一種多功能折疊救生擔(dān)架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于消防搶險救援裝備領(lǐng)域，具體涉及一種多功能折疊救生擔(dān)架。
【背景技術(shù)】
[0002]在災(zāi)害事故現(xiàn)場，運送傷員是一個重要的環(huán)節(jié)，擔(dān)架在救援過程中發(fā)揮了重要的作用。特別是當(dāng)?shù)卣馂?zāi)害或野外災(zāi)難發(fā)生時，由于受地理條件和交通受阻的限制，現(xiàn)有的一般救生擔(dān)架難以發(fā)揮最大的救援作用，主要表現(xiàn)在比較笨重，體積大，攜帶不方便；目前也有部分折疊擔(dān)架，雖可以折疊，但折疊時操作復(fù)雜，費時費力，且折疊后仍然體積較大，不便于搬運或攜帶。此外在推行過程中，由于現(xiàn)有擔(dān)架每個車輪支架上只有一個輪子，當(dāng)遇到石頭等障礙物時，救援人員推動擔(dān)架無法前進，需要略微改變推動方向，操作不方便。而且現(xiàn)有擔(dān)架無減震結(jié)構(gòu)，在推行過程中碰到石頭、臺階或低洼不平的路面等會產(chǎn)生較大震動，造成傷員的二次傷害。因此需要提供一種多功能折疊救生擔(dān)架，解決上述問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單合理的多功能折疊救生擔(dān)架，有效解決特殊地區(qū)攜帶救生擔(dān)架不方便的問題，且在推行過程中震動小，有效避免傷員的二次傷害。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是這樣實現(xiàn)的:一種多功能折疊救生擔(dān)架包括擔(dān)架體和兩端的把手，其特征在于，所述的擔(dān)架體包括依次平行設(shè)置的可折疊的左擔(dān)架體、中擔(dān)架體和右擔(dān)架體；中擔(dān)架體兩端的固定槽內(nèi)設(shè)有折疊裝置，所述中擔(dān)架體通過折疊裝置分別與左擔(dān)架體和右擔(dān)架體相連接;所述的左擔(dān)架體和右擔(dān)架體下部分別設(shè)有兩組具有減震功能的車輪部件。
[0005]所述折疊裝置包括在固定槽內(nèi)設(shè)置的彈簧卡扣及連接在一起的硬連接件和軟性連接件，軟性連接件固定在中擔(dān)架體上，硬連接件一端部固定在左擔(dān)架體或右擔(dān)架體上，另一端部與軟性連接件連接，其上設(shè)有與彈簧卡扣相匹配的卡子。
[0006]較優(yōu)的，所述的車輪部件包括由上至下，依次安裝在連接桿上的轉(zhuǎn)動機構(gòu)、減振裝置、萬向聯(lián)軸器，連接桿底部設(shè)有球形車輪;所述連接桿通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)做垂直翻轉(zhuǎn)運動。
[0007]較優(yōu)的，所述硬連接件由硬質(zhì)合金材料制成，軟性連接件由軟彈性橡膠材料制成。
[0008]較優(yōu)的，所述車輪為橡膠減振車輪，該車輪共有3個，每兩個輪子之間為120°，三個輪子圍繞各自軸心旋轉(zhuǎn)。
[0009]所述減振裝置為橡膠隔振器或者復(fù)合減振彈簧。
[0010]所述擔(dān)架體上開有插孔，插孔上安裝有一可伸縮輸液桿。
[0011]較優(yōu)的，所述左擔(dān)架體和右擔(dān)架體上設(shè)有若干拉手和用于傷員固定的固定帶。
[0012]本實用新型解決了【背景技術(shù)】中存在的缺陷，具有以下有益效果:
[0013]本實用新型提供的多功能折疊救生擔(dān)架結(jié)構(gòu)簡單合理，既可以手提拉搬運傷員，又可以將車輪部件放下推送傷員，使用范圍更加廣泛，節(jié)省救援人員體力。通過折疊裝置進行連接，當(dāng)硬連接件進行剛性連接時，各塊共同組成擔(dān)架體，用于搬運傷員；當(dāng)軟性連接件進行軟性(柔性)連接使，可輕易的將左擔(dān)架體和右擔(dān)架體分別折疊到中擔(dān)架體，重疊收攏起來，便于運輸和攜帶，有效解決特殊地區(qū)攜帶救生擔(dān)架不方便的問題，且折疊后體積小巧便于搬運或攜帶。此外在通過不平路面或遇到石頭、臺階時，利用減震車輪和減震裝置，吸收和減緩震蕩及來自路面的沖擊，可以有效地保證傷員處在平穩(wěn)的狀態(tài)，有效避免傷員的二次傷害。如果一個輪子遇到石頭或障礙物，另一個輪子自動旋轉(zhuǎn)至路面障礙物前，這樣可以節(jié)省時間縮短并且平穩(wěn)，操作方便。
【附圖說明】
