具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，包括：行李箱的本體，具有兩半殼體，兩半殼體于相對的一側(cè)皆在周邊固定地環(huán)設(shè)一接合件，兩接合件于兩半殼體對合時相接而形成一封閉的容置空間，各接合件沿所環(huán)設(shè)的路徑設(shè)有至少一第一結(jié)合部；兩罩體，各罩體具有一開口，且具有一由開口凹入的內(nèi)凹部，并于開口一側(cè)的周邊環(huán)設(shè)一定位框，內(nèi)凹部具有可完全包覆該半殼體的深度，各定位框沿所環(huán)設(shè)的路徑設(shè)有至少一第二結(jié)合部，各罩體以至少一第二結(jié)合部與至少一第一結(jié)合部結(jié)合而在所包覆的半殼體外固定。本實用新型的行李箱本體由兩硬殼包覆可達到保護的效果，可維持行李箱購買時的完整性。
【專利說明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型有關(guān)一種行李箱，尤指一種具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)。 具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)

【背景技術(shù)】
[0002] 如圖15所示，為常用的行李箱結(jié)構(gòu)，其本體9由兩半殼體91相對接合而構(gòu)成，并 利用扣具或是拉鏈固定而形成封閉的容置空間，使用者便可將行李置放于容置空間內(nèi)以便 于攜帶。
[0003] 然而，消費者在購買行李箱時，其本體的外型及質(zhì)感直接成為消費者比較商品的 依據(jù)，故制造廠商無不費盡心思于行李箱本體的設(shè)計，令其能通過外觀出眾而得到消費者 的青睞。然而，消費者購買喜歡的行李箱之后，最困擾的問題即在使用的時候難免對本體產(chǎn) 生碰撞，此時本體便會形成傷痕,行李箱的本體原有的完整性因而被破壞。
[0004] 因此，如何解決上述常用行李箱的保護問題，即為本實用新型的主要重點所在。 實用新型內(nèi)容
[0005] 本實用新型的主要目的，在于解決上述的問題而提供一種具保護罩的行李箱結(jié) 構(gòu)，通過兩罩體包覆在行李箱的本體的兩半殼體外，兩罩體成為行李箱的半殼體的外罩，于 拖行與搬運時可對行李箱的本體達到保護的功效。
[0006] 為達前述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0007] 具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，包括：
[0008] 行李箱的本體，具有兩半殼體，該兩半殼體于相對的一側(cè)皆在周邊固定地環(huán)設(shè)一 接合件，兩接合件于兩半殼體對合時相接而形成一封閉的容置空間，各接合件沿所環(huán)設(shè)的 路徑設(shè)有至少一第一結(jié)合部；
[0009] 兩罩體，各罩體具有一開口，且具有一由該開口凹入的內(nèi)凹部，并于該開口 一側(cè)的 周邊并環(huán)設(shè)一定位框，該內(nèi)凹部具有可完全包覆半殼體的深度，各定位框沿所環(huán)設(shè)的路徑 設(shè)有至少一第二結(jié)合部，各罩體以至少一第二結(jié)合部與該至少一第一結(jié)合部結(jié)合而在所包 覆的半殼體外固定。
[0010] 進一步的，
[0011] 所述各接合件為硬質(zhì)的邊框，兩邊框于所述兩半殼體對合時抵靠而相接，所述兩 半殼體于對合時以扣具固定，所述至少一第一結(jié)合部為各邊框在鄰近相接之處外露的一嵌 槽，該嵌槽沿著該邊框環(huán)繞，所述至少一第二結(jié)合部為一對應嵌設(shè)于該嵌槽中的嵌條，該嵌 條以一根部與所述罩體固定。
[0012] 所述根部粘貼或熱融于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段。
