專利名稱：一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，屬于電動(dòng)輪椅車結(jié)構(gòu)技術(shù) 領(lǐng)域。二、 背景技術(shù)目前，殘疾人車、殘疾人機(jī)動(dòng)車品種繁多，但真正能為殘疾人所用的車 輛卻非常少，大部分均讓正常人所用，主要原因是當(dāng)前所生產(chǎn)的車型均不能 滿足殘疾人生活和生理需求，因此殘疾人群的生活自理、學(xué)習(xí)仍是個(gè)問題， 更談不上去工作和游玩。目前能為殘疾人所用的主要是輪椅，這些輪椅的功 能已有安放便盆的裝置，但仍解決不了需要有專人照料，又因所有殘疾人車 輛的座位是不可動(dòng)的海綿墊，其臀部總是受壓于某一局部，而造成血脈不通， 易發(fā)褥瘡疾病。 一個(gè)家庭如果有一個(gè)完全喪失行走能力的殘疾人，其家庭的 負(fù)擔(dān)是可想而知。三、 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明目的在于解決上述己有技術(shù)存在的不足之處，提供一種無需他人 幫助可自行控制的、多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車。一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特殊之處在于包括并列前輪56、驅(qū) 動(dòng)輪51，萬向轉(zhuǎn)向系55連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪叉總成52帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51，驅(qū)動(dòng)輪51由 輪叉總成52連接支撐車架53—端，車架53上方設(shè)座椅總成，車架53另二 端由并列前輪56中間軸固定支撐；前輪56上帶手動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)；座椅總成上安放坐椅座箱54，坐椅座箱54上腔用來承托大小便袋，下腔 是放置蓄電池和電器用；座椅總成，由坐椅座箱54、座墊17、扶手18、左右對(duì)稱放置的座墊車 機(jī)構(gòu)19、座椅框架20組成，座椅框架是帶C型槽的型鋼制成的輪滑道24， 座墊車機(jī)構(gòu)19由前軸26、后軸27之間用座墊板22搭接成，前軸26、后軸 27的兩端滑輪分別置于座椅框架的C型槽內(nèi)，前軸中部裝有十字螺母28，螺 母的光孔與前軸間隙配合，螺母孔與絲杠29配合，絲杠兩端裝有推力球軸承 30、 32，限制絲杠29軸向串動(dòng)，絲杠29下端與電動(dòng)機(jī)31中的花鍵連接；座 墊車機(jī)構(gòu)19中的座墊板22與座墊17用銷釘23定位，其目的是防止座墊17 和座墊板22相對(duì)滑移，而且裝取方便；輪叉總成52,輪X58上面裝有轉(zhuǎn)向鏈輪59并用鍵60將兩件鎖定，可作 同步轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向鏈輪59i(同軸套接電極托盤61、電刷組、由推力球軸承和向心 球軸承組合成的軸套回轉(zhuǎn)系63，輪叉58下方卡接驅(qū)動(dòng)輪51，轉(zhuǎn)向鏈輪59轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與其同步轉(zhuǎn)動(dòng)的輪叉58就會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51轉(zhuǎn)動(dòng)；萬向轉(zhuǎn)向系55，由方向盤69、從動(dòng)齒輪70、主動(dòng)齒輪71、主動(dòng)鏈輪、 傳動(dòng)鏈條72、上過渡鏈輪73、下過渡鏈輪74、轉(zhuǎn)向鏈條75、漲緊輪76組成， 方向盤69同軸連接主動(dòng)齒輪71，主動(dòng)齒輪71嚙合從動(dòng)齒輪70，從動(dòng)齒輪70 同軸連接主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪連接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條72，傳動(dòng)鏈條連接帶動(dòng)上過 