固態(tài)硬盤和優(yōu)盤。所述MUC芯片用于數(shù)據(jù)傳輸和處理，且具有無(wú)線發(fā)送功能，即用于與手機(jī)S頂卡連接的無(wú)線發(fā)射系統(tǒng)和設(shè)備。能及時(shí)地發(fā)到使用者手機(jī)上進(jìn)行提醒。
[0087]如圖5和圖6所示，所述箱體Ic安裝有供蓄電池2充電的太陽(yáng)能電池板18，所述控制器61上安裝有穩(wěn)壓器模塊(圖中未給出)，所述控制器61分別與所述太陽(yáng)能電池板18、輪轂電機(jī)和所述蓄電池2連接;所述控制器61與所述控制裝置5連接。本發(fā)明的智能行李箱在為行李箱本體I內(nèi)蓄電池2充電的方式有兩種，一是通過太陽(yáng)能發(fā)電板18將太陽(yáng)光能轉(zhuǎn)換為電能，進(jìn)行充電。二是通過推、拉行李箱出行的途中也會(huì)自動(dòng)地給蓄電池2進(jìn)行充電。所以既節(jié)約了常規(guī)電能，又有節(jié)能、低碳、環(huán)保的效果；同時(shí)，有利于保證蓄電池2電量，方便供行李箱上其他裝置和機(jī)構(gòu)使用。采用蓄電池2的提供電源，作為行李箱上各裝置的主要能源，實(shí)現(xiàn)綠色、低碳、環(huán)保的出行理念，滿足人們的出行需求。
[0088]這里還需要特別說明的是:本發(fā)明的智能行李箱，通過推、拉行李箱還可以對(duì)行李箱本體I上的蓄電池2進(jìn)行自動(dòng)充電，當(dāng)不想使用驅(qū)動(dòng)裝置6進(jìn)行驅(qū)動(dòng)行李箱時(shí)，可以將踏板4直接向行李箱本體I進(jìn)行折疊，使用方便，且不占用其他空間；人們可以通過推動(dòng)或拉動(dòng)行李箱，也有利于進(jìn)行鍛煉身體，同時(shí)，可以通過輪轂電機(jī)、控制器61上的穩(wěn)壓模塊等，實(shí)現(xiàn)對(duì)行李箱本體I上的蓄電池2進(jìn)行直接充電，保證蓄電池2有充足的電量，且身體得到鍛煉，一舉兩得，符合現(xiàn)在人們的需求。
[0089]本發(fā)明的智能行李箱通過行李箱本體I后側(cè)連接的驅(qū)動(dòng)裝置6，進(jìn)行驅(qū)動(dòng)行駛，由驅(qū)動(dòng)裝置6上的傳感器62，即陀螺儀和速度計(jì)或重力感應(yīng)器7，進(jìn)行控制輪轂電機(jī)進(jìn)行工作，在由行李箱本體I上的車輪3為從動(dòng)輪和萬(wàn)向輪，進(jìn)而配合驅(qū)動(dòng)裝置6工作。從而，實(shí)現(xiàn)了由后面驅(qū)動(dòng)裝置6帶動(dòng)行李箱行駛、拐彎和倒退的工作。不需要人工推動(dòng)行李箱拐彎的費(fèi)力，更加方便，省時(shí)省力，實(shí)現(xiàn)智能化、自動(dòng)化，更加滿足人們對(duì)行李箱所具有的功能上的需求。
[0090]本發(fā)明中，所述輪轂電機(jī)可采用普通電機(jī)或直流電機(jī)或步進(jìn)電機(jī)或普通電機(jī)和減速齒輪組。
[0091]本發(fā)明的智能行李箱改善現(xiàn)有的行李箱結(jié)構(gòu)和功能的不足，較長(zhǎng)時(shí)間推拉行李箱易使人感到疲勞，且不夠智能的缺點(diǎn)；在智能行李箱的行李箱本體I上加裝卷簾11或蓋體10、蓄電池2、感應(yīng)器7、人體特征識(shí)別器8、控制裝置5、飛行裝置13、封鎖裝置12、驅(qū)動(dòng)裝置6以及收放裝置15，使得其結(jié)構(gòu)新穎，智能可控且適于較長(zhǎng)時(shí)間推拉行李箱的旅行，有利于降低長(zhǎng)時(shí)間推拉的疲勞，使得行李箱具有智能化，可操控性好，增加推行行李箱的趣味性。