[0013] 所述根部車縫于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，所述根部 于遠離該連結(jié)段的一端朝該連結(jié)段返折一遮掩車縫處的檐部。
[0014] 所述根部車縫于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，該連結(jié)段 由所述根部遠離所述嵌條的一端朝該嵌條返折，以該連結(jié)段遮掩車縫處。
[0015] 所述兩接合件分別為一拉鏈的半邊，該兩半邊于所述兩半殼體對合時以煉齒嚙合 而相接并直接固定，所述至少一第一結(jié)合部為各半邊在鄰近相接之處外所設(shè)的第一氈部， 該第一氈部沿著半邊環(huán)設(shè)，所述至少一第二結(jié)合部為膠條，于膠條的內(nèi)側(cè)設(shè)有與該第一氈 部如魔鬼氈對應粘合的第二氈部，該膠條以一根部與罩體固定。
[0016] 所述根部粘固于所述罩體，所述膠條上具有一檐部，該檐部由膠條設(shè)第二氈部的 一端往所述根部的一端返折，以該檐部遮掩所述拉鏈的半邊與所述半殼體固定的車縫處。
[0017] 所述根部車縫于所述罩體，所述膠條上具有一檐部，該檐部在所述根部上由所述 根部遠離所述第二氈部的一端往第二氈部的方向返折，再由位于第二氈部的一端在該檐部 下朝所述根部水平伸設(shè)一延伸部，所述第二氈部設(shè)于該延伸部下，以該檐部遮掩所述拉鏈 的半邊與所述半殼體固定的車縫處，以及所述根部與所述罩體的車縫處。
[0018] 所述根部車縫于所述罩體，所述膠條上具有一檐部，該檐部在所述根部上由根部 遠離該第二氈部的一端往第二氈部的方向返折，且所述根部于鄰近該第二氈部的一端往第 二氈部的方向水平伸設(shè)一延伸部，該第二氈部設(shè)于該延伸部下，以該檐部遮掩所述拉鏈的 半邊與所述半殼體固定的車縫處，以及所述根部與所述罩體的車縫處。
[0019] 所述兩接合件分別為一拉鏈的半邊，該兩半邊于所述兩半殼體對合時以煉齒嚙合 而相接并直接固定，所述至少一第一結(jié)合部為各半邊在鄰近相接之處外露的一嵌槽，該嵌 槽沿著邊框環(huán)繞，所述至少一第二結(jié)合部為一對應嵌設(shè)于該嵌槽中的嵌條，該嵌條以一根 部與罩體固定。
[0020] 所述根部粘固于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段。
[0021] 所述根部車縫于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，所述根部 于遠離該連結(jié)段的一端朝該連結(jié)段返折一遮掩車縫處的檐部。
[0022] 所述根部車縫于所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，該連結(jié)段 由所述根部遠離該嵌條的一端朝該嵌條返折，以該連結(jié)段遮掩車縫處。
[0023] 所述各罩體具有一于遠離所述開口的前殼部，該前殼部無孔洞而為平整的表面， 且各罩體具有裝飾部，該裝飾部可印刷在罩體，包含罩體的內(nèi)表面及外表面，或設(shè)于飾紙而 結(jié)合在罩體的內(nèi)表面。
[0024] 所述各罩體的材質(zhì)可為硬質(zhì)或軟質(zhì)，也可為透明或不透明。
[0025] 本實用新型的優(yōu)點在于：
[0026] 本實用新型的行李箱，其本體的兩半殼體可由兩硬殼包覆而達到保護的效果，故 當行李箱裝載行李之后因拖行或搬運而產(chǎn)生碰撞時，可由兩硬殼承受碰撞，兩半殼體所構(gòu) 成的本體仍可維持如購買時的完整性。
[0027] 本實用新型的上述及其他目的與優(yōu)點，不難從下述所選用實施例的詳細說明與附 圖中，獲得深入了解。
[0028] 當然，本實用新型在某些另件上，或另件安排上容許有所不同，但所選用的實施 例，則于本說明書中，予以詳細說明，并于附圖中展示其構(gòu)造。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0029] 圖1是本實用新型的第一實施例的立體外觀圖。
