專利名稱：可上下樓梯的擔(dān)架車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及擔(dān)架車，特別涉及一種可上下樓的擔(dān)架車，屬于醫(yī)療救護器材設(shè) 施。
背景技術(shù)：
擔(dān)架車在醫(yī)院、救護中心的醫(yī)療救護過程中使用十分普遍，目前應(yīng)用的擔(dān)架車主 要有兩種一種是平板擔(dān)架，另一種是可在平面上推動擔(dān)架車。這兩種救護擔(dān)架在上下樓梯 搬動傷病員時需要大量人力，而在樓梯這樣狹小地方搬動傷病員非常不便，既浪費了人力 又耽誤了搶救時機，有時會因為不能及時搬運傷病員而犧牲生命。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是，針對現(xiàn)有擔(dān)架的不足提供一種可上下樓梯的擔(dān) 架車的技術(shù)方案，該方案極大地提高了擔(dān)架車在上下樓梯的方便性，在使用過程中既省時 省力又安全便捷。本實用新型是這樣實現(xiàn)的可上下樓梯的擔(dān)架車，它有活動擔(dān)架和帶輪子的前支 腿和后支腿，兩組輪組通過輪組軸承分別安裝在前輪撐桿兩端，左前支腿與右前支腿的下 端分別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的前輪撐桿上，前橫桿的兩端分別連接在左前支腿與右前支腿 中部；另有兩組輪組通過輪組軸承分別安裝在后輪撐桿兩端，左后支腿與右后支腿下端分 別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的后輪撐桿上，后橫桿的兩端分別連接在左后支腿與右后支腿中 部；左前支腿上端和左后支腿上端鉸連在架梁左端，右前支腿上端和右后支腿上端鉸連在 架梁右端，左橫桿兩端分別鉸連在左前支腿和左后支腿中部，右橫桿兩端分別鉸連在右前 支腿和右后支腿中部；活動擔(dān)架的下平面中部設(shè)置有可卡裝架梁的卡槽；所述輪組由安裝 在輪組軸承上的互成120度角的3個小輪組成，3個小輪到輪組軸承的距離相等。上述前支腿長度大于后支腿長度。上述左橫桿與右橫桿是由帶有栓扣銷的橫桿套和套裝在橫桿套內(nèi)的帶有銷孔的 插桿組成。上述活動擔(dān)架中部設(shè)置有擔(dān)架扶手。上述活動擔(dān)架兩端共設(shè)計有四個擔(dān)架把手。上述擔(dān)架把手底部套扣有半圓形擔(dān)架腿，擔(dān)架腿可繞固定軸向下旋轉(zhuǎn)90度，擔(dān)架 把手上設(shè)有卡鎖。本方案的有益效果是，采用本技術(shù)方案的擔(dān)架車結(jié)構(gòu)簡單，前后兩輪組在滾動過 程中會發(fā)生遇阻換輪式運動，能在樓梯間上下推動，雖然有少許顛簸，但是操作簡便省時省 力，安全可靠、迅速便捷，極大地節(jié)省了搬運傷病員的時間。搬運過程中病人可采取平臥位， 對搶救危重病人和需要制動的病人十分有利。
圖1是本實用新型的主視圖；圖2是本實用新型的仰視圖；圖3是本實用新型的輪組的放大示意圖；圖4是本實用新型的擔(dān)架腿的局部放大示意圖；圖5是本實用新型的左右橫桿的局部放大示意圖。1-軸承，2-擔(dān)架把手，201-固定軸，202-擔(dān)架腿，203-卡鎖，3_右后支腿，301-左 后支腿，4-右橫桿，401-左橫桿，402-橫桿套，403-栓扣銷，404-銷孔，405-插桿，5-活動擔(dān) 架，6-卡槽，7-擔(dān)架扶手，8-右前支腿，801-左前支腿，9-后輪撐桿，10-后橫桿，11-架梁， 12-前橫桿，13-前輪撐桿，14-小輪A，15-小輪B, 16-小輪C。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型的具體結(jié)構(gòu)和原理做進一步說明。如圖所示，本實用新型的可上下樓梯的擔(dān)架車，它有活動擔(dān)架5和帶輪子的前支 腿和后支腿，兩組輪組通過輪組軸承1分別安裝在前輪撐桿13兩端，左前支腿801與右前 支腿8的下端分別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的前輪撐桿13上，前橫桿12的兩端分別連接在左 前支腿801與右前支腿8中部；另有兩組輪組通過輪組軸承1分別安裝在后輪撐桿9兩端， 左后支腿301與右后支腿3下端分別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的后輪撐桿9上，后橫桿10的兩 端分別連接在左后支腿301與右后支腿3中部；左前支腿801上端和左后支腿301上端鉸 連在架梁11左端，右前支腿8上端和右后支腿3上端鉸連在架梁11右端，左橫桿401兩端 分別鉸連在左前支腿801和左后支腿301中部，右橫桿4兩端分別鉸連在右前支腿8和右 后支腿3中部；活動擔(dān)架1的下平面中部設(shè)置有可卡裝架梁11的卡槽6 ；所述輪組由安裝 在輪組軸承1上的互成120度角的3個小輪組成，3個小輪到輪組軸承1的距離相等；上述 前支腿8、801長度大于后支腿3、301長度，左橫桿401與右橫桿4包括帶有栓扣銷403的 橫桿套402和套裝在橫桿套402內(nèi)的帶有銷孔404的插桿405，活動擔(dān)架5中部設(shè)置有擔(dān)架 扶手7，活動擔(dān)架5兩端共設(shè)有四個擔(dān)架把手2，擔(dān)架把手2底部套扣有半圓形擔(dān)架腿202， 擔(dān)架腿202可繞固定軸201向下旋轉(zhuǎn)90度，擔(dān)架把手2上設(shè)有卡鎖203。