[0014]圖1為多功能折疊救生擔(dān)架的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視不意圖；
[0016]圖3為圖1中A處的局部放大視圖；
[0017]圖4為多功能折置救生擔(dān)架進彳丁折置時的不意圖；
[0018]圖中:1-左擔(dān)架體，2-中擔(dān)架體，3-右擔(dān)架體，4-折疊裝置，41-硬連接件，42-軟性連接件，43-彈簧卡扣，卡子44，5-把手，6-拉手，7-輸液桿，8-車輪部件，81-連接桿，82-萬向聯(lián)軸器，83-減振裝置，84-轉(zhuǎn)動機構(gòu)，85-車輪，9-固定帶。
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]如圖1和圖2所示的一種折疊救生擔(dān)架實施例，該救生擔(dān)架包括擔(dān)架體和兩端的把手5，擔(dān)架體包括依次平行設(shè)置的可折疊的左擔(dān)架體1、中擔(dān)架體2和右擔(dān)架體3;中擔(dān)架體2兩端的固定槽內(nèi)設(shè)有折疊裝置4，中擔(dān)架體2通過折疊裝置4分別與左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3相連接。左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3下部分別設(shè)有兩組具有減震功能的車輪部件8。擔(dān)架體上開有插孔，插孔上安裝有一可伸縮輸液桿7，進一步方便了傷員在運輸過程中的輸液治療。左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3上設(shè)有若干拉手6和用于傷員固定的固定帶9。拉手6便于多人同時進行擔(dān)架輸送。固定帶9可防止傷員在輸送過程中跌落，對傷員有效進行固定。車輪部件8包括由上至下，依次安裝在連接桿81上的轉(zhuǎn)動機構(gòu)84、減振裝置83、萬向聯(lián)軸器82，連接桿81底部設(shè)有球形車輪85 ；連接桿81通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)84做垂直翻轉(zhuǎn)運動。車輪85為橡膠減振車輪，共有3個，每兩個輪子之間為120°，三個輪子圍繞各自軸心旋轉(zhuǎn)。減振裝置83為橡膠隔振器或者減振彈簧。如圖3所示，折疊裝置4包括在固定槽內(nèi)設(shè)置的彈簧卡扣43及相互連接在一起的硬連接件41和軟性連接件42，軟性連接件42固定在中擔(dān)架體2上，硬連接件41 一端部固定在左擔(dān)架體I或右擔(dān)架體3上，另一端部與軟性連接件42連接，其上設(shè)有與彈簧卡扣43相匹配的卡子44。彈簧卡扣43為常規(guī)緊固件，包括座體、彈簧和隨彈簧上下移動的卡銷。硬連接件41由硬質(zhì)合金材料制成。軟性連接件42由軟彈性橡膠或塑料材料制成。
[0021]本實用新型的工作過程是:將折疊的擔(dān)架展平，分別握住左、右擔(dān)架體兩端的拉手6朝中間推動時，使硬連接件41上的卡子卡進固定槽內(nèi)的的彈簧卡扣43內(nèi)，此時通過硬連接件41將中擔(dān)架體2分別與左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3相連接，由于硬連接件41的剛性連接，各塊共同組成擔(dān)架體，用于搬運傷員。當(dāng)需要折疊擔(dān)架時，結(jié)合圖4進一步說明。握住左、右擔(dān)架體兩端的拉手6朝左右兩側(cè)用力拉動，使硬連接件41上的卡子脫出彈簧卡扣43，將軟性連接件42拉伸出來。此時通過軟性連接件42將中擔(dān)架體2分別與左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3相連接。由于軟性連接件42的軟性(柔性)連接，可輕易的將左擔(dān)架體I和右擔(dān)架體3分別折疊到中擔(dān)架體2，重疊收攏起來，便于運輸和攜帶。本實用新型不僅可以手提拉手搬運傷員，而且還可以將車輪部件8放下，推運傷員，使用范圍更加廣泛，能夠節(jié)省救援人員體力。使用車輪部件8時，首先將連接桿81從轉(zhuǎn)動機構(gòu)84垂直拉出，并插入限位銷，防止連接桿81發(fā)生擺動。在推送過程中時，由于路面不平或遇到石頭、臺階時，導(dǎo)致?lián)艽矔蝿蛹罢饎?，此時利用減震車輪和彈簧減震等減震裝置83，吸收和減緩震蕩及來自路面的沖擊，有效地保證傷員處在平穩(wěn)的狀態(tài)。同時在萬向聯(lián)軸器82的作用下，三個球形車輪85分別以各自繞中心軸旋轉(zhuǎn)在推運過程中，如果一個輪子遇到石頭或障礙物，另一個輪子自動旋轉(zhuǎn)至路面障礙物前，這樣可以使推擔(dān)架的時間縮短并且平穩(wěn)，操作方便。如擔(dān)架不用時，如圖4所示，拔出限位銷，將連接桿81垂直翻轉(zhuǎn)成水平以便進行收攏，便于攜帶和運輸。