[0030] 圖2是本實用新型的第一實施例的接合件對合相接示意圖。
[0031] 圖3是本實用新型的第一實施例的定位框的構(gòu)造示意圖。
[0032] 圖4是本實用新型的第一實施例的硬殼以定位框結(jié)合于半殼體的接合件的構(gòu)造 示意圖。
[0033] 圖5是本實用新型的第一實施例的另一型態(tài)的定位框的構(gòu)造示意圖。
[0034] 圖6本實用新型的第一實施例的又一型態(tài)的定位框的構(gòu)造示意圖。
[0035] 圖7本實用新型的第二實施例的接合件對合相接示意圖。
[0036] 圖8本實用新型的第二實施例的膠條的構(gòu)造示意圖。
[0037] 圖9是本實用新型的第二實施例的硬殼以膠條結(jié)合于半殼體的接合件的構(gòu)造示 意圖。
[0038] 圖10是本實用新型的第二實施例的另一型態(tài)的膠條的構(gòu)造示意圖。
[0039] 圖11是本實用新型的第二實施例的又一型態(tài)的膠條的構(gòu)造示意圖。
[0040] 圖12是本實用新型的第三實施例的拉鏈的半邊與半殼體車縫的構(gòu)造示意圖。
[0041] 圖13是本實用新型的罩體以塑膠板折形的立體外觀示意圖。
[0042] 圖14是圖13的罩體折形前的塑膠板結(jié)構(gòu)外觀示意圖。
[0043] 圖15是常用行李箱的立體外觀圖。

【具體實施方式】
[0044] 請參閱圖1至圖14,圖中所示為本實用新型所選用的實施例結(jié)構(gòu)，此僅供說明之 用，在專利申請上并不受此種結(jié)構(gòu)的限制。
[0045] 本實施例提供一種具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其如圖1所示，包括一行李箱的本體1 及兩罩體，該兩罩體于本實施例中為不透明的硬殼2,其中：
[0046] 如圖1所不，本體1具有兩半殼體11，兩半殼體11于相對的一側(cè)皆在周邊固定地 環(huán)設(shè)一接合件，兩接合件于兩半殼體11對合時相接而形成一封閉的容置空間，各接合件沿 所環(huán)設(shè)的路徑設(shè)有至少一第一結(jié)合部。
[0047] 如圖2所示，本實施例的各接合件為硬質(zhì)的邊框3,于本實施例中為常見的鋁材， 兩邊框3鉚合于半殼體11，于兩半殼體11對合時抵靠而相接，兩半殼體11于對合時以扣具 (圖中未示）固定，至少一第一結(jié)合部為各邊框3在鄰近相接之處外露的一嵌槽31，嵌槽31 沿著邊框3環(huán)繞。
[0048] 如圖1所示，各硬殼2于本實施例中以吸塑膠板吸塑成型，具有一開口 21，并具有 一由開口 21凹入的內(nèi)凹部23,內(nèi)凹部23具有可完全包覆半殼體11的深度，于開口 21 - 側(cè)的周邊并環(huán)設(shè)一定位框4,定位框4以柔軟材質(zhì)制成，于本實施例中為橡膠材質(zhì)制成，各 定位框4沿所環(huán)設(shè)的路徑設(shè)有至少一第二結(jié)合部，各硬殼2以至少一第二結(jié)合部與至少一 第一結(jié)合部結(jié)合而在所包覆的半殼體11外固定。于本實施例中，各硬殼2具有一遠離開口 的前殼部22,各前殼部22無孔洞而為平整的外表面，且于前殼部22的外表面具有裝飾部 221 ;本實施例的裝飾部221，硬殼2在成型前先在其外表面印刷飾圖或花紋，然后再成型成 硬殼2的形狀，便能具有可由硬殼2外可見的裝飾部221 ;于不同實施；例時，硬殼2在成型 前可在其內(nèi)表面印刷飾圖或花紋，便能具有可由硬殼2內(nèi)可見其裝飾部221。
[0049] 如圖3所示，本實施例的至少一第二結(jié)合部為嵌條41，嵌條41可對應嵌設(shè)于嵌槽 31中的，嵌條41以一根部411與硬殼2固定，根部411于本實施例中粘貼于硬殼2 (或以熱 融方式固定），且根部411與嵌條41之間具有一連結(jié)段412。
