專利名稱：可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型系與旅行箱之扣鎖組件有關(guān)，更詳而言之，尤指一種旅行箱鎖具，得配合一條連結(jié)其它箱體之長(zhǎng)條帶，以其首尾一起固鎖于該旅行箱拉鏈鎖的一種扣件裝置，屬于旅行用品。
目前，市場(chǎng)上行銷十分廣泛之可隨人員上飛機(jī)旅行箱結(jié)構(gòu)(如圖1所示)，由于飛機(jī)上能容置行李之行李箱空間有限，每個(gè)人只能分配到一定大小的隔局空間來(lái)置放隨身行李箱，當(dāng)然箱體尺寸大小就要限定一定格式，如超出規(guī)定只能以托運(yùn)方式送進(jìn)機(jī)艙內(nèi)，該種箱體系利用左右兩拉鏈向中央拉合來(lái)收合箱內(nèi)物品，為防止箱內(nèi)東西掉出或被盜，因此都再藉助一小鎖具同時(shí)將兩拉鏈頭鎖合；但該小鎖具必須再利用一支小鑰匙來(lái)開(kāi)啟，該小鑰匙很容易遺失，特別是該小鎖具在箱體不鎖合狀態(tài)時(shí)是一個(gè)獨(dú)立的小物品也很容易遺失，為此發(fā)明了一種“旅行箱多功能拉鏈鎖”，其專利申請(qǐng)?zhí)枮?4212797。
其次是拉鏈?zhǔn)蘸现潴w結(jié)構(gòu)，在容納太多物品時(shí)該拉鏈也容易暴裂，需要再藉一長(zhǎng)條帶來(lái)捆綁，尤其是該種旅行箱為省力方便拖拉而設(shè)有一支拉桿，該拉桿有多種收合及拉取之固定結(jié)構(gòu)，在托運(yùn)人員忙于拖拉行李工作中，難免疏忽未將該拉桿壓下固定妥當(dāng)，所以在多樣大且重的旅行箱搬動(dòng)置放過(guò)程中，時(shí)常發(fā)生該支鋁合金材質(zhì)之拉桿滑出被彎折，而稍有彎折就不好收合，是以必須再利用一條長(zhǎng)條帶捆綁住，一方面防止拉鏈暴開(kāi)，一方面避免拉桿滑出而折毀；另一種情形是旅行箱會(huì)于把手部位縫制一條帆布帶(請(qǐng)?jiān)賲㈤唸D1所示)，該條帆布帶之作用主要是得以穿過(guò)其它箱體如公文箱、公事包之提耳，并利用該帆布帶首尾兩端之扣合元件將該公文箱、公事包串連一起吊在該旅行箱上，方便使用者一起拖拉得以節(jié)省許多力量。
如圖1所示之旅行箱，除了上述有關(guān)該小小鎖具及鑰匙容易遺失之外，還有不足之處是該帆布帶不能將其它公文箱鎖合于該旅行箱上，眾所周知，當(dāng)人們攜帶多個(gè)行李一旦要上廁所時(shí)麻煩就大了，尤其對(duì)于無(wú)伴出行者，面對(duì)不能帶進(jìn)廁所又無(wú)法鎖合之行李確實(shí)是一件麻煩事，雖然都將重要的文件及貴重物品置于身上及方便攜帶之皮包，但公事包內(nèi)之物品或文件資料，或由國(guó)外帶回的重要性物品亦不容許有遺失時(shí)，此時(shí)擁有大批行李的確是一件相當(dāng)棘手的事情，雖然各箱體都有鎖合功能，但不能阻止整個(gè)行李箱被拿走；再者，平時(shí)不需使用該帆布帶穿繞多個(gè)箱體提耳時(shí)，該條帆布帶由于固結(jié)于兩條拉鏈頭接合部位，會(huì)妨礙到拉鏈拉合動(dòng)作，而如在該旅行箱內(nèi)縫制一內(nèi)袋，且該帆布帶亦縫制于該內(nèi)袋里，方便收合；然而該種帆布帶設(shè)置方式不能配合拉鏈鎖使用，主要是該帆布帶拉出于旅行箱以穿套其它箱體提耳后，該旅行箱左右兩條拉鏈不能拉合在一起(被該帆布帶阻擋)，該左右兩拉鏈頭不僅不能拉合鎖扣，還會(huì)慢慢滑向兩側(cè)，造成箱內(nèi)物品外露，不能兩全。
