專利名稱：具有通風(fēng)結(jié)構(gòu)的摩托靴的制作方法
具有通風(fēng)結(jié)構(gòu)的摩托靴本發(fā)明涉及一種運(yùn)動(dòng)使用的鞋物品，特別是摩托靴(motorcycle boot)。下面的描述將具體地涉及摩托靴，將理解，這不是旨在限制本發(fā)明的可能應(yīng)用的 范圍。據(jù)了解，特別是在摩托車(chē)比賽的過(guò)程中與靴子的使用相關(guān)聯(lián)的問(wèn)題之一是包裹在 靴子內(nèi)部的腳的過(guò)熱，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)這代表著重大的問(wèn)題。更一般地，腳的通風(fēng)問(wèn)題已經(jīng)是許多研究的主題，并且許多解決方案是已知的，其 中孔主要設(shè)置在靴子的鞋底中，具有用于在下雨的情況下防止進(jìn)水的特殊系統(tǒng)。其他的解決方案是已知的，例如在用于滾軸溜冰鞋的靴子的情況中，其中靴幫配 置有由透氣材料(例如以細(xì)網(wǎng)格的形式)保護(hù)的通風(fēng)口，使得，在靴子的使用過(guò)程中，通過(guò) 這些通風(fēng)口或窗進(jìn)入的空氣接觸腳的前部。然而，在摩托靴的具體情況中，需要提供大量的冷卻空氣流，并確保該流在腳的整 個(gè)底面上通過(guò)，而不限于前部分?，F(xiàn)有技術(shù)提出的解決方案尚未實(shí)現(xiàn)該結(jié)果，因而該結(jié)果構(gòu)成主要的技術(shù)問(wèn)題和本 發(fā)明的目的。這個(gè)目的用鞋物品實(shí)現(xiàn)，特別地包括鞋幫和沿鞋幫的底部邊緣連接在一起的外底 或鞋底以及擱在外底上的內(nèi)底的類型的摩托靴，鞋物品的特征在于其包括(a)空隙(interspace)，其至少在外底的內(nèi)表面和內(nèi)底的底部表面之間形成在靴 的前部中，所述內(nèi)底被提供有至少一個(gè)通孔，并且優(yōu)選地被提供有以預(yù)定方式分布在所述 空隙對(duì)面的多個(gè)通孔；(b)鞋墊，其傾向于擱在所述內(nèi)底的上表面上并包括多個(gè)空氣分布通道，該空氣分 布通道被設(shè)計(jì)以在足底擱在所述鞋墊上時(shí)將空氣輸送到足底的所有期望的區(qū)中，所述通道 與形成在所述內(nèi)底中的所述至少一個(gè)或所述多個(gè)通孔相通；(C)至少一個(gè)空氣入口或進(jìn)氣口，其形成在所述鞋幫和所述外底連接在一起的區(qū) 中并與所述空隙相對(duì)，以便使靴子的外部與所述空隙自由地連接。在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述多個(gè)空氣分布通道依靠由雙層織物組成的材料 形成，該雙層織物用足夠剛性的紗制成以在兩層之間界定平行的管狀通道，所述管狀通道 與外部自由地相通。用聚酯紗制成的該材料的例子是商業(yè)上可用的商品名為“氣墊(Air Spring) ”。在根據(jù)本發(fā)明的靴的此優(yōu)選實(shí)施方式中，在所述空隙中還存在呈額外內(nèi)底的形式 的用于輸送和分布空氣的材料層，以促進(jìn)通過(guò)所述進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣的分布。在相同的優(yōu)選實(shí)施方式中，所述進(jìn)氣口被形成在靴的前部的偏離趾部并且優(yōu)選地 偏向靴的內(nèi)側(cè)的一部分上，使得摩托車(chē)結(jié)構(gòu)能夠保護(hù)其免于灰塵顆粒和/或液體特別是雨 的進(jìn)入。如果必要的話，例如在下雨的情況中，所述進(jìn)氣口的布置允許駕駛員將靴的部分 擱置在進(jìn)氣口被形成靠著摩托車(chē)的主體的地方，以防止水和/或異物的進(jìn)入?？蛇x地，可能的是給靴提供覆蓋物，例如可拆卸地固定到鞋幫的覆蓋物，以便例如在下雨的情況中如果必要的話提供封閉進(jìn)氣口的可能性。在上面的描述中參照單個(gè)進(jìn)氣口，但是應(yīng)當(dāng)理解，可存在多個(gè)進(jìn)氣口以促進(jìn)冷卻 空氣的較大進(jìn)入的流。本發(fā)明的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)將從以下對(duì)于優(yōu)選實(shí)施方式的描述，并參考附圖變得更為清 晰，其中

