行李箱框架結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及行李箱框架結(jié)構(gòu)。目的是提供的行李箱框架應(yīng)具有結(jié)構(gòu)輕便堅(jiān)固、使用方便、制作簡(jiǎn)單、成本較低的特點(diǎn)。技術(shù)方案是：行李箱框架，其特征在于所述框架包括：兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的外側(cè)縱向構(gòu)件；至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件，布置在兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件之間，其上端直接或間接地連接到所述外縱向構(gòu)件中的一者或兩者；一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的橫向構(gòu)件，可支撐地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件以及每個(gè)縱向構(gòu)件的下端；至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的滑動(dòng)構(gòu)件，相對(duì)可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中，并且，有一個(gè)手柄構(gòu)件連接在所述滑動(dòng)構(gòu)件的上端。
【專利說(shuō)明】行李箱框架結(jié)構(gòu)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及行李箱【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種行李箱的框架結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，行李箱的輪子使其能夠在地面上滑動(dòng)，伸縮手柄則使其便于拖動(dòng)。這樣的行李箱通常有一對(duì)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件，它們位于一對(duì)外側(cè)縱向構(gòu)件之間，伸縮手柄可伸縮折疊到內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中。每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件的底端通常都有一個(gè)輪子，以便行李箱能夠在地面上滑動(dòng)。外側(cè)縱向構(gòu)件的底端之間以及輪子之間通過(guò)輪子定位部件連接。英國(guó)專利號(hào)碼2440206介紹了一種帶有伸縮手柄裝置的行李箱，其中的手柄可以伸縮折疊到行李箱的后部縱向構(gòu)件中，而且還可塑造行李箱的部分外形。比起那些伸縮手柄伸縮折疊到外側(cè)縱向構(gòu)件之間單獨(dú)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中的行李箱，這樣的設(shè)計(jì)可使行李箱重量更輕，這是因?yàn)閮?nèi)側(cè)縱向構(gòu)件會(huì)給行李箱增加額外的重量。
[0003]但是，上述英國(guó)專利號(hào)碼2440206中介紹的行李箱有一個(gè)缺點(diǎn):結(jié)構(gòu)框架間的區(qū)域覆有軟外殼，這意味著如果有重物放置在行李箱中，該重物會(huì)撕裂后部縱向構(gòu)件之間區(qū)域中的軟外殼并從行李箱中掉出，尚待改進(jìn)。
[0004]本實(shí)用新型內(nèi)容
[0005]本實(shí)用新型的目的是克服上述【背景技術(shù)】存在的不足，提供一種行李箱框架的改進(jìn)，該行李箱框架應(yīng)具有結(jié)構(gòu)輕便堅(jiān)固、使用方便、制作簡(jiǎn)單、成本較低的特點(diǎn)。
[0006]本實(shí)用新型提出以下技術(shù)方案:
[0007]行李箱框架結(jié)構(gòu)，`其特征在于所述框架包括:
[0008]兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的外側(cè)縱向構(gòu)件；
[0009]至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件，布置在兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件之間，其上端直接或間接地連接到所述外縱向構(gòu)件中的一者或兩者；
[0010]一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的橫向構(gòu)件，可支撐地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件以及每個(gè)縱向構(gòu)件的下端；
[0011]至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的滑動(dòng)構(gòu)件，相對(duì)可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中，并且，
[0012]有一個(gè)手柄構(gòu)件連接在所述滑動(dòng)構(gòu)件的上端。
[0013]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)40mm。
[0014]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)20mm。
[0015]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)10mm。
[0016]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.001 =10
[0017]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.0004:1。
[0018]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.0002:1。
[0019]所述行李箱框架包括兩個(gè)安裝在橫向構(gòu)件上的輪子，橫向構(gòu)件作為輪子的轉(zhuǎn)軸，行李箱框架則借助輪子沿地面滾動(dòng)。
[0020]所述每個(gè)車輪布置在一個(gè)相應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的下端。
[0021]所述行李箱框架包括兩個(gè)輪子定位部件，所述橫向構(gòu)件獨(dú)立于輪子定位部件，但與輪子定位部件支撐性地連接。
[0022]所述橫向構(gòu)件與外側(cè)縱向構(gòu)件之間一體成型。
[0023]所述橫向構(gòu)件與每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件一體成型。
[0024]所述的外側(cè)縱向構(gòu)件之間彼此平行。
[0025]所述每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的上端通過(guò)一個(gè)連接彎頭應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的上端。