為了克服上述不足，本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，藉由一長(zhǎng)條帶上之帶扣結(jié)構(gòu)配合一拉鏈鎖，可將多個(gè)公文箱一起圈設(shè)于該長(zhǎng)條帶上并鎖扣于該旅行箱拉鏈鎖上便利拖拉及防盜，同時(shí)可避免該旅行箱拉鏈暴裂及拉桿彎曲折斷，并可利用該長(zhǎng)條帶同時(shí)穿過(guò)多個(gè)箱體提耳，再圈繞在柱體上鎖合以便利主人離開(kāi)行李時(shí)，避免行李遺失。
本實(shí)用新型一種可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，系包含有一拉鏈鎖、一帶扣及一長(zhǎng)條帶，其中該拉鏈鎖包含有一按鈕、一作動(dòng)塊、一對(duì)鎖桿、一對(duì)撥桿、兩組對(duì)號(hào)鎖、一對(duì)扣鎖組件，該拉鏈鎖系呈殼狀，其前方設(shè)有兩視窗及一透孔，并有兩插孔位于該拉鏈鎖上，而該拉鏈鎖后方設(shè)有一凹埠并有一凸體位于該凹埠中間，適將該凹埠區(qū)隔成兩凹陷空間，而該凹埠側(cè)邊設(shè)有窗口，且該透孔底部設(shè)有承片，該承片上設(shè)有容置槽并于該容置槽上設(shè)一陷位槽，又該透孔兩邊設(shè)有壁板，該拉鏈鎖上設(shè)有凸柱及柱樁，能配合一底板各貫孔結(jié)合成一體，再組裝于皮包本體上；該按鈕系裝設(shè)于該拉鏈鎖透孔上，該按鈕設(shè)有凸體能與該拉鏈鎖陷位槽組合，且該按鈕左右伸出有一擋片能扣抵該拉鏈鎖之壁板，又有一V形體位于該按鈕后端，在V形體上設(shè)有凹陷以形成一推抵部；該作動(dòng)塊其頂部設(shè)有滑板得置于拉鏈鎖容置槽上，其底部系組裝于該按鈕凹陷上，得利用推抵部抵靠作動(dòng)塊底部，且該作動(dòng)塊設(shè)有牽孔，又有一抵柱位于該作動(dòng)塊下方能使兩交叉之搖桿靠抵，而于該作動(dòng)塊上設(shè)有局限部可容入一彈簧端部；該對(duì)鎖桿其轉(zhuǎn)孔系活設(shè)于該拉鏈鎖上，該鎖桿一端設(shè)有鎖鉤，另一端設(shè)有搖桿，其中該鎖鉤系配合該拉鏈鎖窗口位置，并可活動(dòng)于該拉鏈鎖凸體側(cè)邊之凹陷空間上，能扣進(jìn)該皮包拉鏈頭中孔，而該鎖鉤之搖桿系位于該作動(dòng)塊抵柱后方，又受該按鈕之V形體推擠；該對(duì)撥桿其軸孔系活設(shè)于該拉鏈鎖上，該撥桿一端設(shè)有基柱，另一端設(shè)有嵌鉤，其中該基柱系插入該作動(dòng)塊牽孔中，而該嵌鉤系與對(duì)號(hào)鎖之內(nèi)輪配合，利用嵌鉤與內(nèi)輪缺齒能否配合，藉以鎖定該作動(dòng)塊之活動(dòng)能力而控制該按鈕得以按壓與否；該兩組對(duì)號(hào)鎖系分設(shè)于該拉鏈鎖左右側(cè)，其包含有一字輪、一內(nèi)輪、一彈性體，其中該字輪系伸露于該拉鏈鎖視窗得顯露出該字輪上之?dāng)?shù)目字；該扣鎖組件其系設(shè)于該拉鏈鎖左右側(cè)，該扣鎖組件上設(shè)有一舌部及一收容空間，該舌部恰位于該拉鏈鎖插孔下方，而該收容空間適能容入一彈簧端部，該彈簧另一端系接于該拉鏈鎖上，得藉該扣鎖組件扣鎖該蓋板；其特征在于該帶扣系包含有一扣座及一公