本實用新型涉及手袋拉鏈模。
背景技術:
在制作手袋時,有一道工序需要將片材與拉鏈通過車縫工藝連接起來?,F(xiàn)有的針對所述的工序是直接在車縫機上實現(xiàn),但在車縫過程中,難以對片材和拉鏈進行定位,因此,在車縫過程中,可能造成片材與拉鏈位置不準確的問題,而且車縫后的產(chǎn)品的一致性不好。
技術實現(xiàn)要素:
為了解決上述技術問題,本實用新型公開了一種手袋拉鏈模。
解決上述技術問題的技術方案是:手袋拉鏈模,包括底座和拉鏈定位件;所述的底座包括座體、左定位件和右定位件,在座體上開有材料容置腔,在材料容置腔內(nèi)且位于中部設有橫向延伸的橫梁;所述的左定位件包括左定位底座和設在左定位底座上的拉鏈頭定位塊,左定位座安裝在座體的左端部上,拉鏈頭定位塊的一端位于材料容置腔的上方形成伸出端,在伸出端上設有拉鏈頭定位槽;所述右定位件包括右定位底座和設在右定位座體上的限位塊,右定位底座安裝在座體的右端部上,限位塊上設有限位容置腔;所述的拉鏈定位件包括拉鏈定位塊和連接在拉鏈定位塊上的壓桿,拉鏈定位塊用于與限位容置腔配合,在壓桿遠離拉鏈定位塊的一端設有拉鏈頭限位槽。
上述結構,如需要對片材和拉鏈進行車縫,首先在位于橫梁兩側的材料容置腔內(nèi)分別放置片材,在橫梁上放置拉鏈,讓拉鏈頭的一端卡入到拉鏈頭定位槽,通過該拉鏈頭定位槽對拉鏈的拉鏈頭進行定位,然后將拉鏈定位件壓在拉鏈上,拉鏈定位件在放置過程中,拉鏈定位塊定位到限位容置槽內(nèi),通過限位容置槽對拉鏈定位件進行定位,保證壓桿壓在拉鏈上,同時,拉鏈頭的另一端卡入到拉鏈頭限位槽內(nèi),通過拉鏈頭定位槽和拉鏈頭限位槽對拉鏈頭進行限位,然后進行車縫。這樣,在用車縫機對片材和拉鏈進行車縫時,片材和拉鏈不會移位,車縫后的線路一致性好,因此,車縫后的產(chǎn)品質(zhì)量高。
進一步的,在材料容置腔內(nèi)設有墊板,墊板的高度低于座體的高度。該墊板用于支承片材,能避免片材與機臺剛性接觸,另外,通過選用不同厚度的墊板,能適用于不同厚度片材的車縫。
進一步的,在橫梁的兩側分別設有切槽;壓桿的兩側邊分別設有向下延伸的定位邊,定位邊用于卡置到切槽內(nèi)。該結構,不僅能對壓桿進行限位,而且通過定位邊能對拉鏈進行可靠的壓緊。
附圖說明
圖1為手袋拉鏈模的立體圖。
圖2為手袋拉鏈模的分解圖。
圖3為拉鏈定位件的示意圖。
具體實施方式
下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步詳細說明。
如圖1和圖2所示,手袋拉鏈模包括底座1和拉鏈定位件2。
所述的底座1包括座體11、左定位件12和右定位件13,在座體11上開有材料容置腔111,在材料容置腔111內(nèi)且位于中部設有橫向延伸的橫梁112;在橫梁112的兩側分別設有切槽1121。在材料容置腔111內(nèi)設有墊板3,墊板3的高度低于座體111的高度。當墊板3放入到材料容置腔111內(nèi)后,墊板3與切槽1121的底面基本平齊。
所述的左定位件12包括左定位底座121和設在左定位底座121上的拉鏈頭定位塊122,左定位座121安裝在座體11的左端部上,且位于材料容置腔111的左側,拉鏈頭定位塊122的一端位于材料容置腔的上方形成伸出端1221,在伸出端1221上設有拉鏈頭定位槽1222。
所述右定位件13包括右定位底座131和設在右定位座體131上的限位塊132,右定位底座131安裝在座體的右端部上,且位于材料容置腔的右側,限位塊132上設有限位容置腔1321;在本實施例中,限位塊由兩個L型限位塊組成。
所述的拉鏈定位件2包括拉鏈定位塊21和連接在拉鏈定位塊21上的壓桿22,拉鏈定位塊21用于與限位容置腔1321配合,在壓桿22遠離拉鏈定位塊的一端設有拉鏈頭限位槽23。壓桿23的兩側邊分別設有向下延伸的定位邊24,定位邊24用于卡置到切槽1121內(nèi)。
上述結構,如需要對片材和拉鏈進行車縫,首先在位于橫梁112兩側的材料容置腔內(nèi)分別放置片材,在橫梁112上放置拉鏈,讓拉鏈頭的一端卡入到拉鏈頭定位槽1221,通過該拉鏈頭定位槽1221對拉鏈的拉鏈頭進行定位,然后將拉鏈定位件2壓在拉鏈上,拉鏈定位件2在放置過程中,拉鏈定位塊21定位到限位容置槽1321內(nèi),通過限位容置槽1321對拉鏈定位件進行定位,保證壓桿22壓在拉鏈上,且定位邊卡置到切槽內(nèi),這樣,對拉鏈的定位可靠,而且能更好的壓緊拉鏈,同時,拉鏈頭的另一端卡入到拉鏈頭限位槽23內(nèi),通過拉鏈頭定位槽和拉鏈頭限位槽對拉鏈頭進行限位,然后進行車縫。這樣,在用車縫機對片材和拉鏈進行車縫時,片材和拉鏈不會移位,車縫后的線路一致性好,因此,車縫后的產(chǎn)品質(zhì)量高。所述的墊板3用于支承片材,能避免片材與機臺剛性接觸,另外,通過選用不同厚度的墊板,能適用于不同厚度片材的車縫。