專利名稱：隱藏式行李箱滾輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種隱藏式行李箱滾輪，特指一種由伸縮拉桿連動(dòng)的隱藏式行李箱滾輪。
目前一般行李箱的滾輪和伸縮拉桿均為互相獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，且滾輪暴露在外，當(dāng)不拖拉前進(jìn)時(shí)，滾輪便會(huì)造成行李箱無(wú)法平整的置放，以及提行、收置時(shí)的不便。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種由伸縮拉桿連動(dòng)的隱藏式行李箱滾輪，既利于行李箱的平整置放，又能避免提行、收置時(shí)的不便。
本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)手段實(shí)現(xiàn)的一種隱藏式行李箱滾輪，由一箱體、一定位封蓋、一拉柄、兩滾輪組、兩L狀固定片、兩L狀連動(dòng)體、兩鎖固片和兩鎖固座組成，其特征在于箱體外后側(cè)面上段設(shè)置兩相對(duì)拉柄孔，內(nèi)后側(cè)面在與兩拉柄孔相對(duì)應(yīng)位置往下延伸兩肋條，兩肋條的兩旁各交錯(cuò)凸設(shè)有若干銷結(jié)柱，另其下后側(cè)端凹設(shè)有兩相對(duì)的階狀滾輪槽座，該兩相對(duì)階狀滾輪槽座下階呈弧狀、上階呈平面狀，且上、下階固沿設(shè)置一框槽，而上階的相對(duì)內(nèi)側(cè)壁各鏤設(shè)一方孔，兩相對(duì)階狀滾輪槽座上、下端各設(shè)置兩圓孔；定位封蓋底面兩旁各凸設(shè)一定位肋條，兩定位肋條內(nèi)、外兩側(cè)各設(shè)置一側(cè)墻，兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻的外側(cè)面上、下端各設(shè)置一定位槽，外側(cè)面下段設(shè)置一抵塊，而兩相對(duì)外側(cè)墻的內(nèi)側(cè)面上段、下段各設(shè)置一擋塊，另在兩定位肋條兩旁各設(shè)置若干交錯(cuò)排列的鎖結(jié)孔；拉柄中段設(shè)置一握把，兩側(cè)各有一桿體，桿體上各套置一定位套，且端各設(shè)置一定位凸塊；滾輪組由一座板、一狀輪座、一膠輪、一輪軸、一樞結(jié)體、一控制體、三樞結(jié)銷、一控制銷和一彈簧組成，其中座板上、下端各設(shè)置兩穿孔，內(nèi)部開設(shè)一座槽，座槽兩側(cè)上段各往內(nèi)垂直延伸一樞結(jié)墻，樞結(jié)墻上端設(shè)置一樞結(jié)孔，下段設(shè)置一具有彎折尾段的長(zhǎng)橢圓孔，座槽上側(cè)端部位往內(nèi)延伸一具有樞結(jié)缺口的擋片，輪座下端兩側(cè)各設(shè)置一膠輪樞結(jié)孔，中上段兩側(cè)各設(shè)置一銷孔，上端兩側(cè)亦各設(shè)置一銷孔，另上側(cè)端兩旁各凸設(shè)一擋片，樞結(jié)體兩側(cè)端各垂直延伸一長(zhǎng)橢圓狀片體，該兩長(zhǎng)橢圓狀片體的兩端各設(shè)置一樞結(jié)孔，控制體中段設(shè)置一控制銷孔，兩側(cè)端各垂直延伸一片狀凸耳，該兩片狀凸耳中心部位各設(shè)置一樞結(jié)孔；L狀固定片的豎片設(shè)置兩螺孔，而橫向端部凸設(shè)一圓柱；L狀連動(dòng)體的一端設(shè)置一滑輪，另一端設(shè)置一削腰U形缺口，而中段設(shè)置一樞結(jié)孔；鎖固片兩側(cè)各設(shè)置一螺孔；鎖固座一側(cè)設(shè)置兩鎖固孔。