[0050] 如圖4所示，本實施例的行李箱欲將兩硬殼2裝上本體1時，將硬殼2由開口的一 側(cè)21往半殼體11上罩入，而使半殼體11被硬殼2完全包覆，此時即可將定位框4的嵌條 41嵌入邊框3的嵌槽31內(nèi)，此時硬殼2即可與本體1固定。
[0051] 由上述說明不難發(fā)現(xiàn)本實用新型的優(yōu)點，在于本實用新型的行李箱，其本體1的 兩半殼體11可由兩硬殼2包覆而達到保護的效果，故當行李箱裝載行李之后因拖行或搬運 而產(chǎn)生碰撞時，可由兩硬殼2承受碰撞，兩半殼體11所構(gòu)成的本體1仍可維持如購買時的 完整性。
[0052] 值得一提的是，兩硬殼2的目的，主要在于保護本體1，因此可選用較低廉的材質(zhì) 制成，即使碰撞至體無完膚而無法使用時，也可更換新的硬殼2作為保護；此外，也可通過 硬殼2的更換而達到裝飾部221多元變化，達到不同的裝飾效果。
[0053] 本實施例的接合件除上述定位框4外，也可具有不同的型態(tài)。如圖5所示，為另一 邊框4A，其根部411A車縫于硬殼2,且根部411A與嵌條41A之間具有一連結(jié)段412A，根部 411A于遠離連結(jié)段412A的一端朝連結(jié)段返折一檐部413A，以此檐部413A遮掩車縫處A。 又如圖6所示，為另一邊框4B，根部411B車縫于硬殼2,且根部411B與嵌條41B之間具有 一連結(jié)段412B，此連結(jié)段412B由該根部411B遠離該嵌條41B的一端朝該嵌條41B返折，以 該連結(jié)段412B遮掩該車縫處B。
[0054] 當然，本實用新型仍存在許多例子，其間僅細節(jié)上之變化。請參閱圖7,其為本實 用新型的第二實施例，其中，兩接合件分別為一拉鏈5的半邊51，此兩半邊51于兩半殼體 11對合時以煉齒嚙合而相接并直接固定，至少一第一結(jié)合部為各半邊51在鄰近相接之處 外所設(shè)的第一氈部511，第一氈部511沿著半邊51環(huán)設(shè)；如圖8所示，至少一第二結(jié)合部為 膠條6,于膠條6的內(nèi)側(cè)設(shè)有第二氈部61，第二氈部61與第一氈部511可如魔鬼氈對應粘 合，膠條6以一根部62與硬殼2固定。
[0055] 如圖9所示，本實施例的膠條6,其根部62粘固于硬殼2,膠條6上具有一檐部63， 檐部63由膠條6設(shè)第二毯部61的一端往根部62的一端返折，以檐部63遮掩拉鏈5的半 邊51與半殼體11固定的車縫處C。以此，可達到與第一實施例相同的功效。
[0056] 本實施例的接合件除上述膠條6外，也可具有不同的型態(tài)。如圖10所示，為另一 型態(tài)的膠條6A，其根部62A車縫于硬殼2,膠條6A上具有一檐部63A，本實施例的檐部63A 在根部62A上由根部62A遠離第二氈部61A的一端往第二氈部61A的方向返折，再由位于 第二毯部61A的一端在檐部63A下朝根部62A水平伸設(shè)一延伸部621A，第二毯部61A設(shè)于 延伸部621A下，以檐部63A遮掩拉鏈5的半邊51與半殼體11固定的車縫處（圖中未示）， 以及根部62A與硬殼2的車縫處D。如圖11所示，為另一型態(tài)的膠條6B，根部62B車縫于 硬殼2,膠條6B上具有一檐部63B，檐部63B在根部62B上由根部62B遠離第二氈部61B的 一端往第二毯部61B的方向返折，且根部62B于鄰近第二毯部61B的一端往第二毯部61B 的方向水平伸設(shè)一延伸部621B，第二氈部61B設(shè)于延伸部621B下，以檐部63B遮掩拉鏈5 的半邊51與半殼體11固定的車縫處（圖中未示），以及根部62B與硬殼2的車縫處E。
[0057] 請參閱圖12,其為本實用新型的第三實施例，兩接合件分別為一拉鏈7的半邊71， 兩半邊71于兩半殼體11對合時以煉齒嚙合而相接并直接固定，至少一第一結(jié)合部為各半 邊71在鄰近相接之處外露的一嵌槽72,嵌槽72沿著邊框環(huán)繞，至少一第二結(jié)合部為一對應 嵌設(shè)于嵌槽72中的嵌條，該嵌條于圖中未示，其構(gòu)造如同第一實施例所述的各型態(tài)的嵌條 (4、4A、4B)以一根部（411、411A、411B)與硬殼2固定，也可達到與第一實施例相同的功效。