渡鏈輪73，上過渡鏈輪73同軸下過渡鏈輪74，下過渡鏈輪74連接帶動(dòng)轉(zhuǎn)向 鏈條75，轉(zhuǎn)向鏈條75連接帶動(dòng)輪叉總成上的轉(zhuǎn)向鏈輪59;還設(shè)有前照燈裝置，該前照燈裝置除起到照明作用外還是一個(gè)開關(guān)箱， 上面設(shè)有電鎖49、電流充指示電儀表，以及靠背、腳踏板架、左四輪車、右 四輪車、轉(zhuǎn)向燈、照明燈、示寬燈、驅(qū)動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)共八個(gè)開關(guān)50;還設(shè)有加速制動(dòng)二合一裝置，包括加速轉(zhuǎn)把40、制動(dòng)桿41、固定板42、 銷軸43、開關(guān)44、拉簧45、制動(dòng)鋼繩拉筋46、滑輪47、滑輪架48，加速轉(zhuǎn) 把40是采用電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把，加速轉(zhuǎn)把40裝在制動(dòng)桿41上，制動(dòng)桿41 是由銷軸43連接在與痤椅框架上的固定板42上，制動(dòng)桿41下端連動(dòng)控制驅(qū) 動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)的電源開關(guān)44，制動(dòng)桿41下端連動(dòng)能夠帶動(dòng)滑輪47的滑輪架48， 制動(dòng)鋼繩拉筋46繞在滑輪47上，制動(dòng)鋼繩拉筋46兩端連接牽引鉗形制動(dòng)器57;還設(shè)有大小便袋裝置，坐椅座箱上腔用來承托大小便袋，大小便袋位于座墊板22正下方、與座墊板22搭接連動(dòng)，包括與座墊板22搭接連動(dòng)的左右 袋架33、 34，左右袋架33、 34是由橡膠制成的矩形體，中間貫穿一根兩頭是 球頭的鋼軸35,鋼軸球頭卡入四輪車上的球形凹槽內(nèi)，在矩形體上開有凹槽， 將大小便袋36的上邊用金屬壓條37壓嵌到凹槽中，便可將大小便袋與袋架 連成一體，袋是用較薄高彈力橡膠制成，袋的右面裝有鐵金屬片38,左邊裝 有永磁鐵39;還設(shè)有電刷組，壤接電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51，由與車架成一體的電刷 盤64、電路導(dǎo)線65與電刷66相接，電刷66由彈簧67力壓在環(huán)形電極68上， 環(huán)形電極68鑲嵌在電極托盤的環(huán)形凹槽中，并接有通向電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線；還設(shè)有座椅靠背4、腳踏板架9，腳踏板架9和座椅靠背4分別通過調(diào)角 器ll、 12與座椅框架20活動(dòng)連接，為了使靠背面和腳踏板架面與座位同一 水平面成床鋪時(shí)得到支撐，還設(shè)有支架機(jī)構(gòu)，支架機(jī)構(gòu)設(shè)支架3，支架3連接 座椅靠背4上方的鋼結(jié)構(gòu)架，支架3裝在鋼結(jié)構(gòu)架的軸13上，支架上的球頭 內(nèi)孔與軸13是間隙配合，撐桿14由銷15與支架3鉚聯(lián)在一起，可繞銷15 轉(zhuǎn)動(dòng)，用鎖緊螺母16與鋼結(jié)構(gòu)架鎖緊。本發(fā)明一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，給殘疾人提供了一種無需他人 幫助可自行控制的電動(dòng)車，該車座椅可電動(dòng)變形呈床鋪狀和任意角度的躺椅 狀，其座位有電動(dòng)、傾斜分離、調(diào)位改變臀部受壓區(qū)，座墊下有電動(dòng)開啟和閉合大小便袋，取出袋時(shí)也呈封閉式，所以不散發(fā)異味，更換、沖洗極為方便；該車具有前進(jìn)、倒車和萬向轉(zhuǎn)向的功能(回轉(zhuǎn)半徑《0.7M);也具有普通 輪椅手動(dòng)行駛的功能，它既可以在公路上行駛也可以在室內(nèi)活動(dòng)；該車配有 陽棚和雨棚，在25公里范圍內(nèi)可進(jìn)行購物、游玩和垂釣等等室外活動(dòng)，雨棚 打開后可遮擋外面的視線，殘疾人可隨時(shí)、隨地進(jìn)行方便，但決不會(huì)污染環(huán) 境；殘疾人駕駛該車可參加一定范圍的工作，如果清掃地面衛(wèi)生速度是正常 人效率的5倍以上；這種殘疾人電動(dòng)車不但會(huì)給殘疾人家庭解脫殘疾人需要 專人照顧的煩惱，反過來完全可以幫助家庭做些力所能及的工作。 四