[0092]上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做了詳細(xì)的說明，但是本發(fā)明的實(shí)施方式并不僅限于上述實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)可以對(duì)本發(fā)明做出各種變形，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種智能行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體包括拉桿、箱蓋和箱體，所述拉桿和箱蓋均與所述箱體連接，所述箱體上安裝有車輪，其特征在于:所述箱體上裝設(shè)有采用電力驅(qū)動(dòng)所述車輪行走的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置采用通過重力感應(yīng)陀螺儀控制行走速度的電動(dòng)獨(dú)輪，所述電動(dòng)獨(dú)輪安裝在所述箱體的底部，或者所述電動(dòng)獨(dú)輪通過所述踏板連接所述箱體，且踏板以能收放的方式活動(dòng)連接所述箱體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述拉桿上設(shè)置有用于控制所述車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述行李箱本體采用高強(qiáng)度板制成，所述箱蓋為卷簾或蓋體，所述箱體上設(shè)置有用于統(tǒng)籌控制該智能行李箱各裝置、各模塊工作的控制裝置，所述控制裝置位于所述拉桿上，且控制裝置與所述拉桿固定連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述踏板為兩塊，且分別位于所述箱體的兩側(cè)壁上，所述踏板與所述箱體相對(duì)應(yīng)的側(cè)壁活動(dòng)連接，所述踏板可收疊于所述箱體相應(yīng)的側(cè)壁上，所述兩踏板的具有相同結(jié)構(gòu)和設(shè)置，所述踏板下側(cè)連接有滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內(nèi)且驅(qū)動(dòng)其工作的輪轂電機(jī)，所述控制器分別與所述傳感器和所述輪轂電機(jī)連接，所述控制器與所述控制裝置連接;所述傳感器為陀螺儀和加速計(jì)。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述踏板為兩塊，且均位于所述箱體的同一側(cè)壁上，所述兩踏板與所述箱體可拆連接;所述踏板可收疊于所述箱體相應(yīng)的側(cè)壁上，所述兩踏板的具有相同結(jié)構(gòu)和設(shè)置，所述踏板下側(cè)連接有滑輪，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括控制器、傳感器，以及安裝于所述滑輪輪轂內(nèi)且驅(qū)動(dòng)其工作的輪轂電機(jī)，所述控制器安裝在所述箱體上，所述傳感器裝設(shè)于所述踏板上，所述控制器分別與所述傳感器和所述輪轂電機(jī)連接，所述控制器與所述控制裝置連接;所述傳感器為陀螺儀和加速計(jì)。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述箱體上安裝有用于感應(yīng)人體的感應(yīng)器和用于識(shí)別人體特征的人體特征識(shí)別器，所述感應(yīng)器和人體特征識(shí)別器均與所述控制裝置連接。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述箱體上安裝有用于對(duì)所述箱體內(nèi)部進(jìn)行抽真空的抽氣裝置;所述抽氣裝置與所述控制裝置連接，所述抽氣裝置包括真空栗，所述行李箱本體內(nèi)部設(shè)置有容納衣物的真空袋，所述真空袋的出氣口與所述真空栗的進(jìn)氣口連接，所述真空袋上設(shè)置有用于裝衣物的開口，所述開口上設(shè)置有用于對(duì)所述真空袋進(jìn)行密封的密封條，所述真空栗的出氣口位于所述箱體上，所述箱體上設(shè)置有用于所述真空栗的出氣口排氣的排氣口，所述排氣口上安裝有防止氣體回流的單向閥；所述箱蓋與所述箱體的蓋合處設(shè)置有儲(chǔ)物口，所述開口與所述儲(chǔ)物口對(duì)應(yīng)設(shè)置。