扣，而該長(zhǎng)條帶一端系與該公扣連結(jié)，另一端又與該扣座活接，該扣座設(shè)有至少一個(gè)接孔，該接孔得供該公扣底部之插桿穿過(guò)，而該公扣之插桿設(shè)有中孔，藉該插桿扣入該拉鏈鎖頂部之孔洞之后，以該拉鏈鎖內(nèi)部扣鎖組件之舌部嵌進(jìn)該插桿中孔，令該拉鏈鎖一起將該長(zhǎng)條帶首尾部之扣座及公扣鎖固成一體；其中，該扣座設(shè)有一圈環(huán)，該圈環(huán)能收納該旅行箱左右兩拉鏈頭于其內(nèi)部；該扣座圈環(huán)系與該貫孔相通，且該扣座面積系大于該公扣；其中，該長(zhǎng)條帶得穿過(guò)一調(diào)節(jié)環(huán)，再以該長(zhǎng)條帶末端穿繞過(guò)該調(diào)節(jié)環(huán)之橫桿后，縫結(jié)于該長(zhǎng)條帶本體上。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，當(dāng)人們獨(dú)自外出旅行攜帶的行李多時(shí)，可利用該裝置將所有行李的提把穿套在一起，以便于拖拉，也可以臨時(shí)鎖到機(jī)場(chǎng)或車站的柱體上、鐵欄桿上，人可暫時(shí)離開(kāi)去廁所或洗手間，避免行李箱遺失，該帶扣不使用時(shí)可收藏在箱內(nèi)，保持旅行箱箱體外觀整潔。
本實(shí)用新型具有如下附圖圖1.系一般拖拉式行李箱之立體圖。
圖2A、B、C.系本實(shí)用新型之立體分解圖。
圖3.系本實(shí)用新型帶扣第一種實(shí)施例立體圖。
圖4.系本實(shí)用新型帶扣其中該扣座第二種實(shí)施例樣態(tài)圖。
圖5.系本實(shí)用新型第一種實(shí)施例樣態(tài)示意圖。
圖6.系本實(shí)用新型第二種實(shí)施例樣態(tài)示意圖。
圖7.系本實(shí)用新型拉鏈鎖與該帶扣結(jié)合立體示意圖。
圖8.系本實(shí)用新型拉鏈鎖部分立體分解圖。
圖9.系本實(shí)用新型拉鏈鎖部分內(nèi)部結(jié)構(gòu)平面圖。
圖10.系本實(shí)用新型帶扣第二種實(shí)施例公扣與扣座組合圖。
圖11.系本實(shí)用新型拉鏈鎖內(nèi)部結(jié)構(gòu)組合立體圖。
圖中標(biāo)號(hào)如下10.拉鏈鎖101.視窗 102.透孔103.插孔 104.凹埠 105.凸體106.滑道 106a.凸柱106b.凸柱106c.凸柱107.柱樁 108a.凹弧108b.凹弧109.扣合柱 110.定位片111.窗口 112.承片 113.陷位槽114.容置槽 115.壁板 116.底板117.貫孔 12.按鈕 121.凸體122.擋片 123.V形體124.推抵面13.作動(dòng)塊131.滑板 132.V形空間133.牽孔 134.局限部 135.彈簧136.抵柱 14.鎖桿 141.轉(zhuǎn)孔142.搖桿 143.鎖鉤 15.撥桿151.軸孔 152.基柱 153.嵌鉤16.對(duì)號(hào)鎖161.字輪 162.內(nèi)輪163.彈性體 164.缺齒 165.內(nèi)緣166.凸粒 17.扣鎖組件 171.舌部172.收容部 173.彈簧 18.彈跳元件181.弧形彈片 20.帶扣 21.扣座22.公扣 23.接孔 24.圈環(huán)25.貫孔 26.調(diào)節(jié)環(huán)27.插桿28.中孔 29.穿孔 261.橫桿21′.扣座22′圓弧接面 23′.接孔24′.凹溝25′.貫孔30.長(zhǎng)條帶40.箱體 41.提耳 50.柱體茲舉較佳實(shí)施例并配合