[0026]所述行李箱框架包括一個(gè)連接兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件末端的加強(qiáng)延長(zhǎng)橫向構(gòu)件。
[0027]所述行李箱框架還包括兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件，兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件和四個(gè)細(xì)長(zhǎng)的普通構(gòu)件，所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件直接或間接地連接，普通構(gòu)件直接或間接地將每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件在各自的上端和下端連接到一個(gè)相應(yīng)的附加縱向構(gòu)件，形成一個(gè)存儲(chǔ)空間。
[0028]所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)連接元件與兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件連接，并且連接元件將普通構(gòu)件連接到每個(gè)附加縱向構(gòu)件各自的上端和下端。
[0029]所述手柄構(gòu)件與所述每個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件一體成型。
[0030]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0031 ] 1.由于橫向構(gòu)件支撐性地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件和每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件的下端，在向橫向構(gòu)件施力時(shí)，該力會(huì)傳導(dǎo)到內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件和每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件，反之亦然，因此本實(shí)用新型可在兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件之間為行李箱中物品提供支撐，從而防止重物穿透(例如，一個(gè)覆蓋構(gòu)件之間間隙的軟外殼)而從中掉出；通過(guò)提供一個(gè)支撐性地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件下端的橫向構(gòu)件，可使內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件保持牢固定位，從而使其能夠充當(dāng)支撐構(gòu)件，同時(shí)，相比現(xiàn)有的外側(cè)縱向構(gòu)件之間采用增強(qiáng)型板材或結(jié)構(gòu)的行李箱，本實(shí)用新型的行李箱重量更輕；
[0032]2.如果有兩個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件，則兩個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的上端通過(guò)兩個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件和手柄構(gòu)件進(jìn)行連接，這樣就使手柄構(gòu)件和兩個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件能夠?qū)⑿欣钕湟粋?cè)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件和外側(cè)縱向構(gòu)件連接到行李箱另一側(cè)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件和外縱向構(gòu)件，得益于這種連接設(shè)計(jì)，無(wú)需使用更多的橫向構(gòu)件，從而使行李箱重量更輕；
[0033]3.橫向構(gòu)件安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件和外側(cè)縱向構(gòu)件的下端，起到支撐和充當(dāng)輪軸的雙重用途，意味著不需要單獨(dú)的輪軸，這樣就進(jìn)一步減輕了行李箱的重量；
[0034]4.橫向構(gòu)件可以與內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件以及外側(cè)縱向構(gòu)件分別成型，這樣可輕松更換橫向構(gòu)件；橫向構(gòu)件也可以與內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件或外側(cè)縱向構(gòu)件一體成型，這樣就使框架的制造更為簡(jiǎn)單；
[0035]5.手柄構(gòu)件可與兩個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件整體成型，從而使行李箱框架的制造更簡(jiǎn)單。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0036]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0037]以下結(jié)合說(shuō)明書附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。[0038]如圖1所示，本實(shí)用新型所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，包括:分別布置在行李箱左側(cè)和右側(cè)的兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)且大致呈L形的外側(cè)縱向構(gòu)件2、3 ;至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)且中空的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件
4、5(最好有兩個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件)，內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件布置在兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件之間，在其上端直接或間接地連接到所述外縱向構(gòu)件中的其中一個(gè)，或者內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件同時(shí)與兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件連接；一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的橫向構(gòu)件6，可支撐地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件以及每個(gè)縱向構(gòu)件的下端；至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的滑動(dòng)構(gòu)件7、8，相對(duì)可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中，并且有一個(gè)手柄構(gòu)件9連接在所述滑動(dòng)構(gòu)件的上端。