圖1是根據(jù)本發(fā)明的靴子的正視圖；圖2是根據(jù)圖1的靴子的各個(gè)組成部分在裝配之前的分解圖；圖3是靴子外底或鞋底的較大比例下的大致正視圖；圖3a是根據(jù)圖3的外底的從上面看的局部平面圖；圖北是根據(jù)圖3的外底的從下面看的平面圖；圖4和如分別是用于分布通風(fēng)空氣的額外內(nèi)底的平面圖和橫截面圖(沿圖4的 線 IV -IV)；圖5是按靴子的方式形成的鞋幫和靠近鞋幫的底部的內(nèi)底的分解圖；圖fe是示出在倒轉(zhuǎn)位置中的鞋幫的軸側(cè)投影圖；圖恥和5c分別是所述內(nèi)底的從下面看和從上面看的平面圖；圖5d是具有安裝的所述內(nèi)底的鞋幫的局部正視圖；圖6是在靴子的裝配的連續(xù)階段的過(guò)程中，即，在安裝圖4和如所示的用于分布 通風(fēng)空氣的額外內(nèi)底之后的鞋幫的軸側(cè)投影圖；圖6a是與圖5d對(duì)應(yīng)的在所述額外內(nèi)底的裝配階段的過(guò)程中的鞋幫的視圖；圖7和8分別是靴子內(nèi)部的鞋墊的從下面看和從上面看的平面圖。首先參考圖1和圖2，根據(jù)本發(fā)明的靴子包括鞋幫10，鞋幫10沿其底部邊緣以本 身已知的方式使連接到外層鞋底或鞋底12的輪廓，外層鞋底或鞋底12從此將被簡(jiǎn)稱為“外 底”。靴子在內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)底14，內(nèi)底14具有常規(guī)結(jié)構(gòu)和底部表面16，底部表面16在 某些情況下依靠本身已知的支撐元件19-見(jiàn)圖恥來(lái)擱在外底12的上表面或內(nèi)表面20上。如圖恥和5c清晰所示，多個(gè)孔22以有序的方式分布在內(nèi)底14的整個(gè)前表面上。圖fe和5d清楚地示出內(nèi)底14如何固定到鞋幫10。從圖如可以看出，鞋幫10包括底部件沈和以腿部分(leg piece)的樣式成形的 部分M，底部件沈由相互隔開(kāi)以留下開(kāi)放區(qū)域的兩個(gè)折翼(flap) 26和28組成，內(nèi)底14插 入在開(kāi)放區(qū)域內(nèi)部，其中內(nèi)底14的底部表面16指向靴子的外部。從圖5d可以很容易地看出，內(nèi)底14如何固定到鞋幫10，通過(guò)將底部折翼沈和觀 折疊在內(nèi)底14的周邊的頂部之上(如箭頭27所示)并且例如依靠螺釘來(lái)完成固定在靴子 跟部的區(qū)域中(如圖fe中箭頭30所示)來(lái)實(shí)施。從圖如和5d也可以看出，如何在靴子的前端以U的形式切割鞋幫10的趾部部分， 以便留下未覆蓋的前邊緣。這因此形成由參考數(shù)字32表示的裂口，裂口的用途將在以下闡 明。隨著鞋幫處于圖fe所示的狀態(tài)，即隨著內(nèi)底14被安裝并被膠合在合適的位置，然 后安裝額外內(nèi)底42 (如圖4所示)，所述內(nèi)底被膠合到鞋幫10，以便被布置在內(nèi)底14上，形 成圖6中所示的結(jié)構(gòu)。
