本發(fā)明涉及一種適于用作機(jī)動(dòng)車輛乘員約束系統(tǒng)的一部分的座椅安全帶扣緊裝置。

背景技術(shù)：

座椅安全帶組件和系統(tǒng)在機(jī)動(dòng)車輛中得到廣泛使用。本發(fā)明的系統(tǒng)具有包括座椅安全帶織帶和卷收器在內(nèi)的某些通用元件，該座椅安全帶織帶從乘員的上部軀干延伸到下部軀干，該卷收器允許織帶伸長和回縮，以使得安全帶可適用于不同體型的乘員，并且在不使用時(shí)方便移開。座椅安全帶組件通常還包括可釋放地附接到插銷板的帶扣。

座椅安全帶組件必須牢固地附接到機(jī)動(dòng)車輛結(jié)構(gòu)元件，以便在車輛碰撞的情況下提供必要的約束效果，同時(shí)也達(dá)到政府法規(guī)要求。另外，座椅安全帶組件必須將乘員牢固地保持在座椅中，同時(shí)也允許乘員在各種情況和情形下方便地就座于和離開座椅。

典型的座椅安全帶組件包括牢固地安裝到車輛結(jié)構(gòu)(諸如，座椅框架或乘員艙的地板)的帶扣。帶扣通常包括卡槽，該卡槽的尺寸被設(shè)定為接納和保持插銷板。

插銷板通常附接到座椅安全帶織帶。座椅安全帶織帶的一端通常固定到車輛結(jié)構(gòu)，并且其相對(duì)端通常固定到具有內(nèi)部卷軸的卷收器，該內(nèi)部卷軸被配置成響應(yīng)于各種負(fù)載而伸長和回縮織帶。通常通過將座椅安全帶織帶穿過細(xì)長開口或卡槽來附接插銷板，從而使得插銷板可沿著織帶滑動(dòng)，并且可相對(duì)于乘員的體型進(jìn)行調(diào)整。插銷板通常附接到織帶，從而使得無論座椅安全帶處于扣緊構(gòu)造還是解開構(gòu)造，插銷板都保持在織帶上。

帶扣通常呈現(xiàn)包括按鈕的殼體的形式。單個(gè)卡槽設(shè)置在帶扣的頂部并且限定于按鈕與殼體之間，單個(gè)插銷板插入該卡槽中。在其他形式中，按鈕設(shè)在殼體的側(cè)面上，并且殼體將卡槽限定于帶扣的頂部。

