專利名稱：運(yùn)動防護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)動防護(hù)裝置。
如


圖1所示，一種以往運(yùn)動員用的護(hù)具裝置，是以一單片制成呈弧形狀的護(hù)板10，該護(hù)板10縫設(shè)在一個(gè)護(hù)具11外表或一個(gè)護(hù)具11上的罩袋111中，藉該護(hù)板10稍硬的材質(zhì)及弧形設(shè)計(jì)達(dá)到抵抗外來撞擊力，但是，該護(hù)板10無法依照每位穿戴者的脛骨弧度作調(diào)整，因此，穿戴后并不舒適。
如圖2所示，另一種是采用在護(hù)具11′上車縫多數(shù)個(gè)直向拼列的小容室112，在各小容室112中穿設(shè)一個(gè)長護(hù)條13，以產(chǎn)生良好的彎曲弧度調(diào)整性，并可平均分散撞擊力，但是，這種防撞防護(hù)結(jié)構(gòu)，只能適用於套組式的護(hù)具11′，在各小容室112之間仍有車縫區(qū)113，容易接收到撞擊力，常會在車縫區(qū)113處撕裂，使此部位受傷。
本實(shí)用新型的目的在於提供一種運(yùn)動防護(hù)裝置，可適用各種彎曲弧度，使穿戴時(shí)更舒適。
本實(shí)用新型的一種運(yùn)動防護(hù)裝置，包含一個(gè)護(hù)具及一個(gè)固定於該護(hù)具上的防護(hù)模組，其特征在于該防護(hù)模組包括多數(shù)個(gè)相互組合的防護(hù)板，相鄰兩防護(hù)板間具有一個(gè)設(shè)置在其中一個(gè)防護(hù)板上的連結(jié)體。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，該防護(hù)板可以是一個(gè)實(shí)心板體。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，該防護(hù)板也可以是一個(gè)中空板體。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，該連結(jié)體是凸設(shè)在該防護(hù)模組相鄰兩個(gè)防護(hù)板的其中一個(gè)防護(hù)片一側(cè)的結(jié)合凸緣，該結(jié)合凸緣與相鄰的防護(hù)板連結(jié)一起。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該連結(jié)體是凸設(shè)在該防護(hù)模組位在中央一個(gè)防護(hù)板的兩側(cè)的結(jié)合凸緣，該兩結(jié)合凸緣疊置在各相鄰的防護(hù)板上且連結(jié)一起。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)置在該護(hù)具的袋體中。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)在該護(hù)具的外部表面。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板側(cè)端的結(jié)合凸緣厚度與板面之間沿徑向形成有一段厚度差。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板側(cè)端的連結(jié)凸緣與板面之間沿徑向形成有一段厚度差。
所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板表面穿設(shè)有多數(shù)個(gè)空孔。
本實(shí)用新型的運(yùn)動防護(hù)裝置的防護(hù)模組與護(hù)具的配置關(guān)系，可車縫在該護(hù)具的外表面，或是在該護(hù)具上車縫有至少一個(gè)大型袋體，將該防護(hù)模組直接置入該大型袋體中。
綜上所述，本實(shí)用新型的運(yùn)動防護(hù)裝置，在受力面上毫無任何間隙可使外力穿透，能提供良好的保護(hù)效果，且防護(hù)模組的多數(shù)防護(hù)板可依使用者脛骨弧度不同進(jìn)行彎曲調(diào)整之連結(jié)，舒適穿戴，而該防護(hù)板的實(shí)心板體或是中空體設(shè)計(jì)，具有適當(dāng)?shù)膹椥钥梢员苷?，另外在防護(hù)板上面設(shè)有空孔，具有良好的透氣效果。
下面通過最佳實(shí)施例及附圖對本實(shí)用新型的運(yùn)動防護(hù)裝置進(jìn)行詳細(xì)說明，附圖中
圖1是以往運(yùn)動防護(hù)護(hù)具裝置的分解圖。
圖2是以往另一種運(yùn)動防護(hù)護(hù)具裝置的分解圖。
圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例中防護(hù)模組的平面圖。
圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例防護(hù)模組其中一防護(hù)板的剖視圖。
圖5是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例中防護(hù)模組的平面圖。
圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例防護(hù)模組其中一防護(hù)板的剖視圖。
圖7是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例中防護(hù)模組的剖視圖。
圖8是本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例中防護(hù)模組的剖視圖。
圖9是圖5的防護(hù)模組套組裝入護(hù)具的立體示意圖。
圖10是圖5的防護(hù)模組車縫在護(hù)具上的立體示意圖。
為了方便說明，以下的實(shí)施例，相同的元件以相同的標(biāo)號表示。
如圖9所示，本實(shí)用新型運(yùn)動防護(hù)裝置2包含一個(gè)護(hù)具20及一個(gè)防護(hù)裝置30。
