專利名稱：膠鞋成型氣壓機氣控裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及氣壓機，特別指膠鞋成型氣壓機氣控裝置。
背景技術(shù)：
膠鞋成型氣壓機是生產(chǎn)解放膠鞋的關(guān)鍵設(shè)備，在工廠生產(chǎn)中起著舉足輕重的作 用。它是由空壓機提供的壓縮空氣來作為動力源，控制膠鞋成型氣壓機成型過程中，氣缸組 的合模、開模和膠鞋楦懸掛機構(gòu)間歇式運行的，整個過程結(jié)合起來即為一個運行周期。經(jīng)過 幾十年的生產(chǎn)使用，單活塞桿單向作用氣缸組、掛楦機構(gòu)、氣控部件的結(jié)構(gòu)已不能適應(yīng)現(xiàn)在 生產(chǎn)車間優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)的需要。主要反應(yīng)在①拉簧受自身本性的限制，易疲損、斷裂，一臺膠 鞋成型氣壓機拉簧多達(dá)120根，無論那根拉簧出問題，都要停車更換，造成固定維修量，影 響產(chǎn)品質(zhì)量。拉簧斷裂后的鐵屑進入次廢品大底、花邊膠尾桶，煉膠機對回收膠尾重新制 膠后，鐵屑給半成品大底、花邊出片機滾面花型造成損壞，影響膠鞋外觀質(zhì)量。拉簧復(fù)位氣 缸組振動大，特別是壓頭、尾氣缸組，排氣、壓邊氣缸組復(fù)位有先后，造成卡鞋故障，班組日 生產(chǎn)出現(xiàn)100只左右的粘、碰、壞膠鞋返工現(xiàn)象。②氣缸組分支氣管采用橡膠管，接頭使用 鐵絲固定，橡膠管易老化、破裂，造成氣缸組壓縮空氣泄漏，出現(xiàn)假動作，引起機器運行不協(xié) 調(diào)，直接影響膠鞋成型生產(chǎn)，由于氣缸組機構(gòu)的陳舊，因此，相對應(yīng)的氣控部件也就需要改 進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對背景技術(shù)中存在的缺點和問題加以改進，提供一種布局 合理、性能穩(wěn)定、維護方便的膠鞋成型氣壓機氣控裝置。本實用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種膠鞋成型氣壓機氣控裝置，其特點是包括電 磁閥、截止閥、氣動減壓閥、氣動調(diào)節(jié)閥、主氣管、氣缸連接管、工作氣缸和運行氣缸，其中， 工作氣缸通過氣缸連接管安裝在主氣管的終端，運行氣缸通過控制氣管安裝在主氣管的一 側(cè)，主氣管另一端通過電磁閥，氣動減壓閥和截止閥連接進氣管和排氣管。本實用新型的優(yōu)點及有益效果氣控部件布局合理，氣控元件標(biāo)準(zhǔn)化，性能穩(wěn)定，維護方便；設(shè)計的二進二排管道 和接口，壓縮空氣分流通暢，工作氣缸同步運行性能好，運行氣缸運行平穩(wěn)；采用高分子塑 料管材，配套快捷式插口接頭，收口牢固，拆裝方便，降低了維修時間。

附圖是本實用新型氣控部件示意圖具體實施方式
由附圖可知，本實用新型膠鞋成型氣壓機氣控裝置包括電磁閥A、截止閥B、氣動 減壓閥C、氣動調(diào)節(jié)閥D、主氣管E、氣缸連接管F、工作氣缸G和運行氣缸H，其中，工作氣缸G通過氣缸連接管F安裝在主氣管E的終端，運行氣缸H通過控制氣管R安裝在主氣管E的 一側(cè)，主氣管E另一端通過電磁閥A，氣動減壓閥C和截止閥B連接進氣管J和排氣管K。本實用新型所述的運行氣缸H通過氣動調(diào)節(jié)閥D連接控制氣管R，運動氣缸H —端 通過控制氣管R、電磁閥A、氣動減壓閥C和截止閥B連接進氣管J和排氣管K。本實用新型 所述的工作氣缸G設(shè)有快裝接頭L，氣缸連接管F通過快裝接頭L連接工作氣缸G。本實用新型主要零部件結(jié)構(gòu)及裝配關(guān)系(l)DQK2662a三位五通電磁閥，將其口徑由<2 33mm改制成<2 42mm，對應(yīng)口徑尺寸， 配制有與氣管相連接的接頭。(2)DQK1442三位五通電磁閥9、10接頭封閉。(3)DQK2662a三位五通電磁閥2位，分別用無縫鋼管<2 42X3. 5與<2 89X4進氣管 相接，電磁閥1、3位，用無縫鋼管<2 42X3. 5與<2 108X4. 5排氣管相接，電磁閥4、5位與 主氣管(<2 42X3. 5無縫鋼管)相接，端頭封閉。(4)如圖示主氣管上焊接57個1/2”管接頭，與快裝接頭TPW2用1/2”外接相接。(5)工作氣缸與主氣管連接，采用TVBE12高分子塑料管材，并配有快裝接頭 TPNl2。