專利名稱：多功能樓梯擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型 涉及救援設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種擔(dān)架、擔(dān)架車救援設(shè)備。
背景技術(shù)：
現(xiàn)今，救援擔(dān)架發(fā)展迅速，各類的救援擔(dān)架，擔(dān)架車種類繁多，但是能夠在樓梯，階梯上運(yùn)輸病人的設(shè)備，只有靠人力抬的擔(dān)架，這類擔(dān)架較耗費(fèi)人力，安全系數(shù)也不高，很可能因?yàn)椴∪诉^重，以及抬擔(dān)架者的體力不支而造成病人的二次傷害，總結(jié)來說存在下面這些缺陷運(yùn)送效率低、安全系數(shù)不高、病人舒適性差，對(duì)醫(yī)護(hù)人員存在潛在危險(xiǎn)性。
發(fā)明內(nèi)容為了克服已有的救援擔(dān)架的運(yùn)送效率低、安全系數(shù)不高、病人舒適性差，對(duì)醫(yī)護(hù)人員存在潛在危險(xiǎn)性的不足，本實(shí)用新型提供一種提高運(yùn)送效率、安全系數(shù)高、病人舒適性良好、增強(qiáng)醫(yī)護(hù)人員的安全性的多功能樓梯擔(dān)架車。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種多功能樓梯擔(dān)架車，包括躺椅結(jié)構(gòu)，所述躺椅結(jié)構(gòu)包括前靠墊、中靠墊和后靠墊，所述前靠墊的后部與所述中靠墊的前部鉸接，所述擔(dān)架車還包括呈X形的中間支撐架， 所述中間支撐架包括支撐桿、前伸縮桿、后伸縮桿、第一左連桿、第二左連桿、第一右連桿、 第二右連桿、中部連桿、前連桿和后連桿，所述支撐桿的前部安裝前伸縮桿，所述支撐桿的后部安裝后伸縮桿；所述第一左連桿和第二左連桿的中部均與所述中部連桿的左端鉸接，所述第一右連桿和第二右連桿的中部均與所述中部連桿的右端鉸接，所述第一左連桿的下端與后連桿的左端固定連接，所述第一右連桿的下端與后連桿的右端固定連接，所述后連桿上安裝后履帶輪，所述第一左連桿的上端和第一右連桿的上端與所述支撐桿的前端的兩側(cè)鉸接；所述第二左連桿的下端與前連桿的左端固定連接，所述第二右連桿的下端與所述前連桿的右端固定連接，所述第二左連桿的上端和第二右連桿的上端分別與所述支撐桿的后端鉸接， 所述前連桿上安裝前履帶輪；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有第一輔助桿，所述第一輔助桿位于所述中部連桿的上方，所述第一輔助桿與水平調(diào)節(jié)氣壓桿的一端固定連接，所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿的另一端與所述中靠墊的底部前側(cè)鉸接；所述前連桿與支撐調(diào)節(jié)氣壓桿的一端固定連接，所述第一左連桿和第一右連桿的上部設(shè)有第二輔助桿，所述第二輔助桿位于所述中部連桿的上方，所述支撐調(diào)節(jié)氣壓桿的另一端與所述第二輔助桿鉸接；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有橫軸，所述橫軸位于所述第一輔助桿的上方，所述后靠墊的前側(cè)底部和所述中靠墊的后側(cè)底部均鉸接在所述橫軸的兩端。進(jìn)一步，所述第一左連桿和第一右連桿的上部均鉸接鎖緊桿，所述鎖緊桿的后方設(shè)有齒扣，所述第一輔助桿設(shè)有與所述齒扣配合的外伸段。再進(jìn)一步，所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿和支撐調(diào)節(jié)氣壓桿通過拉線與把手聯(lián)動(dòng)，所述把手安裝在所述后伸縮桿上。更進(jìn)一步，所述前伸縮桿的前端底部安裝前置萬向輪。所述后靠墊中下部鉸接在卡扣上端，所述中靠墊的后端設(shè)有供卡扣插入的卡座。