由于座椅安全帶在它的壽命期間必定會(huì)經(jīng)歷多次插入和移除，因此，會(huì)存在座椅安全帶較長時(shí)間地處于解開狀態(tài)的情況。在這種情況下，殼體頂部的卡槽敞開并且能夠在乘員需要進(jìn)行扣緊時(shí)接納插銷板。在一些方法中，帶扣維持在豎直位置，以更便于乘員使用。在其他方法中，帶扣可靠著車輛座椅平放。通常，帶扣嵌入車輛座椅中以提供薄型車輛座椅。在這些方法的每一者中，卡槽容易受到碎屑、或插入卡槽或無意落入卡槽中的其他物體的影響。此類碎屑可包括硬幣、針、回形針、砂礫、發(fā)卡、橡皮筋或者其他類似物件?？ㄔ趲Э蹆?nèi)的碎屑可妨礙帶扣正常操作。人們已將座椅安全帶帶扣開發(fā)成具有較小的卡槽，但卡槽越小導(dǎo)致閂鎖越小，從而可能不滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。例如，傳統(tǒng)的安全帶扣卡槽具有延伸橫跨帶扣的寬度、以及與插銷板的厚度對(duì)應(yīng)的高度?？ú圻€具有用于接納插銷板的至少一部分長度的深度。較小卡槽設(shè)計(jì)的一個(gè)例子已用于兒童座椅，該兒童座椅使用五點(diǎn)座椅安全帶設(shè)計(jì)中的一對(duì)分開的插銷板。較小卡槽具有較小寬度，而高度大致相同。這些設(shè)計(jì)要求從兒童乘員的一側(cè)扣緊一個(gè)插銷板，并且從另一側(cè)扣緊第二插銷板。因此，用到了兩個(gè)卡槽，其中每個(gè)卡槽的寬度比傳統(tǒng)帶扣更小。插銷板在設(shè)置于兒童乘員雙腿之間的中心帶扣處相遇。然而，對(duì)于不再適用兒童座椅的乘員而言，此類設(shè)計(jì)并不實(shí)用。它們更不舒適且難以調(diào)整到容納不同體型的乘員。此外，比起使用單個(gè)插銷板和帶扣系統(tǒng)的情況，使用兩個(gè)單獨(dú)的插銷板必然會(huì)使得用戶更難進(jìn)行扣緊和解開操作。因此，可對(duì)座椅安全帶扣緊系統(tǒng)進(jìn)行改良，提高帶扣對(duì)碎屑的抵抗能力。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)本發(fā)明的一種座椅安全帶扣緊系統(tǒng)提供了下列優(yōu)點(diǎn)：在保持與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)類似的總寬度的同時(shí)，限制或防止碎屑進(jìn)入帶扣卡槽。然而，卡槽被分成兩個(gè)卡槽部分，并且每個(gè)卡槽部分的寬度小于單個(gè)卡槽的總寬度。這將改進(jìn)帶扣的功能，并且減少需要進(jìn)行昂貴的修理或更換的情況。帶扣包括設(shè)置在卡槽內(nèi)的封擋構(gòu)件，該封擋構(gòu)件限定了兩個(gè)卡槽部分。封擋構(gòu)件可以呈與按鈕成整體的封擋部分的形式。封擋部分限定了卡槽的較小寬度。插銷板具有作為整體結(jié)構(gòu)的一部分的兩個(gè)指狀件。具有兩個(gè)指狀件的單個(gè)插銷板類似于相似的插銷板，并且可改造成傳統(tǒng)系統(tǒng)。帶扣包括空腔中能夠響應(yīng)于按壓按鈕而樞轉(zhuǎn)的閂鎖構(gòu)件。閂鎖構(gòu)件包括一對(duì)小柱，該對(duì)小柱通過插入到由指狀件限定的窗口中來保持指狀件。

作為另外一種選擇，封擋構(gòu)件可以呈設(shè)置在帶扣內(nèi)的彈出器的突起的形式。突起朝向帶扣卡槽的開口延伸，從而將卡槽分成兩個(gè)較小卡槽部分。由于彈出器突起會(huì)阻止碎屑進(jìn)入殼體，因而該突起可用來代替封擋部分。然而，在一些情況下，除了使用封擋部分之外還可使用具有突起的彈出器。

對(duì)于本發(fā)明涉及的領(lǐng)域中的技術(shù)人員而言，當(dāng)結(jié)合附圖來參閱以下對(duì)優(yōu)選實(shí)施例和所附權(quán)利要求的描述時(shí)，本發(fā)明的額外益處和優(yōu)點(diǎn)將變得顯而易見。