如下請(qǐng)參閱2A、B、C、圖3、圖8所示，本實(shí)用新型可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，系包含有一拉鏈鎖10、一帶扣20及一長(zhǎng)條帶30，其中該拉鏈鎖10之詳細(xì)構(gòu)造已提出過(guò)專利申請(qǐng)，申請(qǐng)?zhí)枮?4212797；該拉鏈鎖10包含有一按鈕12、一作動(dòng)塊13、一對(duì)鎖桿14、一對(duì)撥桿15、兩組對(duì)號(hào)鎖16、一對(duì)扣鎖組件17、一彈跳元件18，其中該拉鏈鎖10概呈梯形中空殼體，其前方設(shè)有兩視窗101，中間設(shè)有透孔102，頂部左右各設(shè)有一插孔103，該拉鏈鎖10殼體后方設(shè)有一凹埠104，并有一凸體105位于該凹埠104中間，適將該凹埠104隔成兩道足以容置拉鏈頭之凹陷空間，而該凸體105設(shè)有一滑道106，該拉鏈鎖10內(nèi)部設(shè)有凸柱106a、106b、106c，而于該拉鏈鎖10殼體內(nèi)左右分設(shè)有一柱樁107，并于該拉鏈鎖10適當(dāng)位置設(shè)有凹弧108a、108b，該拉鏈鎖10預(yù)定點(diǎn)分設(shè)有扣合柱109，并有定位片110設(shè)于該插孔103外側(cè)上下處，而相對(duì)于該凹埠104側(cè)壁設(shè)有窗口111，而上述透孔102底部設(shè)有承片112，該承片112上設(shè)有一陷位槽113及一容置槽114，其中該拉鏈鎖10透孔102兩側(cè)設(shè)有壁板115，而其底部利用一底板116，以其貫孔117穿過(guò)該拉鏈鎖10各扣合柱109及柱樁107，再利用接合元件鎖合；該按鈕12系裝設(shè)于該拉鏈鎖10透孔102上，該按鈕12底部設(shè)有凸體121，且其左右兩側(cè)各延伸出有擋片122，而于該按鈕12后端設(shè)有V形體123，該V形體123上設(shè)有推抵面124，并在該按鈕12前端設(shè)有斜形表面且以壓紋處理；該作動(dòng)塊13系組裝于該拉鏈鎖10承片111之容置槽114上，該作動(dòng)塊13前面伸出有一滑板131，該滑板131垂直向下設(shè)有V形空間132用來(lái)配合該按鈕12之V形體123，該作動(dòng)塊13底部設(shè)牽孔133，后端設(shè)有局限部134得組裝一彈簧135，又于該作動(dòng)塊13下方設(shè)有一抵柱136；該對(duì)撥桿15軸孔151系活設(shè)于該拉鏈鎖10凸柱106b上，撥桿15一端設(shè)有基柱152得嵌進(jìn)該滑板131之牽孔133內(nèi)，而該撥桿15另一端設(shè)有嵌鉤153；該兩組對(duì)號(hào)鎖16分設(shè)于該拉鏈鎖10之凸柱106c上，該對(duì)號(hào)鎖16包含有一字輪161、一內(nèi)輪162及一彈性體163，而該字輪161、內(nèi)輪162、彈性體163依序穿入該凸柱106c上，其中字輪161周緣恰可伸露于該拉鏈鎖10視窗之外，而內(nèi)輪162設(shè)有一缺齒164，該內(nèi)輪162內(nèi)面得置入該字輪161