圖1: 一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2:座椅總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖3: —種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車展開成床鋪時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；圖4:支架機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；圖5:座椅總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖6:圖5的局部結(jié)構(gòu)示意圖；圖7:圖6的局部攻大圖；圖8:大小便袋裝置閉合狀態(tài)示意圖；圖9:大小便袋裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖10:加速制動(dòng)二:合，裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖11:前照燈裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖12:座椅總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖13:輪叉總成結(jié)構(gòu)示意圖；圖14:電刷組結(jié)構(gòu)示意圖；圖15:萬向轉(zhuǎn)向系結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1、座椅總成，2、底盤，3、支架，4、靠背，5、復(fù)合一起的轉(zhuǎn)向、 示寬燈，6、座椅機(jī)構(gòu)"7、加速制動(dòng)二合一裝置，8、前照燈，9、腳踏板架， 10、掃帚，11、 12調(diào)角器，13、軸，14、撐桿，15、銷，16、鎖緊螺母，17、 座墊，18、扶手，19、庫墊車機(jī)構(gòu)，20、座椅框架，21、大小便袋裝置，22、 座墊板，23、銷釘，24、輪滑道，25、四輪，26、前軸，27、后軸，28、十 字螺母，29絲杠，30、難力球軸承，31、電動(dòng)機(jī)，32、推力球軸承，33、 左袋架，34、右袋架，35、鋼軸，36、大小便袋，37、金屬壓條，38、鐵 金屬片，39、永磁鐵，40、加速轉(zhuǎn)把，41、制動(dòng)桿，42、固定板，43、銷軸, 44、開關(guān)，45、拉簧，46、制動(dòng)鋼繩拉筋，47、滑輪，48、滑輪架，49、電 鎖，50、控制開關(guān)，51、驅(qū)動(dòng)輪，52、輪叉總成，53、車架，54、坐椅座箱， 55、萬向轉(zhuǎn)向系，56、前輪，57、鉗形制動(dòng)器，58、輪叉，59、轉(zhuǎn)向鏈輪， 60、鍵，61、電極托盤，63、推力球軸承和向心球軸承組合成的軸套回轉(zhuǎn)系，64、電刷盤(與車架成一體)，65、電路導(dǎo)線，66、電刷，67、彈簧，68、 環(huán)形電極，69、方向盤，70、從動(dòng)齒輪，71、主動(dòng)齒輪，72、傳動(dòng)鏈條，73、 上過渡鏈輪，74、下過渡鏈輪，75、轉(zhuǎn)向鏈條，76、漲緊輪。 五具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖給竭本發(fā)明的具體實(shí)施例，用來做進(jìn)一步的解釋。 