附圖說明

圖1示出了座椅安全帶扣緊系統(tǒng)的等軸視圖，該座椅安全帶扣緊系統(tǒng)包括帶扣和具有一對(duì)指狀件的插銷板；

圖2示出了帶扣和插銷板以及帶扣的內(nèi)部部件的分解圖；

圖3是帶扣的俯視圖，其示出了封擋部分、以及由帶扣和封擋部分限定的一對(duì)尺寸大體相等的卡槽；

圖4是插銷板的前視圖，其示出了寬度大體相等的指狀件；

圖5是沿圖4的線5-5截取的插銷板的截面圖；

圖6是插銷板的側(cè)視圖，其示出了插銷板的基座部分與指狀件大體共面；

圖7是插銷板的側(cè)視圖，其示出了插銷板以一定角度相對(duì)于指狀件定向；

圖8是具有不同寬度的指狀件的插銷板的前視圖；

圖9是帶扣的俯視圖，其示出了處于偏移位置且限定了一對(duì)具有不同寬度的卡槽的封擋部分；

圖10示出了可供選擇的帶扣的等軸視圖，該帶扣具有呈彈出器突起形式的封擋構(gòu)件；

圖11是可供選擇的插銷板的等軸視圖，該插銷板具有比圖2的插銷板更短的指狀件；

圖12是可供選擇的彈出器的等軸視圖，該彈出器具有彈出器突起；并且

圖13是可供選擇的扣緊系統(tǒng)的分解圖，該扣緊系統(tǒng)具有圖10的帶扣、圖11的插銷板和圖12的彈出器。

具體實(shí)施方式

圖1到圖9示出了根據(jù)本發(fā)明的各種實(shí)施例的具有座椅安全帶扣緊系統(tǒng)10的乘員約束系統(tǒng)。參見圖1，系統(tǒng)10包括適于安裝到車輛結(jié)構(gòu)14的帶扣12、以及適于由帶扣12接納并固定的插銷板16。插銷板16還適于在該插銷板16被帶扣固定時(shí)，允許帶扣12保持住系統(tǒng)10的座椅安全帶織帶18。

在一個(gè)方法中，安全帶織帶18在其下端具有錨定件20并且在其上端具有卷收器22。錨定件20和卷收器22可具有也可不具有預(yù)緊器功能。因此，當(dāng)插銷板16被帶扣12接納并保持住時(shí)，安全帶織帶18具有連接到車輛的三個(gè)連接點(diǎn)：在安全帶織帶18的兩端處以及在帶扣12處，從而織帶18得到保持。

參見圖1和圖2，帶扣12具有大致為矩形的筒式形狀。帶扣12由采用已知制造方法(諸如，采用粘合劑、機(jī)械緊固件、壓力配合等)連接在一起的各種部件構(gòu)成。圖2中以分解圖示出了帶扣12，并示出了各種內(nèi)部部件。帶扣12包括限定帶扣12的大體外部形狀的外部殼體30。殼體30具有大致彎曲的形狀，以便讓車輛乘員感覺舒適。

帶扣12還包括底蓋32，該底蓋聯(lián)接到外部殼體30從而提供大致封閉的結(jié)構(gòu)。當(dāng)然，也可使用其他方式來提供封閉空間，諸如，將所需的形狀注模成型。應(yīng)當(dāng)理解，本公開中設(shè)想了用于為帶扣12提供封閉空間的其他已知方式。

因此，帶扣12還限定了位于外部殼體30和底蓋32內(nèi)的內(nèi)部腔體36。內(nèi)部腔體36的尺寸被設(shè)定為容納帶扣12的各種內(nèi)部部件，其中一些部件是固定的，并且其中一些部件可相對(duì)于殼體30和底蓋32移動(dòng)。

例如，參見圖2和圖3，帶扣12包括在帶扣12內(nèi)相對(duì)于殼體30平移的可按壓按鈕40。按鈕40與帶扣12的內(nèi)部部件42的組件機(jī)械地配合，從而導(dǎo)致內(nèi)部部件42發(fā)生移動(dòng)，繼而通過傳統(tǒng)方式釋放插銷板16。下文進(jìn)一步詳細(xì)描述這些內(nèi)部部件42。

帶扣12及其內(nèi)部部件42具有關(guān)閉狀態(tài)和打開狀態(tài)。部件42和按鈕40朝向關(guān)閉狀態(tài)偏置，從而使得在未按壓按鈕40時(shí)，部件42將處于防止已插入的插銷板16從帶扣12中移出的位置。抵抗著按鈕40的偏置而按壓該按鈕并將其壓向打開狀態(tài)，將反過來迫使內(nèi)部部件42抵抗其偏置并進(jìn)入打開狀態(tài)，從而允許插銷板16從帶扣中移出。