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于滾輪可隨拉柄的拉伸自動(dòng)彈出，又可隨拉柄的推回而自動(dòng)隱藏，既方便使用，又便于行李箱的平整置放，還可免去提行收置時(shí)的不便。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)加以詳細(xì)說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型的立體分解圖。
圖2為本實(shí)用新型的滾輪的立體分解圖。
圖3為本實(shí)用新型的立體組合圖。
圖4為本實(shí)用新型的拉柄推回使?jié)L輪隱藏時(shí)的示意圖。
圖5為本實(shí)用新型的拉柄拉伸使?jié)L輪彈出時(shí)的示意圖。
圖中10箱體、11拉柄孔、12肋條、13鎖結(jié)柱、14階狀滾輪槽座、141框槽、142方孔、143、144圓孔、20定位封蓋、21定位肋條、22相對(duì)內(nèi)側(cè)墻、221、222定位槽、223抵塊、23相對(duì)外側(cè)墻、231、232擋塊、24鎖結(jié)孔、30拉柄、31握把、32桿體、33定位套、34定位凸塊、40滾輪組、41座板、411、412穿孔、413座槽、414樞結(jié)墻、415樞結(jié)孔、416具有彎折尾段的長(zhǎng)橢圓孔、417擋片、42輪座、421膠輪樞結(jié)孔、422、423銷孔、424擋片、43膠輪、44輪軸、45樞結(jié)體、451長(zhǎng)橢圓片體、452樞結(jié)孔、46控制體、461控制銷孔、462片狀凸耳、463樞結(jié)孔、47、471、472樞結(jié)銷、48控制銷、49彈簧、50 L狀固定片、51螺孔、52圓柱、60 L狀連動(dòng)體、61滑輪、62削腰U形缺口、63樞結(jié)孔、70鎖回片、71螺孔、80鎖固座、81鎖固孔。
如
圖1和圖2所示，本實(shí)用新型由箱體10、定位封蓋20、拉桿30、兩滾輪組40、兩L狀固定片50、兩L狀連動(dòng)體60、兩鎖固片70和兩鎖固座80組成，其中箱體10后側(cè)面上段有兩拉柄孔11，內(nèi)后側(cè)面有兩肋條12，兩肋條12的兩旁各交錯(cuò)凸設(shè)有若干鎖結(jié)柱13，另箱體10下后側(cè)端凹設(shè)有二相對(duì)的階狀滾輪槽座14，階狀滾輪槽座14的下階呈弧狀、上階呈平面狀，且上、下階周沿設(shè)框槽141，上階的相對(duì)內(nèi)側(cè)壁各鏤設(shè)方孔142，階狀滾輪槽座14上、下端部各設(shè)置兩圓孔143、144；定位封蓋20底面兩旁各凸設(shè)一定位肋條21，定位肋條21內(nèi)、外兩側(cè)各設(shè)一側(cè)墻22、23，兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻22的外側(cè)面上、下端各設(shè)有定位槽221、222，外側(cè)面下段設(shè)塊223，而兩相對(duì)外側(cè)墻23的內(nèi)側(cè)面上段、下端各設(shè)一擋塊231、232，另在兩定位肋條21兩旁各設(shè)置若干交錯(cuò)排列的鎖結(jié)孔24；拉柄30中段為握把31，兩側(cè)各有一桿體32，桿體32上各套置一定位套33，桿體33端部各設(shè)置一定位凸塊34；滾輪組40由圓角狀的座體41、狀的輪座42、膠輪43、輪軸44、樞結(jié)體45、控制體46、樞結(jié)銷47、471、472、控制銷48和彈簧49組成，其中座板41的上、下端部各設(shè)置兩穿孔411、412，座板41內(nèi)部開設(shè)一與座板相似的