一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，包括并列前輪56、驅(qū)動(dòng)輪51，萬向轉(zhuǎn) 向系55連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪叉總成52帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51，驅(qū)動(dòng)輪51由輪叉總成52連接 支撐車架53 —端，車架5,3上方設(shè)座椅總成，車架53另二端由并列前輪56 中間軸固定支撐，前輪56上帶手動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)；座椅總成中央下方為坐椅座箱54，坐椅座箱54上腔用來承托大小便袋，下腔是放置蓄電池和電器用；座椅總成見圖5、 6、 7，由坐椅座箱54、座墊17、扶手18、左右對(duì)稱放 置的座墊車機(jī)構(gòu)19、座椅框架20組成，工作原理見圖6，座椅框架20是帶C 型槽的型鋼制成的輪滑道24,座墊車機(jī)構(gòu)19由前軸26、后軸27之間用座墊 板22搭接成，前軸26、后軸27的兩端滑輪分別置于座椅框架20的C型槽 內(nèi)，前軸中部裝有十字螺母28，螺母的光孔與前軸間隙配合，螺母孔與絲杠 29配合，絲杠兩端裝有推力球軸承30、 32，限制絲杠29軸向串動(dòng)，絲杠29 下端與電動(dòng)機(jī)31中的汰鍵連接，設(shè)閉合電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)開關(guān)時(shí)，螺母便連帶四輪 車前軸向上移動(dòng)，同時(shí)帶^]后軸作水平移動(dòng)，這樣四輪車必然會(huì)帶動(dòng)座墊車 作傾斜運(yùn)動(dòng)，左右四輪車傾角即相對(duì)開口大小取決于絲母的升降高度，傾斜 角越大，左右四輪車之間的開口越大，隨著左右四輪車的打開，大小便袋也 隨之打開，見圖7，殘疾人便可以方便，方便后閉合電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)開關(guān)，左右四 輪車返回，復(fù)位后大小便袋也隨之閉合；座墊車機(jī)構(gòu)19中的座墊板22與座 墊17用銷釘23定位，其目的是防止座墊17和座墊板22相對(duì)滑移，而且裝 取方便；輪叉總成52見圖13，輪叉58上面裝有轉(zhuǎn)向鏈輪59并用鍵60將兩件鎖 定，可作同步轉(zhuǎn)動(dòng)"轉(zhuǎn)向鏈輪59同軸套接電極托盤61、電刷組、由推力球軸 承和向心球軸承組含成的軸套回轉(zhuǎn)系63，輪叉58下方卡接驅(qū)動(dòng)輪51，轉(zhuǎn)向 鏈輪59轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與其同歩轉(zhuǎn)動(dòng)的輪叉58就會(huì)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51轉(zhuǎn)動(dòng)；萬向轉(zhuǎn)向系55見圖15，，由方向盤69、從動(dòng)齒輪70、主動(dòng)齒輪71、主動(dòng) 鏈輪、傳動(dòng)鏈條72、上^:狹鏈輪73、下過渡鏈輪74、轉(zhuǎn)向鏈條75、漲緊輪 76組成，方向盤69同軸連接主動(dòng)齒輪71，主動(dòng)齒輪71嚙合從動(dòng)齒輪70，從動(dòng)齒輪70同軸連接主動(dòng)鏈輪，主動(dòng)鏈輪連接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條72,傳動(dòng)鏈條連接 帶動(dòng)上過渡鏈輪73，上過渡鏈輪73同軸下過渡鏈輪74，下過渡鏈輪74連接 帶動(dòng)轉(zhuǎn)向鏈條75，轉(zhuǎn)向鏈條75連接帶動(dòng)輪叉總成上的轉(zhuǎn)向鏈輪59，傳動(dòng)原理轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤69,在方向盤同一軸上的主動(dòng)齒輪71旋轉(zhuǎn)同時(shí)與之相嚙的從 動(dòng)齒輪70旋轉(zhuǎn)，與從動(dòng)齒輪70在同一軸上的主動(dòng)鏈輪又帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條72運(yùn) 動(dòng)，傳動(dòng)鏈條又將力傳遞給上過渡鏈輪73，與之同一軸上的下過渡鏈輪74又 帶動(dòng)轉(zhuǎn)向鏈條75運(yùn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向鏈條75則帶動(dòng)輪叉總成上的轉(zhuǎn)向鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)，設(shè) 