特別地，額外內(nèi)底42的前端在前部對(duì)齊，并與內(nèi)底14的前端重合，使得前裂口 32 仍然敞開(kāi)。如已經(jīng)提到的，額外內(nèi)底42具有被引導(dǎo)大致平行于靴子的主軸線(即腳趾-腳跟 軸線)多個(gè)管狀通道，并由透氣材料制成。這種材料商業(yè)上稱為氣墊，并由兩層44和46半剛性聚酯紗(semirigid polyester yarn)形成，該兩層44和46半剛性聚酯紗被編織以形成沿靴子的主軸線延伸的 多個(gè)管狀通道或通路48的壁-見(jiàn)圖如。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述管狀通道08)為從5到50個(gè)，優(yōu)選為從10到 45個(gè)，更優(yōu)選為從15到40個(gè)，這由靴子的大小而定。兩層44和46由紡織材料制成，即具有織物性質(zhì)，并因此是透氣的。沿管狀通路48 的每個(gè)流動(dòng)的空氣透過(guò)它們的壁44和46，并經(jīng)由孔22 (被提供在鞋底夾層14中)經(jīng)過(guò)鞋 幫10的空腔的內(nèi)部，用戶的腳安置在空腔內(nèi)部。在該空腔內(nèi)部，優(yōu)選由兩層材料(見(jiàn)圖7 和8)形成的鞋墊50被定位在內(nèi)底14的上表面15上。鞋墊50的表面52直接擱在內(nèi)底14的上表面15上，鞋墊50的底層由與制作額外 內(nèi)底42的相同材料(氣墊)組成，而(可選)同一鞋墊50的上表面由用于鞋的內(nèi)底的一 般通氣材料(breathable material)制成，用戶的腳擱在鞋墊50的上層M上。從上面的描述可以理解，如何在靴子的前部分中，優(yōu)選在鞋前部區(qū)域，在鞋幫10 和外底或鞋底12之間，空隙被形成在外底12的內(nèi)表面或上表面20和內(nèi)底14的底部表面 之間。此空隙實(shí)際由額外內(nèi)底42占據(jù)。從圖3還可以看到，外底或鞋底12如何在前部具有升起的周邊38，如已經(jīng)提到的， 周邊38形成區(qū)(zone)，在該區(qū)中外底12連接到鞋幫10的底部折翼?？紤]到內(nèi)底14固定到鞋幫10的方式，很明顯，當(dāng)鞋幫固定到外底或鞋底時(shí)，在前 部在內(nèi)底和外底的內(nèi)表面之間產(chǎn)生上述空隙，同時(shí)內(nèi)底的后部或腳跟部直接靠著外底或鞋 底的上表面擱置。此空隙通過(guò)進(jìn)氣口與外部相通，進(jìn)氣口一般通過(guò)參考數(shù)字34表示，并形成在其中 鞋幫10和外底12連接在一起的上述區(qū)中。這個(gè)進(jìn)氣口沿著外底的外輪廓和因此的其中外 底連接到鞋幫的區(qū)而延伸。在所示的實(shí)施方式中，進(jìn)氣口 34由三個(gè)排成一行的孔36形成，孔36形成在外底 12的升起的前邊緣38中。防護(hù)網(wǎng)40通過(guò)膠合在所述孔上被固定在邊緣38內(nèi)。進(jìn)氣口 34被因此定位成與裂口 32相對(duì)，使得進(jìn)入的空氣被引導(dǎo)通過(guò)進(jìn)氣口并分 布在管狀通道48的全部前端上。如已經(jīng)提到的，形成管狀通道壁48的層44和46的完全透氣性確保了，當(dāng)被引導(dǎo) 進(jìn)入它們中的每個(gè)的空氣流在橫穿內(nèi)底的通孔22中的一個(gè)時(shí)，被部分地偏斜通過(guò)上述通 孔，并被轉(zhuǎn)移到定位在所述內(nèi)底之上的區(qū)。如已經(jīng)提到的，鞋墊50被布置在內(nèi)底14上，使得通過(guò)孔22的空氣穿透鞋墊50的 底層的表面52，滲入形成所述底層中的管狀通道或孔的內(nèi)部，并從這里，經(jīng)由所述鞋墊的上 通氣層，被分布在用戶的腳的整個(gè)表面上。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，所述通孔0 為從5到50個(gè)，優(yōu)選為從10到45個(gè)， 更優(yōu)選為從15到40個(gè)，這由靴子的大小而定。