內(nèi)緣165，并藉由該字輪161凸粒166與該內(nèi)輪162凹圓(圖中未示)相互卡合，再配合該彈性體163推抵達(dá)到卡合轉(zhuǎn)動(dòng)目的；該扣鎖組件17系嵌進(jìn)該拉鏈鎖10上下兩定位片110之間，該扣鎖組件17設(shè)有一舌部171，并有一收容部172得置入一彈簧173之一端，該彈簧173另一端系抵靠于該拉鏈鎖10邊壁，其中該扣鎖組件17之舌部171系配合該拉鏈鎖10插孔103裝設(shè)，該彈跳元件18系鉚合于該拉鏈鎖10底部，該彈跳元件18左右設(shè)有弧形彈片181，可分別露出于該拉鏈鎖10凹埠104兩側(cè)空間；該帶扣20系分為一扣座21及一公扣22，其中該扣座21之外形系配合該旅行箱拉鏈鎖10鎖體形狀而設(shè)，且該扣座21系呈適當(dāng)厚度片體，該片體左右側(cè)各設(shè)有一組接孔23，中間設(shè)有一圈環(huán)24，該圈環(huán)24底部系與該扣座21上端之貫孔25相通，該貫孔25系供該長(zhǎng)條帶30一端繞過(guò)一調(diào)節(jié)環(huán)26之后再環(huán)繞過(guò)該貫孔25，該長(zhǎng)條帶30尾端再穿過(guò)調(diào)節(jié)環(huán)26之橫桿261，固于該調(diào)節(jié)環(huán)26上；又該公扣22系小于該扣座21長(zhǎng)度，其底部左右各設(shè)一插桿27，該插桿27設(shè)有中孔28，且該公扣22一端部設(shè)有一穿孔29，該穿孔29系供該長(zhǎng)條帶30另一端頭穿繞縫結(jié)固定；該長(zhǎng)條帶30系為一適當(dāng)長(zhǎng)度之可撓性帶狀體(如圖3、圖4所示)。
依使用場(chǎng)合不同，扣座21′有著如圖5、圖6所示兩種不同實(shí)施樣態(tài)，請(qǐng)參閱圖4所示，該扣座21′系以一定薄片厚度制成透空體，該扣座21′表面為配合該旅行箱之拉鏈鎖10設(shè)有圓弧接面22′，該圓弧接面22′設(shè)有兩接孔23′，該圓弧接面22′中間設(shè)有凹溝24′，后方設(shè)有一貫孔25′，該貫孔25′系供該長(zhǎng)條帶30一端繞過(guò)之后，再穿過(guò)該調(diào)節(jié)環(huán)26橫桿261長(zhǎng)條帶30本體適當(dāng)位置，又該扣座21′呈一定高度之透空體系為容置該旅行箱拉鏈頭部位；依照上述拉鏈鎖10之結(jié)構(gòu)在組合上，請(qǐng)參閱圖8及圖9所示，把鎖桿14轉(zhuǎn)孔141套入該拉鏈鎖10凸柱106a上，并且讓該兩鎖桿14上之搖桿142呈上下疊合交叉形態(tài)，其次把按鈕12穿進(jìn)該拉鏈鎖10透孔102內(nèi)，令該按鈕12凸體121套進(jìn)該承片112陷位槽113中，而該按鈕12左右兩塊擋片122適可抵著該拉鏈鎖10透孔102兩側(cè)壁板115，避免掉落于外，然后再把作動(dòng)塊13置于該拉鏈鎖10容置槽114上，同時(shí)使該作動(dòng)塊13后端部之抵柱136抵緊著鎖桿14交叉兩搖桿142，而彈簧135適能位于該局限部134與該拉鏈鎖10凹弧108b之間；再把該撥桿15軸孔151裝進(jìn)于該拉鏈鎖10凸柱106b上，且讓該撥桿15基柱152插進(jìn)該作動(dòng)塊13牽孔133內(nèi)，而撥桿15嵌鉤153系配合內(nèi)輪162缺齒164