座槽413，座槽413兩側(cè)上段各往內(nèi)垂直延伸一樞結(jié)墻414，樞結(jié)墻414上端設(shè)置一樞結(jié)孔415、下段設(shè)置一具有彎折尾段的長(zhǎng)橢圓孔416，座槽413上側(cè)端中間部位往內(nèi)延伸一具有樞接缺口的擋片417，輪座42下端兩側(cè)各設(shè)置一膠輪樞吉孔421，中上段兩側(cè)各設(shè)置一銷孔422，上端兩側(cè)亦各設(shè)置一銷孔423，另上側(cè)端兩旁各凸設(shè)一擋片424，樞結(jié)體45兩側(cè)端各垂直延伸一長(zhǎng)橢圓狀片體451，兩長(zhǎng)橢圓狀片體451的兩端各設(shè)置一樞結(jié)孔452，控制體46中段設(shè)置一控制銷孔461，兩側(cè)端各延伸一片狀凸耳462，兩片狀凸耳462中心部位各設(shè)置一樞結(jié)孔463；
L狀固定片50的豎片上設(shè)置兩螺孔51，橫片端凸設(shè)圓柱52；L狀連動(dòng)片60的一端設(shè)置滑輪61，另一端設(shè)置削腰U形缺口62，中段設(shè)置樞結(jié)孔63；鎖固片70的兩側(cè)各設(shè)置一螺孔71；鎖固座80一側(cè)設(shè)置有兩銷固孔81。
如圖3所示，組合時(shí)，先將兩滾輪組40的膠輪43借輪軸44配合輪座42的兩膠輪樞結(jié)孔421，組裝在輪座42下端，再用樞結(jié)銷47依序穿過(guò)輪座42中上段一側(cè)的銷孔422、樞結(jié)體45兩長(zhǎng)橢圓片體451一側(cè)端的樞結(jié)孔452和輪座42中上段另一側(cè)的銷孔422樞結(jié)，再將輪座42連同膠輪43置于座板41的座槽413中，而用另一樞結(jié)銷471依序穿過(guò)座板41的座槽413一側(cè)樞結(jié)墻414下段的長(zhǎng)橢圓孔416、控制體46一片狀凸耳462的樞結(jié)孔463、樞結(jié)體45兩長(zhǎng)橢圓片體451另一側(cè)的樞結(jié)孔452、控制體46另一片狀凸耳462的樞結(jié)孔463和座板41的座槽413另一側(cè)樞結(jié)墻414下段的長(zhǎng)橢圓孔416樞結(jié)，再用第三支樞結(jié)銷472依序穿過(guò)座板41的座槽413一側(cè)樞結(jié)墻414上端的樞結(jié)孔415、輪座42上端兩側(cè)的銷孔423和座板41的座槽413另一側(cè)樞結(jié)墻414上端的樞結(jié)孔415樞結(jié)，再以控制銷48依序穿過(guò)座板41的座槽413上側(cè)端中間部位的擋片417的樞結(jié)缺口、稍壓縮的彈簧49和控制體46中段的控制銷孔461，而在控制銷48尾段的小插銷孔中插置一小插銷樞結(jié)，即完成兩滾輪組40的組合。再將兩L狀連動(dòng)體60的樞結(jié)孔63分別樞套在兩L狀固定片50的橫片端部的圓柱52上，另將兩L狀固定片50分別貼置在箱體10內(nèi)部下后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14的上端部，及至將兩銷固片70分別貼置在箱體10內(nèi)部下后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14的下端部時(shí)，再將兩滾輪組40分別置入箱體10下后側(cè)端的兩相對(duì)滾輪槽座14中，并使?jié)L輪組40的座板41周沿咬合在滾輪槽座14上、下階周沿的框槽141，再將兩L狀連動(dòng)體60的削腰U形缺口62分別套在兩滾輪組40的下端段上，再用螺絲分別穿過(guò)兩鎖固座80的兩鎖固孔81、兩滾輪組40的座板41