本實(shí)用新型屬于箱包配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種箱包拉桿，特別是一種高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿。

背景技術(shù)：

隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，以及人們生活水平的提高，旅游和出行逐漸變得流行起來，然而在旅行當(dāng)中，人們基本上都會(huì)攜帶箱包，將自己的個(gè)人物品都存放在里面，方便攜帶，箱包為一種可拖行的行李箱，其與地面拖行時(shí)主要依靠手拉著箱包拉桿，并由安裝在行李箱底部的滾輪進(jìn)行滾動(dòng)，箱包拉桿通常包括拉桿把手、伸縮桿和拉桿座，伸縮桿固連在拉桿把手上，且伸縮桿相對(duì)于拉桿座能夠上下升降?，F(xiàn)有的箱包拉桿往往由ABS樹脂材料制成，ABS樹脂是一種強(qiáng)度高、韌性好、易于加工成型的熱塑型高分子材料，但是其耐磨性和耐候性均相對(duì)較差，特別是當(dāng)伸縮桿進(jìn)行升降時(shí)，伸縮桿的外壁面與拉桿座之間往往會(huì)因?yàn)橄嗷ツΣ炼斐赡p，同時(shí)，伸縮桿由于在使用時(shí)是裸露在外的，極易由于暴露在日光、冷熱、風(fēng)雨等異常氣候條件下而影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，它所要解決的技術(shù)問題是如何使得ABS樹脂拉桿具有更好的耐磨性和耐候性。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：一種高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，包括由ABS樹脂材料制成的拉桿把手、伸縮桿和拉桿座，其特征在于，所述伸縮桿為兩根，所述拉桿把手的兩端端部均具有一朝下開口的插接口，所述伸縮桿的頂端插接在插接口內(nèi)，所述拉桿把手的外表面和拉桿座的頂面均噴涂有聚四氟乙烯涂層，所述伸縮桿的外壁面噴涂有聚酰胺樹脂涂層，所述拉桿座包括兩個(gè)用于滑動(dòng)連接伸縮桿的連接孔，所述連接孔內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾輪，所述滾輪的輪面抵靠伸縮桿的外壁面上。

本ABS樹脂拉桿的拉桿把手的外表面和拉桿座的頂面在噴涂聚四氟乙烯涂層后具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性和耐候性，伸縮桿的頂端內(nèi)置于拉桿把手內(nèi)，且伸縮桿的外壁面在聚酰胺樹脂涂層也具有一定的耐熱性和耐化學(xué)藥品性，以及良好的耐磨性，同時(shí)在用于滑動(dòng)插接伸縮桿的連接孔內(nèi)設(shè)置滾輪，可以減少伸縮桿相對(duì)于拉桿座抽拉時(shí)的摩擦力，提高伸縮桿及拉桿座的耐磨性。

在上述的高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，所述滾輪包括輪軸和分別固連在輪軸兩端的連接桿，所述輪軸軸向與伸縮桿的伸縮方向相垂直，所述連接桿的長(zhǎng)度方向與輪軸軸向及伸縮桿的伸縮方向均相垂直，所述連接桿垂直插接在連接孔的孔壁上。上述設(shè)置能夠使得滾輪與伸縮桿的摩擦力小，從而避免伸縮桿或滾輪在接觸時(shí)磨損，提高使用壽命，此外滾輪通過插接結(jié)構(gòu)固連在拉桿座上，拆裝更加方便。

在上述的高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，所述連接孔的孔壁上開設(shè)有插接孔，連接桿插接在插接孔內(nèi)，且連接桿由緊固件固連在拉桿座上，所述緊固件的軸向與連接桿的長(zhǎng)度方向相一致，且緊固件由拉桿座的外壁面穿入后固連在連接桿的端面上。該結(jié)構(gòu)連接牢固，且拆裝方便。

在上述的高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，所述緊固件為螺栓或螺釘。螺旋旋接的緊固件連接連接桿和拉桿座的效果更好，連接桿不易從拉桿座脫出。

在上述的高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，所述連接孔為矩形孔，至少有兩個(gè)滾輪分別設(shè)置在連接孔上兩個(gè)相對(duì)的孔壁上。相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滾輪能夠保證伸縮桿相對(duì)于拉桿座伸縮時(shí)的穩(wěn)定性，減少伸縮桿的振動(dòng)和磨損。