(6)DQK1442三位五通電磁閥6、8位接頭分別用無縫鋼管<2 22X3與<2 108X4. 5 排氣管，<2 89X4進氣管相接，7位與運行氣缸右側(cè)氣動調(diào)節(jié)閥采用無縫鋼管<2 22X3相接。(7)運行氣缸左側(cè)氣動調(diào)節(jié)閥與主氣管相接，采用無縫鋼管<2 22X3相接。本實用新型工作原理如氣控部件示意圖所示，膠鞋成型氣壓機工作氣缸處在復(fù)位狀態(tài)，運行氣缸活塞 環(huán)在其右端，啟動電源開關(guān)、電磁閥(DQK1442)8和7位開通、6閉合，壓縮空氣進入運行氣 缸，活塞桿左移，過程中電磁閥(DQK2662a) 5和3開通，4、1、2位閉合，通過傳動機構(gòu)，使掛楦 運輸鏈上的掛楦機構(gòu)，準(zhǔn)確地停止在氣缸組機構(gòu)(工作缸)的位置，這時，恰好傳動結(jié)構(gòu)動 作，觸動限位開關(guān)打開，DQK2662a和DQK1442電磁閥同時換向2和5位、4和1、7位和6位開 通、3、8位閉合，工作氣缸開始壓合工作；此時操作者迅速往掛楦機構(gòu)上掛帖好橡膠部件的 鞋楦，同時運行氣缸活塞桿右移到開始位置，傳動機構(gòu)撞動限位開關(guān)斷開，DQK2662a電磁閥 換向2和4、5和3位開通、1位閉合，工作氣缸復(fù)位；同時啟動限位開關(guān)，電磁閥(DQK1442)8 和7位開通，機構(gòu)又開始一個新的壓合程序。本實用新型所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行的描述，并非 對本實用新型構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本實用新型設(shè)計思想的前提下，本領(lǐng)域中工 程技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案作出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本實用新型的保護 范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
權(quán)利要求一種膠鞋成型氣壓機氣控裝置，其特征在于包括電磁閥(A)、截止閥(B)、氣動減壓閥(C)、氣動調(diào)節(jié)閥(D)、主氣管(E)、氣缸連接管(F)、工作氣缸(G)和運行氣缸(H)，其中，工作氣缸(G)通過氣缸連接管(F)安裝在主氣管(E)的終端，運行氣缸(H)通過控制氣管(R)安裝在主氣管(E)的一側(cè)，主氣管(E)另一端通過電磁閥(A)，氣動減壓閥(C)和截止閥(B)連接進氣管(J)和排氣管(K)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠鞋成型氣壓機氣控裝置，其特征在于所述的運行氣缸(H) 通過氣動調(diào)節(jié)閥(D)連接控制氣管(R)，運動氣缸(H) —端通過控制氣管(R)、電磁閥(A)、 氣動減壓閥(C)和截止閥(B)連接進氣管(J)和排氣管(K)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的膠鞋成型氣壓機氣控裝置，其特征在于所述的工作氣缸(G) 設(shè)有快裝接頭(L)，氣缸連接管(F)通過快裝接頭(L)連接工作氣缸(G)。
專利摘要本實用新型涉及氣壓機，特別指膠鞋成型氣壓機氣控裝置。本實用新型包括電磁閥、截止閥、氣動減壓閥、氣動調(diào)節(jié)閥、主氣管、氣缸連接管、工作氣缸和運行氣缸，其中，工作氣缸通過氣缸連接管安裝在主氣管的終端，運行氣缸通過控制氣管安裝在主氣管的一側(cè)，主氣管另一端通過電磁閥，氣動減壓閥和截止閥連接進氣管和排氣管。本實用新型氣控部件布局合理，氣控元件標(biāo)準(zhǔn)化，性能穩(wěn)定，維護方便；設(shè)計的二進二排管道和接口，壓縮空氣分流通暢，工作氣缸同步運行性能好，運行氣缸運行平穩(wěn)；采用高分子塑料管材，配套快捷式插口接頭，收口牢固，拆裝方便，降低了維修時間。
文檔編號A43D21/00GK201675159SQ20102010512
公開日2010年12月22日 申請日期2010年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月28日
發(fā)明者劉海洲, 夏平, 朱歸臣 申請人:際華三五一七橡膠制品有限公司