本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思為利用履帶來滿足擔(dān)架車在樓梯，階梯運(yùn)行的要求，所述的履帶機(jī)構(gòu)，履帶上的梯形齒與階梯的摩擦力，通過軸承帶動(dòng)履帶的轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使擔(dān)架車在階梯上行進(jìn)。所述的氣壓桿，利用其快速釋放結(jié)構(gòu)，以及滿足應(yīng)力的鎖緊力，來使擔(dān)架車快速釋放，并且進(jìn)行快速的調(diào)節(jié)高度，所述的躺椅機(jī)構(gòu)，人體的重心在支撐桿上，形成一個(gè)鉸鏈結(jié)構(gòu)，在機(jī)構(gòu)的一端連接合適的氣壓桿，來進(jìn)行座椅的旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)功能。本實(shí)用新型的有益效果主要表現(xiàn)在提高運(yùn)送效率、安全系數(shù)高、病人舒適性良好、增強(qiáng)醫(yī)護(hù)人員的安全性。

圖1是多功能樓梯擔(dān)架車的整體結(jié)構(gòu)圖。圖2是擔(dān)架車收縮狀態(tài)下的示意圖。圖3是中間支撐架的示意圖。圖4是中間支撐架和鎖緊桿的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是后靠墊和中靠墊之間的連接關(guān)系示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。參照?qǐng)D1 圖5，一種多功能樓梯擔(dān)架車，包括躺椅結(jié)構(gòu)8，所述躺椅結(jié)構(gòu)包括前靠墊、中靠墊和后靠墊，所述前靠墊的后部與所述中靠墊的前部鉸接，所述中靠墊的后部與所述后靠墊的前部鉸接，所述擔(dān)架車還包括呈X形的中間支撐架，所述中間支撐架包括支撐桿、前伸縮桿9、后伸縮桿10、第一左連桿、第二左連桿、第一右連桿、第二右連桿、中部連桿、前連桿和后連桿，所述支撐桿的前部安裝前伸縮桿9，所述支撐桿的后部安裝后伸縮桿 10 ；所述第一左連桿和第二左連桿的中部均與所述中部連桿的左端鉸接，所述第一右連桿和第二右連桿的中部均與所述中部連桿的右端鉸接，所述第一左連桿的下端與后連桿的左端固定連接，所述第一右連桿的下端與后連桿的右端固定連接，所述后連桿上安裝后履帶輪3，所述第一左連桿的上端和第一右連桿的上端與所述支撐桿的前端的兩側(cè)鉸接； 所述第二左連桿的下端與前連桿的左端固定連接，所述第二右連桿的下端與所述前連桿的右端固定連接，所述第二左連桿的上端和第二右連桿的上端分別與所述支撐桿的后端鉸接，所述前連桿上安裝前履帶輪5 ；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有第一輔助桿11，所述第一輔助桿11位于所述中部連桿的上方，所述第一輔助桿11與水平調(diào)節(jié)氣壓桿7的一端固定連接，所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿7的另一端與所述中靠墊的底部前側(cè)鉸接；所述前連桿與支撐調(diào)節(jié)氣壓桿4 的一端固定連接，所述第一左連桿和第一右連桿的上部設(shè)有第二輔助桿12，所述第二輔助桿12位于所述中部連桿的下方，所述支撐調(diào)節(jié)氣壓桿4的另一端與所述第二輔助桿12鉸接；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有橫軸13，所述橫軸13位于所述第一輔助桿11的上方，所述后靠墊的前側(cè)底部和所述中靠墊的后側(cè)底部均鉸接在所述橫軸的兩端。 所述第一左連桿和第一右連桿的上部均鉸接鎖緊桿2，所述鎖緊桿2的后方設(shè)有齒扣，所述橫軸13設(shè)有與所述齒扣配合的外伸段。所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿7和支撐調(diào)節(jié)氣壓桿4通過拉線與把手1聯(lián)動(dòng)，所述把手1安裝在所述后伸縮桿10上。