在上述的高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，所述連接孔的其中一個(gè)壁面上至少具有兩個(gè)滾輪，且兩個(gè)滾輪沿著伸縮桿的伸縮方向間隔設(shè)置。在同一壁面上設(shè)置兩個(gè)滾輪，可以使得伸縮桿相對(duì)于拉桿座伸縮時(shí)不會(huì)發(fā)生側(cè)移，穩(wěn)定性更好，減少磨損。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下的優(yōu)點(diǎn)：

1、本ABS豎直拉桿在拉桿把手和拉桿座上噴涂聚四氟乙烯涂層后具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性、耐腐蝕性和耐候性；在伸縮桿的外壁面噴涂聚酰胺樹脂涂層后具有良好的耐磨性；

2、本ABS豎直拉桿在拉桿座內(nèi)設(shè)置滾輪，能夠減少伸縮桿相對(duì)于拉桿座伸縮時(shí)的摩擦力，減少磨損，提高使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)剖視圖。

圖3是本實(shí)用新型中滾輪與拉桿座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、拉桿把手；11、插接口；2、伸縮桿；3、拉桿座；4、聚四氟乙烯涂層；5、聚酰胺樹脂涂層；6、連接孔；61、插接孔；7、滾輪；71、輪軸；72、連接桿；8、緊固件。

具體實(shí)施方式

以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。

參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)施例為一種高耐磨耐候的ABS樹脂拉桿，包括由ABS樹脂材料制成的拉桿把手1、伸縮桿2和拉桿座3，伸縮桿2為兩根，拉桿把手1的兩端端部均具有一朝下開口的插接口11，伸縮桿2的頂端插接在插接口11內(nèi)，拉桿把手1的外表面和拉桿座3的頂面均噴涂有聚四氟乙烯涂層4，伸縮桿2的外壁面噴涂有聚酰胺樹脂涂層5。聚四氟乙烯涂層4能夠提高拉桿把手1和拉桿座3的耐候性，聚酰胺樹脂涂層5能夠提高伸縮桿2的耐磨性。

具體結(jié)構(gòu)如下，結(jié)合圖3，拉桿座3包括兩個(gè)用于滑動(dòng)連接伸縮桿2的連接孔6，連接桿72插接在插接孔61內(nèi)，連接孔6的孔壁上開設(shè)有插接孔61，連接孔6內(nèi)設(shè)置有若干個(gè)滾輪7，滾輪7的輪面抵靠伸縮桿2的外壁面上，本實(shí)施例在拉桿座3內(nèi)設(shè)置滾輪7，能夠減少伸縮桿2相對(duì)于拉桿座3伸縮時(shí)的摩擦力，減少磨損，提高使用壽命。滾輪7包括輪軸71和分別固連在輪軸71兩端的連接桿72，輪軸71軸向與伸縮桿2的伸縮方向相垂直，連接桿72的長(zhǎng)度方向與輪軸71軸向及伸縮桿2的伸縮方向均相垂直，連接桿72垂直插接在連接孔6的孔壁上，連接桿72由緊固件8固連在拉桿座3上，緊固件8的軸向與連接桿72的長(zhǎng)度方向相一致，且緊固件8由拉桿座3的外壁面穿入后固連在連接桿72的端面上。本實(shí)施例中的緊固件8為螺栓或螺釘。螺旋旋接的緊固件8連接連接桿6和拉桿座3的效果更好，連接桿6不易從拉桿座3脫出。

本實(shí)施例中的連接孔6為矩形孔，至少有兩個(gè)滾輪7分別設(shè)置在連接孔6上兩個(gè)相對(duì)的孔壁上，相對(duì)設(shè)置的兩個(gè)滾輪7能夠保證伸縮桿2相對(duì)于拉桿座3伸縮時(shí)的穩(wěn)定性，減少伸縮桿2的振動(dòng)和磨損。

進(jìn)一步的，結(jié)合圖2，連接孔6的其中一個(gè)壁面上至少具有兩個(gè)滾輪7，且兩個(gè)滾輪7沿著伸縮桿2的伸縮方向間隔設(shè)置。在同一壁面上設(shè)置兩個(gè)滾輪7，可以使得伸縮桿2相對(duì)于拉桿座3伸縮時(shí)不會(huì)發(fā)生側(cè)移，穩(wěn)定性更好，減少磨損。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。