部位設(shè)立，并依序把字輪161、內(nèi)輪162及彈性體163套進(jìn)該拉鏈鎖10凸柱106c上；而扣鎖組件17則按壓于該拉鏈鎖10上下兩片定位片110之間達(dá)到定位目的，該彈簧173一端得置入于收容部172，另一端則抵緊著該拉鏈鎖10側(cè)面凹弧108a邊側(cè)，使該扣鎖組件17舌部171位于該拉鏈鎖10插孔103下方位置，再將該彈跳元件18頭部鉚合于該拉鏈鎖10凸體105下方，使該彈跳元件18左右兩彈片適能配合該拉鏈鎖10凹埠104左右凹陷空間，最后再將底板116裝設(shè)于拉鏈鎖10底部，使該拉鏈鎖10各凸柱106a、106b、106c及柱樁107能伸露于該底板116外面，并用鉚合方式固結(jié)成一體，其中該拉鏈鎖10左右兩柱樁107系要穿過(guò)皮包或皮箱本體，再于皮包內(nèi)面置入一接合板(圖中未示)，該接合板設(shè)有兩孔得讓該拉鏈鎖兩柱樁107穿過(guò)，再利用螺釘扣著以永久固設(shè)于旅行箱中央位置。
本實(shí)用新型之帶扣20系配合上述拉鏈鎖10來(lái)用，而該拉鏈鎖10系扣鎖該旅行箱左右兩個(gè)拉鏈頭之后，再以該拉鏈鎖10頂部?jī)蓚€(gè)插孔103，供該扣座21連同公扣22一起置放于該拉鏈鎖10表面(如圖5、圖7所示)，因此在使用上該長(zhǎng)條帶30一一穿過(guò)至少一個(gè)箱體如公文箱40提耳41之后，而將公扣22左右兩支插桿27分別穿進(jìn)該扣座21兩個(gè)接孔23內(nèi)，該公扣22插桿27再?gòu)闹胁迦朐摾滄i10插孔103上，利用該拉鏈鎖10內(nèi)部扣鎖組件17舌部171嵌住該公扣22之插桿27中孔28，再撥亂字輪161即可上鎖以局限該帶扣20之公扣22插桿27脫離，相當(dāng)于該長(zhǎng)條帶30首尾兩端相互重疊一起扣鎖于該拉鏈鎖10上；在啟開(kāi)該長(zhǎng)條帶30時(shí)，只要字輪161密碼吻合(請(qǐng)參閱圖9、圖11所示)按壓該拉鏈鎖10之按鈕12，使凸體121順由陷位槽113位移，同時(shí)推抵部124推動(dòng)作動(dòng)塊13向后移動(dòng)，作動(dòng)塊13抵柱136向后移使彈簧135被擠壓，該鎖桿14交叉搖桿142被按鈕12之V形體123推開(kāi)呈張開(kāi)狀態(tài)，直接使兩鎖桿14鎖鉤143轉(zhuǎn)開(kāi)一角度，令鎖鉤143外側(cè)推著扣鎖組件17朝兩側(cè)邊移動(dòng)，并壓縮彈簧173，此時(shí)原來(lái)被扣鎖組件17舌部嵌鉤之公扣22插桿27會(huì)失去牽制，所以可將帶扣20拉出于拉鏈鎖10，并輕易地解開(kāi)穿掛于該長(zhǎng)條帶30上各個(gè)公事包或公文箱之類之箱體，此為本實(shí)用新型第一種使用形態(tài)。
第二種使用形態(tài)是如圖6所示，該長(zhǎng)條帶30利用調(diào)節(jié)環(huán)26讓該帶體呈較長(zhǎng)狀態(tài)，該長(zhǎng)條帶30一端在穿過(guò)公扣22穿孔29之后縫合固定，另一端穿過(guò)調(diào)節(jié)環(huán)26之后，再圈繞過(guò)該扣座21′貫孔25′拉至調(diào)節(jié)環(huán)26，環(huán)繞該調(diào)節(jié)環(huán)26橫桿261，再使端部縫合于該長(zhǎng)條帶30本體上，藉由此帶體一一穿過(guò)