置主動(dòng)齒輪71和從動(dòng)齒輪70目的是讓方向盤的轉(zhuǎn)動(dòng)方向與行駛方向一致； 設(shè)計(jì)萬向轉(zhuǎn)向系是當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輪正轉(zhuǎn)時(shí)，在不改變電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)開關(guān)的 位向情況下，只要將輪叉58旋轉(zhuǎn)180°便可倒車，在電路中重復(fù)設(shè)置正反轉(zhuǎn) 開關(guān)的目的是，無論IE動(dòng)輪在什么角位中都可改變其運(yùn)動(dòng)方向，它與方向盤 相配合會(huì)使轉(zhuǎn)向更為靈活多變；該萬向轉(zhuǎn)向系是無自鎖性能，所以仍具有普 通手扶輪椅功能；該車的電路是采用電動(dòng)自行車電路，座椅調(diào)角電路是采用 汽車駕駛員電動(dòng)坐椅電路，燈光電路即保護(hù)電路以及各防護(hù)罩、擋泥瓦、標(biāo) 準(zhǔn)緊固件的連接方式采用現(xiàn)有技術(shù)；還設(shè)有前照燈裝置見圖11，該燈除起到照明作用外還是一個(gè)開關(guān)箱，上 面設(shè)有電鎖49、電流充指示電儀表，以及靠背、腳踏板架、左四輪車、右四 輪車、照明燈、轉(zhuǎn)向燈、示寬燈、驅(qū)動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)共八個(gè)控制開關(guān)50， 各自分別控制，掃帚是卡在腳踏板架上，只要轉(zhuǎn)動(dòng)90°便可向上抬起取下， 非常方便；轉(zhuǎn)向燈、示寬燈控制開關(guān)連接控制復(fù)合一起的轉(zhuǎn)向、示寬燈5;還設(shè)有加速制動(dòng)二命一裝置，見圖IO,包括加速轉(zhuǎn)把40、制動(dòng)桿41、固 定板42、銷軸43、開關(guān)4，4、拉簧45、制動(dòng)鋼繩拉筋46、滑輪47、滑輪架48， 加速轉(zhuǎn)把40是采用電動(dòng)自^^車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把，加速轉(zhuǎn)把40裝在制動(dòng)桿41上，制 動(dòng)桿41是由銷軸43連接在與座椅框架上的固定板42上，制動(dòng)桿41下端連 動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)的電源開關(guān)44，制動(dòng)桿41下端連動(dòng)能夠帶動(dòng)滑輪47的 滑輪架48，制動(dòng)鋼繩拉筋46繞在滑輪47上，制動(dòng)鋼繩拉筋46兩端連接牽引 鉗形制動(dòng)器57;在通常狀態(tài)下由拉簧45將制動(dòng)桿41拉至圖中狀態(tài)，如果需 要制動(dòng)停車時(shí)握加速轉(zhuǎn)把40的手向后拉動(dòng)即可，當(dāng)制動(dòng)桿41按箭頭方向轉(zhuǎn) 動(dòng)時(shí)，制動(dòng)桿的拐臂將向上抬起，此時(shí)開關(guān)44的常閉觸點(diǎn)開合，斷開通向驅(qū) 動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)的電源，同時(shí)滑輪架48帶動(dòng)滑輪47向上運(yùn)動(dòng)，繞在滑輪上的制 動(dòng)鋼繩拉筋46也會(huì)向,上拉起動(dòng)，因制動(dòng)鋼繩拉筋46是繞在滑輪47上的，因 此拉筋的兩端牽引的鉗形制動(dòng)器57拉力產(chǎn)生互補(bǔ)拉力平衡；還設(shè)有大小便袋裝置，位于座墊板22正下方、與座墊板22搭接連動(dòng)， 結(jié)構(gòu)見圖8、 9，包括與座墊板22搭接連動(dòng)的左右袋架33、 34，左右袋架33、 34是由橡膠制成的矩形體,中間貫穿一根兩頭是球頭的鋼軸35，鋼軸球頭卡 入四輪車上的球形凹槽內(nèi)，在矩形體上開有凹槽，將大小便袋36的上邊用金 屬壓條37壓嵌到凹槽中，便可將大小便袋與袋架連成一體，袋是用較薄高彈 