為了提高在用戶的腳上經(jīng)過(guò)的空氣流動(dòng)，可能并設(shè)想在鞋幫10的后部區(qū)中提供 通風(fēng)口 56 (見(jiàn)圖2和幻，通風(fēng)口 56形成在鞋墊50的平面上方，使得在前面的進(jìn)氣口 34和 后面的開(kāi)口 56之間產(chǎn)生自然的通風(fēng)。很明顯，通風(fēng)和冷卻取決于在快速移動(dòng)的運(yùn)輸工具、特別是摩托車(chē)上使用靴子的事實(shí)。如從附圖可以理解的，進(jìn)氣口 34定位在升起的前邊緣38上在相對(duì)鞋的趾部而偏 置的位置中，并且優(yōu)選地朝向靴子的內(nèi)部。在這種方式中(i)在正常使用的過(guò)程中，進(jìn)氣口被部分遮蔽以防止異物的進(jìn)入；(ii)在下雨的情況中或在潮濕或泥濘的條件下，用戶僅僅將靴子的內(nèi)部和因此的 進(jìn)氣口靠在摩托車(chē)車(chē)體上，使得封閉了開(kāi)口并防止空氣或異物的進(jìn)入；(iii)在持續(xù)下雨的情況中，可能的是使用可以固定到靴子的覆蓋物，以便以可拆 卸的方式封閉進(jìn)氣口。也有可能并設(shè)想使用一個(gè)以上的進(jìn)氣口，使它們沿上述接觸區(qū)的表面分布，以便 增加進(jìn)入的空氣流，并改善空隙內(nèi)空氣的分布。作為先前指出用于制造額外內(nèi)底42的材料的選擇，可能的是設(shè)想具有多個(gè)通道 的材料層，多個(gè)通道形成在材料的厚度中并相對(duì)于內(nèi)底的通風(fēng)和冷卻空氣流被輸送到其的 部分定向?？蛇x地，也可能的是設(shè)想成形進(jìn)氣口 34，使得進(jìn)氣口 34可以以可容易松開(kāi)其的方 式連接到例如由摩托車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的熱氣源，以便獲得鞋墊50的加熱。
權(quán)利要求
1.一種摩托靴，其包括鞋幫(10)和沿所述鞋幫(10)的底部邊緣連接在一起的外底 或鞋底(12)，以及內(nèi)底(14)，所述內(nèi)底(14)擱在所述外底上，所述摩托靴的特征在于其包 括(a)空隙，其至少在所述外底(12)的內(nèi)表面00)和所述內(nèi)底(14)的底部表面(16)之 間被形成在所述靴的前部中，所述內(nèi)底設(shè)置有至少一個(gè)通孔02)；(b)透氣鞋墊(50)，其傾向于擱在所述內(nèi)底(14)的上表面(15)上并包括多個(gè)空氣分 布管狀通道(48)，所述多個(gè)空氣分布管狀通道08)被設(shè)計(jì)以在足底擱在所述鞋墊(50)上 時(shí)將空氣輸送到足底，所述通道與形成在所述內(nèi)底(14)中的所述至少一個(gè)通孔02)相 通；(c)至少一個(gè)空氣入口或進(jìn)氣口(34)，其形成在所述鞋幫和所述外底連接在一起的區(qū) (38)中并與所述空隙相對(duì)，以便使所述靴的外部與所述空隙自由地連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于所述多個(gè)空氣分布通道依靠由雙層 (44,46)織物組成的材料形成，所述雙層(44，46)織物由足夠剛性的紗制成以在兩層之間 界定所述平行的管狀通道G8)，所述管狀通道與外部自由地相通。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于在所述空隙中還存在呈額外內(nèi)底G2) 的形式的用于輸送和分布空氣的材料層，以促進(jìn)通過(guò)所述進(jìn)氣口進(jìn)入的空氣的分布。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于所述進(jìn)氣口(34)被形成在所述靴的所 述前部的偏離趾部的一部分上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托靴，其特征在于所述鞋幫(10)包括兩個(gè)底部折翼06， 觀)，所述兩個(gè)底部折翼(26，28)相互隔開(kāi)以留出開(kāi)放區(qū)域，在所述開(kāi)放區(qū)域中，所述內(nèi)底 (14)和所述額外內(nèi)底0 被固定和布置在彼此的頂部上，使得所述額外內(nèi)底0 指向所 述外底(12)的所述內(nèi)表面OO)并且所述內(nèi)底指向容納用戶的腳的內(nèi)部空腔。