下端部的兩穿孔412和箱體10下后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14下端部的兩圓孔144，而螺結(jié)固定在兩鎖固片70的兩螺孔71，及至用螺絲分別穿過(guò)兩滾輪組40的應(yīng)板41上端部的兩穿孔411和箱體10下后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14上端部的兩圓孔143，而螺結(jié)固定在兩L狀固定片50的豎片的兩螺孔51時(shí)，另再將拉柄30的兩桿體32穿入箱體10外后側(cè)面上段的兩拉柄孔11，并使兩定位套33塞套在箱體10外后側(cè)面上段的兩拉柄孔11上，又再將定位封蓋20蓋結(jié)在箱體10內(nèi)后側(cè)面上，使拉柄30的兩桿體32受限于箱體10內(nèi)后側(cè)面的兩肋條12、定位封蓋20底面兩旁的定位肋條21和定位封蓋20的兩定位肋條21兩側(cè)的側(cè)墻22、23間，最后用螺絲穿過(guò)定位封蓋20的鎖結(jié)孔24、螺結(jié)固定在箱體10內(nèi)后側(cè)面的鎖結(jié)柱13，使定位封蓋20固定在箱體10內(nèi)后側(cè)面，即完成組合。
如圖4所示，當(dāng)行李箱不拖拉前進(jìn)時(shí)，將拉柄30的握把31推回到桿體32完全縮入箱體10中，使拉柄30的兩桿體32下端往相對(duì)外側(cè)的抵壓兩L狀連動(dòng)體60一端的滑輪61，及至拉柄30的兩桿體32端部的定位凸塊34往相對(duì)內(nèi)側(cè)凸出部分卡掣在定位封蓋20兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻22的上側(cè)面下端的定位槽222內(nèi)卡掣定位；另上述兩L狀連動(dòng)體60另一端有削腰U形缺口62往上拉伸控制銷48移動(dòng)并定位，并同時(shí)壓縮彈簧49，即可借控制體46和樞結(jié)體45配合三樞結(jié)銷47、471和472連動(dòng)輪座42和膠輪43往外轉(zhuǎn)出箱體10后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14中，完成隱藏滾輪組40的動(dòng)作。
如圖5所示，當(dāng)欲拖拉行李箱時(shí)，將拉柄30的握把31往上拉伸，而使拉柄30的兩桿體32端部的定位凸塊34往相對(duì)內(nèi)側(cè)凸出部份脫離定位封蓋20兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻22的外側(cè)面下端的定位槽222，及至使拉柄30的兩桿體32下端不再往對(duì)外側(cè)抵壓兩L狀連動(dòng)體60一端的滑輪61，再繼續(xù)將拉柄30拉伸至最頂端，使拉柄30的兩桿體32端部的定位凸塊34往相對(duì)內(nèi)側(cè)凸出部份卡掣在定位封蓋20兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻22的外側(cè)面上端的定位槽221內(nèi)卡掣定位；另外上述兩L狀連動(dòng)體60另一端的削腰U形缺口262釋放對(duì)控制銷48的拉伸力量，同時(shí)彈簧49利用本身的彈性伸張，而可借控制體46和樞結(jié)體45配合三樞結(jié)銷47、471連動(dòng)輪座42和膠輪43往外轉(zhuǎn)出箱體10后側(cè)端兩相對(duì)階狀滾輪槽座14外，且兩滾輪組40的樞結(jié)銷471的兩端卡掣在座板41的兩樞結(jié)墻413下段的長(zhǎng)橢圓孔416彎折尾段中，即可防止在拖拉行李箱前進(jìn)時(shí)，膠輪43受往上推抵的力量而使膠輪43和輪座42往箱體10的兩相對(duì)階狀滾輪槽座14轉(zhuǎn)入，完成彈出滾輪組40的動(dòng)作。
