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鞋中底的改良結(jié)構(gòu)的制作方法

文檔序號(hào):711905閱讀:433來(lái)源:國(guó)知局
專利名稱:鞋中底的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域
鞋中底的改良結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及鞋中底的改良結(jié)構(gòu)。背景技術(shù)
一雙鞋子的誕生,在外行人看來(lái)或許是件簡(jiǎn)單的事,然而一雙好 的鞋子它必須是能經(jīng)得起千錘百煉的,所以鞋子在制造時(shí)的工序是馬 虎不得的,而且其結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)也暴重要的一部分。
在一雙鞋子的構(gòu)造里,分為鞋面及鞋底兩部份,鞋面是整個(gè)外觀 的主要所在,而鞋底則是負(fù)責(zé)承載人體重量及提供防滑功能的部位; 一般從鞋子的外觀很難一窺鞋底的結(jié)構(gòu),其實(shí)它并不如外表看去只是 單一材質(zhì)的單一構(gòu)件,往往一雙鞋底會(huì)隨著其鞋子的用途適性而從單 一的構(gòu)件到由數(shù)個(gè)不同材質(zhì)結(jié)構(gòu)所組成的復(fù)合鞋底。前者多利用在紳
十淑女戍鮮的制作,后者則普諞成為野外汰閑鞋的鮭底抝誥:而本實(shí)
用新型所要解決的是有關(guān)這種野外休閑鞋的鞋底結(jié)構(gòu)的改良。 一般的野外休閑用鞋為了要應(yīng)付多變的道路情況,在鞋底的
構(gòu)造上多采用抗磨及耐沖擊的設(shè)計(jì),使其能提供人體較佳的安全防護(hù)
及舒適感;而為了達(dá)到上述目的,如圖3所示,鞋底結(jié)構(gòu)可能包含了 吸震的墊片10及具有超大止滑功能的齒狀大底11;然而墊片10及 大底11在成為鞋子的一部份時(shí),必須有另一個(gè)結(jié)構(gòu)先行形成且可做 這其粘附的基礎(chǔ),這個(gè)基礎(chǔ)便是所謂的鞋中底12;如圖4所示,現(xiàn) 有鞋的鞋中底12結(jié)構(gòu)是由成型墊120的鞋型框條121兩者互相車制成一體的(車制、車合是指用針車機(jī)器或其它的專業(yè)縫制機(jī)器,將半
成品部件縫在一起),其中成型墊120是由紙質(zhì)高壓裁制成的鞋板, 為制造鞋子的基礎(chǔ)模板, 一般的紳士淑女皮鞋就是將鞋面皮直接粘包 于成型墊上,再和鞋大底貼合車制而成的;而在野外休閑用鞋制作上, 沿著成型墊輪廓車合一鞋型框條121,使其成為一個(gè)具凹形的鞋中底,
此種形狀的鞋中底其凹部處將填塞一只吸震墊13做為該種野外休閑 用鞋的吸震裝置;如上述的這種做為野外休閑用鞋的鞋中底,其在制 作上及功能上分別具有如下幾點(diǎn)尚待改進(jìn)的地方
1、 鞋型框條與成型墊車合時(shí)必須借著靠模讓框條依附,才能順 著成型墊的輪廓準(zhǔn)確地車合,此舉將造成制造成本的增加。
2、 框條必須在車制前先行裁切成適當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)度以符合不同尺寸成 型墊的周長(zhǎng),如此做法將產(chǎn)生多余的制程且不同長(zhǎng)度的框條也會(huì)造成 分類及庫(kù)存的不便。
3、 在功能方面,紙質(zhì)的成型墊會(huì)被從鞋大底或其它部分所滲入 的水所浸濕而腐爛,造成鞋子的變形;尤其吸震墊整片填塞于成型墊 的下方,更容易使水由吸震墊大量傳導(dǎo)至成型墊,但傳統(tǒng)的鞋中底結(jié) 構(gòu)卻無(wú)任何防水措施。
4、 成型墊由于采用紙質(zhì)材料,在長(zhǎng)期受足部的汗?jié)窠B及隨鞋 子行路時(shí)的反復(fù)彎折后已無(wú)法如初期般的平整有強(qiáng)度;而此時(shí)成型墊 下方只靠如線般的鞋型框條予以撐架,其絕大部份的墊體都是呈無(wú)支 撐狀態(tài),就算在鞋型框條所框成的笵圍內(nèi)填塞有吸震墊,但此吸震墊 卻不足以承擔(dān)成型墊因行路所產(chǎn)生反復(fù)彎折彎形。5、利用車制的方式結(jié)合成型墊和鞋型框條,該鞋中底用一段時(shí)間 后,常因紙質(zhì)的腐爛而造成車線剝落,使鞋型改變甚至破裂。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處,提供一種節(jié)省 制造工時(shí)、增加強(qiáng)度及改善其防水能力的鞋中底的改良結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的
鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于其包括一體制成的成型墊與中底 槽,成型墊穩(wěn)固地結(jié)合在中底槽的頂面上,所述的中底槽為一隔水體, 中底槽的底部設(shè)有凹槽,該凹槽的底部凸設(shè)有數(shù)道縱向的韌條,凹槽 的底面與中底槽面部不相通。
如上所述的鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于該成型墊的本體上設(shè) 有數(shù)個(gè)定位孔。