目前一般的樓梯臺階每階高度為15-18CM、寬20-30CM，為適應(yīng)這種情況，在制做 擔(dān)架車時，輪組中小輪的半徑設(shè)計為5-6CM，兩小輪中心的距離為15-18CM。在使用這種擔(dān)架車時，活動擔(dān)架5通過中部的卡槽6安裝在架梁11上，在推動過 程中活動擔(dān)架5的角度可以人為控制，可以使病人始終保持平臥位。左橫桿401和右橫桿4 由于是插桿405安裝在橫桿套402中并通過栓扣銷403固定，可以通過調(diào)節(jié)拴扣銷403在 插桿405上銷孔404的位置來調(diào)節(jié)左橫桿401和右橫桿4的長度，以調(diào)整活動擔(dān)架5的高 度和前后輪組之間的距離。當(dāng)擔(dān)架車在平面推動時，每組輪組會有兩個小輪著地運動。當(dāng) 擔(dān)架車在樓梯向下推動時，小輪A14首先踏空，此時，輪組便會以小輪B15為支撐點向下旋 轉(zhuǎn)，小輪A14和小輪C16又會在下一個臺階著地，再向前推，小輪C16又會踏空，輪組便會以 小輪A14為支撐點向下旋轉(zhuǎn)，小輪16C和小輪B15又會在下一個臺階著地，就這樣反復(fù)交替 運動完成在樓梯上的推動。當(dāng)擔(dān)架車在樓梯向上推動時，由于臺階的阻擋，輪組會以被阻擋 的小輪為軸向上翻轉(zhuǎn)，實現(xiàn)爬樓運動。[0021]當(dāng)左橫桿401和右橫桿4完全放開時，活動擔(dān)架5會平放在前輪撐桿13、后輪撐 桿9、前橫桿12、后橫桿10上。這時擔(dān)架車就變成平推擔(dān)架，這樣在平面上搬動病人更加方 便。靜止后可以把擔(dān)架腿202繞固定軸201向下旋轉(zhuǎn)90度，用卡鎖203固定擔(dān)架腿202，這 樣就可以把擔(dān)架車作臨時病床應(yīng)用。本實用新型所需的卡鎖203為慣常設(shè)計，為本技術(shù)領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知，不再詳 加描述。
權(quán)利要求可上下樓梯的擔(dān)架車，它有活動擔(dān)架和帶輪子的前支腿和后支腿，其特征在于，兩組輪組通過輪組軸承分別安裝在前輪撐桿兩端，左前支腿與右前支腿的下端分別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的前輪撐桿上，前橫桿的兩端分別連接在左前支腿與右前支腿中部；另有兩組輪組通過輪組軸承分別安裝在后輪撐桿兩端，左后支腿與右后支腿下端分別連接在所述輪組內(nèi)側(cè)的后輪撐桿上，后橫桿的兩端分別連接在左后支腿與右后支腿中部；左前支腿上端和左后支腿上端鉸連在架梁左端，右前支腿上端和右后支腿上端鉸連在架梁右端，左橫桿兩端分別鉸連在左前支腿和左后支腿中部，右橫桿兩端分別鉸連在右前支腿和右后支腿中部；活動擔(dān)架的下平面中部設(shè)置有可卡裝架梁的卡槽；所述輪組由安裝在輪組軸承上的互成120度角的3個小輪組成，3個小輪到輪組軸承的距離相等。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可上下樓梯的擔(dān)架車，其特征在于，所述前支腿長度大于后 支腿長度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的可上下樓梯的擔(dān)架車，其特征在于，所述左橫桿與右橫桿 是由帶有栓扣銷的橫桿套和套裝在橫桿套內(nèi)的帶有銷孔的插桿組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可上下樓梯的擔(dān)架車，其特征在于，所述活動擔(dān)架中部設(shè)置 有擔(dān)架扶手。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可上下樓梯的擔(dān)架車，其特征在于，所述述活動擔(dān)架兩端共 設(shè)計有四個擔(dān)架把手。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可上下樓梯的擔(dān)架車，其特征在于，所述擔(dān)架把手底部套扣 有半圓形擔(dān)架腿，擔(dān)架腿可繞固定軸向下旋轉(zhuǎn)90度，擔(dān)架把手上設(shè)有卡鎖。
專利摘要本實用新型提供了一種可上下樓梯的擔(dān)架車，屬于醫(yī)療救護器材設(shè)施。它有活動擔(dān)架和帶輪子的前后支腿，四組輪組通過輪組軸承分別安裝在前后輪撐桿兩端，兩前支腿下端分別連接在輪組內(nèi)側(cè)的前輪撐桿上，前橫桿連接在兩前支腿中部；兩后支腿下端分別連接在輪組內(nèi)側(cè)的后輪撐桿上，后橫桿連接在兩后支腿中部；同側(cè)前后支腿上端分別鉸連在架梁兩端，左右橫桿分別鉸連在同側(cè)的前后支腿中部；活動擔(dān)架的下中部設(shè)置有可卡裝架梁的卡槽；所述輪組由3個互成120度角且到輪組軸承等距的小輪組成。采用本技術(shù)方案的擔(dān)架車結(jié)構(gòu)簡單，能在樓梯間上下推動，操作簡便省時省力，安全可靠，極大地節(jié)省了搬運傷病員的時間。
文檔編號A61G1/02GK201727661SQ20102027279
公開日2011年2月2日 申請日期2010年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月24日
發(fā)明者劉云, 徐傳偉, 陳雙麗 申請人:徐傳偉