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托靴，其特征在于所述內(nèi)底(14)和所述額外內(nèi)底G2)通 過(guò)將所述底部折翼(26，28)折疊在所述內(nèi)底的邊緣的頂部上來(lái)固定到所述鞋幫的所述底 部邊緣。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的摩托靴，其特征在于所述鞋幫(10)在所述靴的前端處具有 趾部部分，所述趾部部分被切割成U的形式，以形成與所述進(jìn)氣口(34)對(duì)準(zhǔn)的裂口(32)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于所述鞋墊(50)被定位在所述鞋幫(10) 的內(nèi)部并被設(shè)計(jì)以接觸到用戶的腳，所述鞋墊(50)包括所述透氣材料的底層，所述透氣材 料的底層包括多個(gè)空氣輸送和分布通道。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于在所述鞋幫(10)的后部中形成有至少 一個(gè)通風(fēng)口(56)，所述至少一個(gè)通風(fēng)口(56)被定位在比所述鞋墊(50)的平面高的水平處。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于所述內(nèi)底(14)設(shè)置有多個(gè)通孔(22)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的摩托靴，其特征在于所述通孔0 為從5到50個(gè)，優(yōu)選 為從10到45個(gè)，更優(yōu)選為從15到40個(gè)。
12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托靴，其特征在于所述空氣分布通道G8)為從5到50 個(gè)，優(yōu)選為從10到45個(gè)，更優(yōu)選為從15到40個(gè)。
13.根據(jù)權(quán)利要求4所述的摩托靴，其特征在于所述進(jìn)氣口被形成在所述靴的所述前 部的偏向所述靴的內(nèi)側(cè)的一部分上，因此摩托車(chē)結(jié)構(gòu)能夠保護(hù)所述進(jìn)氣口免于灰塵的顆粒和/或液體特別是雨的進(jìn)入。
14.根據(jù)權(quán)利要求8所述的摩托靴，其特征在于所述鞋墊(50)包括通氣材料的上層。
全文摘要
一種鞋物品，特別是一種摩托靴，包括進(jìn)氣口(34)，進(jìn)氣口(34)形成在其中鞋幫(10)和外底或鞋底(12)連接在一起的區(qū)中的偏置位置中。由防護(hù)網(wǎng)(4)保護(hù)的此進(jìn)氣口與在外底(12)的內(nèi)表面(20)和內(nèi)底(14)之間形成的空隙對(duì)準(zhǔn)，內(nèi)底(14)靠近鞋幫的底部并具有至少一個(gè)通孔(22)，優(yōu)選為多個(gè)孔。鞋墊(50)位于內(nèi)底(14)的上方，并包括具有用于沿用戶的腳的整個(gè)底部表面分布空氣的多個(gè)管道或通道的透氣材料層(52)，并包括通氣材料的可選上層(54)。
文檔編號(hào)A43B7/06GK102118985SQ200980131345
公開(kāi)日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月13日
發(fā)明者吉爾瓦尼·馬扎羅洛 申請(qǐng)人:阿爾皮納塔爾研究公司