內(nèi)部部件42也被布置成無需按壓按鈕40便允許插銷板16插入帶扣12中，如傳統(tǒng)帶扣的典型情況那樣。在與部件接觸之后，插銷板16將導(dǎo)致部件發(fā)生移動(dòng)，從而迫使它們抵抗其偏置。一旦插銷板16已插入預(yù)定距離，部件42的偏置將導(dǎo)致它們返回到關(guān)閉狀態(tài)，從而將插銷板16保持在關(guān)閉位置。

如上文所述，并且參見圖2的分解圖，插銷板16由帶扣12的內(nèi)部部件42以類似于傳統(tǒng)帶扣的方式進(jìn)行保持。內(nèi)部部件42包括基部框架110和可旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接到基部構(gòu)件110的閂鎖構(gòu)件80。閂鎖構(gòu)件80包括鉸鏈凸起81，該鉸鏈凸起可旋轉(zhuǎn)地插入基部構(gòu)件110的鉸鏈孔117中。部件42還包括彈出器213和鎖定桿230。彈出器213插入到基部框架110的彈出器狹槽118中。鎖定桿230插入到基部框架110的移動(dòng)狹槽116中。提供了慣性杠桿160，該慣性杠桿聯(lián)接到按鈕40和鎖定桿230。在壓下按鈕40時(shí)，鎖定桿230將沿著移動(dòng)狹槽116移動(dòng)，從而迫使閂鎖構(gòu)件80樞轉(zhuǎn)到打開位置，釋放插銷板16。

參見圖4，不同于包括單個(gè)鎖舌部分的傳統(tǒng)插銷板，插銷板16包括具有一對(duì)指狀件52的鎖舌部分50。當(dāng)然，在其他方法中也可使用額外的指狀件。每個(gè)指狀件52均限定了窗口54，該窗口呈延伸穿過每個(gè)指狀件52主體的通孔的形式，從而使得兩個(gè)指狀件52具有兩個(gè)窗口54。窗口54具有大致細(xì)長的形狀，該形狀在平行于指狀件52的縱向的方向上延伸。然而，在一些實(shí)施例中也可使用其他形狀，諸如，長度與寬度相同的窗口，或者呈圓形或橢圓形形式的窗口，或者是寬度大于長度的窗口。

包括指狀件52的鎖舌50具有薄而平坦的形狀，類似于傳統(tǒng)插銷板。鎖舌和每個(gè)指狀件52在一側(cè)上具有第一平坦表面，并且在相對(duì)側(cè)上具有第二平坦表面。因此，鎖舌50和指狀件52均具有大致矩形的截面，如圖5所示。指狀件52延伸自插銷板16的基座部分56，該基座部分56比包括指狀件52的鎖舌部分50更寬。在一個(gè)方法中，基座部分56與指狀件52成整體，其中包覆模制部分57(諸如，塑料)在插銷板16的結(jié)構(gòu)上延伸，以限定基座部分56。在另一方法中，基座部分56可以是與鎖舌50分開的、并且使用已知的附接方法附接到鎖舌50的單獨(dú)件。

基座部分56還具有朝向指狀件52減縮的錐形，從而使得橫截面朝向指狀件52逐漸減小。鎖舌50中貫穿指狀件52的截面呈現(xiàn)為并排的一對(duì)矩形，它們之間存有空間，如圖5所示。

鎖舌50還限定了指狀件52之間的細(xì)長通道58。通道58在平行于鎖舌50的縱軸的方向上從指狀件52的端部延伸到基座部分56。通道58相應(yīng)地被配置成允許元件通過通道58而受到接納。換言之，具有兩個(gè)指狀件52的鎖舌50可插入到被一實(shí)體元件間隔開的一對(duì)開口中。

參見圖6，在一個(gè)方法中，插銷板16的基座部分56可與鎖舌50和指狀件52處于相同的平面。在另一方法中，基座部分56可在與鎖舌50和指狀件52的平面成一定角度的平面中定向，如圖7所示。在此方法中，當(dāng)插銷板16被插入，插銷板16與帶扣的相對(duì)關(guān)系將取決于插銷板16的取向。