[0058] 本實用新型所述的罩體，除上揭各實施例所示以塑膠板吸塑成型的硬殼2外，也 可為以塑膠膜制成的膠套（未具圖示）同樣環(huán)設(shè)定位框4而與半殼體11固定；或者如圖13 所示的硬殼2A，如圖14所示的塑膠板2B所折成，硬殼2A為透明材質(zhì)制成，且硬殼2A于邊 角皆具有裸空部21A，彎折成型后并裝設(shè)護角22A，同樣環(huán)設(shè)定位框4而與半殼體11固定， 且于內(nèi)表面置入印刷有飾圖或花紋的飾紙23A，也可達到行李箱的保護以及裝飾效果。
[0059] 以上所述實施例的揭示用以說明本實用新型，并非用以限制本實用新型，故舉凡 數(shù)值的變更或等效元件的置換仍應隸屬本實用新型的范疇。
[0060] 由以上詳細說明，可使本領(lǐng)域技術(shù)人員明了本實用新型的確可達成前述目的，實 已符合專利法的規(guī)定，所以提出專利申請。
【權(quán)利要求】
1. 具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括： 行李箱的本體，具有兩半殼體，該兩半殼體于相對的一側(cè)皆在周邊固定地環(huán)設(shè)一接合 件，兩接合件于兩半殼體對合時相接而形成一封閉的容置空間，各接合件沿所環(huán)設(shè)的路徑 設(shè)有至少一第一結(jié)合部； 兩罩體，各罩體具有一開口，且具有一由該開口凹入的內(nèi)凹部，并于該開口一側(cè)的周邊 環(huán)設(shè)一定位框，該內(nèi)凹部具有可完全包覆該半殼體的深度，各定位框沿所環(huán)設(shè)的路徑設(shè)有 至少一第二結(jié)合部，各罩體以至少一第二結(jié)合部與至少一第一結(jié)合部結(jié)合而在所包覆的半 殼體外固定。
2. 依權(quán)利要求1所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述各接合件為硬質(zhì)的 邊框，兩邊框于所述兩半殼體對合時抵靠而相接，所述兩半殼體于對合時以扣具固定，所述 至少一第一結(jié)合部為各邊框在鄰近相接之處外露的一嵌槽，該嵌槽沿著該邊框環(huán)繞，所述 至少一第二結(jié)合部為一對應嵌設(shè)于該嵌槽中的嵌條，該嵌條以一根部與所述罩體固定。
3. 依權(quán)利要求2所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部粘貼或熱融于 所述罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段。
4. 依權(quán)利要求2所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述罩 體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，所述根部于遠離該連結(jié)段的一端朝該連結(jié) 段返折一遮掩車縫處的檐部。
5. 依權(quán)利要求2所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述罩 體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，該連結(jié)段由所述根部遠離所述嵌條的一端 朝該嵌條返折，以該連結(jié)段遮掩車縫處。
6. 依權(quán)利要求1所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩接合件分別為一 拉鏈的半邊，該兩半邊于所述兩半殼體對合時以煉齒嚙合而相接并直接固定，所述至少一 第一結(jié)合部為各半邊在鄰近相接之處外所設(shè)的第一氈部，該第一氈部沿著半邊環(huán)設(shè)，所述 至少一第二結(jié)合部為膠條，于膠條的內(nèi)側(cè)設(shè)有與該第一氈部如魔鬼氈對應粘合的第二氈 部，該膠條以一根部與罩體固定。