[0039]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸(橫向的最大尺寸)不超過(guò)40mm或不超過(guò)20mm或不超過(guò)IOmm (橫向構(gòu)件的橫向尺寸最好為5毫米)。橫向構(gòu)件的橫截面可以具有任何合適的形狀，如實(shí)心矩形、實(shí)心圓形、實(shí)心方形或?qū)嵭娜切汀⒐軤罹匦?、管狀圓形、管狀方形或管狀三角形；或者，橫向構(gòu)件可以具有開(kāi)放截面，例如槽道形、角度形、十字形或I字形。橫向構(gòu)件最好采用金屬，如鋼制或鋁制，也可使用纖維增強(qiáng)塑料、尼龍或碳纖維等復(fù)合材料，并且最好是實(shí)心的，但可以使用空心管。
[0040]所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.001:1或不超過(guò)0.0004:1或不超過(guò)0.0002:1，推薦比例為0.0001:1?？紤]到無(wú)論行李箱尺寸大小如何，其寬度一般在35厘米到52厘米之間(例如，橫向構(gòu)件的橫截面為圓形，直徑為5毫米，長(zhǎng)度為35厘米，寬長(zhǎng)比大約為0.0001:1 ;或者橫向構(gòu)件橫截面為圓形，直徑為6毫米，長(zhǎng)度為52厘米，寬長(zhǎng)比大約為0.0001:1),因此,橫向尺寸、橫向尺寸與縱向尺寸之比或橫截面積與縱向尺寸之比小的橫向構(gòu)件重量更輕，從而使此類行李箱比這些參數(shù)(橫向尺寸、橫向尺寸與縱向尺寸之比或橫截面積與縱向尺寸之比)較大的行李箱更輕。
[0041]所述行李箱框架包括兩個(gè)安裝在橫向構(gòu)件上的輪子12、13，橫向構(gòu)件作為輪子的轉(zhuǎn)軸，行李箱框架則借助輪子沿地面滾動(dòng)。所述每個(gè)車輪布置在一個(gè)相應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的下端。每個(gè)輪子配置有輪子定位部件？ 14、15 (可定位和保護(hù)輪子，最好為模壓塑料外殼，同時(shí)其形狀與輪子相適應(yīng))，所述橫向構(gòu)件獨(dú)立于輪子定位部件(即與輪子定位部件之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng))，但與輪子定位部件支撐性地連接。
[0042]內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的下端安裝有軸承，橫向構(gòu)件安裝在軸承中起到支撐作用，還可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)；軸承可以是任何合適類型的，例如滑動(dòng)軸承。還可以在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的下端設(shè)置連接構(gòu)件16、17 (通過(guò)螺絲18固定)，在連接構(gòu)件上開(kāi)設(shè)通孔，讓橫向構(gòu)件穿過(guò)每個(gè)通孔。
[0043]同時(shí)，輪子定位部件上安裝有軸承，橫向構(gòu)件可支撐性地安裝在此軸承中，在起到支撐作用的同時(shí)還可以轉(zhuǎn)動(dòng)；此軸承可以是任何合適類型的，例如滑動(dòng)軸承；又或者是在每個(gè)輪子定位部件上開(kāi)設(shè)通孔，讓橫向構(gòu)件穿過(guò)每個(gè)通孔，也可起到支撐作用，同時(shí)還可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0044]或者，所述橫向構(gòu)件的兩端還可以固定在了兩個(gè)輪子定位部件上，此時(shí)輪子與橫向構(gòu)件之間設(shè)有軸承。
[0045]所述橫向構(gòu)件與外側(cè)縱向構(gòu)件之間一體成型或者與所述橫向構(gòu)件與每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件一體成型，所述的外側(cè)縱向構(gòu)件之間彼此大致平行。
[0046]所述每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的上端通過(guò)一個(gè)連接彎頭10、11連接到相應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的上端(連接處采用螺絲18固定到位)。連接彎頭近似L形，可以在連接彎頭的頂部可以開(kāi)口，開(kāi)口處可以設(shè)置一圈密封環(huán)(密封環(huán)的厚度2-3_)，滑動(dòng)構(gòu)件從密封環(huán)內(nèi)進(jìn)入內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中。
[0047]所述行李箱框架包括一個(gè)連接兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件末端的加強(qiáng)延長(zhǎng)橫向構(gòu)件，對(duì)外側(cè)縱向構(gòu)件進(jìn)行加固。
[0048]本實(shí)用新型所述的行李箱框架是行李箱的一個(gè)組件，這樣的行李箱可以是旅行袋或旅行包。
[0049]在前述框架的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型所述行李箱框架還可以包括兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件19、20，兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件21、22和四個(gè)細(xì)長(zhǎng)的普通構(gòu)件23、24、25、26，所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件直接或間接地連接，普通構(gòu)件直接或間接地將每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件在各自的上端和下端連接到一個(gè)相應(yīng)的附加縱向構(gòu)件，形成一個(gè)存儲(chǔ)空間(大致呈立方體或平行六面體結(jié)構(gòu))。
[0050]所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)連接元件27與兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件連接，并且連接元件將普通構(gòu)件連接到每個(gè)附加縱向構(gòu)件各自的上端和下端。圖中，所述連接元件為兩兩垂直的三向彎頭。附加縱向構(gòu)件和附加橫向構(gòu)件以及普通構(gòu)件之間也可以采用其它連接方式，例如一體成型、焊接、錫焊連接、螺絲連接或釬焊連接等。