配合圖3、4所示，該護(hù)具20是為了配合脛部設(shè)計(jì)，該防護(hù)模組30是由多數(shù)防護(hù)板31、31′所構(gòu)成，相鄰兩防護(hù)板31、31′具有可相連結(jié)設(shè)計(jì)，是藉由防護(hù)板31的一側(cè)凸設(shè)一個(gè)結(jié)合凸緣311，以結(jié)合凸緣311疊置在相鄰防護(hù)板31′上，可藉車縫連結(jié)一起，使防護(hù)模組30可依各人脛骨弧度的不同而調(diào)整彎曲，且在受力面上沒有任何間隙，因此，當(dāng)使用者的保護(hù)部位遭受撞擊，外力不會透過間隙而直接沖擊脛骨，該防護(hù)模組30會產(chǎn)生抵御并吸收震力，可以提供運(yùn)動員適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)效果。此外，在本實(shí)施例中，該防護(hù)板31、31′是中空體。
如圖5、6所示，本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例中，其中一防護(hù)板32的兩側(cè)各凸設(shè)一個(gè)結(jié)合凸緣321，以疊置在相鄰兩防護(hù)板32′上，且藉車縫連結(jié)一起。
如圖7所示，本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例防護(hù)模組的防護(hù)板33都相同，藉由每一個(gè)防護(hù)片33以兩側(cè)的結(jié)合凸緣331分別疊置在各相鄰一個(gè)防護(hù)板33相對側(cè)的結(jié)合凸緣331上，并可藉車縫連結(jié)一起。此外，該防護(hù)片33是實(shí)心板體。
如圖8所示，本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的防護(hù)模組具有交互連結(jié)的第一防護(hù)板34及第二防護(hù)板34′，該第一防護(hù)板34兩側(cè)具有結(jié)合凸緣341，可藉由結(jié)合凸緣341分別疊置在相鄰一個(gè)第二防護(hù)板34′上，并藉車縫連結(jié)一起。
如圖9所示，該防護(hù)模組30(圖中是以圖5中的防護(hù)模組為例)，套組於車縫在護(hù)具20上的袋體21內(nèi)。
或者如
圖10所示，該防護(hù)模組30也可直接車縫在護(hù)具20的外表面上。
另外，本實(shí)用新型運(yùn)動防護(hù)裝置的防護(hù)板一側(cè)或兩側(cè)凸設(shè)的結(jié)合凸緣的厚度可以與板面之間沿徑向形成有一段適當(dāng)?shù)穆洳?如圖4、6、8所示)，使結(jié)合凸緣方便與相鄰防護(hù)板疊置一起，且易於彎曲，使防護(hù)模組30具有適當(dāng)?shù)膹椥砸员苷鹜饬ΑＡ硗?，本?shí)用新型的防護(hù)板表面穿設(shè)有多數(shù)個(gè)用以透氣的空孔322(見圖9)。
權(quán)利要求1．一種運(yùn)動防護(hù)裝置，包含一個(gè)護(hù)具及一個(gè)固定於該護(hù)具上的防護(hù)模組，其特征在于該防護(hù)模組包括多數(shù)個(gè)相互組合的防護(hù)板，相鄰兩防護(hù)板間具有一個(gè)設(shè)置在其中一個(gè)防護(hù)板上的連結(jié)體。
2．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板是一個(gè)實(shí)心板體。
3．如權(quán)利要求1所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板是一個(gè)中空板體。
4．如權(quán)利要求1或2或3所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該連結(jié)體是凸設(shè)在該防護(hù)模組相鄰兩個(gè)防護(hù)板的其中一個(gè)防護(hù)片一側(cè)的結(jié)合凸緣，該結(jié)合凸緣與相鄰的防護(hù)板連結(jié)一起。
5．如權(quán)利要求1或2或3所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該連結(jié)體是凸設(shè)在該防護(hù)模組位在中央一個(gè)防護(hù)板的兩側(cè)的結(jié)合凸緣，該兩結(jié)合凸緣疊置在各相鄰的防護(hù)板上且連結(jié)一起。
6．如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)置在該護(hù)具的袋體中。
7．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)置在該護(hù)具的袋體中。
8．如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)在該護(hù)具的外部表面。
9．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)模組設(shè)在該護(hù)具的外部表面。
10．如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板側(cè)端的結(jié)合凸緣厚度與板面之間沿徑向形成有一段厚度差。
11．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板側(cè)端的連結(jié)凸緣與板面之間沿徑向形成有一段厚度差。
12．如權(quán)利要求4所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板表面穿設(shè)有多數(shù)個(gè)空孔。
13．如權(quán)利要求5所述的運(yùn)動防護(hù)裝置，其特征在于該防護(hù)板表面穿設(shè)有多數(shù)個(gè)空孔。
專利摘要一種運(yùn)動防護(hù)裝置,可保護(hù)脛、踝、膝、肩等部位,其包括一個(gè)護(hù)具及一個(gè)由多數(shù)防護(hù)板構(gòu)成的防護(hù)模組,相鄰兩防護(hù)板重疊相連結(jié),可依各人脛骨弧度的不同而調(diào)整彎曲,且方便由護(hù)具上方開放的袋體置入,形成具有緩沖撞擊力的防護(hù)護(hù)具。
文檔編號A41D13/05GK2343819SQ9820746
公開日1999年10月20日 申請日期1998年9月30日 優(yōu)先權(quán)日1998年9月30日
發(fā)明者顏復(fù)新 申請人:聯(lián)興運(yùn)動器材股份有限公司