所述前伸縮桿9的前端底部安裝前置萬向輪6。所述后靠墊中下部連接卡扣14上端，成鉸接，所述中靠墊的后端設(shè)有供卡扣14插入的卡座。圖2是所述擔(dān)架車的原始狀態(tài)，為收縮至便攜狀態(tài)，此時(shí)，醫(yī)護(hù)人員可以通過前收縮桿9及后收縮桿10，進(jìn)行短途的病人轉(zhuǎn)移，也可以通過前置萬向輪6，通過一個(gè)醫(yī)護(hù)人員抬起后收縮桿10，將病人傾斜拉運(yùn)。通過所述鎖緊把手1的釋放，可控的支撐氣壓桿7將迅速軸向位移，這時(shí)只要醫(yī)護(hù)人員前后端稍加輔助力抬升，便能將擔(dān)架車由收縮狀態(tài)釋放成圖2狀態(tài)，當(dāng)調(diào)整到合適位置，松開把手1，氣壓桿7自動(dòng)自鎖，并且有較大自鎖力，不受外力作用而產(chǎn)生偏移，在高度調(diào)節(jié)過程中，鎖緊齒扣2對(duì)所確定的高度進(jìn)行鎖緊保護(hù)，增加可靠性，提升安全系數(shù)。調(diào)節(jié)所述擔(dān)架的前履帶輪結(jié)構(gòu)5，通過前伸縮桿9抬起，旋轉(zhuǎn)，當(dāng)輪子接觸地面時(shí)， 便于平地的運(yùn)行，通過2個(gè)萬向輪，2個(gè)定向輪，一個(gè)醫(yī)護(hù)人員便可將所述擔(dān)架車推行，由于前端有4個(gè)輪子，只需后收縮桿10稍抬起，原理同手拉車，便可快速行進(jìn)，當(dāng)需要制動(dòng)停止， 只需放下后收縮桿10，由后履帶輪3與地面的摩擦力便可進(jìn)行制動(dòng)和停止。遇到樓梯，階梯時(shí)，將所述前履帶輪5調(diào)整至履帶接觸地面如圖2，前履帶輪5先接觸階梯，通過醫(yī)護(hù)人員的推行，4個(gè)履帶結(jié)構(gòu)全部接觸樓梯，履帶通過內(nèi)部結(jié)構(gòu)的軸承，臺(tái)階的反作用力，以及病人和擔(dān)架車的重力，沿著臺(tái)階穩(wěn)定行進(jìn)，為了讓病人時(shí)刻保持水平， 打開釋放手把，釋放水平調(diào)節(jié)氣壓桿7，由于病人的重心在靠倚機(jī)構(gòu)的支撐桿附近，利用杠桿原理，只需很小的力，所以便可通過可調(diào)氣壓桿的力將病人進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，至如圖1所述的狀態(tài)。利用水平調(diào)節(jié)氣壓桿7的空氣彈簧原理，在運(yùn)行的過程中吸收對(duì)靠倚的震動(dòng)。當(dāng)擔(dān)架車運(yùn)行到轉(zhuǎn)角處，只需稍抬后伸縮桿10，讓前置萬向輪6著地，進(jìn)行轉(zhuǎn)彎，然后放下，讓前履帶輪5著地，繼續(xù)下一段樓梯，這種行進(jìn)方式，不僅節(jié)省空間，以便在狹小空間內(nèi)運(yùn)行，也減少對(duì)履帶輪的摩擦損耗。對(duì)于不能平躺的病人，在所述擔(dān)架車在圖1的狀態(tài)時(shí)，只需將前履帶輪5的輪子旋轉(zhuǎn)至著地，后抬起后伸縮桿10，使前置萬向輪6著地，通過6個(gè)輪子的著地，讓病人斜靠著運(yùn)輸，這樣較前面擔(dān)架車收縮狀態(tài)下的斜拉運(yùn)行較省力以及穩(wěn)定。在上面病人斜靠運(yùn)輸結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過釋放水平調(diào)節(jié)桿7，將靠倚機(jī)構(gòu)8的前端通過旋轉(zhuǎn)放下，前端卡扣卡在前履帶輪5的軸上，靠倚結(jié)構(gòu)和X支撐架的后支撐架組成三角形結(jié)構(gòu)，通過所述前履帶輪的4個(gè)輪子，便可將擔(dān)架車轉(zhuǎn)換到輪椅狀態(tài)，讓病人坐著轉(zhuǎn)運(yùn)，行進(jìn)時(shí)放下后收縮桿10，使推行時(shí)更好著力。以上擔(dān)架車的功能描述是對(duì)本新型擔(dān)架車的應(yīng)用說明。