力橡膠制成，袋的右面裝有鐵金屬片38，左邊裝有永磁鐵39，當(dāng)大小便袋口 閉合后便由永磁鐵和鐵金屬片將袋口吸合封嚴(yán)，以防車輛行駛中因顛簸漏灑污物或散發(fā)異味，大小便袋按放極為方便，取出時(shí)用手握住矩形體上的橡膠 把向上提起，使鋼軸球頭離開四輪車上的球形凹槽便可，如果將鋼軸球頭放 在四輪車上的球形凹槽內(nèi)，在左右四輪車打開的同時(shí)左右袋架也必然隨左右 四輪車聯(lián)同大小便袋一起拉開；還設(shè)有電刷組，連接電動(dòng)機(jī)用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51，見圖14,主要是解決電 動(dòng)機(jī)與電路的接線問題，它是由與車架成一體的電刷盤64、電路導(dǎo)線65與電 刷66相接，電刷66幽彈簧67力壓在環(huán)形電極68上，環(huán)形電極68鑲嵌在電 極托盤的環(huán)形凹槽中，鄰'接有通向電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線，這樣無論輪叉58怎樣回轉(zhuǎn)， 電路的電流都會(huì)導(dǎo)通電動(dòng)機(jī)；還設(shè)有座椅靠背4、腳踏板架9，見圖2，腳踏板架9和座椅靠背4分別 通過調(diào)角器ll、 12與座椅框架20活動(dòng)連接，帶動(dòng)進(jìn)行正反向調(diào)角旋轉(zhuǎn)，駕 駛者可隨意調(diào)整坐、仰姿勢(shì)，如果靠背面和腳踏板架面各自轉(zhuǎn)到與座位同一 水平面時(shí)便成床鋪裝；為了使靠背面和腳踏板架面與座位同一水平面成床鋪 時(shí)得到支撐，還設(shè)有支架機(jī)構(gòu)，見圖4，支架機(jī)構(gòu)設(shè)支架3，支架3連接座椅 靠背4上方的鋼結(jié)構(gòu)架，支架3裝在鋼結(jié)構(gòu)架的軸13上，支架上的球頭內(nèi)孔 與軸13是間隙配合，無任何約束力可繞軸13轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)靠背向后轉(zhuǎn)動(dòng)到水平 狀時(shí)支架的支腳也隨之落地，撐桿14由銷15與支架3鉚聯(lián)在一起，可繞銷 15轉(zhuǎn)動(dòng)，床鋪得到支據(jù)時(shí)，撐桿14搬至如圖狀，用鎖緊螺母16與鋼結(jié)構(gòu)架 鎖緊即可；此設(shè)計(jì),的是當(dāng)座椅總成變成床鋪狀時(shí)支架3與前兩輪形成四點(diǎn) 穩(wěn)定支承，以防止傾翻^如果座椅是在正常狀態(tài)下將支架搬到前面支承好， 支架的框架內(nèi)設(shè)有防紫外線的布可以起到遮陽作用，參見圖l，將防雨罩搭在 支架上便可防雨。本發(fā)明一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，給殘疾人提供了一種無需他人 幫助可自行控制的電動(dòng)車，該車座椅可電動(dòng)變形呈床鋪狀和任意角度的躺椅 狀，其座位有電動(dòng)、傾斜分離、調(diào)位改變臀部受壓區(qū)，座墊下有電動(dòng)開啟和 閉合大小便袋，取出袋時(shí)也呈封閉式，所以不散發(fā)異味，更換、沖洗極為方 便；該車具有前進(jìn)、倒車和萬向轉(zhuǎn)向的功能(回轉(zhuǎn)半徑《0.7M);也具有普通 輪椅手動(dòng)行駛的功能，它既可以在公路上行駛也可以在室內(nèi)活動(dòng)；該車配有 陽棚和雨棚，在25公.里范圍內(nèi)可進(jìn)行購物、游玩和垂釣等等室外活動(dòng)，雨棚 打開后可遮擋外面的視線，殘疾人可隨時(shí)、隨地進(jìn)行方便，但決不會(huì)污染環(huán) 境；殘疾人駕駛該車可參加一定范圍的工作，如果清掃地面衛(wèi)生速度是正常 人效率的5倍以上；這種熟疾人電動(dòng)車不但會(huì)給殘疾人家庭解脫殘疾人需要 專人照顧的煩惱，反過來完全可以幫助家庭做些力所能及的工作。
權(quán)利要求