每一種箱體40之提耳41以后，該長(zhǎng)條帶30再繞著一柱體50，接著將公扣22疊置于該扣座21′上呈相對(duì)交疊狀態(tài)，并使該公扣22兩支插桿27穿過(guò)扣座21′接孔23′后，扣進(jìn)拉鏈鎖10插孔103內(nèi)，讓拉鏈鎖10內(nèi)部之扣鎖組件17舌部171公扣22插桿27中孔28上，再轉(zhuǎn)動(dòng)字輪161即可將旅行箱、公文箱等所有箱體鎖合于機(jī)場(chǎng)柱體50上，當(dāng)主人離開(kāi)行李而不會(huì)令行李遺失。
值得一提的是本實(shí)用新型之帶扣系永久縫合于該長(zhǎng)條帶30上，并且可單獨(dú)收合于一般旅行箱內(nèi)部口袋，別于習(xí)知者縫制于旅行箱表面有礙觀瞻，還會(huì)妨礙拉鏈拉合操作，特別是本實(shí)用新型能配合拉鏈鎖使用，使該長(zhǎng)條帶30能聯(lián)結(jié)其它箱體之后再以首尾一起鎖合于該拉鏈鎖10上，具有擴(kuò)充該拉鏈鎖之使用范圍，而在主人需要離開(kāi)多個(gè)大型行李時(shí)，該拉鏈鎖又能以另外一種扣合方式將多個(gè)箱體鎖合于柱體上，以防止行李被盜，本實(shí)用新型根據(jù)人們之需要可變換多種使用形態(tài)，因此較為靈活方便，實(shí)用性好。
權(quán)利要求1.一種可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，系包含有一拉鏈鎖、一帶扣及一長(zhǎng)條帶，其中該拉鏈鎖包含有一按鈕、一作動(dòng)塊、一對(duì)鎖桿、一對(duì)撥桿、兩組對(duì)號(hào)鎖、一對(duì)扣鎖組件，該拉鏈鎖系呈殼狀，其前方設(shè)有兩視窗及一透孔，并有兩插孔位于該拉鏈鎖上，而該拉鏈鎖后方設(shè)有一凹埠并有一凸體位于該凹埠中間，適將該凹埠區(qū)隔成兩凹陷空間，而該凹埠側(cè)邊設(shè)有窗口，且該透孔底部設(shè)有承片，該承片上設(shè)有容置槽并于該容置槽上設(shè)一陷位槽，又該透孔兩邊設(shè)有壁板，該拉鏈鎖上設(shè)有凸柱及柱樁，能配合一底板各貫孔結(jié)合成一體，再組裝于皮包本體上；該按鈕系裝設(shè)于該拉鏈鎖透孔上，該按鈕設(shè)有凸體能與該拉鏈鎖陷位槽組合，且該按鈕左右伸出有一擋片能扣抵該拉鏈鎖之壁板，又有一V形體位于該按鈕后端，在V形體上設(shè)有凹陷以形成一推抵部；該作動(dòng)塊其頂部設(shè)有滑板得置于拉鏈鎖容置槽上，其底部系組裝于該按鈕凹陷上，得利用推抵部抵靠作動(dòng)塊底部，且該作動(dòng)塊設(shè)有牽孔，又有一抵柱位于該作動(dòng)塊下方能使兩交叉之搖桿靠抵，而于該作動(dòng)塊上設(shè)有局限部可容入一彈簧端部；該對(duì)鎖桿其轉(zhuǎn)孔系活設(shè)于該拉鏈鎖上，該鎖桿一端設(shè)有鎖鉤，另一端設(shè)有搖桿，其中該鎖鉤系配合該拉鏈鎖窗口位置，并可活動(dòng)于該拉鏈鎖凸體側(cè)邊之凹陷空間上，能扣進(jìn)該皮包拉鏈頭中孔，而該鎖鉤之搖桿系位于該作動(dòng)塊抵柱后方，又受該按鈕之V形體推擠；該對(duì)撥桿其軸孔系活設(shè)于該拉鏈鎖上，該撥桿一端設(shè)有基柱，另一端設(shè)有嵌鉤，其中該基柱系插入該作動(dòng)塊牽孔中，而該嵌鉤系與對(duì)號(hào)鎖之內(nèi)輪配合，利用嵌鉤與內(nèi)輪缺齒能否