通過實(shí)際的運(yùn)行修正，以及細(xì)節(jié)部分的調(diào)整，可以對(duì)本設(shè)計(jì)進(jìn)行一定的修改或補(bǔ)充，而不會(huì)偏離本新型設(shè)計(jì)的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種多功能樓梯擔(dān)架車，包括躺椅結(jié)構(gòu)，所述躺椅結(jié)構(gòu)包括前靠墊、中靠墊和后靠墊，所述前靠墊的后部與所述中靠墊的前部鉸接，其特征在于所述擔(dān)架車還包括呈X形的中間支撐架，所述中間支撐架包括支撐桿、前伸縮桿、后伸縮桿、第一左連桿、第二左連桿、 第一右連桿、第二右連桿、中部連桿、前連桿和后連桿，所述支撐桿的前部安裝前伸縮桿，所述支撐桿的后部安裝后伸縮桿；所述第一左連桿和第二左連桿的中部均與所述中部連桿的左端鉸接，所述第一右連桿和第二右連桿的中部均與所述中部連桿的右端鉸接，所述第一左連桿的下端與后連桿的左端固定連接，所述第一右連桿的下端與后連桿的右端固定連接，所述后連桿上安裝后履帶輪，所述第一左連桿的上端和第一右連桿的上端與所述支撐桿的前端的兩側(cè)鉸接；所述第二左連桿的下端與前連桿的左端固定連接，所述第二右連桿的下端與所述前連桿的右端固定連接，所述第二左連桿的上端和第二右連桿的上端分別與所述支撐桿的后端鉸接，所述前連桿上安裝前履帶輪；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有第一輔助桿，所述第一輔助桿位于所述中部連桿的上方，所述第一輔助桿與水平調(diào)節(jié)氣壓桿的一端固定連接，所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿的另一端與所述中靠墊的底部前側(cè)鉸接；所述前連桿與支撐調(diào)節(jié)氣壓桿的一端固定連接，所述第一左連桿和第一右連桿的上部設(shè)有第二輔助桿，所述第二輔助桿位于所述中部連桿的上方，所述支撐調(diào)節(jié)氣壓桿的另一端與所述第二輔助桿鉸接；所述第二左連桿和第二右連桿的上部設(shè)有橫軸，所述橫軸位于所述第一輔助桿的上方，所述后靠墊的前側(cè)底部和所述中靠墊的后側(cè)底部均鉸接在所述橫軸的兩端。
2.如權(quán)利要求1所述的多功能樓梯擔(dān)架車，其特征在于所述第一左連桿和第一右連桿的上部均鉸接鎖緊桿，所述鎖緊桿的后方設(shè)有齒扣，所述第一輔助桿設(shè)有與所述齒扣配合的外伸段。
3.如權(quán)利要求1或2所述的多功能樓梯擔(dān)架車，其特征在于所述水平調(diào)節(jié)氣壓桿和支撐調(diào)節(jié)氣壓桿通過拉線與把手聯(lián)動(dòng)，所述把手安裝在所述后伸縮桿上。
4.如權(quán)利要求1或2所述的多功能樓梯擔(dān)架車，其特征在于所述前伸縮桿的前端底部安裝前置萬向輪。
5.如權(quán)利要求1或2所述的多功能樓梯擔(dān)架車，其特征在于所述后靠墊中下部鉸接在卡扣上端，所述中靠墊的后端設(shè)有供卡扣插入的卡座。
專利摘要一種多功能樓梯擔(dān)架車，包括躺椅結(jié)構(gòu)，所述躺椅結(jié)構(gòu)包括前靠墊、中靠墊和后靠墊，所述前靠墊的后部與所述中靠墊的前部鉸接，所述擔(dān)架車還包括呈X形的中間支撐架，所述中間支撐架包括支撐桿、前伸縮桿、后伸縮桿、第一左連桿、第二左連桿、第一右連桿、第二右連桿、中部連桿、前連桿和后連桿，所述支撐桿的前部安裝前伸縮桿，所述支撐桿的后部安裝后伸縮桿。本實(shí)用新型提供一種提高運(yùn)送效率、安全系數(shù)高、病人舒適性良好、增強(qiáng)醫(yī)護(hù)人員的安全性的多功能樓梯擔(dān)架車。
文檔編號(hào)A61G1/017GK201968927SQ20112000308
公開日2011年9月14日 申請(qǐng)日期2011年1月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月6日
發(fā)明者徐濤, 朱根興, 秦春節(jié) 申請(qǐng)人:浙江工業(yè)大學(xué)