1. 一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在于包括并列前輪(56)、驅(qū)動(dòng)輪(51)，萬向轉(zhuǎn)向系(55)連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪叉總成(52)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(51)，驅(qū)動(dòng)輪(51)由輪叉總成(52)連接支撐車架(53)一端，車架(53)上方設(shè)座椅總成，車架(53)另二端由并列前輪(56)中間軸固定支撐。
2、 按照權(quán)利要求l所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于所述座椅總成由坐椅座箱(54)、座墊(17)、扶手(l'8)、左右對(duì)稱放 置的座墊車機(jī)構(gòu)(19)、座椅框架(20)組成，座椅框架是帶C型槽的型 鋼制成的輪滑道(24)，座墊車機(jī)構(gòu)(19)由前軸(26)、后軸(27)之 間用座墊板(22)搭接成，前軸(26)、后軸(27)的兩端滑輪分別置于 座椅框架的C型槽內(nèi)，前軸中部裝有十字螺母(28),螺母的光孔與前軸 間隙配合，螺母孔與絲杠(29)配合，絲杠兩端裝有推力球軸承(30)、(32)，限制絲杠(29)軸向串動(dòng)，絲杠(29)下端與電動(dòng)機(jī)(31)中的 花鍵連接。
3、 按照權(quán)利要求1！所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于所述輪叉總成(52),輪叉(58)上面裝有轉(zhuǎn)向鏈輪(59)并用鍵(60) 將兩件鎖定，可作同步#動(dòng)，轉(zhuǎn)向鏈輪(59)同軸套接電極托盤(61)、 電刷組、由推力球軸承和詢心球軸承組合成的軸套回轉(zhuǎn)系(63)，輪叉(58) 下方卡接驅(qū)動(dòng)輪(51)。
4、 按照權(quán)利要求l所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于所述萬向轉(zhuǎn)向系(55),由方向盤(69)、從動(dòng)齒輪(70)、主動(dòng)齒輪(71)、 主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條(72)、上過渡鏈輪(73)、下過渡鏈輪(74)、轉(zhuǎn)向 鏈條(75)、漲緊輪(76)組成，方向盤(69)同軸連接主動(dòng)齒輪(71)， 主動(dòng)齒輪(71)嚙合從動(dòng)齒輪(70)，從動(dòng)齒輪(70)同軸連接主動(dòng)鏈輪, 主動(dòng)鏈輪連接帶動(dòng)傳動(dòng)鏈條(72)，傳動(dòng)鏈條連接帶動(dòng)上過渡鏈輪(73)， 上過渡鏈輪(73)同軸下過渡鏈輪(74)，下過渡鏈輪(74)連接帶動(dòng)轉(zhuǎn) 向鏈條(75)，轉(zhuǎn)向鏈條(75)連接帶動(dòng)輪叉總成上的轉(zhuǎn)向鏈輪(59)。
5、 按照權(quán)利要求1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于所述座椅總成前方還設(shè)有前照燈裝置，該前照燈裝置除起到照明作用 外還是一個(gè)開關(guān)箱，上面設(shè)有電鎖(49)、電流充指示電儀表，以及靠背、 腳踏板架、左四輪車、右四輪車、轉(zhuǎn)向燈、照明燈、示寬燈、驅(qū)動(dòng)輪電 動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)共八個(gè)開關(guān)(50)。
6、 按照權(quán)利要求1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在于所述座椅總成外側(cè)還設(shè)有加速制動(dòng)二合一裝置，包括加速轉(zhuǎn)把(40)、 制動(dòng)桿(41)、固定板(42)、銷軸(43)、開關(guān)(44)、拉簧(45)、制動(dòng) 鋼繩拉筋(46)、滑輪(47)、滑輪架(48),加速轉(zhuǎn)把(40)是采用電動(dòng) 自行車標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)把，加速轉(zhuǎn)把(40)裝在制動(dòng)桿(41)上，制動(dòng)桿(41) 是由銷軸(43)連接在與座椅框架上的固定板(42)上，制動(dòng)桿(41) 下端連動(dòng)控制驅(qū)動(dòng)輪電動(dòng)機(jī)的電源開關(guān)(44)，制動(dòng)桿(41)下端連動(dòng)能 夠帶動(dòng)滑輪(47)的滑輪架(48),制動(dòng)鋼繩拉筋(46)繞在滑輪(47) 上，制動(dòng)鋼繩拉筋1(461兩端連接牽引鉗形制動(dòng)器(57)。
