旅行箱腳輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱包技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種旅行箱腳輪。
【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是用來攜帶并放置物品的重要工具。目前，市場(chǎng)上的一些旅行箱，其底部四角分別安裝固定有固定座，固定座的底部安裝有萬向輪、腳輪，腳輪的底端高度高于萬向輪的底端高度，而腳輪的直徑大于萬向輪的直徑；這樣，當(dāng)旅行箱為水平狀態(tài)移動(dòng)時(shí)，腳輪不接觸地面，萬向輪接觸地面而滾動(dòng)；當(dāng)旅行箱為傾斜狀態(tài)移動(dòng)時(shí)，萬向輪不接觸地面，腳輪接觸地面而滾動(dòng)。其中，現(xiàn)有技術(shù)的旅行箱的腳輪，大多是通過插入輪芯的方式固定，且腳輪的頂部設(shè)置有弧形的罩體，安裝麻煩，外形不美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種安裝簡(jiǎn)單、外形美觀的旅行箱腳輪。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:
[0005]一種旅行箱腳輪，包括固定座，所述固定座的底部安裝有萬向輪、腳輪，所述腳輪的底端高度高于萬向輪的底端高度，而腳輪的直徑大于萬向輪的直徑，所述固定座的角位設(shè)置有連接孔，所述腳輪包括輪子外皮、輪芯蓋、軸承，所述輪子外皮通過輪芯蓋與所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘鉚接固定于所述固定座的連接孔。
[0006]其中，所述固定座設(shè)置有用于防護(hù)腳輪上方的弧形凸緣。
[0007]其中，所述固定座的底部安裝有兩個(gè)萬向輪。
[0008]其中，所述固定座開設(shè)有用于固定于旅行箱的螺孔。
[0009]本實(shí)用新型有益效果在于:與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的腳輪是通過鉚接的方式固定于固定座，使安裝更簡(jiǎn)單、外形美觀。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型的立體圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型另一視角的立體圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型又一視角的立體圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型的分解立體圖。
[0014]在圖1?4中包括:
[0015]I——固定座，11——連接孔，12——弧形凸緣，13——螺孔，2——萬向輪，3——腳輪，31--輪子外皮，32--輪芯蓋，33--軸承，4--柳釘。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在無需創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0017]請(qǐng)參考圖1?4，本實(shí)用新型的旅行箱腳輪，包括固定座I，固定座I的底部安裝有萬向輪2、腳輪3，腳輪3的底端高度高于萬向輪2的底端高度，而腳輪3的直徑大于萬向輪2的直徑。其中，固定座I的角位設(shè)置有連接孔11。腳輪3包括輪子外皮31、輪芯蓋32、軸承33，輪子外皮31通過輪芯蓋32與軸承33轉(zhuǎn)動(dòng)連接，即輪子外皮31卡接固定于輪芯蓋32的外圍，而軸承33的外圈與輪芯蓋32的中心固定連接，使輪子外皮31及輪芯蓋32可通過軸承33轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承33的內(nèi)圈通過鉚釘4鉚接固定于固定座I的連接孔11，即鉚釘4成為固定的軸，使輪子外皮31及輪芯蓋32可圍繞鉚釘4轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0018]優(yōu)選的，固定座I設(shè)置有用于防護(hù)腳輪3上方的弧形凸緣12 ;固定座I的底部安裝有兩個(gè)萬向輪2，使旅行箱滑動(dòng)時(shí)更穩(wěn)定；固定座I開設(shè)有用于固定于旅行箱的螺孔13，使固定座I可以方便地通過螺絲固定于旅行箱。
[0019]綜上所述，本實(shí)用新型的腳輪3是通過鉚接的方式固定于固定座1，使安裝更簡(jiǎn)單，且腳輪3的外側(cè)沒有遮擋，外形美觀。
[0020]最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，均屬本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種旅行箱腳輪，包括固定座，所述固定座的底部安裝有萬向輪、腳輪，所述腳輪的底端高度高于萬向輪的底端高度，而腳輪的直徑大于萬向輪的直徑，其特征在于:所述固定座的角位設(shè)置有連接孔，所述腳輪包括輪子外皮、輪芯蓋、軸承，所述輪子外皮通過輪芯蓋與所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘鉚接固定于所述固定座的連接孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱腳輪，其特征在于:所述固定座設(shè)置有用于防護(hù)腳輪上方的弧形凸緣。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱腳輪，其特征在于:所述固定座的底部安裝有兩個(gè)萬向輪。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行箱腳輪，其特征在于:所述固定座開設(shè)有用于固定于旅行箱的螺孔。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及箱包技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種旅行箱腳輪，其包括固定座，所述固定座的底部安裝有萬向輪、腳輪，所述腳輪的底端高度高于萬向輪的底端高度，而腳輪的直徑大于萬向輪的直徑，所述固定座的角位設(shè)置有連接孔，所述腳輪包括輪子外皮、輪芯蓋、軸承，所述輪子外皮通過輪芯蓋與所述軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的內(nèi)圈通過鉚釘鉚接固定于所述固定座的連接孔。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的腳輪是通過鉚接的方式固定于固定座，使安裝更簡(jiǎn)單、外形美觀。
【IPC分類】A45C5-14, A45C13-38
【公開號(hào)】CN204393595
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520057337
【發(fā)明人】陳錟
【申請(qǐng)人】陳錟
【公開日】2015年6月17日
【申請(qǐng)日】2015年1月27日