權(quán)利要求1.一種隱藏式行李箱滾輪，由一箱體、一定位封蓋、一拉柄、兩滾輪組、兩L狀固定片、兩L狀連動(dòng)體、兩鎖固片和兩鎖固座組成，其特征在于箱體外后側(cè)面上段設(shè)置兩相對(duì)拉柄孔，內(nèi)后側(cè)面在與兩拉柄孔相對(duì)應(yīng)位置往下延伸兩肋條，兩肋條的兩旁各交錯(cuò)凸設(shè)有若干銷結(jié)柱，另其下后側(cè)端凹設(shè)有兩相對(duì)的階狀滾輪槽座，該兩相對(duì)階狀滾輪槽座下階呈弧狀、上階呈平面狀，且上、下階固沿設(shè)置一框槽，而上階的相對(duì)內(nèi)側(cè)壁各鏤設(shè)一方孔，兩相對(duì)階狀滾輪槽座上、下端各設(shè)置兩圓孔；定位封蓋底面兩旁各凸設(shè)一定位肋條，兩定位肋條內(nèi)、外兩側(cè)各設(shè)置一側(cè)墻，兩相對(duì)內(nèi)側(cè)墻的外側(cè)面上、下端各設(shè)置一定位槽，外側(cè)面下段設(shè)置一抵塊，而兩相對(duì)外側(cè)墻的內(nèi)側(cè)面上段、下段各設(shè)置一擋塊，另在兩定位肋條兩旁各設(shè)置若干交錯(cuò)排列的鎖結(jié)孔；拉柄中段設(shè)置一握把，兩側(cè)各有一桿體，桿體上各套置一定位套，且端各設(shè)置一定位凸塊；滾輪組由一座板、一狀輪座、一膠輪、一輪軸、一樞結(jié)體、一控制體、三樞結(jié)銷、一控制銷和一彈簧組成，其中座板上、下端各設(shè)置兩穿孔，內(nèi)部開設(shè)一座槽，座槽兩側(cè)上段各往內(nèi)垂直延伸一樞結(jié)墻，樞結(jié)墻上端設(shè)置一樞結(jié)孔，下段設(shè)置一具有彎折尾段的長(zhǎng)橢圓孔，座槽上側(cè)端部位往內(nèi)延伸一具有樞結(jié)缺口的擋片，輪座下端兩側(cè)各設(shè)置一膠輪樞結(jié)孔，中上段兩側(cè)各設(shè)置一銷孔，上端兩側(cè)亦各設(shè)置一銷孔，另上側(cè)端兩旁各凸設(shè)一擋片，樞結(jié)體兩側(cè)端各垂直延伸一長(zhǎng)橢圓狀片體，該兩長(zhǎng)橢圓狀片體的兩端各設(shè)置一樞結(jié)孔，控制體中段設(shè)置一控制銷孔，兩側(cè)端各垂直延伸一片狀凸耳，該兩片狀凸耳中心部位各設(shè)置一樞結(jié)孔；L狀固定片的豎片設(shè)置兩螺孔，而橫向端部凸設(shè)一圓柱；L狀連動(dòng)體的一端設(shè)置一滑輪，另一端設(shè)置一削腰U形缺口，而中段設(shè)置一樞結(jié)孔；鎖固片兩側(cè)各設(shè)置一螺孔；鎖固座一側(cè)設(shè)置兩鎖固孔。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種隱藏式行李箱滾輪,由箱體、定位封蓋、拉柄、兩滾輪組、兩L狀固定處、兩L狀連動(dòng)體、兩鎖固片和兩鎖固座組成。當(dāng)拉柄拉伸時(shí),拉桿連動(dòng)滾輪組的控制體使?jié)L輪組轉(zhuǎn)出箱體外,即可拖拉行李箱前進(jìn);當(dāng)把拉柄推回時(shí),拉桿連動(dòng)滾輪組轉(zhuǎn)入箱體后側(cè)端的滾輪槽中,箱體即可平整放置,且方便提行和收置。
文檔編號(hào)A45C13/00GK2364727SQ9920139
公開日2000年2月23日 申請(qǐng)日期1999年2月9日 優(yōu)先權(quán)日1999年2月9日
發(fā)明者李芳卿 申請(qǐng)人:李芳卿