7、 按照權(quán)利要求1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于還設(shè)有大小便袋裝置,座椅總成的坐椅座箱(54)上腔用來承托大小 便袋，大小便袋位于座墊板(22)正下方、與座墊板(22)搭接連動(dòng)， 包括與座墊板(22)搭接連動(dòng)的左右袋架(33)、 (34)，左右袋架(33)、(34)是由橡膠制成的矩"形體，中間貫穿一根兩頭是球頭的鋼軸(35)， 鋼軸球頭卡入四輪車上的球形凹槽內(nèi)，在矩形體上開有凹槽，將大小便 袋(36)的上邊用金屬壓條(37)壓嵌到凹槽中，便可將大小便袋與袋 架連成一體，袋是用,較薄高彈力橡膠制成，袋的右面裝有鐵金屬片(38)， 左邊裝有永磁鐵(，大
8、 按照權(quán)利桌^;1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于還設(shè)有電刷組，連接電動(dòng),機(jī)用于帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪(51)，由與車架成一體的 電刷盤(64)、電路導(dǎo)線(6幻與電刷(66)相接，電刷(66)由彈簧(67) 力壓在環(huán)形電極(68)上，環(huán)形電極(68)鑲嵌在電極托盤的環(huán)形凹槽 中，并接有通向電動(dòng)機(jī)的導(dǎo)線。
9、 按照權(quán)利要求1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在 于還設(shè)有座椅靠背(4)、腳踏板架(9)，腳踏板架(9)和座椅靠背(4) 分別通過調(diào)角器(11)、 (12)與座椅框架(20)活動(dòng)連接，還設(shè)有支架 機(jī)構(gòu)，支架機(jī)構(gòu)設(shè)束架(3)，支架(3)連接座椅靠背(4)上方的鋼結(jié) 構(gòu)架，支架(3)裝在鋼結(jié)構(gòu)架的軸(13)上，支架上的球頭內(nèi)孔與軸(13) 是間隙配合，撐桿(i4)由銷(15)與支架(3)鉚聯(lián)在一起，可繞銷(15) 轉(zhuǎn)動(dòng)，用鎖緊螺母(16)與靠背鋼結(jié)構(gòu)架鎖緊。
10、 按照權(quán)利窶求1所述一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征 在于前輪(56)上帶手動(dòng)轉(zhuǎn)環(huán)；座墊車機(jī)構(gòu)(19)中的座墊板(22)與 座墊(17)用銷釘(23)定位。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，屬于電動(dòng)輪椅車結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，其特征在于包括并列前輪56、驅(qū)動(dòng)輪51，萬向轉(zhuǎn)向系55連接轉(zhuǎn)動(dòng)輪叉總成52帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)輪51，驅(qū)動(dòng)輪51由輪叉總成52連接支撐車架53一端，車架53中間設(shè)坐椅座箱54，車架53另二端由并列前輪56中間軸固定支撐。本發(fā)明一種多功能型殘疾人電動(dòng)輪椅車，給殘疾人提供了一種無需他人幫助可自行控制的電動(dòng)車，該車座椅可變形呈床鋪狀和任意角度的躺椅狀，座墊下有電動(dòng)開啟和閉合大小便袋，該車具有前進(jìn)、倒車和萬向轉(zhuǎn)向的功能；手動(dòng)行駛的功能，配有陽棚和雨棚。
文檔編號(hào)A61G5/10GK101234059SQ20071001350
公開日2008年8月6日 申請(qǐng)日期2007年2月1日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月1日
發(fā)明者秦培德 申請(qǐng)人:秦培德