本實(shí)用新型涉及一種拉桿箱，特別是一種可制動(dòng)拉桿箱。

背景技術(shù)：

現(xiàn)代生活中，人們?cè)诔鲂袝r(shí)需要攜帶一個(gè)能夠方便容納學(xué)習(xí)材料、辦公用品、生活必需品的行李袋或者行李箱。常見的行李箱多為拉桿箱，箱子底部設(shè)有四個(gè)萬向輪，非常方便拖拉。但同時(shí)，萬向輪太過靈活也給人們帶來很多困擾。例如，在公交車上時(shí)，公交車的快速制動(dòng)和快速啟動(dòng)會(huì)使拉桿箱在慣性的作用下滑動(dòng)，如果不人為控制拉桿箱的話，拉桿箱就容易到處滑動(dòng)，有可能導(dǎo)致財(cái)物受損、人員受傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

實(shí)用新型目的：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作方便的可制動(dòng)拉桿箱，避免拉桿箱隨意滑動(dòng)，避免時(shí)刻需要人為控制拉桿箱導(dǎo)致的不便。

技術(shù)方案：一種可制動(dòng)拉桿箱，該拉桿箱包括箱體和制動(dòng)機(jī)構(gòu)，該制動(dòng)機(jī)構(gòu)包括制動(dòng)桿、制動(dòng)片和定位銷，制動(dòng)桿置于箱體背面的凹槽中，并可在凹槽中上下滑動(dòng)，定位銷可旋轉(zhuǎn)地連接在制動(dòng)桿上，與地面起制動(dòng)作用的制動(dòng)片固定在制動(dòng)桿伸出箱體底端的一端，在凹槽的側(cè)面設(shè)有與其垂直連接的第一銷槽和第二銷槽；定位銷鎖扣在第一銷槽為制動(dòng)桿收縮狀態(tài)，定位銷鎖扣在第二銷槽為制動(dòng)桿伸出即制動(dòng)片制動(dòng)狀態(tài)。

為了進(jìn)一步提高制動(dòng)片的制動(dòng)效果，將制動(dòng)片向下的面設(shè)置為粗糙面，或?qū)⒅苿?dòng)片向下的面設(shè)置為有多個(gè)凸起的面。

為了保證制動(dòng)桿始終在凹槽中滑動(dòng)而不至于脫落，在凹槽上設(shè)置用于將制動(dòng)桿固定在凹槽中的蓋。

為了方便定位銷可靈活地旋轉(zhuǎn)，并保證定位銷和制動(dòng)桿之間的牢固連接，通過鉸鏈將定位銷可旋轉(zhuǎn)地連接在制動(dòng)桿上。

工作原理：當(dāng)不需要對(duì)拉桿箱進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，定位銷內(nèi)嵌于第一銷槽中；當(dāng)通過制動(dòng)片對(duì)拉桿箱進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，定位銷內(nèi)嵌于第二銷槽中。當(dāng)需要對(duì)拉桿箱進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，將定位銷旋轉(zhuǎn)至與制動(dòng)桿位于同一直線上，對(duì)制動(dòng)桿施加向下的力，制動(dòng)桿在向下的力的作用下垂直向下移動(dòng)，制動(dòng)片在制動(dòng)桿的帶動(dòng)下下降，當(dāng)制動(dòng)片下降到與地面接觸時(shí)，停止施加向下的力，將定位銷旋轉(zhuǎn)并嵌入至第二銷槽中，可制動(dòng)拉桿箱通過制動(dòng)片向下的面與地面之間的摩擦力進(jìn)行制動(dòng)，。

有益效果：本實(shí)用新型提供的可制動(dòng)拉桿箱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以通過制動(dòng)片的粗糙面與地面接觸，增大拉桿箱與地面之間的摩擦力，避免拉桿箱隨意滑動(dòng)，制動(dòng)后，不用再人為控制拉桿箱，使用方便，方便人們的出行，具有很好的應(yīng)用前景。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的制動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的制動(dòng)片的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1所示，一種可制動(dòng)拉桿箱，包括箱體1，箱體1外壁上設(shè)置有凹槽5，凹槽5的形狀與制動(dòng)桿2相適應(yīng)，以將制動(dòng)桿2嵌入到凹槽5中。凹槽5上設(shè)置有可使凹槽5打開或閉合的蓋，從而將制動(dòng)桿2固定在凹槽5中，防止制動(dòng)桿2從凹槽5中脫落。制動(dòng)桿2的上端通過鉸鏈連接定位銷4，定位銷4可繞其與制動(dòng)桿2的連接點(diǎn)旋轉(zhuǎn)，制動(dòng)桿2的下端垂直連接制動(dòng)片3，制動(dòng)片3朝下的面為粗糙面或有多個(gè)凸起的面?；瑒?dòng)槽5的上端垂直連接第一銷槽6，滑動(dòng)槽5在第一銷槽6的下方垂直連接第二銷槽7。

另外，可制動(dòng)拉桿箱還包括可伸縮拉桿8、手柄9以及萬向輪10?？缮炜s拉桿8、手柄9以及萬向輪10使用本領(lǐng)域常規(guī)的形狀、構(gòu)造。

可制動(dòng)拉桿箱的使用方法為：當(dāng)不需要對(duì)拉桿箱進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，定位銷4內(nèi)嵌于第一銷槽6中；當(dāng)需要對(duì)拉桿箱進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，將定位銷4旋轉(zhuǎn)至與制動(dòng)桿2位于同一直線上，對(duì)制動(dòng)桿2施加向下的力，制動(dòng)桿2在向下的力的作用下垂直向下移動(dòng)，制動(dòng)片3在制動(dòng)桿2的帶動(dòng)下下降，當(dāng)制動(dòng)片3下降到其垂直向下的粗糙面與地面接觸時(shí)，停止施加向下的力，將定位銷4旋轉(zhuǎn)并嵌入至第二銷槽7中，使制動(dòng)裝置(即定位銷4、制動(dòng)桿2和制動(dòng)片3)得到固定，通過制動(dòng)片3向下的面與地面之間的摩擦力，即可實(shí)現(xiàn)對(duì)拉桿箱的制動(dòng)。

如圖2所示，定位銷4、制動(dòng)桿2、制動(dòng)片3為一個(gè)整體裝置，當(dāng)用力按壓定位銷4時(shí)，制動(dòng)桿2會(huì)在按壓力的作用下帶動(dòng)制動(dòng)片3下降到與地面接觸。

如圖3所示，制動(dòng)片3有一定的面積，其向下的面增大了行李箱與地面的接觸面積，從而增大了摩擦力，很好地起到制動(dòng)效果。