[0051]所述手柄構(gòu)件與兩個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件一體成型，形成一個(gè)倒置的U形結(jié)構(gòu)，從而使框架制造更為間單。
[0052]除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式，凡熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
[0053]在此專利申請(qǐng)中，描述其中所述技術(shù)特點(diǎn)的數(shù)字表明了本實(shí)用新型所要求的特點(diǎn)的最小數(shù)量。舉例來(lái)說(shuō)，本實(shí)用新型可以有三個(gè)或三個(gè)以上的外側(cè)縱向構(gòu)件，這在專利申請(qǐng)所提供的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于所述框架包括: 兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的外側(cè)縱向構(gòu)件(2、3)； 至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件(4、5 )，布置在兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件之間，其上端直接或間接地連接到所述外縱向構(gòu)件中的一者或兩者； 一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的橫向構(gòu)件(6 )，可支撐地安裝在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件以及每個(gè)縱向構(gòu)件的下端； 至少一個(gè)細(xì)長(zhǎng)的滑動(dòng)構(gòu)件(7、8)，相對(duì)可滑動(dòng)地設(shè)置在內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件中，并且， 有一個(gè)手柄構(gòu)件(9)連接在所述滑動(dòng)構(gòu)件的上端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)40mm η
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)20mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸不超過(guò)10mnin
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.001:1ο
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.0004:1。`
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件的橫向尺寸與縱向尺寸的比例不超過(guò)0.0002:1。
8.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行李箱框架包括兩個(gè)安裝在橫向構(gòu)件上的輪子(12、13)，橫向構(gòu)件作為輪子的轉(zhuǎn)軸，行李箱框架則借助輪子沿地面滾動(dòng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)車輪布置在一個(gè)相應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的下端。
10.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行李箱框架包括兩個(gè)輪子定位部件(14、15 )，所述橫向構(gòu)件獨(dú)立于輪子定位部件，但與輪子定位部件支撐性地連接。
11.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件與外側(cè)縱向構(gòu)件之間一體成型。
12.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述橫向構(gòu)件與每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件一體成型。
13.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的外側(cè)縱向構(gòu)件之間彼此平行。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述每個(gè)內(nèi)側(cè)縱向構(gòu)件的上端通過(guò)一個(gè)連接彎頭(10、11)連接到相應(yīng)的外側(cè)縱向構(gòu)件的上端。
15.根據(jù)權(quán)利要求8所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行李箱框架包括一個(gè)連接兩個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件末端的加強(qiáng)延長(zhǎng)橫向構(gòu)件。
16.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述行李箱框架還包括兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件(19、20 )，兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件(21、22 )和四個(gè)細(xì)長(zhǎng)的普通構(gòu)件(23、24、25、26)，所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件直接或間接地連接，普通構(gòu)件直接或間接地將每個(gè)外側(cè)縱向構(gòu)件在各自的上端和下端連接到一個(gè)相應(yīng)的附加縱向構(gòu)件，形成一個(gè)存儲(chǔ)空間。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加縱向構(gòu)件在各自的上端和下端通過(guò)連接元件(27)與兩個(gè)細(xì)長(zhǎng)的附加橫向構(gòu)件連接，并且連接元件將普通構(gòu)件連接到每個(gè)附加縱向構(gòu)件各自的上端和下端。
18.根據(jù)權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的行李箱框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述手柄構(gòu)件與所述每個(gè)滑動(dòng)構(gòu)件一體成型 。
【文檔編號(hào)】A45C13/04GK203467874SQ201320365553
【公開(kāi)日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年6月24日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月4日
【發(fā)明者】伊利·比純 申請(qǐng)人:伊利·比純