在一個(gè)方法中，指狀件52具有相同尺寸和長度，如圖4所示，并且在插銷板16上對(duì)稱地排布。在此方法中，無論插銷板16是否圍繞其縱軸翻轉(zhuǎn)，它都可插入。因此，具有相同尺寸的指狀件52對(duì)于具有共面基座部分56的插銷板而言是優(yōu)選的。

參見圖8，在另一方法中，這些指狀件52具有不同尺寸，因此在插銷板16上不對(duì)稱。在此方法中，插銷板16可在一個(gè)取向上插入，但在翻轉(zhuǎn)后的取向上無法插入。指狀件52的這種構(gòu)造對(duì)于具有傾斜基座部分56的插銷板而言可以是優(yōu)選的，以使得在插入插銷板時(shí)，基座部分56相對(duì)于帶扣12在相同方向上成角度。

然而，應(yīng)當(dāng)理解，不同尺寸的指狀件52可用于平坦插銷板16構(gòu)造。類似地，相似尺寸的指狀件52可用在彎曲的插銷板16構(gòu)造上。

插銷板16可在無需按鈕40的啟動(dòng)的情況下插入。插銷板16由接納在指狀件52的窗口54中的小柱82保持。小柱82是閂鎖構(gòu)件80的一部分。閂鎖構(gòu)件80操作性地聯(lián)接到按鈕40，使得壓下按鈕40將導(dǎo)致閂鎖構(gòu)件80樞轉(zhuǎn)，從而移動(dòng)小柱82使之與窗口54脫離接合。閂鎖構(gòu)件80的移動(dòng)將導(dǎo)致兩個(gè)小柱82移動(dòng)，從而大約在相同的時(shí)間釋放每個(gè)指狀件52。彈出器213在與插入方向相反的方向上偏置。當(dāng)小柱82從指狀件52中釋放時(shí)，彈出器213將迫使指狀件52和插銷板遠(yuǎn)離小柱80，從而使得插銷板16將從帶扣12中彈出，并且即使不再按壓按鈕40，也可移除插銷板16。

參見圖3，帶扣12及其部件部分結(jié)合起來限定了并排布置的一對(duì)卡槽60?？ú?0的尺寸被設(shè)定為并且被配置成接納插銷板的指狀件52。優(yōu)選地，卡槽60的尺寸略大于指狀件52，從而允許指狀件52更容易插入到卡槽60中。然而，卡槽60不宜過大，否則指狀件52和插銷板16在插入時(shí)將不會(huì)牢牢緊固在帶扣12內(nèi)。這些卡槽60被封擋構(gòu)件69分開，該封擋構(gòu)件采用集成到帶扣12中的封擋部分70的形式。在優(yōu)選的方法中，封擋部分70與按鈕40結(jié)合成整體。然而，在另一方法中，封擋部分也可與殼體30結(jié)合成整體。換言之，帶扣12限定了卡槽，而封擋部分70將卡槽分隔開，并限定了第一卡槽部分和第二卡槽部分。后文將參考帶扣12的內(nèi)部部件來描述封擋構(gòu)件69的其他形式。

在一個(gè)方法中，封擋部分70設(shè)置在帶扣12內(nèi)，以限定一對(duì)相等尺寸的卡槽60，如圖3所示。在此方法中，封擋部分70在帶扣12上大體居中，從而當(dāng)從插入方向觀察卡槽60時(shí)，帶扣12是對(duì)稱的。在此方法中，插銷板16可在兩個(gè)不同的180度取向上插入。這在下列設(shè)計(jì)中可以是優(yōu)選的：插銷板16可因座椅安全帶織帶18的扭轉(zhuǎn)或折疊而翻轉(zhuǎn)；以及插銷板16的取向不重要，諸如，無論處于哪種180度取向，插銷板16看起來都相同。

參見圖9，封擋部分70向一側(cè)(左側(cè)或右側(cè))偏移，從而使得這些卡槽60具有不同的寬度，并且在從插入方向觀察時(shí)，帶扣12看起來不對(duì)稱。在此方法中，插銷板16可在一個(gè)特定取向上插入。