如上所述的鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于中底槽的底部凹槽內(nèi) 裝有吸震墊。
本實(shí)用新型是在幾次改良后研發(fā)出一種將成型墊和鞋型框條一
體成型的鞋中底結(jié)構(gòu);此種鞋中底的成型墊是嵌制在一個(gè)中底槽的表 面,并隨中底槽一體成型制成;中底槽為一封閉且隔水的結(jié)構(gòu),在承 納吸震墊的凹槽部頂面凸設(shè)數(shù)道的韌條以加強(qiáng)中底槽對(duì)成型墊的承 托強(qiáng)度,而且節(jié)省制造工時(shí),改善其防水能力。

圖1是本實(shí)用新型的立體外觀圖2是本實(shí)用新型的另一立體外觀圖;圖3是現(xiàn)有鞋底的剖面結(jié)構(gòu)圖; 圖4是現(xiàn)有鞋中底的立體結(jié)構(gòu)圖; 圖5是本實(shí)用新型的剖面即實(shí)施狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
首先請(qǐng)參閱圖1及圖2,由本實(shí)用新型鞋中底的頂、底兩面的立 體圖可知,本實(shí)用新型是將成型墊2與中底槽3—體制成,該成型墊 2的本體上設(shè)數(shù)個(gè)定位孔21,讓成型墊2能穩(wěn)固地結(jié)合在中底槽3的 頂面上;另一方面,中底槽3的底部形成一個(gè)較深的凹槽30,該凹 槽的底部凸設(shè)數(shù)道縱向的韌條31,且凹槽的底部與面部是不相通的 兩面。
請(qǐng)參閱圖5,鞋中底的下面的凹槽30內(nèi)裝有吸震墊13,鞋子的面 皮4端緣包覆在中底槽3的腹緣32上,此結(jié)合方式與現(xiàn)有的鞋中底 將面皮包覆于鞋型框條121的方式相同,但是其兩者的防水效果卻不 同;本實(shí)用新型對(duì)于由鞋大底11所滲入的水能夠阻擋在中底槽3的 底部,而不會(huì)滲透浸濕面部的成型墊2,此舉可解決現(xiàn)有鞋中底無(wú)任 何防水功能所造成的成型墊浸水腐爛的問(wèn)題;其次,中底槽3底部的 韌條31可有效支撐面部的成型墊2,使成型墊能承受長(zhǎng)期因足部行 走所產(chǎn)生的反復(fù)彎折,而能延長(zhǎng)鞋子的壽命及鞋型的美觀。
以上所述是本實(shí)用新型在實(shí)際使用時(shí)所帶來(lái)的附帶功效,其實(shí) 本實(shí)用新型在生產(chǎn)時(shí)即能夠解決現(xiàn)有鞋中底必須以靠模車制鞋形框 條的成本耗費(fèi),及必須事先裁剪鞋形框條長(zhǎng)度的制程增加和分類困擾;另一方面,省去了車制的過(guò)程,不但節(jié)省了制程時(shí)間,而且成型 后不會(huì)有車線脫落造成鞋子變形的弊端;最重要的是,本實(shí)用新型一 體成型的方式大大節(jié)省了制程時(shí)間且擁有更牢固的結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1、鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于其包括一體制成的成型墊(2)與中底槽(3),成型墊(2)穩(wěn)固地結(jié)合在中底槽(3)的頂面上,所述的中底槽(3)為一隔水體,中底槽(3)的底部設(shè)有凹槽(30),該凹槽(30)的底部凸設(shè)有數(shù)道縱向的韌條(31),凹槽(30)的底面與中底槽(3)面部不相通。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于該成 型墊(2)的本體上設(shè)有數(shù)個(gè)定位孔(21)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于 中底槽(3)的底部凹槽(30)內(nèi)裝有吸震墊(13)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鞋中底的改良結(jié)構(gòu),其特征在于其包括一體制成的成型墊與中底槽,成型墊穩(wěn)固地結(jié)合在中底槽的頂面上,所述的中底槽為一隔水體,中底槽的底部設(shè)有凹槽,該凹槽的底部凸設(shè)有數(shù)道縱向的韌條,凹槽的底面與中底槽面部不相通。本實(shí)用新型是在幾次改良后研發(fā)出一種將成型墊和鞋型框條一體成型的鞋中底結(jié)構(gòu);此種鞋中底的成型墊是嵌制在一個(gè)中底槽的表面,并隨中底槽一體成型制成;中底槽為一封閉且隔水的結(jié)構(gòu),在承納吸震墊的凹槽部頂面凸設(shè)數(shù)道的韌條以加強(qiáng)中底槽對(duì)成型墊的承托強(qiáng)度,而且節(jié)省制造工時(shí),改善其防水能力。
文檔編號(hào)A43B13/14GK201243666SQ20082020782
公開日2009年5月27日 申請(qǐng)日期2008年7月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年7月31日
發(fā)明者何樹滋 申請(qǐng)人:金锠工業(yè)股份有限公司
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