配合，藉以鎖定該作動(dòng)塊之活動(dòng)能力而控制該按鈕得以按壓與否；該兩組對(duì)號(hào)鎖系分設(shè)于該拉鏈鎖左右側(cè)，其包含有一字輪、一內(nèi)輪、一彈性體，其中該字輪系伸露于該拉鏈鎖視窗得顯露出該字輪上之?dāng)?shù)目字；該扣鎖組件其系設(shè)于該拉鏈鎖左右側(cè)，該扣鎖組件上設(shè)有一舌部及一收容空間，該舌部恰位于該拉鏈鎖插孔下方，而該收容空間適能容入一彈簧端部，該彈簧另一端系接于該拉鏈鎖上，得藉該扣鎖組件扣鎖該蓋板；其特征在于該帶扣系包含一扣座及一公扣，而該長(zhǎng)條帶一端系與該公扣連結(jié)，另一端又與該扣座活接，該扣座設(shè)有供該公扣底部之插桿穿過(guò)的接孔，而該公扣之插桿設(shè)有中孔，藉該插桿扣入該拉鏈鎖頂部之孔洞之后，以該拉鏈鎖內(nèi)部扣鎖組件之舌部嵌進(jìn)該插桿中孔，令該拉鏈鎖一起將該長(zhǎng)條帶首尾部之扣座及公扣鎖固成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，其特征在于其中，該扣座設(shè)有一將該旅行箱左右兩拉鏈頭收納于其內(nèi)部的圈環(huán)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述之可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，其特征在于其中，該扣座圈環(huán)系與該貫孔相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述之可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，其特征在于其中，該扣座面積系大于該公扣。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述之可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置，其特征在于其中，該長(zhǎng)條帶得穿過(guò)一調(diào)節(jié)環(huán)，再以該長(zhǎng)條帶末端穿繞過(guò)該調(diào)節(jié)環(huán)之橫桿后，縫結(jié)于該長(zhǎng)條帶本體上。
專利摘要一種可與旅行箱鎖具結(jié)合之帶扣裝置,包含有一拉鏈鎖、一帶扣及一長(zhǎng)條帶,該拉鏈鎖固設(shè)于旅行箱頂部,供拉鏈拉合時(shí)鎖定;配合拉鏈鎖外形設(shè)有一帶扣,該帶扣具有一扣座及一公扣,該長(zhǎng)條帶一端與公扣穿孔固結(jié),另一端與扣座貫孔活接,長(zhǎng)條帶中間穿設(shè)一調(diào)節(jié)環(huán);該拉鏈鎖頂部設(shè)有兩個(gè)孔洞,相對(duì)孔洞內(nèi)部設(shè)有扣鎖組件,該扣座左右各設(shè)有接孔,該接孔供公扣下方之插桿穿過(guò),且該插桿設(shè)有中孔,該中孔與扣鎖組件嵌合鎖固。使用時(shí)利用長(zhǎng)條帶將多個(gè)箱包提把穿在一起鎖住避免丟失。
文檔編號(hào)A45C13/20GK2295370SQ9721438
公開(kāi)日1998年10月28日 申請(qǐng)日期1997年5月4日 優(yōu)先權(quán)日1997年5月4日
發(fā)明者尤俊德 申請(qǐng)人:尤俊德