[0022]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種多功能折疊救生擔(dān)架，包括擔(dān)架體和兩端的把手(5)，其特征在于，所述的擔(dān)架體包括依次平行設(shè)置的可折疊的左擔(dān)架體(I)、中擔(dān)架體(2)和右擔(dān)架體(3);中擔(dān)架體(2)兩端的固定槽內(nèi)設(shè)有折疊裝置(4)，所述中擔(dān)架體(2)通過折疊裝置(4)分別與左擔(dān)架體(I)和右擔(dān)架體(3)相連接;所述的左擔(dān)架體(I)和右擔(dān)架體(3)下部分別設(shè)有兩組具有減震功能的車輪部件(8)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述折疊裝置(4)包括在固定槽內(nèi)設(shè)置的彈簧卡扣(43)及連接在一起的硬連接件(41)和軟性連接件(42)，軟性連接件(42)固定在中擔(dān)架體(2)上，硬連接件(41) 一端部固定在左擔(dān)架體(I)或右擔(dān)架體(3)上，另一端部與軟性連接件(42)連接，其上設(shè)有與彈簧卡扣(43)相匹配的卡子(44)。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述硬連接件(41)由硬質(zhì)合金材料制成，軟性連接件(42)由軟彈性橡膠材料制成。4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述的車輪部件(8)包括由上至下，依次安裝在連接桿(81)上的轉(zhuǎn)動機構(gòu)(84)、減振裝置(83)和萬向聯(lián)軸器(82),連接桿(81)底部設(shè)有球形車輪(85);所述連接桿(81)通過轉(zhuǎn)動機構(gòu)(84)做垂直翻轉(zhuǎn)運動。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述車輪(85)為橡膠減振車輪，該車輪(85)共有3個，每兩個輪子之間為120°，三個輪子圍繞各自軸心旋轉(zhuǎn)。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述減振裝置(83)為橡膠隔振器或者復(fù)合減振彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述擔(dān)架體上開有插孔，插孔上安裝有一可伸縮輸液桿(7)。8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的多功能折疊救生擔(dān)架，其特征在于:所述左擔(dān)架體(I)和右擔(dān)架體(3)上設(shè)有若干拉手(6)和用于傷員固定的固定帶(9)。
【專利摘要】本實用新型屬于消防搶險救援裝備領(lǐng)域，具體涉及一種多功能折疊救生擔(dān)架。該救生擔(dān)架包括擔(dān)架體和兩端的把手，擔(dān)架體包括依次平行設(shè)置的可折疊的左擔(dān)架體、中擔(dān)架體和右擔(dān)架體；中擔(dān)架體兩端的固定槽內(nèi)設(shè)有折疊裝置，中擔(dān)架體通過折疊裝置分別與左擔(dān)架體和右擔(dān)架體相連接；左擔(dān)架體和右擔(dān)架體下部分別設(shè)有兩組具有減震功能的車輪部件。該多功能折疊擔(dān)架結(jié)構(gòu)簡單合理，通過折疊裝置進行連接，可輕易的將左擔(dān)架體和右擔(dān)架體分別折疊到中擔(dān)架體，重疊收攏起來，便于運輸和攜帶，且折疊后體積小巧便于搬運或攜帶。在通過不平路面或遇到石頭、臺階時，利用減震裝置，吸收和減緩震蕩及來自路面的沖擊，可以有效地保證傷員處在平穩(wěn)的狀態(tài)。
【IPC分類】A61G1/013, A61G1/02, A61G1/04
【公開號】CN205181636
【申請?zhí)枴緾N201520910260
【發(fā)明人】李瑩瀅
【申請人】公安消防部隊昆明指揮學(xué)校
【公開日】2016年4月27日
【申請日】2015年11月16日