7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述蓋體包括有一塊擋板，該擋板的一側(cè)邊緣與所述箱體任意一側(cè)壁活動(dòng)連接;或者所述箱蓋包括卷簾，所述箱體的兩側(cè)壁上設(shè)置有與所述卷簾兩側(cè)邊緣相對(duì)應(yīng)的滑槽，所述卷簾與所述滑槽相對(duì)應(yīng)部分滑動(dòng)連接;所述箱體上設(shè)置有用于收放卷簾的收放裝置，所述收放裝置與所述控制裝置連接，所述卷簾的一端與所述收放裝置連接，所述卷簾包括有至少三片相互連接的隔板，相鄰的所述隔板之間活動(dòng)連接;所述收放裝置包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)和滾筒，所述滾筒安裝在所述箱體內(nèi)，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述滾筒的一端固定連接，所述滾筒的另一端與所述箱體活動(dòng)連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述蓋體包括有兩塊擋板，該兩塊擋板一側(cè)邊緣相對(duì)設(shè)置，所述兩擋板上呈相對(duì)設(shè)置邊緣相互配合連接，所述兩擋板上背離呈相對(duì)設(shè)置邊緣的兩側(cè)分別與所述箱體的邊緣連接。9.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述箱蓋與所述箱體的蓋合處設(shè)置有用于鎖閉箱體的封鎖裝置;所述封鎖裝置與所述控制裝置連接，所述控制裝置包括有數(shù)據(jù)發(fā)出模塊，所述封鎖裝置包括有電子鎖、顯示模塊、輸入模塊、指紋識(shí)別器和數(shù)據(jù)接收模塊，所述電子鎖分別與所述顯示模塊、輸入模塊、指紋識(shí)別器和數(shù)據(jù)接收模塊連接，所述顯示模塊、輸入模塊、指紋識(shí)別器和數(shù)據(jù)接收模塊均與所述控制裝置連接。10.根據(jù)權(quán)利要求5-9中任意一項(xiàng)所述的一種智能行李箱，其特征在于:所述箱體上安裝有飛行裝置，所述飛行裝置與所述控制裝置連接;所述控制裝置包括有使用者手機(jī)、用于識(shí)別使用者手機(jī)的跟隨模塊和用于檢測(cè)人體與行李箱本體之間距離的距離檢測(cè)裝置，所述跟隨模塊與所述使用者手機(jī)經(jīng)WiFi或藍(lán)牙或紅外線進(jìn)行連接，所述距離檢測(cè)裝置為超聲波距離傳感器和紅外線距離傳感器;所述飛行裝置包括有螺旋槳和電機(jī)，所述電機(jī)的轉(zhuǎn)軸與所述螺旋槳可拆連接。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種智能行李箱，包括行李箱本體，所述行李箱本體包括拉桿、箱蓋和箱體，所述箱體上安裝有車輪，所述拉桿上設(shè)置有用于控制所述車輪轉(zhuǎn)向的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，所述箱蓋為卷簾或蓋體，所述箱體上設(shè)置有用于統(tǒng)籌控制該智能行李箱各裝置、各模塊工作的控制裝置，所述箱體上裝設(shè)有采用電力驅(qū)動(dòng)所述車輪行走的驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置與所述控制裝置連接，所述驅(qū)動(dòng)裝置采用通過重力感應(yīng)陀螺儀控制行走速度的電動(dòng)獨(dú)輪，所述電動(dòng)獨(dú)輪安裝在所述箱體的底部，或者所述電動(dòng)獨(dú)輪通過所述踏板連接所述箱體，且踏板以能收放的方式活動(dòng)連接所述箱體。本發(fā)明的智能行李箱，其無(wú)需推拉，且既可以載人又可控制自動(dòng)行走，適用于較長(zhǎng)的旅行。
【IPC分類】A45C13/10, A45C5/04, A45C5/14, A45C13/38, A45C15/00, A45C13/00
【公開號(hào)】CN105595577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510988638
【發(fā)明人】陳慧聰
【申請(qǐng)人】泉州市范特西智能科技有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月24日