如上文所述，指狀件52可具有相似尺寸或不同尺寸。因此，在具有居中封擋部分70的帶扣12中使用的是尺寸相似的指狀件52，而在具有偏移封擋部分70的帶扣12中使用的是不同尺寸的指狀件52。

如上文所述，封擋部分70整合到帶扣12中。參見圖3，在一個(gè)方法中，封擋部分70整合到移動(dòng)進(jìn)入和離開帶扣12的按鈕40中。因此，在按壓按鈕40時(shí)，封擋部分70將與該按鈕一起行進(jìn)，以從帶扣12中釋放插銷板16。當(dāng)插銷板16插入到帶扣12中時(shí)，封擋部分70留在帶扣12的頂部附近并且將不發(fā)生移動(dòng)。指狀件52插入到卡槽60中將不會(huì)對(duì)封擋部分70產(chǎn)生影響。如果插銷板16在嘗試插入的過程中未對(duì)準(zhǔn)，那么指狀件52將不會(huì)進(jìn)入卡槽60。如果指狀件52之一接觸封擋部分70，那么由于指狀件52中的另一個(gè)將接觸帶扣殼體30，所以阻止插銷板16插入和移動(dòng)按鈕。

當(dāng)插銷板16沒有插入到帶扣12中時(shí)，封擋部分70將留在帶扣12的頂部，從而降低碎屑進(jìn)入帶扣12內(nèi)部的能力。

當(dāng)在插入插銷板16的情況下壓下按鈕40時(shí)，封擋部分70移動(dòng)到帶扣12中將不會(huì)提高碎屑進(jìn)入帶扣12的能力，這是因?yàn)椴邃N板的基座部分56將跨越帶扣12的頂部，從而阻擋碎屑。

如果在未插入插銷板16的情況下壓下按鈕40，那么當(dāng)封擋部分70處于帶扣的內(nèi)部時(shí)，較寬的碎屑有可能進(jìn)入帶扣12。然而，當(dāng)按鈕返回到帶扣的頂部時(shí)，封擋部分70將朝向帶扣12的頂部往回移動(dòng)，從而排出可能已經(jīng)進(jìn)入的較寬碎屑。此外，在不插入插銷板16時(shí)壓下按鈕40的情況極少，因?yàn)槿绻徊迦氩邃N板16，那么沒有理由壓下按鈕40，而且壓下按鈕40的目的就是釋放插銷板16。插銷板16進(jìn)入帶扣12時(shí)無需壓下該按鈕。

通過將封擋部分70與按鈕40整合成一體，可采用具有封擋部分70的按鈕40替換傳統(tǒng)按鈕而對(duì)現(xiàn)有的帶扣設(shè)計(jì)進(jìn)行更改。按鈕40的其余部分可保持不變。封擋部分70占據(jù)的空間在先前設(shè)計(jì)中已存在，因此封擋部分70將只是占據(jù)該空間。類似地，現(xiàn)有插銷板可由具有兩個(gè)指狀件52的插銷板16替換，這兩個(gè)指狀件對(duì)應(yīng)于由封擋部分70的位置所限定的卡槽60的寬度。閂鎖構(gòu)件80可替換傳統(tǒng)閂鎖構(gòu)件，前者具有穿過窗口54來保持指狀件52的兩個(gè)小柱82，后者具有與傳統(tǒng)單個(gè)鎖舌/窗口設(shè)計(jì)一起使用的單個(gè)小柱或爪形件。

在另選方法中，封擋部分70整合到帶扣殼體30中。在此方法中，封擋部分70將仍然處在帶扣12的頂部。在壓下按鈕40時(shí)，該封擋部分將不會(huì)移動(dòng)。對(duì)于按鈕40不鄰近卡槽60的設(shè)計(jì)而言，這個(gè)方法可以是有利的。例如，按鈕40可設(shè)置在帶扣12的側(cè)面。這個(gè)另選方法可應(yīng)用于圖1、圖3和圖9中示出的結(jié)構(gòu)，其中封擋部分70與帶扣殼體30成整體，而不是與按鈕40成整體。

