架上；所述護(hù)腿帶采用網(wǎng)狀織物，表面一側(cè)設(shè)有粘扣片；所述插銷棒為圓柱體，其直徑小于圓筒內(nèi)徑，其高度高于圓筒高度，插銷棒可插入圓筒內(nèi)；所述插銷棒表面設(shè)有若干卡槽；所述的第一升降裝置為兩個(gè)，所述第一升降裝置分別位于連桿的兩端；第一升降裝置的一端與底座轉(zhuǎn)動(dòng)配合，另一端與連桿固定連接；所述第一升降裝置為油缸；還包括第三升降裝置，所述的第三升降裝置的一端安裝在底座上，另一端安裝在座椅上。

最后，應(yīng)當(dāng)指出，以上實(shí)施例僅是本實(shí)用新型較有代表性的例子。顯然，本實(shí)用新型不限于上述實(shí)施例，還可以有許多變形。凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所 作的任何簡(jiǎn)單修改、等同變化與修飾，均應(yīng)認(rèn)為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。