7. 依權(quán)利要求6所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部粘固于所述罩 體，所述膠條上具有一檐部，該檐部由膠條設(shè)第二氈部的一端往所述根部的一端返折，以該 檐部遮掩所述拉鏈的半邊與所述半殼體固定的車縫處。
8. 依權(quán)利要求6所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述罩 體，所述膠條上具有一檐部，該檐部在所述根部上由所述根部遠離所述第二氈部的一端往 第二氈部的方向返折，再由位于第二氈部的一端在該檐部下朝所述根部水平伸設(shè)一延伸 部，所述第二氈部設(shè)于該延伸部下，以該檐部遮掩所述拉鏈的半邊與所述半殼體固定的車 縫處，以及所述根部與所述罩體的車縫處。
9. 依權(quán)利要求6所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述罩 體，所述膠條上具有一檐部，該檐部在所述根部上由根部遠離該第二氈部的一端往第二氈 部的方向返折，且所述根部于鄰近該第二氈部的一端往第二氈部的方向水平伸設(shè)一延伸 部，該第二氈部設(shè)于該延伸部下，以該檐部遮掩所述拉鏈的半邊與所述半殼體固定的車縫 處，以及所述根部與所述罩體的車縫處。
10. 依權(quán)利要求1所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述兩接合件分別為一 拉鏈的半邊，該兩半邊于所述兩半殼體對合時以煉齒嚙合而相接并直接固定，所述至少一 第一結(jié)合部為各半邊在鄰近相接之處外露的一嵌槽，該嵌槽沿著邊框環(huán)繞，所述至少一第 二結(jié)合部為一對應嵌設(shè)于該嵌槽中的嵌條，該嵌條以一根部與罩體固定。
11. 依權(quán)利要求10所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部粘固于所述 罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段。
12. 依權(quán)利要求10所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述 罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，所述根部于遠離該連結(jié)段的一端朝該連 結(jié)段返折一遮掩車縫處的檐部。
13. 依權(quán)利要求10所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述根部車縫于所述 罩體，且所述根部與所述嵌條之間具有一連結(jié)段，該連結(jié)段由所述根部遠離該嵌條的一端 朝該嵌條返折，以該連結(jié)段遮掩車縫處。
14. 依權(quán)利要求1所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述各罩體具有一于遠 離所述開口的前殼部，該前殼部無孔洞而為平整的表面，且各罩體具有裝飾部，該裝飾部可 印刷在罩體，包含罩體的內(nèi)表面及外表面，或設(shè)于飾紙而結(jié)合在罩體的內(nèi)表面。
15. 依權(quán)利要求1所述的具保護罩的行李箱結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述各罩體的材質(zhì)可為 硬質(zhì)或軟質(zhì)，也可為透明或不透明。
【文檔編號】A45C5/04GK203828258SQ201420058493
【公開日】2014年9月17日 申請日期:2014年2月7日 優(yōu)先權(quán)日:2013年2月8日
【發(fā)明者】唐庭庭 申請人:賴家宏, 唐庭庭