如上文所述，封擋部分70限制碎屑引入到帶扣12中。封擋部分70與插銷板16的指狀件52配合起來，允許插銷板16插入到帶扣12中。指狀件52限定了設(shè)置在指狀件52之間的通道58。上述彈出器213與插銷板16的端部配合起來，在按鈕40被壓下時(shí)幫助插銷板16從帶扣12中彈出。更具體地講，所插入的插銷板16端部迫使彈出器213進(jìn)一步進(jìn)入帶扣12中并使插銷板16固定在適當(dāng)位置，其中彈出器213抵抗著插入方向而偏置。一旦按鈕40被按壓，插銷板16便得以釋放，從而響應(yīng)于彈出器213的偏置而允許彈出器迫使插銷板16離開帶扣12。

上述彈出器213具有大致平坦的表面，插銷板16作用于該表面。這種類型的彈出器也可用于傳統(tǒng)的單鎖舌插銷板。然而，具有兩個(gè)指狀件52的上述插銷板16限定了通道58，并且沒有在彈出器213上進(jìn)行無間斷接觸。當(dāng)兩個(gè)指狀件52與彈出器213接觸時(shí)，彈出器213與指狀件52之間的接觸結(jié)合起來限定了一個(gè)閉環(huán)，從而包圍通道58。

因此，在另一方法中并且參見圖12和圖13，彈出器213可任選地包括彈出器突起部分214，該突起部分從彈出器213縱向地朝向帶扣12的開口延伸。除了封擋部分之外或作為另一種選擇，這個(gè)細(xì)長的突起214也可減少碎屑引入到帶扣12中的情況。

突起部分214的尺寸被設(shè)定成具有與指狀件52之間的間距對(duì)應(yīng)的寬度，從而使得在插銷板16插入時(shí)指狀件52可移動(dòng)經(jīng)過突起214。

突起部分214的長度取決于帶扣12是否包括與按鈕40整合成一體的封擋部分70。如果包括封擋部分70，那么封擋部分70在按鈕40被壓下時(shí)會(huì)隨該按鈕一起移動(dòng)。因此，封擋部分70將朝向彈出器突起214移動(dòng)。因此，在此方法中，彈出器突起214具有足夠短的長度，從而允許按鈕40被壓下而封擋部分70不接觸彈出器突起214。

然而，在封擋部分70沒有與按鈕40整合成一體的情況下，例如，當(dāng)封擋部分70與殼體30整合成一體時(shí)，或者如果沒有使用封擋部分70時(shí)，突起214的長度可更長。在這些情況下，按鈕40可向下行進(jìn)到帶扣12中，而不會(huì)干擾彈出器突起214。

在封擋部分70處于固定位置的情況下，彈出器突起214的長度足夠短，以便當(dāng)彈出器213朝向帶扣12的開口放置并且沒有被插入的插銷板16按壓到帶扣12中時(shí)，該突起在封擋部分70的后面保持凹進(jìn)。因此，具有彈出器突起214的上述彈出器213可用在圖1到圖9的實(shí)施例中。

然而，如上文所述，封擋構(gòu)件69也可以呈彈出器突起214的端部215的形式，而不呈封擋部分70的形式。彈出器突起214的存在允許帶扣12在無需使用封擋部分70的情況下限制碎屑的引入。在不存在封擋部分70的情況下，彈出器突起214本身能阻擋碎屑進(jìn)入帶扣12。

參見圖10到圖13，設(shè)置在帶扣12開口附近的彈出器突起214的端部215被定位在卡槽60內(nèi)，類似于上述封擋部分70的定位方式。彈出器突起214(而不是封擋部分70)限定了所述一對(duì)卡槽60。類似于封擋部分70，彈出器突起214也可向一側(cè)偏移，以限定不同尺寸的卡槽60。

在此方法中，按鈕40和殼體30與具有單鎖舌插銷板的傳統(tǒng)帶扣中的按鈕和殼體相同，從而使得在沒有彈出器突起214的情況下，傳統(tǒng)單鎖舌插銷板可以插入到卡槽60中。然而，彈出器突起214的存在妨礙了對(duì)于單鎖舌插銷板的操作。具有彈出器突起214的彈出器213可快速高效地替代傳統(tǒng)帶扣中的傳統(tǒng)彈出器。

在此方法中，彈出器突起214的長度將大致對(duì)應(yīng)于通道58的長度。或者，換言之，通道58的長度將對(duì)應(yīng)于彈出器突起214的長度。突起214也可比通道58的長度短。在這種情況下，突起214的端部215與通道58的端部之間將限定有間隙，并且指狀件52將仍接觸彈出器213，以便在插銷板16插入時(shí)將彈出器向內(nèi)推動(dòng)。突起214也可比通道58長。在這種情況下，突起的端部215將接觸通道58的端部，但指狀件52將不接觸彈出器213。然而，仍可操作彈出器213，以借由使彈出器與插銷板16在通道58端部發(fā)生接觸的方式來彈出插銷板16。

通道58和指狀件52通常比與封擋部分70一起使用的那些短。這種較短通道58是插銷板16插入到帶扣12中時(shí)彈出器213被向下推到帶扣12中的結(jié)果。如上文所述，在按鈕40被壓下時(shí)彈出器213朝向開口行進(jìn)，以彈出插銷板16，并且該彈出器在插銷板16未插入時(shí)留在開口的附近。因此，隨著插銷板16的插入，彈出器突起214的端部215被向下推到帶扣12中。這與當(dāng)插銷板16插入時(shí)留在帶扣12頂部的封擋部分70形成對(duì)比。由于彈出器213和彈出器突起214的端部215移動(dòng)到帶扣12中，因此，通道58不需要那么長。彈出器突起214的長度使得：當(dāng)彈出器213朝向開口設(shè)置時(shí)(當(dāng)插銷板16沒有插入時(shí))，該長度將延伸直到帶扣12的開口。在彈出器突起214的端部215設(shè)置在開口處的情況下，彈出器突起214以類似于封擋部分70的方式阻擋碎屑進(jìn)入帶扣12。突起214響應(yīng)于插銷板16的插入而移動(dòng)遠(yuǎn)離開口，插銷板16在此時(shí)阻擋碎屑，因此在彈出器213和突起214進(jìn)一步移動(dòng)到帶扣12中之后，彈出器213和突起214的移動(dòng)不會(huì)允許碎屑進(jìn)入。

因此，封擋構(gòu)件69可以呈封擋部分70的形式，或者呈彈出器突起213的形式。彈出器突起214可在沒有封擋部分70的情況下使用，或者如有需要，可作為封擋部分70的補(bǔ)充進(jìn)行使用。

上述實(shí)施例提供了一種帶扣系統(tǒng)，該帶扣系統(tǒng)阻止碎屑進(jìn)入帶扣12，同時(shí)維持先前系統(tǒng)的傳統(tǒng)尺寸和操作。作用在插銷板16上的力大體處于與插入相反的方向上，這些力是在車輛減速期間當(dāng)安全帶織帶18被拉伸時(shí)產(chǎn)生的。具有兩個(gè)指狀件52的插銷板16的整體結(jié)構(gòu)保持著與單個(gè)鎖舌類似的抗張強(qiáng)度。因此，上述實(shí)施例的帶扣12和插銷板16提供了與傳統(tǒng)帶扣類似的功能，但增加了對(duì)因外來物進(jìn)入帶扣12而造成的損壞和維修需要的抵御作用。

盡管上述描述構(gòu)成本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例，但應(yīng)當(dāng)理解，在不脫離所附權(quán)利要求的適當(dāng)范圍和相當(dāng)意義的情況下，可對(duì)本發(fā)明進(jìn)行更改、變化和改變。